喷射热泵与吸收式制冷复合循环初探

介绍了一种新型的喷射式热泵与单效吸收式制冷复合的制冷循环。对这种新型循环进行了定性和定量分析，并对喷射器的作用进行了论述。     

低温热源驱动的单效/三段(SE/TS)吸收式制冷循环

提出了一种新型吸收式制冷循环——单效三段(SE/TS)吸收式循环,详细阐述了该循环制冷机组的结构原理、热力循环,并根据热平衡推导出各设备热负荷计算式。通过计算机程序模拟计算,与单效循环机组进行了制冷性能的对比分析。结果表明,在热源温度相同时(80℃以下),采用单效三段式制冷循环时,相比单效循环,其制冷量、热力系数均有所提高,冷却水消耗量下降。     

两段式溴化锂吸收式热泵的性能分析

介绍了一种在传统单效溴化锂吸收式热泵的基础上发展而来但COP值更高的两段式热泵,首先对两段式热泵的热力循环进行了理论分析,得出了其COP值高于传统单效热泵的原因。然后利用自编的热泵热力计算程序,通过实例计算对理论分析结果进行了佐证,并对两段式热泵的COP值优化进行了分析。结论表明两段式热泵确实比单效热泵具有更高的COP值。     

氨水吸收式制冷热泵两用装置的负荷匹配特性研究

采用序贯模块法对氨水吸收式制冷热泵两用装置进行顾模拟计算，得出了制冷负荷与热泵负荷的匹配关系，分析了循环外部参数对匹配特性的影响，为设计和运行提供了初步参考。     

TFE/NMP吸收式制冷/热泵的开发研究

分析了以TFE／NMP为新工质的吸收式制冷／热泵系统的组成、循环原理、工质性质,介绍了TFE／NMP吸收式制冷／热泵的开发研究及实验装置等。     

汽车余热溴化锂吸收式制冷研究

根据现有汽车空调的制冷系统和发动机循环冷却水系统结构特点,并结合单效溴化锂吸收式制冷机的性能,提出溴化锂吸收式制冷系统中的发生器由改造后的汽车发动机缸盖部分和冷却水系统部分共同组成,将溴化锂溶液充注在汽车发动机的冷却空腔内,代替原来的冷却液,进而实现制冷效果。本文实现了用一个单效溴化锂吸收式制冷机系统代替现有汽车空调的制冷系统和发动机冷却水系统,并进行了理论分析和设计计算。     

Ⅱ型两级吸收式热泵循环及性能分析

分析讨论了Ⅱ型两级吸收式热泵的工作过程,提出了水/甘油Ⅱ型两级吸收式热泵循环,建立了描述热泵性能的数学模型,对两种不同的Ⅱ型热泵循环性能进行了分析,探讨了不同操作参数对热泵性能的影响。     

氨水吸收式制冷机的基础理论与设计之十四——氨水吸收式热泵与变热器

一、概述顾名思义,热泵是一种将热量从温度低处送往高处去的装置。从工作原理来讲,热泵和制冷机是一样的。所以同一台装置既可用作制冷机,也可用作热泵。只是在用作制冷机时,我们感兴趣的是它的低温侧,即蒸发器中的制冷效果,而在用作热泵时,则是要利用它的高温侧,即冷凝器中的制热效果。因此热泵有着和制冷机一样多的种类,如蒸气压缩式、蒸气喷射式、吸收式等。     

太阳能驱动的压缩吸收式复合制冷循环分析

根据传统太阳能空调的不足，提出了一个由太阳能驱动的新型压缩－吸收式复合制冷循环，同时通过压缩式制冷和吸收式制冷热力系数的比较，建立了该新型循环的热力学模型，并以一个典型的太阳日照为例，将新循环的性能系数与传统循环进行比较后得出：新循环在节能，提高性能系数以及运行的稳定性方面都比传统循环有了较大的提高。     

吸收-喷射复合制冷循环与双效吸收式制冷循环的比较研究

分析比较了吸收－喷射复合制冷循环系统和双效吸收式制冷循环系统在流程、热力性能、技术－经济性能等三方面的差异,指出了吸收－喷射复合制冷循环的应用范围。     

蒸汽-水喷射混合器的设计与应用

介绍了蒸汽-水喷射混合器的工作原理相关的及其在蒸汽-水热回收系统中的成功应用.该混合器与传统的间接式换热器相比具有系统阻力小和换热效率高的特点,此技术适合于化工加压设备自动或手动控温操作系统的余热回收.     

PEMFC 全功率变流量喷射器流场特性研究

针对质子交换膜燃料电池全功率氢循环对喷射器变流量的需求,提出并设计了不同嵌套方式的四喷嘴喷射器,以实现不同工况下变流量性能。为研究不同嵌套方式喷射器的流场特性及其循环性能,采用计算流体力学方法对喷射器进行建模和分析。结果表明,部分嵌套喷射器的内部流场比全嵌套喷射器的内部流场稳定;当二次流压力和背压不变时,一次流压力从6 bar(1 bar=100 kPa)增加到10 bar,部分嵌套喷射器引射比先上升后下降,在压力为7 bar时存在最大值;而全嵌套喷射器引射比是下降的趋势,通过与实验数据的比较,部分嵌套喷射器具有更优的性能;最后通过多喷嘴PWM逻辑控制,实现了170 kW燃料电池全功率变流量拟线性调控性能,满足燃料电池在变功率运行下的氢循环需求。     

蒸汽喷射器热力设计

对蒸汽喷射器内工质的工作原理进行了分析,建立了蒸汽喷射器的设计计算的简化数学模型,并通过计算获得蒸汽喷射器的一些重要几何参数,从而为蒸汽喷射器的设计提供一种较为简捷的方法.     

气体喷射压缩器变工况特性的理论研究

利用气体喷射压缩器几何结构参数、混合室动量方程、流动连续性方程、质量守恒方程以及气体动力函数等，补充推导出了工作压力变化对喷射系数、温度比变化对喷射系数的影响关系式，并以某一蒸汽喷射压缩器为实例，通过计算补充提供了工作压力、引射压力、工作温度、引射温度单因素变化时的变工况特性曲线，对于进一步掌握这些因素变化对气体喷射压缩器运行性能的影响规律以及对气体喷射压缩器的合理运行与调整很有意义。     

基于计算流体力学模拟的蒸汽喷射器结构优化

蒸汽喷射器的设计分析通常采用气体动力学或一维理论方法,但这些方法常常得不到最佳的几何结构。本文应用计算流体力学方法对用于余热回收的蒸汽喷射器的内部流场进行数值模拟,并分析了喷嘴喉部直径、混合室入口直径、等截面段直径、喷嘴出口到混合室入口的距离和等截面段长度对喷射系数的影响,然后采用5水平5因素的正交分析法对喷射器进行了多结构参数的变化分析。结果表明,通过正交分析法得到的喷射器结构参数组合能够实现较优的性能。     

MSF海水淡化装置喷射器性能分析

结合蒸汽动力函数和热力学分析方法,建立蒸汽喷射器的数学模型,分析最佳引射系数的影响因素,引射系数随混合蒸汽出口压力的关系及引射压力随工作蒸汽压力和混合蒸汽出口压力的关系。分析指出,工作条件一定时,最佳引射系数是固定值;在达到极限值前,引射系数随混合蒸汽出口压力的增大而降低,达到极限值时,引射系数不随出口蒸汽压力的变化而变化;引射压力在设计范围内随工作蒸汽压力的升高而降低,随混合蒸汽出口压力的升高而升高。     

一种新型喷射器的内部流场分析

运用CFD数值模拟方法对比研究了普通喷射器和新型喷射器内流体流动情况.结果表明,新型喷射器的设计实现了壁面型线的合理变化,有效削弱了喷嘴出口激波系的强度,避免了引射流体在喷嘴出口发生边界层分离、回流及由此引起的不可逆损失;同时也增加了工作流体和引射流体混合过程中的接触面积,有利于对引射流体的抽吸和两股流体间进行更为充分的动量和能量交换,使得混合流体在喉管出口得到更为均衡的速度,并且避免了扩压室入口处激波的产生和由此导致的混合流体边界层分离,进一步提高了喷射器的性能.     

喷射技术在热电厂连排水回收中的应用

针对热电厂锅炉连排水直接排放所造成的能源浪费及热污染问题，在对已有蒸汽型溴化锂吸收式制冷机改用锅炉连排水的热力性能分析及喷射器分析计算的基础上，利用喷射技术实现了锅炉连排水冷暖联供的综合回收利用。     

喷射流体紊流混合装置的理论计算及其应用

阐述喷射流体紊流混合装置的作用和应用。建立两级紊流混合速的液——气喷射器的流体动力学方程组,讨论影响脱硫除尘治理效果的主要因素,最后给出液——气喷射装置在环境工程中的应用实例。