混凝土的抗盐冻性能

为了配制抗盐冻混凝土,自行配制了AS型抗盐冻外加剂,并参照CDF混凝土抗盐冻试验方法,研究涂刷该外加剂的三种混凝土的抗盐冻性能。结果表明:涂刷AS型抗盐冻外加剂后,三种水灰比(0.40、0.36和0.32)的混凝土经56次盐冻后剥蚀量是未涂刷该外加剂混凝土的0.09%~0.07%,约降低了99%;动弹性模量损失率降低了79%~86%。SEM表明,AS型抗盐冻外加剂能够有效减少NaCl在混凝土内部结晶及微裂缝出现。与减小水灰比、掺加引气外加剂和掺合料相比,AS型抗盐冻外加剂显著提高了混凝土的抗盐冻性能。     

水工抗冻混凝土施工中应注意的几个问题

依据新颁布的国家、行业有关抗冻混凝土的技术规范，对抗冻混凝土施工中常出现的几个问题进行分析。提出了保证抗冻混凝土工程质量，在施工中需要注意的事项。     

冰的粘附机理与抗冻粘技术进展

冻粘（Frezing adhesion)是指在零度以下，由于界面间水的冻结而使两接触表面发生粘合的现象。在寒冷地区，冻粘对矿山采运、煤炭运输、公路交通以及航空飞行等都会带来不利影响。本文就冻粘产生的条件、冰粘的特性、防止冻粘发生与减缓发生的技术方法、未来研究重点等方面进行了论述与分析。     

道路混凝土抗盐冻性能的研究

为了配制抗盐冻的道路混凝土,自行配制内掺型抗盐冻外加剂(简称ASN),并参照CDF混凝土抗盐冻试验方法,研究掺入此外加剂混凝土的抗盐冻性能.结果表明,掺入ASN型抗盐冻外加剂后,普通混凝土剥蚀量降低了56%,相对动弹性模量损失率降低了68%;高性能混凝土剥蚀量降低了75%,相对动弹性模量损失率降低了42%.混凝土表面无明显剥蚀痕迹,经SEM观察,混凝土微观结构比较密实,没有明显的微裂缝出现.ASN型抗盐冻外加剂提高了道路混凝土的抗盐冻性能.     

连底冻河流春季流量测验整编方法的探讨

本文探讨我国北方高寒地区连底冻河流断面冻、融变化规律，提出了改进测验和整编方法的意见。     

基于连续介质热力学的冻土中未冻水含量与温度的关系

许多关于未冻水含量与温度之间关系的经验公式缺乏连续介质热力学理论的证明,且在温度接近0℃时出现奇异,因此不能很好地拟合冻土中未冻水含量与温度之间的关系曲线。从引入未冻水含量作为内变量和与内变量功共轭的相变潜热出发,利用连续介质热力学理论推导出冻土中未冻水含量与负温绝对值关系的理论公式。实验证明,所求得的公式可以很好地拟合冻土中未冻水含量与负温绝对值的关系曲线。     

北方地区基土标准冻深的预报

以我国季节冻土区关于标准冻深的统计资料为依据，用一元回归分析的方法建立季节冻土区黏性土标准冻深与冻结指数的相关关系的数学模型。经过计算机处理，选出最佳拟合曲线，预测其它地区的标准冻深，并与现行《渠系工程抗冻胀设计规范》中的标准冻深计算公式(1)作了对比，提高了预报精度，验证了模型的实用性。     

成骨细胞超低温冻存复苏与生物学特性研究

取出生24h内的Wistar大鼠的颅骨，以酶消化法获得成骨细胞。将传至第3代的细胞冻存、复苏。对细胞进行生物学特性观察，研究了冻存复苏后的大鼠颅骨成骨细胞的生物学特性。实验结果显示。成骨细胞冻存复苏后。其生物学特性无改变，可作为骨组织工程学研究的种子细胞。     

冻肉禽出口港澳有新规定

外贸部、国家商检局最近发出《对外贸易经济合作部关于供应港澳鲜活冷冻商品主动配额管理暂行规定》,对出口供应香港、澳门冻肉禽的工作,做出了具体规定。规定涉及的冻肉禽包括冻猪肉、冻乳猪、冻猪副产品、冻牛肉、冻羊肉、冻鸡、冻乳鸽。     

冻虾仁产品质量国家监督抽查结果

为了维护消费者的合法权益，进一步促进冻虾仁行业的健康发展，国家质检总局组织对冻虾仁产品质量进行了国家监督抽查。共抽查了上海、浙江、福建等4个省市26家企业的26种产品，产品抽样合格率为84．6％。[第一段]     

拱形铜片试样表面的结霜过程

用显微镜观察了作为冷表面的铜片在降温过程中其表面的结霜规律。为了避免试样边缘的霜层生长对观察区域的影响,把试样弯曲成拱形观察其拱峰处的结霜现象。试验表明,初始霜层的形成和后续霜层的生长速率不同。霜层生长过程中除了表面霜枝的回融现象外,外层霜层出现周期性的整体塌陷现象。分析认为,初始霜层的滋生点分布和密度是引起霜层生长速率不同的根源,霜层塌陷是初始松散霜层回融再重组的结果。     

土体冻胀试验系统的研制与应用

为了研究土体在不同环境下的冻胀特性,自主设计研制了土体冻胀试验系统.该系统模拟自然条件下路基土的工作状态,从温度荷载的加载方式、上覆荷载的加载方式、水分补给方式、侧向约束条件等方面严格控制试验环境.基于温度控制盘、滑动绝热装置的创新设计,在实验室内实现了对路基土冻胀过程的真实模拟,并实现了冻结过程中温度分布、上覆压力和冻胀变形的实时监测.最后,通过饱和粉质黏土冻胀试验的测试结果,验证了该系统的可靠性和有效性,明确了土体冻结过程中的温度分布特征和冻胀变形规律.     

盐渍土研究中有关“地下水”问题的探讨

我国东北北部地区由于受典型的季节性冻土条件的影响,不同积盐期各有不同的地下水类型相伴随;春季积盐期：积盐过程是在冻层上进行的,参与此时积盐的是冻层上水;秋季积盐期,无冻层存在的情况下,潜水参与积盐;冬季积盐期,是冻层下潜水的水位高低及水质状况。     

季冻区高速公路路基冻害调查及试验观测

在对吉林省几条高速公路进行的野外冻害调查、现场观测和室内冻胀、水分迁移模拟试验的基础上,依据取得的野外资料和室内试验数据,对季冻区高速公路路基冻害的原因和影响因素进行分析和探讨;对冻害与水分关系、路基冻害水分来源、水分迁移特征以及由于路面底基层二灰土性能恶化失效导致的道路翻浆等问题进行了深入研究.同时利用本项目综合研究的特点,将竖管法毛细水沿高度分布的研究资料与由冻胀试验揭示的各种冻胀率——含水量变化规律有机结合起来进行分析,从而得到了毛细水冻害有效高度,试验结果表明:规范值相对试验值在一些情况下偏低,有的低很多,对路基防冻抗冻设计不利.研究成果对公路路堤最小高度设计和挖方段防冻处理深度设计等防冻措施的采用有实际意义.     

关中平原清代霜雪灾害特点与周期研究

通过对关中平原清代历史文献资料的搜集、整理和小波分析,对该区清代霜雪灾害等级、周期及其成因进行了研究,并恢复了该区清代霜雪灾害发生时的最低气温。结果表明：关中平原清代共发生霜雪灾害34次,其中轻度、中度、重度霜雪灾害分别为2、20、12次;关中平原清代霜雪灾害可分为3个阶段,1644～1733年为第1阶段,1734～1823年为第2阶段,1824～1912年为第3阶段;第1和第3阶段为霜雪灾害多发阶段,以中度和重度灾害为主,第2阶段为霜雪灾害少发阶段,以轻度和中度灾害为主;小波分析表明,关中平原清代霜雪灾害的发生存在不同的时间周期规律,其周期主要有9～15年、13年、34年左右和40年左右;降雪或寒流引起的气温骤降至0℃以下是造成关中平原清代霜雪灾害的主要原因;关中平原清代轻度和中度霜雪灾害的气温范围为-6.4℃～-1℃,重度的气温范围一般为-19℃～-17℃;关中平原清代共发生3次寒冷气候事件,分别为1690～1692年、1861～1865年和1893～1895年。     

间歇冻结控制人工冻土冻胀的试验研究

土体冻胀容易引起地表产生不均匀变形，因此控制冻胀的产生和发展始终是人工冻结技术的重要课题．通过试验比较了人工冻土在连续冻结模式、控制时间的间歇冻结模式和控制深度的间歇冻结模式下，土体冻胀的发展变化规律及冻胀控制与冻结模式之间的关系．结果表明：与连续冻结和控制时间的试验相比，在冻结锋面趋于稳定和温度梯度趋于恒定前，采用控制冻深的间歇冻结模式能够有效地抑制人工冻土冻胀的发展，冻胀量仅为连续冻结模式的19．8％；不同的变温起始时间对冻土冻胀控制的效果不同，在冻结过程刚刚进入拟稳定阶段时，迅速改变冷端温度，将使土样内的温度场不能达到稳定状态，从而推迟起始冻胀的时间，抑制冻胀的产生．     

水灰比和掺合料对混凝土抗冻性能的影响

研究了水灰比、掺合料、引气剂对混凝土抗冻性能的影响。在试验中采用DR-2型全自动快速冻融机和DT-10W动弹仪来测定混凝土的抗冻性能。研究结果表明，水灰比越低，抗冻性能越好，低水灰比的高强混凝土即使不掺引气剂，抗冻性能也非常优良，对中高水灰比的混凝土，欲彻底改善其抗冻性，掺引气荆是十分必要的。掺入硅灰抗冻性能有所改善，但掺入粉煤灰使其抗冻性能有所降低。     

隧道冻害等级的划分

为了给隧道冻害防治提供基本依据,通过分析隧道冻害发生的条件,选取气候和地下水条件作为等级划分的主要因素.在划分气候的寒冷程度和地下水危害程度的基础上,采用综合评判的方法,对隧道冻害等级进行划分.结果表明,气候和地下水条件是影响隧道冻害程度的最主要因素;气候条件选取最冷月平均气温和冻结深度2个控制指标,将隧道所处地区的寒冷程度划分为5级;地下水条件选取赋存与补给形式和渗入隧道情况2个指标,将地下水的危害程度划分为5级;综合考虑气候和地下水条件对隧道冻害程度的影响,将隧道冻害等级划分为5级;全多年冻土隧道的气候条件虽然更加恶劣,但是隧道处于含冰围岩中,常年处于冻结状态,冻害现象并不严重,只是在隧道开挖过程中人为影响或暖季促使围岩融化,冻害等级可划分为Ⅱ级.     

桩基础约束条件下季节冻土场地冻胀量的二维数值求解

根据热传导理论建立水热相互迁移模型,利用有限差分方法求解二维季节冻土的时程温度场,由二维土体中水份迁移质量微分方程求解成冰量,进而得到场地的自由冻胀量。由于建筑物基础的侧表面对土体冰胀过程产生约束作用,使土体产生与冻胀相反的约束变形,因而桩基础约束条件下季节冻土场地的最终冻胀量为有限差分方法求解的自由冻胀量与约束冻胀量之差;该理论计算结果与模型试验实测值基本吻合,验证了该数值求解方法的正确性与合理性。     

蒲石河电站面板堆石坝垫层料冻胀试验

研究级配、粉粘粒含量、含水率、上覆荷载对冻结过程中冻胀量、冻胀速率的影响,以保证冬季面板堆石坝工程的安全。以蒲石河地区的经验冻结速率为条件控制冻结,采用自上而下的冻结模式,冻结速率控制为20 mm/d。当级配石料粉粘粒含量小于12%时,基本为无冻胀或弱冻胀,冻胀量随粉粘粒含量增加呈线性增长;粉粘粒含量相同时不同级配改变了含水量与冻胀量之间的线性关系的梯度。反向压力与冻胀力相平衡,限制了冻胀时的体积膨胀,工程中宜采用7.5%含水率和12%的粉粘粒含量的级配石料,使用密度为59 g/cm3的混凝土面板可以抑制冻害的发生。