汽车发动机点火系统故障诊断专家系统的开发

介绍了在汽车发动机点火系统故障诊断中应用专家系统的一些方法，对其中的关键技术－知识的获取和表达，推进方法和如何使系统具有学习功能等进行了探讨。     

电控发动机故障诊断模拟实验台设计

汽车发动机电控技术的运用对汽车维修从业人员的故障诊断技能提出了新的要求.本文以丰田威驰车8A-E25P发动机为例,将发动机电控技术和单片机控制技术融合,采用原车实物结合单片机模拟控制的方法完成了电控发动机故障诊断模拟实验台的设计、制作.故障模拟控制系统以AT89S51单片机为核心,通过键盘输入故障编码来实现发动机电控系统在不同工况下出现的典型故障,特别是对传感器输出参数偏离故障进行了模拟.为汽车维修人员进行发动机电控系统故障诊断技能培养提供了有效载体.     

现代汽车发动机故障诊断技术的现状与发展研究

电控发动机因为在实现低污染、低能耗方面的优越性,已成为汽车动力的主力。而电控发动机在控制原理上不同于化油器式汽油发动机,电控发动机的型式又多种多样,电控发动机的故障诊断就成为汽车维修行业所面临的主要问题。因为技术手段的限制,现有的故障诊断方法及工具要快速、准确诊断发动机所有故障还有一定难度。文章介绍了发动机故障诊断的现状及存在问题,分析其发展趋势,就如何快速诊断给出了常用技巧。     

电控天然气发动机点火控制系统的开发

根据试验天然气发动机的具体参数和特性,确定了点火时序和点火提前角的控制方法.由56齿曲轴信号和7齿凸轮轴信号生成六缸发动机的顺序点火信号,并对这一方法进行了仿真测试和台架试验,证实了该方法是可行的.     

一种经济型汽车电喷发动机改装系统

介绍一种比较经济的汽车发动机改装系统。该系统是基于微处理机的可编程电子燃油喷射与电子点火系统。点火时间与基本喷油量，使用一个标准的手持式液晶显示编程器对电控单元进行编程。空气温度、进气管压力、水温、节气门位置和转速经测量送入电控单元中，电控单元根据获得的有关参数进行计算，并送出一定频率与宽度的脉冲打开喷油器，从而精确地控制喷油量。系统适用于各种汽油发动机的改造。     

YH465Q-1E改为天然气发动机的电控系统的研制

以原YH465Q-1E汽油机为研究对象,改进了其进气系统和点火系统,采用无分电器高能点火,替换了一套发动机电控系统。阐述了该电控系统的组成及工作原理,实现了一种控制各缸点火时刻及点火线圈导通时刻的方法,该电控系统可精确控制点火时刻和喷气量。     

汽车发动机故障诊断专家系统

阐述了汽车发动机故障诊断专家系统的构造原理。总结了汽车发动机故障诊断专家的经验知识,依据不确定诊断推理原理,建立了诊断故障树,采用产生式规则,选取了深度优先的搜索策略,实现了汽车发动机的故障诊断。     

微机控制点火系统在现代汽车发动机上的应用

阐述了汽车点火系统的组成、点火时间的微机控制原理及系统软件。结果表明，微机控制点火系统与一般点火装置比较具有较多的优越性。     

一种经济型汽车电喷发动机改装系统

介绍一种比较经济的汽车发动机改装系统。该系统是基于微处理机的可编程电子燃油喷射与电子点火系统。点火时间与基本喷油量,使用一个标准的手持式液晶显示编程器对电控单元进行编程。空气温度、进气管压力、水温、节气门位置和转速经测量送入电控单元中,电控单元根据获得的有关参数进行计算,并送出一定频率与宽度的脉冲打开喷油器,从而精确地控制喷油量。系统适用于各种汽油发动机的改造。     

发动机异响的故障诊断与排除

汽车发动机在运转过程中会出现很多声音,其中有连续的金属敲击声、无规律的碰撞声、间接的敲击声等等这些声音都被称为发动机工作中的不正常响声,同时这些响声也被我们称为异响,发动机中的这些异响说明有着一定的故障必须要及时的诊断,并且排除,本文主要就是论述的发动机出现的异响故障类型、发动机异响特性,最后分析的发动机异响故障的诊断与排除.     

启停发动机电控系统的开发与实验研究

以某主机厂开发的启停式电控管理系统项目为依托,通过大量实验验证了启停式发动机电控管理系统的安全性和经济性。在验证启停式发动机电控系统在整车上实现其功能后,在整车转毂上基于ECE-EUDC道路工况得到了配备有启停系统的整车油耗和排放的结果。实验结果表明,该启停式发动机电控系统具有可靠的安全性,与传统汽车相比,油耗降低约0．4 L/100 km,实现了节能的目的。     

燃油分层喷射发动机燃油系统的故障诊断

介绍了燃油分层喷射发动机的技术特点,阐述了燃油分层喷射发动机与进气道喷射发动机在燃油系统组成和工作原理方面的区别,分析了燃油系统故障产生的原因,并提出了诊断方法。     

发动机电控系统实训台设计

以丰田电控发动机为例,结合教学需要进行实训台架的设计与制作,以实训设备为载体进行发动机电控系统的学习和故障诊断技能培训.     

论电控发动机常见故障的诊断与排除

对汽车发动机的电控系统故障原因的分析和查找、检测均需要较高的技术水平,特别是油路、气路故障是电控发动机故障自诊系统难以诊断的,并且在电控发动机故障中也是故障率比较高的,本文将针对电喷发动机油路,气路故障进行讨论,提出相关排除故障思路以及相应维修建议。     

控制系统的故障诊断分析

介绍控制系统故障诊断的过程及评价,将控制系统故障诊断分为两类：基于解析模型和不依赖控制系统解析模型的故障诊断方法,分别对其进行了重点阐述。     

柴油机电控系统转速干扰研究

为了实时准确地采集电控柴油机的转速信号 ,以使电控柴油机正常可靠地工作 ,研究了柴油机电控系统的转速采集并解决了干扰问题 .控制系统基于Motorola 68HC11系列 8位单片机为核心的电控单元 ,用汇编语言编程 ,实现了柴油机油量和可变几何截面涡轮增压器的控制 .采用MCU的输入捕捉功能采集脉冲时间从而计算柴油机转速 ,采用时钟溢出中断方法将 2字节的时间扩展为 3字节时间从而解决了低转速采集问题     

基于故障树的燃料电池冷却系统故障诊断

从燃料电池发动机冷却系统的组成结构和工作原理出发,分析了其故障机理,建立了冷却系统几种典型故障的故障树模型并进行了定性分析。实际应用结果表明,所建立的故障树模型是可行和实用的,所采用的方法可为燃料电池发动机冷却系统的在线和离线故障诊断与维护提供便利。     

造纸机网前箱系统鲁棒故障诊断及容错控制

在造纸机网前箱控制系统中,传感器失效时,控制系统的性能严重恶化,而常规故障诊断方法又要求准确数学模型,针对这一问题本文提出了将自适应技术引入常规故障诊断方案。形成鲁棒诊断策略,实现了存在被控对象建模误差及参数慢时变情况下,造纸机网前箱控制系统的可靠故障诊断及状态估计。仿真实验证实了所给方法的有效性。     

船舶控制系统故障诊断神经网络专家系统的研究

将神经网络技术应用于船舶控制系统故障诊断专家系统，给出了系统的组成和知识的表达方法；提出了自增长动态网络学习算法，其优点在于学习迅速，能动态建造多层网；给出了神经网络专家系统的推理方法。     

电除尘器故障诊断专家系统推理机

在已建立的电除尘器故障诊断专家系统知识库的基础上,对电除尘器故障诊断专家系统的推理机制及搜索策略进行了较为深入的研究。采用精确反向推理机制建立了该专家系统的推理机,故障树的搜索采用启发式深度优先搜索策略。在 Ｔｕｒｂｏ Ｐｒｏｌｏｇ专家系统语言环境下,进行了电除尘器故障诊断专家系统推理机的程序设计。