探究CAN总线通讯的电磁兼容性能设计及分析方法

CAN总线是国际上应用最为广泛的总线之一,广泛用于汽车、工业设备等领域,要保证系统的可靠、稳定运行,提高CAN总线通讯的可靠性,就要减小电磁干扰,提高电磁兼容性能,因此在实际工作中要对其进行科学的分析和设计。本文介绍了CAN总线通讯系统的组成,分析了CAN总线电磁兼容性能,提出了提高CAN总线通讯电磁兼容性能的设计措施。     

基于CAN总线技术的胎压监测系统设计

文章提出了基于CAN总线技术的胎压监测系统设计方案,实现了轮胎压力和温度变化信息的实时采集、以及通过CAN总线协议把数据传输到驾驶室的主控元件中并显示在显示屏上,以达到汽车驾驶员能够在第一时间掌握汽车轮胎压力和温度的变化,并做出相应的反应,从而避免事故的发生。     

混合动力汽车系统能量配置方法的研究

论述了在目前能源紧缺的情况下发展混合动力汽车必要性。以串联式混合动力电动汽车为例,根据数学模型,研究了混合动力汽车的能量分配,能量消耗;并针对各种动力配置方式的混合动力汽车进行了分析。     

基于P89C52和SJA1000控制器实现CAN总线节点

基于汽车现场总线系统的特定要求,对CAN总线的节点设计方案进行分析和比较,提出一种既满足需要又成本低廉的CAN总线节点设计方案。同时,对方案中的电路设计、硬件特性和软件设计进行详细的研究。最后,对整个设计方案进行测试和评价,为将来的产品化提供基础。     

CAN总线在圆网印花机上的应用

介绍了现场总线CAN的基本定义、技术特点；分析了基于CAN总线的进口印花机PEGASUS-O／P 1850—8C电气控制系统的总体组成，详细介绍了智能CAN总线适配器和带CAN总线控制器的操作面板。     

一种监控系统CAN通讯的设计与实现

提出了在一种监控系统中应用CAN总线通讯的设计方法,介绍了系统的总体设计方案及自定义的CAN总线通讯规约和通讯协议,重点分析了CAN总线通讯的软硬件实现方法.生产实践表明,该监控系统运行稳定可靠,具有应用和推广价值.     

基于GPRS与现场总线的汽车故障查询系统

该系统设计一个有关汽车参数查询和故障诊断的售后服务系统。利用微处理器接口、GPRS网络和汽车的CAN总线接口技术,实现汽车数据采集并传输至服务器的过程。其中服务器端是基于虚拟仪器软件(LabVIEW)开发的汽车参数查询及故障信息的网络软件。     

轻度混合动力汽车再生制动能量管理策略

当前人们十分注重可持续发展,而当前对于汽车的使用给环境带来了巨大的压力,所以在此背景之下,人们开始对于混合动力汽车加以研究和应用,混合动力汽车既具有传统内燃机汽车的诸多优势,同时又融合了纯电动汽车的许多优点,通过对于混合动力汽车的应用能够更好地保护环境,而混合动力汽车的关键在于再生制动能量管理,再生制动能量管理对于混合动力汽车的燃油经济性以及排放和行驶安全都有着非常重要的影响,所以文章就轻度混合动力汽车再生制动能量管理策略进行了一定的探讨。     

CAN总线技术在自调匀整并条机上的应用

探讨CAN总线技术在自调匀整并条机上的应用特点.介绍了基于CAN总线技术自调匀整并条机的设计理念,结合在纺织企业的具体应用实例,对比分析了生产现场的采样数据.结果表明:CAN总线技术在自调匀整并条机上应用,有利于控制棉条质量,提升操作使用和控制功能,符合当今并条机发展的趋势,能更加有效地满足用户的需求.     

一种基于FPGA的CAN总线计算机测试系统设计

FPGA的CAN总线计算机测试系统作为一种新的技术形式,在我国相关行业中,起到了重要的作用和意义。其实,FPGA的CAN总线计算机测试系统设计,主要是为了测试机载计算机运行的性能,并且针对其应用形式,制定了CAN总线报文协议,保证了机载计算机的正常运行。文章就对FPGA的CAN总线计算机测试系统的相关问题,进行了简要的分析和阐述,通过良好测试的形式,从而保证良好通信性能。     

浅谈混合动力汽车要解决的关键技术

随着汽车工业的高速发展起来，能源短缺与环境问题日益凸显，混合动力汽车作为一种新型节能环保汽车应运而生。混合动力汽车与现在市面上出售的内燃机汽车相比，它不单单在节油和环保上具有明显的优势，而且其在动力性能和行驶里程方面也丝毫不逊色。基于以上诸多优点而日渐成为现今各大大型汽车公司研发的热点。近几年国内外各大大型汽车公司在混合动力汽车方面的研究成果卓越，并且还提出了一系列其迫切需要攻克的技术难题。     

采用网络控制的电脑横机CAN总线调度仿真

为满足电脑横机控制器网络化发展方向的要求,在分析传统电脑横机单机控制器的基础上,提出了基于双电脑横机控制器的CAN总线的调度仿真方法,并设计了1 台电脑控制器同时控制2台电脑横机的“PC+节点”的网络控制结构。通过将电脑横机控制系统中的电动机、电磁控制器和传感器等部件等效为网络控制系统中的网络节点,并利用MatLab数学软件中的Truetime工具箱,按照双电脑控制器的网络结构,建立基于CAN总线的网络化电脑横机的仿真模型。并对CAN总线的动态调度算法和混合调度算法性能进行仿真对比,得出混合调度算法可满足网络化电脑横机控制系统要求的结论,验证了利用CAN总线构成的网络化电脑横机控制器的可行性。     

基于 FlexCAN 的快速现场总线应用

针对 CAN 总线特点，设计出一种基于 FlexCAN 模块的快速现场总线通信应用方案。采用模块化、层次化的设计思想，详细介绍了整体软件方案及链路层控制流程。减少了软硬件之间的耦合关系，方便系统的应用和移植。实验结果证明该方案充分利用 CAN总线特点，在降低总线负载的前提下，能够有效地提高了通信效率。     

基于实时性优化的CAN总线织机分布式控制系统

为了适应高速织机对电气控制系统通讯实时性的要求,提出了基于CAN总线的织机分布式控制系统。通过分析CAN总线的特性以及与RS-485总线的比较,说明织机采用CAN总线具有优越性和可行性;同时针对影响CAN总线通讯实时性的因素,分别分析了CAN协议本身固有缺陷和应用层协议CANOpen在通讯实时性方面的不足,提出CAN网络实时性优化方法,并给出了实时CANOpen协议的实现过程,及织机分布式控制系统结构。系统运行结果表明,控制系统通讯出错率低,运行稳定,具有一定的应用价值。     

基于CAN总线的粮食储藏监控系统应用研究

本文以CAN总线通信网络为基础,给出一种基于CAN总线的粮情信息采集系统,给出该系统的总体结构,并对系统的硬件配置和软件功能做了详细的说明,详细论述了硬件接口电路和一种基于USB接口的CAN总线网络适配器的设计方案。     

基于CAN总线的隧道通风监测系统设计

为了实现隧道通风监测系统的高安全可靠性、远距离信息传输、多节点网络监测等要求,提出了基于CAN总线技术的隧道通风监控系统。设计了基于CAN总线技术的控制系统硬件结构,介绍了烟雾和温度检测原理;设计了基于CAN总线的通风系统监测节点;设计了工控机与CAN总线通信接口适配卡;设计了系统主程序、事件检查和处理子程序的流程图。应用结果表明该系统具有传输距离远、监测网络节点多等特点,大大提高了系统的实时性和可靠性。     

混动客车AMT变速箱换挡方法探究

文章分析了混动汽车用AMT变速箱的换挡方法,结合混合动力汽车动力系统结构形式及工作原理,提出了基于多工作模式的AMT变速箱换挡控制方法,以实现混合动力汽车在纯发动机、纯电动机、混合动力等工作模式下车辆的最佳经济性、最佳动力性。     

基于DSP的CAN总线网络设计

文章利用TI公司的TMS320LF2407A内嵌的CAN控制器模块,构成了CAN总线通讯网络,给出了其硬件和软件设计的一般方法,从而为基于DSP的CAN总线监控系统的构建提供了一种模型化设计,设计具有较强的灵活性和通用性,可用于多种工业现场控制。     

国产定量仪CAN通讯功能的实现

对CAN总线技术在国产定量仪的应用问题进行了研究,分析了普通仪表实现CAN通信功能的一般方法,给出了具体电路,并对CAN应用层协议的约定方法进行了探讨.     

某型工程车CAN总线控制系统设计应用

讨论了基于CAN总线技术的汽车分布式控制系统的组成结构和实现方案,介绍了系统通用模块和数字化仪表的硬件设计,并选用基于磁耦隔离技术的ADUM1201来提高通信时的抗干扰能力。阐述了系统主控软件、CAN收发数据软件设计流程。模块硬件的通用化设计和主控软件可灵活升级的特点,使系统可适用于更多车型。