发动机陶瓷镶块摇臂参数化优化设计系统研究

在反求原锻钢摇臂的基础上进行参数分析,建立了发动机铝合金陶瓷镶块摇臂的参数化设计模型,对此模型施加约束并参数驱动实现新产品的设计,用有限元计算结果对设计结果进行优化.开发了基于Pro/E的CARE/CAD/CAE铝合金陶瓷镶块摇臂参数化优化设计系统,并给出了设计实例.     

实型铸造覆盖件冲模刃口镶块工艺

对铸造冲模刃口镶块试验与试生产方面所作的工作进行了较全面的总结。主要包括：铸造镶块用材料特点；铸造镶块结构设计；铸造镶块模型加工及实型铸造工艺；ＺＧ７ＣｒＳｉＭｏＶ冶炼浇注工艺．     

镶块锻模多次利用的七项工艺原则

从划分镶块锻模的类型出发,通过对废旧镶块锻模损伤的原因进行分析,提出了对废旧镶块锻模多次利用的七项工艺原则,从而行之有效地解决了镶块锻模多次利用的工艺问题。     

铝硅合金压铸模镶块与型芯“等寿命设计”的实验研究

如何保证铝硅合金压铸模的镶块与型芯具有基本相等的使用寿命，从而提高整体模具的寿命，是压铸行业普遍关注的研究课题。作者对铝硅合金压铸模的镶块与型芯的失效形式及选材与热处理工艺规范、压铸工艺参等对其寿命的影响进行了生产实验研究，给出了压铸模镶块与型芯的等寿命设计方案。生产应用表明，本文提供的等寿命设计方案，可以稳定地保持压铸模整体寿命达到10万模次以上，达到了国内先进水平。     

镶铸复合铸造工艺中镶块体积的计算

镶块与金属液之间产生有效的冶金结合历来是铸造工艺的难点。本文推导了镶铸工艺中镶块体积的计算公式。对预先确定镶块的体积具有较好的指导作用。     

镶块模模锻工艺研究

通过对镶块模模锻的工艺研究,详细阐述了镶块模的结构,提出了适合我公司50 kN模锻锤的镶块模模锻工艺。研究表明:矩形镶块结构适合用于我公司50 kN模锻锤上锻造小叶片;合理选择飞边槽的形式和结构尺寸,能保证锻件的充满和多余金属的容纳;模体、楔和键可以通用于不同的镶块;镶块模模锻工艺适合用于我公司小叶片特别是导叶片的模锻。     

摩托车齿坯闭式精锻模具及工艺

介绍了一种闭式精锻用镶块模具及相关工艺。采用该模具及工艺生产摩托车齿坯，与其它模具结构相比，模具寿命成倍提高，大大降低了齿坯铸件成本。     

溢流法镶铸工艺的数值模拟

对钢／高铬铸铁镶铸件的热裂问题进行了数值模拟和实验研究，数值模拟时采用放大液态金属导热系数以及假定镶块周围金属液保持在浇注温度不变来当量金属液流动作用对温度场的影响。指出在镶铸工艺中，本体铸件和镶块间的相对收缩速率Ve是影响镶铸件是否产生热裂的主要原因。数值模拟和实验验证结果表明，用溢流法加热镶块的方法生产双金属镶铸件是合适的，它可以减少和消除镶铸件内的热裂。     

精密浇铸模具的线切割加工

<正> 1 概述 汽轮机叶轮主体精密浇铸模具(图1,联接部分省略)上的镶块(图2),是一个比较复杂难加工的零件。通过对镶块图纸进行细致的工艺分析,并对加工工艺进行了重大调整和改讲,圆满地完成了镶块的加工制造任     

微电机转子压铸模设计

给出了微电机转子实用的模具结构和压铸工艺，论述了模具的设计要点。采用镶块、镶套结构，不仅节省模具钢，而且改善了模具的排气性，提高了产品的质量。     

150柴油机排气摇臂成形工艺的研究

对150系列大功率高速柴油机排气摇臂的成形工艺进行了工艺分析，着重介绍了可确保排气摇臂成形、质量和合格品率提高的模锻工艺，锻模设计及其热处理工艺的研究，说明了排气摇臂成形工艺的可行性、实用性和效益性。     

大型液压装载机锻造摇臂的降重优化设计

基于ANSYS有限元软件建立了大型液压装载机锻造摇臂的有限元模型,并对其结构进行最大载荷工况下的静力分析,得到了摇臂结构的位移、应力的分布情况。在静力分析的基础上,在既不改变摇臂结构安装尺寸、并又满足摇臂刚度和强度的前提下,采用拉丁超立方实验设计方法与二阶多项式响应面模型,并运用遗传算法进行迭代求解,对锻造摇臂结构进行降重优化设计。根据优化后的结构参数建立摇臂三维几何模型并进行最大载荷工况下的静力分析;静力分析结果表明,优化后摇臂结构的刚度和强度满足工作要求,并且实现减重约59.98 kg,节约了材料,降低了生产成本。     

摇臂等温精密成形工艺数值模拟及实验研究

摇臂在实际开式锻造生产过程中容易出现裂纹,并且材料的利用率低于50%。通过对摇臂三维几何模型的建立,提出了等温精密成形工艺方案,结合摇臂的形状特点,设置一定的工艺补充部分。利用有限元数值模拟软件DEFORM-3D,分析预锻件对终成形效果的影响,研究了优化后的预锻件终成形过程局部速度场及可能产生的缺陷。通过数值分析和实验,得出合理的预锻件,使成形中出现的充不满、金属折叠等问题得到解决。锻件本体流线分布合理,内部组织均匀,没有出现裂纹缺陷,并能够预测裂纹产生的趋势,材料利用率可提高到95%。     

TC4钛合金摇臂表面完整性研究

本研究采用航空发动机TC4摇臂件为研究对象,对其开展振动光饰和喷丸强化,研究对比了零件的表面毛刺、刀痕波纹、棱角倒圆、表面粗糙度、表面残余压应力水平的变化,分析了两种不同工艺对零件表面完整性的影响。结果表明:喷丸强化和振动光饰均能提高零件的表面残余压应力,且效果显著;振动光饰能有效降低零件的表面粗糙度,提高表面光度,但功效与工艺中的磨粒大小、形状和时间有关;合理的喷丸强化和振动光饰对提高零件的表面完整性有明显作用。     

摇臂铸件呛火缺陷的消除

对摇臂铸件上表面出现的不规则的较大孔洞进行分析,认为是内腔芯子在浇注过程中产生大量气体,由于型芯排气不畅或铁液阻塞了芯子的排气通道,导致芯子产生的气体使铁液在型腔内沸腾,呛火所致.通过改进工艺方法,保证芯子的排气通道畅通,有效地控制了气孔缺陷.     

Effect of ball-milling parameter on mechanical and damping properties of sintered Mg-Zr alloy

Effects of ball-milling parameter on structures and properties of sintered Mg-1.5Zr (mass fraction, %) alloy were researched by metallographic analysis, mechanical properties tests and DMA technology. The results indicate that with 310 r/min rotation speed, the microstructure of the sintered alloy is greatly refined, and Zr-phase distributes uniformly. The micro-hardness, bending strength and damping capacities are the greatest under 310 r/min rotation speed. The damping peak of sintered Mg-1.5Zr alloy increases with increasing frequency under the testing conditions. The relaxation time meets the Arrhenius relationship, and shows the characteristics of relaxation damping.     

采煤机摇臂的铸造工艺研究

摇臂是采煤机的主要传动零部件,本身结构复杂,工作环境恶劣,整体性能要求很高.文中通过对其进行多次工艺分析及各项工艺参数选择,最终确定了合理的工艺方案,同时采取必要的工艺措施,成功铸出了合格的摇臂铸件.     

进出口独立控制的装载机摇臂液压系统研究

传统的液压装载机常采用单阀芯多路阀来控制执行器的运动,存在进出油口同时节流、节流损失大等不足,特别是对于装载机的摇臂液压缸,其外负载变化频繁且作业工况复杂,使用传统的多路阀控制效果不太理想。针对以上问题,提出一种可用于装载机摇臂液压系统的进出口独立控制策略。利用SimulationX仿真软件建立原装载机机液联合仿真模型,并通过试验验证了所建立装载模型的准确性。在原模型的基础上构建了进出口独立控制的装载机摇臂液压系统,对改进后的摇臂液压系统进行仿真研究。结果表明:新系统的控制方式在能量利用和效率方面更具优势。     

机械合金化W-Ti粉末的烧结特性

用高能球磨法制备了W-Ti预合金粉末,研究了纳米晶W-Ti粉末的真空烧结致密化和显微组织演化现象以及热处理时组织形貌的变化,并与未球磨粉末的烧结试样进行了比较。结果表明,提高烧结温度有利于提高相对密度;1500℃,2 h为最佳烧结工艺。机械合金化导致粉末内晶粒纳米化,形成成分不均的固溶体W-Ti粉末,使真空烧结后的显微组织结构明显细化,相对密度显著提高;扩散退火后能够形成成分较均匀的W-Ti固溶体。     

高能球磨法制备钨铜复合材料研究

用机械搅拌及高能球磨法制备W-15wt%Cu复合粉,对其预压成型后采用两步烧结。用X射线衍射对比分析了球磨后钨铜复合粉与原始钨、铜粉的衍射峰变化,用扫描电子显微镜对所制备的复合粉及烧结钨铜复合材料进行了组织形貌观察,并测定了烧结复合材料的相对密度。结果显示球磨钨铜复合粉的晶粒尺寸得到细化,且有不饱和固溶体产生,其烧结合金组织均匀,相对密度增大。