車弯管接头的万能夾具

在液压和气压系统的零件中,有很多弯管接头,如附图。这些弯管接头的角度α和尺寸M各不相同。在成批生产时,就要制造很多特种的车床夹具,来满足加工的要求。我们设计了一种加工弯管接头的万能夹具,构造如附图。加工时,先将弯管接头的毛胚(模压件),装在三爪夹头或特种夹具内加工一端、     

简易弯管夹具的设计与制作

我厂生产的炼油设备中特殊阀门所用气管 ,如图１所示 ,该工件为３４×４弯管、材料为Ｈ６２。因管子截面大 ,壁较厚、弯曲变形抗力较大 ,在弯制过程中 ,变形十分严重 ,而且尺寸难以达到要求。为此 ,我们通过试制和分析 ,设计制作了弯管夹具 ,经过三年使用 ,具有生产效率高 ,投资少 ,生产准备周期短 ,弯制工件尺寸及形位公差要求完全符合图纸设计等优点 ,是一种结构简单、使用方便的好工装。１夹具结构及原理（１）夹具结构图２所示。（２工作原理采用该夹具在弯制工件时 ,以件１６为支点 ,逆时针方向从件１处施加推力 ,靠动轮６旋转 ,通过…     

弯管夹具

直径为φ１４０ｍｍ、壁厚为３ｍｍ的钢管要弯成弧形,一般只能在大型弯管机上进行。对于产品批量小、又无大型弯管机的中、小企业,唯一途径就是外协加工,这不仅要增加产品成本,而且很难保证生产周期。为此笔者设计了一种弯管夹具,完全能满足生产需要。 工件形状：钢管直径φ１４０ｍｍ,壁厚为３ｍｍ。弯成中心距为φ１２００ｍｍ的圆环。 工艺过程：制作三段圆心角为１２０°的圆弧管,然后组焊成一个整圆环。 弯管夹具的结构如图所示。 操作时,先扳动手柄８,让压模块２上移至上限位置,然后把待弯的工件贝加热,横穿夹具,置于两转…     

一种薄壁弯管的车床夹具

分析了三种薄壁弯管的车床夹具,采用了最佳解决方案。     

浅析副车架弯管生产工艺优化

通过介绍某汽车底盘前副车架总成上某弯管件的生产工艺优化过程及研究,阐述了工艺优化过程中进行的产品结构优化、弯管模具结构优化、机加工夹具结构优化、工艺方案优化、质量控制优化等实际生产工艺优化和问题解决过程,对比分析该副车架弯管工艺优化前后产生的实际经济效益,对同类型产品生产研发过程中提高生产效率、提高材料利用率、提升质量稳定性等方面具有一定的参考价值。     

简易弯薄壁管夹具

我们在冷弯薄壁管(图1)时制作了弯管夹具,使用效果很好。弯曲处无皱,无机械损伤。弯管时将夹具底盘1(图2)夹在台钳上,把要弯曲的工件(钢管)4放在胎轮2与随动轮6之间,用夹紧块5将工件4与胎轮2紧紧固定在一起,然后旋转随动手柄7,     

弯管夹具的设计改造

为了制造“多功能健身器”上的系列弯管,在没有弯管机的情况下,我们技术人员,积极动脑筋,小改小革,参考有关资料,设计制造了一些弯管夹具。经实际使用,基本能完成弯管的任务,但在薄壁管弯曲过程中,经过出现弯曲部分载面形状严重不圆的情况,大大影响到外观质量。更有甚者,弯管过程不能完成。     

多角度弯管零件夹具的设计

对多角度弯管毛坯面的定位夹紧方式进行了探讨,并介绍了所设计铣夹具的使用特点及效果。     

组合弯管夹具

汽车的刹车及供油系统等的管路,对其生产工艺提出了较高的要求。所有管子不是装配时配弯,而是在装配前弯曲成形,同时分装成管路小组件。我厂弯管生产工艺原先是采用非组合式的专用气动弯管夹具,就产品质量而论,它能满足弯曲尺寸及弯曲角度的工     

也谈简易弯薄壁管夹具

《机械工人》冷加工1997年第5期小经验栏目中,《简易弯薄壁管夹具》一文介绍了一简易弯管夹具,还介绍了夹具的胎轮和从动轮的剖面应为半圆形且与圆管的半径相等。经我们多次试用,弯出的圆管不太理想,截面成椭圆形,这是什么原因造成的呢? 经过认真分析,终于找到了原因,从     

导流管的流速分析

流速分析是弯管结构可靠性分析和寿命分析的重要前提。文中主要讨论使用ANSYS有限元分析软件,建立弯管内流体动力学分析和结构应力分析模型,数值模拟分析弯管的受力状况及边界条件,对弯管进行二维非线性应力分析,同时探讨了弯管结构、流体流量参数对弯管应力的影响。     

一种通用可调式弯管夹具

我所分厂是专门生产滚珠丝杠的厂家。随着滚珠丝杠副的广泛应用,用户对我们又提出了更多更新的要求。为此,我们设计了一种可调式弯管夹具,以适应于外循环滚珠丝杠副上插管的成型加工,通过我们的反复使用,效果很好。这种夹具具有使用方便,结构简单,调整简易,加工质量稳定,制造费用低等优点。不仅适宜于单件小批量生产,而且更适用于大批量生产,生产率高,不需要专用设备,在简单的虎钳上就可以完成插管的成形加工。其结构原理如附图。成形后的插管外形为U字形。调整时,先松开支紧螺钉3以及镶铁13上的压紧     

基于模态柔度曲率差的弯管结构损伤识别

为对弯管结构进行无损检测,结合有限元模拟和实验模态分析方法,对具有不同位置和程度的损伤弯管结构进行研究,计算和分析其模态柔度曲率差,探讨模态分析方法在弯管结构损伤检测中的适用性。研究结果表明：弯管结构的模态柔度具有方向性,弯管所在平面x,y方向柔度求解的模态柔度曲率差不能对弯管进行损伤识别;垂直弯管所在平面z方向柔度不仅可以对弯管进行单处、多处的损伤定位,而且可以对同一位置的损伤程度进行定量分析。     

手工弯管器

我厂用传统弯管方法生产“L”型弯管时,常出现拉裂、塌凹等缺陷。为此,我们采用心轴式弯管方法,制成手工弯管器,大大提高了弯管的质量。 弯管器结构如图所示。     

PROE技术求取空间弯管曲线的应用研究

空间弯管具有比较复杂的空间曲线形态,尤其是具有多个相贯和弯扭组合的弯管零件,传统的求取方法是采用坐标放样技术,本文通过一个具体的弯管零件,采用Pro/E中曲面造型和曲线求取技术,设计弯管零件的3D结构形态及弯管模具的结构特征.     

弯管应力分析及结构研究

通过对弯管内流体应力的理论分析与计算，探讨了利用流体动力学求解弯管应力的方法和对弯管结构的研究。通过有限差分法，获得了流体作用下的弯管最终的应力分布特性，达到了为弯管设计和制造提供参考的目的。整个计算程序在有限元软件ANSYS平台上编译进行，计算过程简洁、快速、符合复杂的工程设计要求。计算结果表明，文中提出的计算方法是可行的、有效的。同时，对弯管的结构进行了探讨，讨论了弯管、流体各参数的变化对弯管应力的影响，得出了一些有价值的结论。     

PC在弯管机上的应用

弯管机是一种锻压设备,我们在立体弯管机上采用 PC 控制获得成功。该弯管机是一种冷弯钢管的中型弯管设备,由十一个部份组成:有夹具转臂机构、导向压料机构、夹头机构、小车送进机构、小车送进鼓轮机构、可移式操纵柜、液压系统及油箱、芯棒机构、油泵电机组、弯臂主传动机构、弯角鼓轮机构等。机床为全液压驱动,配有30kW 油泵电机组。机床各个机构的运行都是由液压系统     

异形零件装夹

车加工弯管头和三通等模锻或精铸异形工件时,在三爪卡盘上很难解决。我们用低熔点合金或生铝制成一种夹具,可利用三爪直接装夹。经使用证明,效果很好,可减少辅助时间,夹具制作简单根据不同外形随时铸造。首先在工件待加工部分的后面轴线上打一个φ12毫米通孔,在孔内打进销子3。找正后,在销子上打一个中心孔(附图),车一个略带锥度的铁套,作为浇铸夹具的     

日本720AB中频加热弯管机夹具剖析

720AB中频加热弯管机是我们引进的设备。该设备上装有防止椭圆的压辊及夹具。为了提高我国现有弯管设备产品的质量,可以在原有的设备基础上增设上述的压辊及夹具,便可达到减少椭圆、提高产品质量的目的。现将压辊及夹具介绍如下: 一、防止椭圆的压辊管子加热弯曲时,由于受力的关系,会减少有效管截面,形成椭圆,从而增加了流动阻力。为了防止椭圆的产生,可以在管子弯曲加热后,距其250mm左右的位置,在垂直方向上下给一个夹紧力,使管子产生逆椭圆。     

基于流体动力学的弯管应力有限元分析

由直管弯制而成的弯管几何形状和结构复杂，在流体作用下受力复杂，准确的应力分析是进行强度计算和弯管设计的重要前提。使用ANSYS流体-固体有限元分析软件，建立了管内流体动力学分析和弯管结构应力三维分析模型，利用两种不同物理环境的转换，得出了弯管在流体不均匀压力作用下的应力分布，讨论了流量、弯管加工缺陷对弯管应力的影响。