385型柴油机机体结构优化设计

机体是发动机的主要部件,也是气缸盖和运动件之间力传递的主要环节,其结构保证了零部件安装位置的准确性,同时其受力的复杂性直接影响着发动机的性能参数和工作可靠性。文中借助Pro/E软件建立385型柴油机机体三维模型,利用ANSYS软件对其进行有限元仿真分析,得出其危险截面最大应力值,对机体整体结构优化设计,提高工作可靠性。研究结果对于385型柴油机发动机机体结构设计具有指导作用。     

6130型发动机排气系统的改进

有两台6130型发动机,由于排气系统故障,造成发动机机油消耗量增大, 各部位的零部件磨损加快。产生故障的原因,主要是排气系统结构不合理。该机机体的侧面没有检视孔和盖板,只是在机体的侧面设有一个添加机油的孔,曲轴箱内的热空气只能从发动机缸盖顶部的呼吸孔处排出。另外,每个气缸都有自己的缸盖和缸盖罩壳,但只在第三缸的缸盖罩壳上安装了一个通气孔,机体内部     

汽油发动机爆震的原因与避免措施

发动机发生爆燃会使发动机动力下降、油耗增加、噪音加大、汽车舒适性变差、排放恶化,同时大大缩短发动机使用寿命。引起发动机爆燃的原因主要是:点火提前角过大、燃烧室过度积碳、发动机温度过高、空燃比不正确等。而现在采取的主要措施是在发动机机体上安装了爆震传感器,对发动机工作情况进行监测,通过ECU来控制点火提前角,从而控制爆震的了发生。     

某涡桨试车台发动机安装架设计研究

根据发动机安装架的使用条件,提出一种发动机安装架设计思路。通过参考相关飞机螺旋桨与机翼间距,确定安装架长度,建立固支和铰支两种涡桨发动机安装架模型并进行载荷分析,并选取承受主要载荷较优的结构,对其进行强度、振动及屈曲分析。结果表明:发动机传递给安装架的扭矩载荷为主要载荷;固支结构的安装架有更好的抗扭刚度,其强度、振动及屈曲均满足使用要求。可见,发动机安装架设计思路可行,对后续同类型安装架的设计具有重要的参考意义。     

第16篇 机体机油泵孔位置的加工难点

问题现场描述 在发动机的机油润滑系统中,把机油泵设置在机体内腔,通过凸轮轴带动机油泵泵油,实现对发动机各润滑点进行供油的这种机体,其定位机油泵体的孔与凸轮轴孔是一组孔轴心线相互垂直而不相交的空间位置关系。在生产制造初期,加工这种机体内腔机油泵孔位,经常出现位置尺寸超差问题,工序质量一直难以达到要求。     

一种实用新型柴油机油道限压结构

本结构涉及内燃机制造中机体油道压力控制领域,特别适合于发动机润滑系统,防止润滑系油压过高而增加发动机功率消耗,造成油路中密封连接处漏油等,所研制的结构具有结构简单,安装方便,保证机体内油压平衡的优点。     

加工机车发动机主轴孔用组合镗杆的有限元分析

机车发动机机体主轴孔的镗修，目前在全国范围内尚无高效率的专用设备。文中对机车发动机机体主轴孔加工专用组合镗床的镗杆利用I-DEAS Master series 5．0软件系统进行了有限元分析。分别分析了不安装浮动支承和安装浮动支承两种情况下的镗杆振型，证明在安装浮动支承之后，镗杆的挠度可以满足机床的要求，对超长镗杆的设计和性能分析具有一定的参考价值。     

机车发动机机体主轴孔加工专用组合镗床

机车发动机机体主轴孔的镗修在机车修理中是一项复杂而关键的技术，目前国内尚无专用设备。我们针对北京12V240型机车发动机机体主轴孔的修复，遵循组合镗床设计原则，对机车发动机机体主轴孔加工专用组合镗床的设计作了探讨，重点对机床的总体结构、典型零部件(如镗杆组件及导向装置、辅助支承和镗杆的安装)等进行了分析，这对研制同类型组合镗床具有一定的参考价值。     

凸轮轴的检测与数据处理

凸轮轴是摩托车、汽车、飞机等发动机的核心部件,它的功能是保证发动机正确的配气相位和按一定运动规律控制气门组定时开、闭。 凸轮轴上各凸轮的位置和形状是影响气门开闭间隙大小和配气效率的主要因素。目前,在凸轮轴的加工已广泛采用自动线生产的条件下,传统的检测方法、检测数据要人工处理,信息量大、效率低,     

发动机装配线泄漏检测技术

泄漏检测技术在发动机生产线上被普遍采用,如机体水道、油道,缸盖水道,缸盖气门,机油冷却器总成及发动机总成等均要进行泄漏检测。发动机零部件在装配过程中,由于零部件本身的缺陷、装配不到位等原因会导致发动机的水道、机油道和燃油道等出现渗漏。在发动机装配过程中,若能对各种零部件的装配状态及时采取相应的泄漏检测,不仅能减少整机返工,提早预防三漏,降低维修成本,减少热试时的能耗,而且还能提高生产效率,提升发动机的装配质     

发动机机体缸孔倒角实用装置设计

该装置是根据汽车发动机的机体缸孔进出口处需要倒角要求设计的，既考虑到手动，也考虑到机动；既考虑到试制或小批量生产，也考虑到大批量流水线作业等各种情况需要？并且通过实际的使用，证明此机体缸孔倒角装置是可行的。     

孔系加工在生产实践中的应用

柴油机机体是柴油机构造的主体,是安装柴油机所有零部件和附件的支撑骨架,机体凸轮轴孔内装有凸轮轴轴套,配气凸轮轴与轴套相配合贯穿整个机体,凸轮轴孔作为机体加工的重要孔系,保证着凸轮轴运转精度及整个气门驱动机构发挥正常功用.此次探讨为解决6190型柴油机机体凸轮轴轴孔同轴度超差问题和垂直油孔侧透问题,该机体的孔及孔系加工质量,对保证产品精度起着重要作用,通过此次应用对加工过程进行了有效控制.     

汽车发动机缸体垂直度误差分析与控制

以上汽通用五菱汽车B11/B12型发动机缸体为研究对象,分析了缸体数控加工过程中影响垂直度误差的主要因素。通过试验研究,分析了由刀具磨损引起的铣削变形对缸体垂直度的影响规律;通过缸体粗加工与半精加工过程的工序规划调整试验,揭示了前道粗加工工序对后道半精加工工序的变形累积效应。提出了利用工序分离实现铣削应变释放以控制垂直度误差的新方法,在降低缸体垂直度误差的同时,提高了刀具的使用寿命。     

聚合物复合材料发动机的研究进展

用滞物复合材料来制造发动机机体是使汽车减重和提高效率的重要途径,也是未来汽车发展的方向之一。本文介绍了国内外聚合物复合材料发动机的现状及发展前景。     

柴油机机体与油底壳组合瞬态响应有限元分析

采用ANSYS有限元分析软件建立了495型柴油机机体和油底壳组合的有限元模型,对机体施加缸内压力,活塞侧向力以及主轴承力,并进行了有限元瞬态响应计算,得出机体的一个工作循环的表面振动速度响应,结果发现在机体曲轴箱中部对应于第三、第四轴承处振动最大,计算结果为改进机体结构、降低振动噪声提供了依据。     

关于柴油机气缸体加工定位基准通用工装浅谈

从公司实际情况出发,在进行柴油机气缸体试制加工中,设计适合于各种类型柴油机气缸体加工定位基准通用工装.     

汽车发动机缸体铸造技术分析

随着当今社会经济与科学技术的协同发展,汽车制造行业的发展也十分迅速.而在汽车制造中,发动机缸体是一个关键部分.为实现发动机制造及其应用质量的良好保障,本文特对其发动机缸体的铸造技术进行分析.希望通过本次的分析,可以为汽车发动机缸体加工及其后续应用效果的保障提供科学参考,以此来促进汽车生产制造质量的进一步提升.     

DYNAMIC DESIGN OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE BLOCK STRUCTURE

ＤＹＮＡＭＩＣＤＥＳＩＧＮＯＦＩＮＴＥＲＮＡＬＣＯＭＢＵＳＴＩＯＮＥＮＧＩＮＥＢＬＯＣＫＳＴＲＵＣＴＵＲＥＹｕＭｉｎｇＨｕａｎｇＲｏｎｇｑｉｎｇＬｏｕＹｕｔａｏＣｏｌｅｇｅｏｆＴｒａｆｉｃａｎｄＣｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ,ＳｏｕｔｈＣｈｉｎａＵｎｉ...     

微车发动机缸体缸孔砂芯制芯工艺分析

根据五菱柳机动力公司制造的发动机缸体的特点,研究了缸孔芯制芯工艺的优化设计方案,并着重介绍其芯盒本体、射砂方向、射砂口等结构的优缺点。     

基于CFD的风冷摩托车发动机气缸体的传热仿真研究

针对单缸风冷摩托车发动机气缸体的传热问题,基于热力学第一定律建立了进气过程中气缸壁传热量的数学模型,分析了气缸周壁的传热方式,通过CAD三维软件建立了发动机气缸体的三维模型,并进行计算网格划分,给定边界条件,应用计算流体力学( CFD)软件对发动机气缸体传热过程进行数值模拟计算,得出气缸体的温度分布图,从而获得气缸壁传给进气气体的热量值,为进一步研究摩托车发动机气缸体的传热问题提供参考.