提高沥青拌和设备配料精度的方法与试验研究

针对沥青拌和设备生产运行过程中经常出现影响配料精度的溢料、待料、热料仓配料波动大等现象,通过对拌和设备冷料仓进行标定,得出集料产量曲线,找出产量、冷料仓料门高度和皮带转速之间的关系,并进行调节使之保持稳定,从而实现从冷料控制级配,使生产配合比能够更加接近目标配合比,这样就提高了沥青拌和设备的配料精度,确保了沥青混合料的质量。     

骨料特征、沥青含量与沥青混合料路用性能关系

通过对沥青混合料强度特征、高温稳定性及低温性能分析,进而研究了沥青混合料的实验结果,结果表明,骨料特征、沥青含量对沥青混合料路用性能有着显著地影响,随着骨料表面粗糙程度增加和粒径增大,混合料的内摩擦角增加,随着沥青含量增加,沥青混合料的抗开裂性能也明显增加。     

再生混凝土骨料应用于沥青路面的路用性能试验

为了将再生混凝土用于骨料沥青混合料,提出了再生混凝土骨料应用于沥青混合料时最佳沥青含量的估算方法,并运用马歇尔试验予以验证,试验结果与本文建议的理论估算值吻合较好.试验还研究了不同再生混凝土骨料掺量下的沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性,分析了影响各项性能指标的因素和原因.结果表明:再生混凝土骨料沥青混合料的各项路用性能均满足国内规范要求.     

基于筛余特征参数的沥青混合料路用性能预测方法

为研究混合料级配变异与路用性能的关系,预测沥青混合料的路用性能,构建了典型的沥青混合料级配变异模式,提出筛余特征参数来表征混合料的级配变异特征,并使用SPSS软件对混合料的结构参数与路用性能进行相关性分析,建立了沥青混合料路用性能预测方法,以沥青混合料结构参数为中介,通过回归分析建立变异级配筛余特征参数与路用性能指标的关系方程,并确定了各路用性能指标值的合格标准。通过试验进行了沥青混合料路用性能预测方法的验证,结果表明,该方法对马歇尔稳定度、冻融劈裂强度比、蠕变速率、残留稳定度的预测与实际结果符合较好。可据此实现对沥青混合料变异级配的部分路用性能结果的预测,在不影响施工进程的条件下实现快速调整施工配合比,保证了沥青混合料的路用性能。     

温拌沥青混合料施工中温度场的时空特性

以天(水)至定(西)高速公路沥青路面表面层摊铺施工为背景,实测了热拌和温拌沥青路面摊铺过程中路面周围不同空间、不同时间的温度情况,对比了热拌与温拌沥青混合料施工时沥青路面周围温度场的时空分布特性。结果表明:在初压温度相同时,温拌沥青混合料和热拌沥青混合料表面温度场的分布特征非常相似;碾压过程中,沥青混合料内部及表面温度随时间的变化呈较为明显的二次型分布;温拌沥青混合料内部降温速率明显小于热拌沥青混合料内部降温速率。     

温拌沥青混合料技术探讨

温拌沥青混合料是一种环保节能型的新材料,它具有与相应的热拌沥青混合料一致甚至更优的路用性能,但却能在更低的温度下拌和及压实,从而降低了在生产过程中的能源消耗和烟尘等废弃物的排放。论文从降低沥青胶结料的粘度的技术途径出发,对基于Sasobit改性的温拌沥青混合料技术进行了探讨,研究了Sasobit改性沥青的常规性能及流变性能,以达到在实际生产中推广应用的目的。     

温拌沥青混合料温度变化的灰色预测模型

结合天定高速沥青路面工程,量测了施工中热拌沥青混合料和温拌沥青混合料内部及表面的温度,探讨了两种沥青混合料施工中不同时刻的温度变化差异,并根据灰色理论建立了热拌和温拌沥青混合料施工中温度变化的GM(1,1)模型。结果表明:热拌沥青混合料与温拌沥青混合料表面温度变化差异不大;初压过后的温拌沥青混合料内部温度明显大于热拌沥青混合料各个时刻的内部温度;建立的施工中热拌与温拌混合料内部及表面温度变化预测模型精度较高,可以预测温拌沥青混合料的温度变化,对温拌沥青混合料有效施工时间的确定具有重要的参考作用。     

沥青混合料搅拌设备的控制系统应用技术

根据我国道路施工技术规范要求，在高等级公路建设中须采用间歇强制式沥青混合料搅拌设备生产路面材料，而目前我国还缺乏系统指导该设备使用的文件和资料.针对高等级公路建设中间歇强制式沥青混合料搅拌设备的应用技术，如搅拌设备的产量设置、集料的温度控制、冷料初配与热料储仓料位的协调及生产过程监控等进行了较为详细的分析，以便消除设备存在的隐患，保证设备的完好.     

论材料因素对阳离子乳化沥青破乳速度及混合料早期强度的影响

本文通过对乳液及混合料中存在的各种物质形态及相互间作用机理的分析，着重从电荷方面论述了骨料及各种添加剂对阳离子乳化沥青破乳速度及混合料早期强度的影响。     

沥青混合料级配离析模拟及判定标准研究

沥青混合料离析会严重影响沥青路面质量均匀性,为了定量分析与评价沥青混合料离析情况,在室内设计了重度、中度、轻度、细集料和无离析5种离析程度不同的沥青混合料,分别测定其高温稳定性、水稳定性、表面特征系数和体积参数,根据发生级配离析的沥青混合料的路用性能变异情况,建立了基于体积指标的沥青路面离析判定标准.结果表明:离析对于混合料性能变异影响显著,与无离析混合料相比,当混合料发生细集料离析时,其动稳定度和空隙率显著下降,残留稳定度、冻融劈裂强度比和沥青饱和度分别提高;当混合料发生重度离析时,其动稳定度、残留稳定度、冻融劈裂比和沥青饱和度分别下降,而空隙率有一定程度提高;基于体积参数指标的沥青混合料非均匀性标准可用于指导沥青混合料离析的定量分析和评价,进而判定沥青路面发生离析的可能性.     

屋面防水卷材热熔法冬施技术

防水卷材热熔法施工即采用火焰加热器熔化热熔型防水卷材(高聚物改性沥青卷材均属此类)的底层热熔胶,实现其卷材的粘结。本文重点介绍了高聚物改性沥青防水卷材使用热熔法冬期施工的综合应用技术。     

冷铺沥青材料的特性与配制技术

用冷铺沥青混合料修补路面坑洞，具有方便、快捷等优点。为保证其疏松性和压实性，在配制方法上，如所用沥青的粘度、沥青的用量、添加剂以及集料级配等，与热拌沥青混合料都有很大区别。实践表明，所研制开发的冷铺沥青材料使用性能良好，而成本却比同类进口材料大大降低。     

提高浮力材料性能的研究

本文探讨了超轻质复合材料大空心球的浮力材料结构(此材料适用于1000m以内无人潜器上使用)和在保证抗压强度条件下,使浮力材料的密度最小、吸水率符合要求的设计方法.这种设计方法大幅度地提高了浮力材料的性能指标.     

螺旋扭增强材料表面特征对锚固性能的影响

研究了拔出试验中P-S曲线反映的螺旋扭增强材料的粘结锚固机理。在P-S曲线上具有第2个更高的峰值是螺旋扭状增强材料粘结锚固性能的主要特征；节距对PS-曲线上的第1峰没有明显影响，随着节距增大，第2峰值减小、峰值的位置后移；材料横截面形态对于2个峰值均有影响，对于矩形截面，其横截面越扁，2个峰值越大。     

新型粒子增强耐酸复合材料的研究

探讨了以煤矸石为主要原料制备粒子增强耐酸复合材料的可行性,研究了煤矸石的耐酸性能,粒子增强耐酸复合材料所用粘合剂的模数,比重以及固化剂F对粒子增强耐酸复合材料性能的影响,结果表明：经过灼烧的煤矸石用于粒子增强耐酸复合材料能提高耐酸性能,具有良好的应用前景。     

相变储能建筑材料的应用研究进展

利用相变材料的相变潜热来实现能量的贮存和利用,有助于开发环保节能型复合材料.通过将相变材料与建筑材料基体复合,可以制成相变储能建筑材料.本文介绍了相变材料的发展过程、相变蓄能围护结构材料的制备方法,并对用混凝土、石膏板、保温隔热材料及砂浆等建筑材料与相变材料复合制成的相变储能建筑材料进行了阐述,提出了相变储能材料在建筑材料中的发展方向.     

《材料力学》课程教学的改革与实践

本文分析了对土木工程等专业本、专科生开设“材料力学”课程的必要性及存在的问题;并结合多年教学实践,从教学内容和教学方法上开展课程教学改革。实践表明,采用从实际到理论的逆向思路,选择与本学科相关的实例开展材料力学理论的教学,可以激发学生的学习积极性,使教学效果得到明显的提高。     

细粒石墨材料的热压制备

以细粒石墨粉为原料、改质和高温煤沥青为黏结剂,采用热压成型工艺制备炭块,并对其进行炭化和石墨化处理后得到石墨块体。结果表明,随着热处理温度的上升,热压制备炭块的体积密度和电阻率发生了明显的变化,与改质沥青相比,以高残炭率沥青为黏结剂所制细粒石墨材料具有较高的体积密度和较低的电阻率;X射线衍射XRD和扫描电镜SEM分析表明,细粒石墨在块体材料中具有明显的取向性。     

承制单位下领料信息系统的研制

开发了生产信息管理系统，针对承制单位领料过程中出现的如何统计获得某台产品下某种材料的定额数量、如何获取领料单其它内容，以及车间与材料管理单位如何互传信息等问题阐述了设计原理和实现方法，同时还阐明了生产中领料系统的重要性和研制意义。     

“包装材料”教学方法研究

“包装材料”是包装工程专业和销售包装设计专业一门主干课程,本文从实物直观教学法出发,分析如何加强实验教学环节,使学生更好的掌握包装工业中主要包装材料的知识,从而能用所学的知识分析解决包装工业中的材料问题。