SHS-离心法制备Fe2Ti/Al2O3内衬复合钢管

采用SHS-离心法制备出金属间化合物/陶瓷内衬复合钢管.利用扫描电镜、能谱仪以及X射线衍射分析方法对内衬组织结构进行了分析.试验结果表明,内衬主要由大小不均的颗粒状或团聚状金属间化合物Fe2Ti、规则块状Al2O3陶瓷以及一定数量的自蔓延反应不完全产物Ti3O5构成.衬层内壁有一以Al2O3,FeO@Al2O3为主的陶瓷薄层.与常规SHS-离心法制得的复合管陶瓷内衬相比,Fe2Ti/Al2O3内衬在保持较高硬度的同时具有一定的韧性.     

不开挖管道修复技术的工艺及应用

本文主要对管线内修复技术进行了工艺及应用的探讨，介绍了两种管线内修复的技术．一是不开挖翻衬法管道内衬修复技术；二是不开挖无缝衬装PE管管道内衬修复技术。其主要内容分别是对管道腐蚀情况检测、管道修复方案选择及结构设计、修复旧管道的工艺与设备、质量控制与检验进行了介绍，可以用于管道内修复作业指导。     

双金属衬里复合管内衬弹塑性失稳有限元分析

采用数值模拟的方法建立了含初始缺陷的受限衬管失稳力学模型，重点研究了受限衬管的临界失稳载荷和后屈曲构型之间的相互作用行为，并讨论了临界失稳载荷的缺陷敏感性，最后通过试验验证了仿真结果的计算精度。结果表明，相对于衬管半径1%幅度的内衬不圆度缺陷会使内衬的临界失稳载荷下降约65%;在相同的初始椭圆度缺陷δ₀前提下，随着内衬径厚比的增大，其临界失稳载荷不断减小；复合管内衬临界失稳载荷的有限元计算结果与试验结果的相对误差为1.82%。建立的平面应变有限元力学模型不仅可以准确求解出受限内衬的临界失稳载荷，还能够大量节约试验成本。     

BH钢精炼结束到中间包过程增碳控制研究

为控制BH钢精炼结束到中间包过程的增碳量,分析了钢包内衬、中间包覆盖剂、中间包内衬等因素对BH钢钢液增碳的影响。通过分析表明,钢液的增碳量随着钢包砖衬碳质量分数的降低而下降,将包壁和包底的碳质量分数控制在0.5%以下,渣线部位的碳质量分数低于5%可以大幅度减少钢包耐材向超低碳钢液增碳效果,钢包的增碳量随着包龄的增加而降低。建立钢水覆盖剂的传热模型,将覆盖剂成分控制在高碱度低熔点区域[（wSiO2≤5%,][wCaOAl2O3/wAl2O3＝1～1.5,][wCaF2＝5%）]来增大熔融层的厚度从而减小富碳层与钢液接触的概率。通过应用无碳长水口和中包工作层使用涂抹料,精炼结束到中包增碳量平均减少1.4×10－6～1.5×10－6,增碳不超过3×10－6比例由36%～44%提升至60%以上。     

重力分离SHS陶瓷内衬复合钢管存在问题评述

在介绍重力分离自蔓延高温合成陶瓷内衬复合钢管制备原理的基础上,从陶瓷衬层致密度、裂纹、韧性和界面结合强度以及复合管耐蚀性能等方面,分析了该陶瓷内衬复合钢管存在的问题,并针对以上问题提出了改善复合管整体性能的措施.     

自蔓延-离心法制备金属间化合物/陶瓷内衬复合钢管的实验研究

采用自蔓延－离心工艺制备出Fe2Ti金属间化合物／Al2O3陶瓷内衬复合钢管。应用扫描电镜、能谱分析仪以及X射线衍射分析方法对内衬的显微组织及物相构成进行了分析。结果表明，内衬主要由大小不均的颗粒状或团聚状金属间化合物Fe2Ti、规则块状Al2O3陶瓷以及一定数量的自蔓延反应不完全产物Ti3O5构成。衬层内壁有一以Al2O3、FeO.Al2O3为主的陶瓷薄层。与SHS－离心复合管陶瓷内衬相比，Fe2Ti/Al2O3内衬在保持较高硬度的同时具备了一定的韧性。     

结构及材料参数对钢包温度场、应力场影响的仿真研究

钢包是连铸生产线上的重要设备,其内衬的热应力是影响钢包寿命的主要因素.本文运用有限单元软件ANSYS,对不同内衬结构尺寸及不同材料参数情况下钢包的温度场和应力场进行了仿真,讨论了钢包各种参数对钢包温度场和应力场的影响.结果表明包衬工作层和永久层的导热系数最好一致或者接近;同时,选用耐火材料时应尽量选择较小弹性模量和膨胀系数的内衬材料,以降低包壳表面的综合应力,延长包壳寿命.     

铸管水泥砂浆内衬缺陷的实验研究

随着国民经济飞速发展和城市化建设的进行，各供水行业的水资源建设和埋地输水管道的管内防腐问题显得特别重要。常用的离心球墨铸铁管水泥砂浆内衬，生产中常出现分层、粘接力差，掉块、强度性能不佳等问题，大大缩短了管道的使用寿命。针对上述情况，公司组织成立试验小组，对水泥砂浆内衬进行试验攻关，通过多次试验，成功解决了水泥砂浆内衬严重分层，水泥层厚度内磨后有掉块、局部脱落、强度不够、内衬厚度不均匀等缺陷，试验后的水泥砂浆内衬各项指标达到ISO2531：1998和BSEN545：2002标准要求。     

橡胶衬里在水泥基体防护中的应用

1　引　言水泥基体系指由水泥制成的储槽、水池、地沟、地坑、沟道、管道、地面、墙壁等建筑物和构筑物。当水泥基体不可避免地要与腐蚀性介质接触时 ,必须对水泥基体表面予以保护。在水泥基体表面连续地、平整地衬 1～ 2层橡胶板 (即橡胶衬里 ) ,并使它们牢固地粘合在一起 ,将腐蚀性介质和水泥基体隔离 ,是一种保护水泥基体有效的防护方法。2　橡胶衬里材料的选用橡胶衬里技术及工艺按施工方式可分为车间衬胶和现场衬胶。可运输且能进硫化罐硫化的设备部件可选用未硫化胶板 ,在衬胶车间衬胶 ,然后进硫化罐硫化。对于不宜运输和不能进硫化罐…     

加胶内衬复合钢管制造工艺探索及质量评价

通过在内衬复合钢管两层之间添加特殊黏合剂,并根据胶黏剂特性采用适当的加热温度和复合工艺提高两层之间的黏结强度的方法解决了铺管船Reel-Lay铺设方法卷曲时衬管的分离和起皱问题。试制的Φ273.1mm×(12.7+3)mm规格L450+316L内衬复合钢管的黏结强度达到30 MPa以上。对试制样品进行弯曲半径R为8.19m和9.56 m的弯曲试验评价,基、衬管没有分离和起皱。结果表明,这种两层之间加胶的工艺方法可以满足海上Reel-Lay铺设钢管的卷曲要求。     

精密内圆磨床陶瓷cBN砂轮修整机理及工艺研究

本文针对精密内圆磨床的特点,采用金刚石滚轮对陶瓷cBN砂轮进行了修整工艺的实验研究。通过对修整后的砂轮形貌、磨削工件表面质量进行检测,研究了不同修整深度和轴向速度对修整质量的影响,并进一步分析了影响机理。结果表明:该修整方法修整精度好,修整效率高;当修整速比为0.8,修整进给深度为0.002～0.003mm,轴向速度为0.3m/min时能够较好的满足工件内圆精密磨削cBN砂轮的修整要求。     

砖板衬里常见质量缺陷浅析

从砖板衬里的基础构造、胶泥及施工质量、砖板及施工质量等几方面出发,对砖板衬里施工中常出现的质量缺陷进行分析,提出相关控制措施,以利于质量管控及施工借鉴。     

现场喷涂式中口径管道水泥砂浆衬里补口机的研制

开发了一种新型的中口径管道水泥砂浆衬里补口机，可在Φ273－530mm的管道进行补口作业，其越障能力强，补口定位准确，可实现补口过程及补口后外观质量的全过程监视与检查，极大地提高了补口质量，有效地解决了中口径管道水泥砂浆衬里补口施工中存在的问题。     

制作铸铁管水泥内衬的设备及工艺

主要介绍铸铁管内表面涂衬水泥沙浆的设备、生产工艺及产品的品质检验。铸铁管内衬水泥外涂沥青是当前生产输水铸铁管最现实有效和经济的经济的防腐方法。产品受到市场欢迎；生产水泥内衬铸铁管具有良好的经济效益和社会效益，切实可行。     

尿素造粒塔的防腐机理及防腐技术研究

尿素造粒塔的腐蚀有内部腐蚀和外部腐蚀.内部腐蚀主要是尿液、冲刷、碳化腐蚀,外部腐蚀主要是大气腐蚀和紫外线破坏防腐介质.防腐材料应具有附着力强、耐蚀性优良以及抗粘塔能力好的优点.通过分析,尿素造粒塔的防腐技术主要采用玻璃鳞片衬里技术和阳离子氯丁胶乳水泥砂浆衬里技术,最后提出了防腐的施工技术与安全建议.     

砂轮表面形貌仿真方法研究

砂轮表面形貌对磨削加工过程和已加工表面质量有着极大影响,但由于砂轮表面磨粒分布的随机性,描述砂轮表面形貌非常困难。通过对砂轮表面进行采样和数据处理,运用统计学理论和Johnson变换方法获得了非正态分布砂轮表面形貌的数学描述方程,在此基础上对砂轮表面形貌进行仿真。选用伯明翰14参数集的部分参数作为评价标准,对测量的砂轮表面形貌和仿真形貌进行比较,结果显示:二者具有很好的一致性,6个参数的平均相对误差仅为2.97%。结果充分证明了该仿真方法的正确性。      

ZG340－640车轮铁模挂砂工艺

在ＺＧ３４０－６４０车轮铸造中，铁模挂砂是关键的工艺技术之一。简要介绍了原车轮生产工艺，主要铸造缺陷及热裂产生；提出了铁模挂砂生产全套工艺参数，并获得了满意的质量效果和显著的经济效益     

铸旋轮毂结构优化设计

为了提高铸旋铝合金轮毂的抗冲击能力,降低内轮缘的变形量。以某款轮毂为研究对象,对其轮辋结构进行了重新设计,建立了铝合金轮毂径向冲击模型,对其按实际载荷进行受力和内轮缘变形模拟,并进行试验验证。结果表明:减小轮辋直线段的倾斜角度,与一道驼峰进行拱形连接,能够降低轮毂受径向冲击时轮井处的应力和内轮缘的变形量,第一主应力减小6%,内轮缘变形量减小12%以上,提高了轮毂的抗冲击能力;同时,新结构轮辋的设计有利于提高旋压部位的强度,轮辋的伸长率提高了10%以上。该设计方法已经应用到铝合金铸旋轮毂的设计中。     

大型冶金机械车轮的热处理与质量管理

大型冶金机械车轮属重载件,主要因表面剥落或断裂而失效.车轮的踏面和轮缘内侧面要求硬度为300～ 380 HB,表面以下15 mm或20 mm处要求硬度≥260 HB.车轮采用42CrMo钢制作,进行整体淬火和回火处理,并进行有效的质量管理,结果达到了上述硬度要求.     

VL外星轮中频感应加热淬火变形的控制

形状复杂的VL外星轮内孔中频表面淬火，一直碰到变形度难以控制问题。对产品质量影响较大。为了减少零件变形量，进行了从热处理工艺，加工工序，夹具等多方面的试验。试验表明零件变形是由多方面的因素造成。如掌握这些因素的规律，采用合适的加工方法，可以把变形量减到最小，提高零件的加工质量。