淬火介质(二)

正淬火介质又称淬火剂,淬火介质有固态的(靠热传导)、液态的或气态的,主要是液态的。可分为无物态变化型和有物态变化型两大类:前者多半用于分级淬火和等温淬火,主要靠介质的传导和对流带走工件的热量,冷却能力决定于介质本身的热容,热导、流动性等物理性质,以及工件与介质间的温差。常用的有碱浴、硝盐浴和铅浴。后者按成份又可分为水基型和油基型;按冷却特性可分为非形成薄膜型,淬火过程中工件表面不产生沉积层,和形成薄膜型,淬火时在工件表面迅速形成一层覆膜,冷却     

钢制品渗碳后怎样进行淬火?

正渗碳是在奥氏体状态进行的。渗碳的作用只是使渗层碳含量与高、中碳钢相当,而心部成分保持不变。工件渗碳后必须进行淬火回火处理,才能使渗层和心部的力学性能达到预定的要求。渗碳后的淬火方法有以下几种:1)直接淬火。直接淬火就是渗碳工件出炉后直接淬人冷却介质的淬火方法。这种淬火方法通常只用于气体渗碳及液体渗碳工件。气体渗碳时,如果未在炉内进行预冷,出炉后应在空气中预冷,目的是减小工件与冷却介质的温度差、从而减小冷却过程中产生的内应力和形状畸变。工件在炉中预冷时,出妒温度应高于钢材的Ar3,以免心部组织中出现先共析铁素体,致使心部强度下降.这个温度常高于高碳钢的淬火加热温度,工件淬火后表层组织中可能含有较多残留奥氏体,使表面硬度偏低。     

沸腾冷却区的宽度及其传达的信息

用摄像记录了液态介质中冷却时试样表面的冷却情况.试验发现,在液态介质中淬火时,试样表面的沸腾冷却是在呈带状的沸腾冷却区扫过的过程中完成的.这类沸腾冷却区通常多很窄,因此工件表面上任何部分经历沸腾冷却的时间都很短,靠沸腾冷却方式降低的温度都不多.淬火冷却中,从工件表面出现第一个超前扩展点开始,到蒸汽膜区完全消失为止的很长一段时间内,三种散热方式共同存在;其中,蒸汽膜冷却方式和与对流冷却方式对工件淬火冷却的贡献都比沸腾冷却的要大.     

可控气氛炉密闭淬火油槽的安全设计问题

0引言密闭淬火油槽是可控气氛热处理设备的重要部件,在多种炉型如箱式多用炉、推盘炉等各种炉型中广泛使用。它主要用于光亮淬火、渗碳淬火、氮碳共渗后冷却等工艺中保护工件在出炉后淬火前不氧化,保证淬火后工件硬度,减少变形。可燃气氛的防爆,淬火油着火等问题在淬火槽安全设计中尤为重要。1密闭淬火油槽典型结构箱式多用炉的密闭淬火油槽由前室和油槽组成,前室是完全密封的。推盘炉由后室和淬火槽组成,后室可以完全密封也可以不密封。出料方式一种为前门出料,另一种为油下转移出料,后者油池体积较大但密封性好。本文重点说明完全密封、前…     

可控气氛炉密闭淬火油槽的安全设计问题

0 引言.密闭淬火油槽是可控气氛热处理设备的重要部件,在多种炉型如箱式多用炉、推盘炉等各种炉型中广泛使用.它主要用于光亮淬火、渗碳淬火、氮碳共渗后冷却等工艺中保护工件在出炉后淬火前不氧化,保证淬火后工件硬度,减少变形.可燃气氛的防爆,淬火油着火等问题在淬火槽安全设计中尤为重要.     

电脑控制高频淬火装置

所谓高频淬火,是指给靠近工件的加热线圈(以下简称感应圈)通高频电流,由感应电流将工件表层急剧加热,当达到规定温度时,再喷射淬火液使工件急剧冷却的一种表面淬火方法。其特点是硬化深度比其他表面淬火方法容易控制,并能得到较厚的淬硬层。高频淬火工件内部的(加热)温度分布取决于高频感应电流的发热量及热量向四周传导的情况,也受电源频率及工件材质的物理性能(比磁通率、     

专利文献

本发明涉及一种消除锻件魏氏组织的热处理工艺，包括如下步骤：正火：首先将工件升温至650±10℃：进行第一次保温，保温一段时间后，将工件尽速加温至820±5℃进行第二次保温，保温一段时间后，对工件进行喷雾冷却，工件温度冷却至不高于30℃；淬火：将正火后的工件升温至650±10℃进行保温，     

中碳合金结构钢NaCl盐水控时控温强韧化淬火

采用10％NaCl盐水(质量分数，下同)作为中碳合金结构钢的淬火冷却介质，应用控时控温强韧化淬火冷却技术，不仅能减小工件畸变，避免工件开裂，而且还能显著提高工件的综合力学性能，尤其是屈服强度、冲击吸收功和疲劳强度。该技术是一项清洁、节能与高效的淬火冷却技术。     

淬火冷却系统的设计及计算机模拟

淬火是钢铁零件热处理的关键工序之一。淬火冷却系统的设计和结构对工件获得良好的淬火质量具有极为重要的作用。论述了淬火槽容积的确定,工件的热量向淬火剂的传递,淬火液的搅拌方式及搅拌强度的确定和检测,以及CFD技术在淬火冷却系统设计中的应用。     

钢的淬火冷却与淬火介质的选用

采用水基单介质或马氏体等温分级淬火油淬火可使钢件获得优良的性能,并明显减小淬火畸变和开裂倾向。聚合物水溶性淬火剂应按照钢件的淬透性、工件质量、形状和工件的技术性能要求等作合理的选择。马氏体等温分级淬火油适用于中等和高淬透性合金钢件的淬火冷却,可用于开式槽、闭式槽或密封箱式炉中的淬火槽等场合。     

对自来水作为淬火介质的两大缺点的研究

从自来水淬火时工件容易淬裂、硬度不均且畸变大等现象，列出了自来水作为淬火介质的两大缺点：一是低温冷却速度太快，二是冷却特性对水温变化太敏感。分析了自来水第二大缺点引起淬火硬度不均和畸变的原因。通过与气态介质的对比，指出了液态淬火介质共同的两类缺点：一是任何确定的液态介质，其冷却速度的可调节范围都很有限，以致同一个车间必须配备普通淬火油、中速淬火油和高速淬火油，才能满足不同工件的需要；二是工件从蒸汽膜阶段到沸腾阶段期间，冷却速度突然增大，可能引起较大的淬火畸变。提供了克服液态淬火介质第二类缺点的七类技术方法。     

热处理车间淬火油着火和气体爆炸原因分析及安全措施

1 淬火油着火原因及安全措施 淬火油作为热处理生产中最常见的冷却介质之一,其比热较低,在工件加热出炉后的淬火冷却过程中因工件温度传递使油温升高,当油温超过淬火油闪点时,产生的油蒸汽与空气形成可燃混合物,随后又被高温下的工件点燃,发生淬火油着火.这其中还包括高温工件进入油槽和淬火压床所产生的随后自行熄灭的火焰及其它原因引起的淬火油着火.     

淬火冷却介质换热系数研究进展

淬火冷却介质换热系数不仅是评定淬火介质冷却能力的主要参数,也是淬火过程数值模拟中最重要的边界条件之一.它受很多因素的影响,如工件的材质、尺寸、表面状态等,因此很难精确测定.本文概述了近年来有关换热系数的研究,并对以后的研究工作做了展望.     

钢制工件淬火冷却开裂的原因是什么? 常见淬火冷却裂纹有哪几种?

正工件淬火冷却开裂的主要原因是冷却过程中产生的拉伸应力超过了钢的抗拉强度。对钢的强度有不良影响的夹杂物、大块碳化物以及钢中原有的各种微小裂纹,都会促使工件在淬火冷却时开裂。常见的淬火冷却裂纹有纵向裂纹、横向裂纹(包括弧形裂纹)和表面裂纹。1)纵向裂纹这种裂纹深度较大,走向大体上与工件的纵向一致。纵向裂纹常在工件完全淬透的情况下出现,通常是由组织应力造成的。钢中的带状夹杂物会促发纵向开裂。锻造时形成的裂纹也会在淬火冷却应力作用下扩展为深裂纹。对存在纵向裂纹的工件的纵剖面进行显微组织分析,不难对上述两种促发纵向开裂的因素加以区别。如属前者,必然可以清晰地观察到带状夹杂物;如属后者,裂纹表面应存在黑色的氧化物、其两侧应存在明显的脱碳层。     

淬火介质的冷却特性曲线究竟说明了什么

在用标准测试仪检测淬火介质冷却特性的同时,用摄像机摄录了探棒周围的状况.对比发现,按测得的冷却特性曲线的形状划分的冷却阶段,与探棒表面实际发生的冷却情况大不相同.说明了产生这种差异的原因.通过分析和推理,得出了结论:不能从淬火介质的冷却特性曲线去划分探棒所处的冷却阶段;凭测出的冷却特性曲线不可能准确推算实际工件可能获得的冷却情况;淬火介质的冷却特性曲线只宜用在介质冷却特性的相互对比中.     

大锻件的冷却曲线及淬透性的计算方法

本文由部分工件中心的实测冷却曲线导出适用于不同淬火温度的不超过2m直径的工件在水、油及空气中的冷却曲线;求出工件上某一部位冷到某一温度的冷却时间(τ)与工件直径(D)的关系τ=aD~n(a、n为常数),工件中心在某一温度时的冷却速度(v)与工件直径的关系v=bD~(-n)(b、n为常数);提出了淬火工艺的制订原则,以及临界直径和工件沿截面组织分布的计算方法。     

决定淬火工件表面冷却速度的两个新因素

用标准探棒检测出的油或者水的冷却速度曲线既不能反映探棒表面的冷却情况,也不能用来推测工件表面的冷却过程。因此,应直接观测工件的冷却过程。淬火冷却过程的直接观测和研究发现,除了淬火介质的冷却能力和工件某部位的有效厚度之外,不同工件表面蒸气膜内气体的流动状况和工件表面从蒸气膜向沸腾冷却方式转型的次序,对工件表面的冷却速度和整个工件的冷却均匀性都有很大影响。业已揭示了后两种新因素影响工件冷却速度和冷却均匀性的基本规律,从而可以在淬火冷却过程中对同一工件表面的不同部位的冷却速度分别加以控制,这种控制技术被称为精细淬火冷却技术。     

UCON E水溶液在42CrMo钢中型锻件中的应用

使用PAG类UCON E水溶液作为淬火介质,采用循环控时淬火方法,合理制定淬火冷却控时参数,解决了42CrMo钢中型尺寸锻件及其他中碳合金结构钢工件"油淬不硬,水淬开裂"的问题,工件调质后达到了技术要求的力学性能.     

计算机控制的喷雾淬火

淬火是金属热处理中一个非常重要的工序,通常它通过把待处理零件浸入可汽化的液体,如水,水溶液和矿物油中来实现。将雾状液体喷射到工件上是另一种可行的淬火方法。后者的优点是能用计算机进行控制,到目前为止,其他的冷却方法是不可能用计算机进行控制的。     

封闭淬火槽及其防火

热处理厂一般都用封闭的或整体的淬火槽进行淬火,并习惯于用油作为淬火剂,这就有可能引起着火。 在使用封闭淬火槽的系统中淬火时,工件通过炉子移动到末端,装入升降机,降入油池内,完成淬火后,工件从油池中提升起来,淬火前室的门打开,取出工件送到滚道传送带上。在上述系统中,由于油过热、整个