国家能源局印发《进一步加快推进电力行业危险化学品安全综合治理工作的通知》

正国家能源局印发《进一步加快推进电力行业危险化学品安全综合治理工作的通知》(国能综通安全[2018]109号,以下简称《通知》),《通知》要求切实加强组织领导,注重源头治理,加强危险化学品使用安全管理,推进重大危险源替代改造等工作,切实提高危险化学品安全生产水平。对未按时完成工作任务,未按期按要求建立危险化学品安全风险分布档案和危险化学品重大危险源数据库的,要深入分析     

国家能源局加快推进电力行业危险化学品安全综合治理

正发布时间:2018年7月19日主要内容:国家能源局综合司近日印发《关于进一步加快推进电力行业危险化学品安全综合治理工作的通知》(简称《通知》),要求各单位以全面摸排风险、重点排查重大危险源等工作为重点,全面开展自查。《通知》指出,电力行业作为危险化学品使用单位,涉及危险化学品数量和种     

我国油田化学品开发现状及展望

从钻井用化学剂、采油用化学剂、提高采收率化学剂、油气集输和水处理化学剂、油气田开采废弃物处理剂等方面对国内近期油田化学品开发与应用情况进行了介绍,指出了目前油田化学品研究应用和开发方面存在的问题,并对油田化学品未来研究与发展进行了展望,认为可生物降解的天然改性产物及类天然产物结构的聚合物开发,通过分子修饰改善原有聚合物或天然改性产品的性能是未来油田化学品的发展方向。     

美国环保局设定减排目标

<正>美国环保局(EPA)于2010年10月15日设定2011~2016年为期5年的减排目标,包括确保化学品安全管理和对气候变化采取积极行动,其他目标是保护水源、推进可持续开发和社会清洁化,以及强化环境法规。应对温室气体目标包括通过能效和其他措施使温室气体减排。     

首届低碳化学品发展论坛征文的通知

<正>中国化工节能技术协会拟于11月召开首届低碳化学品发展论坛。现公开征集论文:一、征文范围温室气体减排政策为低碳化学品发展提供的机遇;碳金融与低碳化学品发展;低碳化学品发展与实现2020年温室气体减排目标;以CO2等温室气体为原料生产低碳化学品的新技术;生产过程可显著降低温室气体排放的化学品生产技术;温室气体的捕获封存、分解、深加工在CDM项目的应用;低碳化学品的市场需求及发展;低碳化学品的下游产品生产技术及发展趋势;低碳化学品的下游产品市场需求及对低碳化学品市场的影响;低碳化学品下游产品研发动态;低碳化学品发展的机遇与障碍;低碳化学品的研发及政策建议。     

光伏电池专用材料市场发展机遇

光伏化学品按种类分为工业气体、湿法化学品和金属糊剂三大品种。     

尾部加油站的设计与布置要求

本文介绍了IBC规则对化学品船尾部加油站的要求及其在29000DWT化学品船上的应用。     

加强基础管理 加快结构调整 坚决完成“十一五”节能目标

上海华谊（集团）公司是由上海市政府国有资产管理委员会授权,通过资产重组建立的大型企业集团。主营煤基多联产、绿色轮胎、化工新材料、精细化学品制造和化工物流、工程总承包、房产开发、对外投资等八大业务板块,产品涉及基础化学品、清洁能源、橡胶制品、塑料、涂料、染料和颜料、氟化工、试剂、助剂、医药中间体、生物化学品、     

由糠醛生产高附加值化学品和运输燃料的最新进展

糠醛由玉米芯等生物质经水解、脱水后得到,在合成树脂、医药等领域应用广泛。以可再生的糠醛作为原料替代化石资源,生产精细化学品和运输燃料对解决能源危机和环境问题具有重要意义。文章重点介绍了近几年以糠醛为原料生产精细化学品和运输燃料(生物汽油、生物柴油和航空燃料)的研究进展。     

木质纤维素类生物质热解转化研究进展

综述了木质纤维素类生物质热解技术的研究进展,总结了不同生物质原料的热解机理,分析了产物的组成和性质,研究了产物的调控、改性和应用。指出未来的研究方向应该集中在以下几方面：技术改进,致力于改进生物质热解技术,提高能源转化效率和产物选择性;产品多样化,除了生物质热解产生的主要能源产品,如生物炭、生物油和生物气,还应着眼于开发高价值的化学品和材料,包括生物基化学品、特殊化学品和高性能材料;集成系统,应尝试将生物质热解与其他能源转化技术相结合,形成多能源联供系统,与生物质发酵、光催化、电解和储能等技术集成,以提高整体能源系统的效率和可持续性。     

Propulsion of a hydrogen-fuelled LH2 tanker ship

This study aims to present a philosophical and quantitative perspective of a propulsion system for a large-scale hydrogen-fuelled liquid-hydrogen (LH2) tanker ship. Established methods are used to evaluate the design and performance of an LH2-carrier propulsion system for JAMILA, a ship designed with four cylindrical LH2 tanks bearing a total capacity of ～280,000 m³ along with cargo and using the boil-off as propulsion and power fuel. Additionally, the ship propulsion system is evaluated based on the ship resistance requirements, and a hydrogen-fuelled combined-cycle gas turbine is modelled to achieve the dual objectives of high efficiency and zero-carbon footprint. The required inputs primarily involve the off-design and degraded performance of the gas-turbine topping cycle, and the proposed power plant operates with a total output power of 50 M.W. The results reveal that the output power allows ship operation at a great speed even with a degraded engine and adverse ambient conditions.     

三沙1号交通补给船主推进动力系统集成研究

从主推进动力系统方案设计、技术设计、施工设计、试验验证等方面介绍了三沙1号交通补给船主推进动力系统集成。该船主推进动力系统集成的成功应用表明:船舶动力系统集成的优势巨大,尤其对于系统复杂、技术难度高、质量要求高的高附加值船舶。     

Safety integrity level (SIL) determination for a maritime fuel cell system as electric propulsion in accordance with IEC 61511

This study investigates the safety integrity levels for an electric propulsion system based on a molten carbonate fuel cell in a liquefied hydrogen tanker. The electric propulsion system necessitates multiple electronic and electric elements; thus, the functional safety of the system should be considered. Additionally, a maritime fuel cell system is nonconventional propulsion machinery. This system should follow a risk-based ship design framework, and IEC 61511 is a suitable standard for evaluating the functional safety of the system. Hazardous operability studies provide basic information for determining the safety integrity. In this work, a safety layer matrix and calibrated risk graph are generated, and a layer of protection analysis is conducted for a molten carbonate fuel cell stack. Eight guidewords are used to describe accidental scenarios and compare the results of the three methods in an unbiased manner. The most severe consequences are fire and explosion caused by overflows or a control failure in the stack, and the safety integrity levels are mutually different.     

Molten carbonate fuel cell (MCFC)-based hybrid propulsion systems for a liquefied hydrogen tanker

This study proposes a molten carbonate fuel cell (MCFC)-based hybrid propulsion system for a liquefied hydrogen tanker. This system consists of a molten carbonate fuel cell and a bottoming cycle. Gas turbine and steam turbine systems are considered for recovering heat from fuel cell exhaust gases. The MCFC generates a considerable propulsion power, and the turbomachinery generates the remainder of the power. The hybrid systems are evaluated regarding system efficiency, economic feasibility, and exhaust emissions. The MCFC with a gas turbine has higher system efficiency than that with a steam turbine. The air compressor consumes substantial power and should be mechanically connected to the gas turbine. Although fuel cell-based systems are less economical than other propulsion systems, they may satisfy the environmental regulations. When the ship is at berth, the MCFC systems can be utilized as distributed generation that is connected to the onshore-power grid.     

唐山1 000吨级船主推进系统集成优化设计

针对唐山1 000吨级船主推进系统的差异性需求,对主推进冷却系统、艉轴艉管润滑、轴功率平衡等进行了集成优化设计。目前该船主推进系统使用情况良好,表明:该船主推进系统的集成优化设计合理;并可为类似船舶主推进系统的设计提供参考。     

基于液态金属朗肯循环的空间双模式核热推进系统性能分析

随着深空探测技术的进步,空间核动力越来越成为载人航天任务的理想选择,将双模式空间核动力推进系统应用于航天推进系统已成为一种新的趋势。基于空间核能液态金属朗肯循环,提出一种新型的双模式核热推进系统,并对该推进系统发电模式下的液态金属朗肯循环进行了性能分析。利用能量分析和?分析的方法对双模式核热推进系统下的朗肯循环进行热力计算,得出各部件的能量损失和?损,找出损失最大的部件并分析原因,取不同的空间环境温度研究其对?损和?效率的影响,为系统的进一步优化提供理论依据。     

某船双机并车主推进系统集成设计研究

根据某船主推进系统集成项目,从主推进系统设计、主推进系统计算校核和主推进控制系统设计三个方面论述主推进系统,尤其是双机并车主推进系统的集成设计.设计结果显示,所设计的主推进系统满足设计要求,目前该主推进系统已进入安装调试阶段.该船主推进集成设计方法可为其他船舶,特别是双机并车船舶主推进系统集成设计提供借鉴和参考.     

船舶推进电机隔振技术研究

以某型船舶推进电机为研究对象,依据推进电机的使用特性和振动激励特性,进行推进电机隔振装置的设计研究,并进行了实船隔振效果试验。试验结果显示:推进电机隔振装置实船加速度振级落差达到15 dB以上,隔振效果较好。表明该推进电机隔振装置的设计合理,达到使用要求。     

双联变频空调系统仿真模型的数值研究

本文建立了基于分布参数及两相流理论的双蒸发器热力学模型,对双联变 频空调系统稳态特性及双蒸发器间耦合关系进行仿真研究,为双蒸发器的优化设 计、控制及节能手段的运用提供依据。     

荆—枫±500 kV同塔双回直流线路的极导线布置研究

根据直流输电线路的主要设计原则和特点,通过仿真计算,从电磁环境、过电压水平、雷电性能及线路运行维护等方面对荆—枫±500 kV同塔双回直流线路的4种极导线布置方案进行了分析比较,并确定了最佳极导线布置方案。所得结果已用于荆—枫±500 kV同塔双回直流输电线路设计中,且工程项目已良好运行超过1年,验证了该设计方案的实用性和有效性。