基于误差传递原理的水尺计重误差分析

在误差相关理论和水尺计重方法的基础上,分析了水尺计重过程中误差的传递规律.通过梳理水尺计重过程存在的系统误差,甄别出了锚链和缆绳的垂直分力造成的系统误差尚未被有效修正.在JTS 144-1-2010《港口工程荷载规范》和现有研究成果的基础上,对船舶风压力和水流力的横向和纵向分力进行了分析,得出了船体所受的水平外力(即锚...     

船舶水尺计重结果偏差的常见原因及排除方法

根据多年来的船舶水尺计重实践经验,本文总结了导致船舶水尺计重结果偏差的常见原因,并分别提出相应的排除建议。     

导致船舶水尺计重结果偏差的常见原因分析及排除措施

本文笔者根据总结多年来的船舶水尺计重实践经验,分享了导致船舶水尺计重结果偏差的常见原因、并分别提出相应的排除建议。     

注重水尺计重工作细节 确保鉴定结果准确

<正>水尺计重工作是通过在装船前和装船后或卸货前和卸货后,分别测定前后两次的船舶吃水,并测定前后两次的船用淡水、压舱水及燃油的贮存量或消耗量,同时前后两次测定船边港水密度,然后按照船方提供的排水量表或载重量表以及     

基于模糊综合评价法和着重加权法的水尺计重误差算法研究

水尺计重易受多种因素影响而产生误差。结合水尺计重的特点,采用模糊综合评价法与加权着重法设计出误差算法,实现输入风险指标值,就能获取该条件下水尺计重的误差。模糊综合评价法体现出水尺计重误差风险指标多因素、多层次以及部分指标难以量化的特点,而加权着重法则弥补了模糊综合评价法风险衰减的不足。基于模糊综合评价法与加权着重法的水尺计重误差算法可以计算出不同情况下水尺计重工作的误差风险,确保水尺计重误差低于0.5%的技术要求。     

容量计重中管道存留量的计算方法

容量计重中，船舱计量数和岸罐计量数的偏差一直是对外贸易中发货人，收货人，仓储部门和商检部门矛盾焦点，本文收集了大量数据研究了扫线压力与液体密度，管道充满程度之间的关系，提出了管道存留量的计算方法，从而提高了容量计重的准确性。     

计重收费政策下的收益应对思考

在计重收费的前提下,"理性"超载取代了野蛮超载,以实例说明计重收费政策对运输方起到了经济杠杆的调节作用.     

高速公路计重设备检定过程中检衡车辆构建的探讨

高速公路计重收费工作开展以来,车辆的严重超载现象明显减少,车辆与高速公路初步实现良性改观,但双方关注的焦点集中到计重设备的准确性。作为承担检定工作的技术机构,深知"工欲善其事必先利其器"的道理,文章就计重设备的检定,从参考车辆的要求,结合实际工作中遇到的状况,探讨检衡车辆的构建。     

异步电机矢量控制中转子磁链的直接观测方法

以异步电机的等效电路为模型提出了在电机的外部构造转子磁链物理观测器的方法，理论上证明了在选取合适参数之后，用该物理观测器可以直接得到感应电机转子磁链的大小与相位，该方法用于异步电机的矢量 控制系统，具有很好的实时性，且避免复杂的数字运算。     

高速公路计重收费与治理超载的问题及处理方法

现行内地高速公路上的互通式立交在出口前一般都会设置高速动态的预检设备,这样做的主要目的是为了在获得各种不同类型的数据之后,经过高速公路联网收费的基本网络上传到上级的中心区域,并通过电子的信息板块以及标志及时引导超限或超载的车辆,从而让其更好的在高速公路上畅通行驶,另外,我们在收费站的出口处进行计重的精简化测试,并且按照相关的规定对一些超载的车辆进行规范化的处理。     

计重收费系统中动态链接库的设计与实现

为实现高速公路计重收费系统的统一管理,本文针对称重仪表设计并实现了串口通信动态链接库.该动态链接库作为称重仪表与收费软件的接口,采用API函数创建读串口线程,实现了对称重仪表数据的采集和处理;同时,利用Windows消息机制向计重收费系统发送消息,提高了收费软件对称重数据读取的主动性.实际应用表明,采用线程技术和Windows消息机制,结合API函数实现动态链接库对串口的读写,使计重收费软件对串口数据的操作更加高效、可靠.     

高速公路计重收费纠纷的探讨

一、导致高速公路计重收费系统计重纠纷的原因高速公路计重收费是以收费站实地测量的车货总重量为依据计重收取车辆通行费,它是按照建立和完善社会主义市场经济体制的要求,对现有车辆通行费征收管理方式的调整和完善,是一种更加公平、合理、科学的车辆通行费征收方式。但在实际收费过程中,经     

浅谈一般建筑物的倾斜观测方法

随着我国经济的迅猛发展,对各类基础设施的需求也不断扩大,新建了大量的各类建筑,建筑物的基础和地基承受的荷载所引起的自身变形的测量问题越来越重要,采取灵活的变形观测方法能及时发现建筑物的异常变形,采取措施,防止事故发生。     

变形观测中建筑物变形判定的探讨

变形观测中,建筑物变形的几何分析尤为重要,而判定观测点是否有变动则需要将变形量与变形量中误差进行比较,但是多数的平差软件没直接计算变形量中误差。本文中作者由普通平差软件平差结果中的高程中误差、误差椭圆数据推算变形量中误差,并通过工程实例计算、分析,对建筑物几何变形进行了判定,为同行的变形观测几何分析提供了参考。     

建筑工程沉降观测的探讨

本文针对建筑工程沉降观测中应用几个方面的问题进行探讨分析,根据沉降观测工作的实际具体情况,凭借多年沉降观测的实践经验,对其特殊性进行了深人的分析研究,有助于进一步完善建筑工程沉降观测的有关规范标准,更好地开展这项工作。     

浅析云状观测中存在的问题

云是“天气的招牌”，正确的识别云是气象保障的基础。本文通过从观测记录中审核出云状失真，分析其误判云状的原因，指出应从云的特征、伴随天气现象以及演变规律和天气学知识等方面进行区别和判断，才能客观真实地反映天气状况，为气象保障提供可靠的基础资料。     

高层建筑施工中沉降观测技术的应用

根据本人在高层建筑施工过程中沉降观测的应用,在此对高层建筑施工过程中沉降观测工作浅谈管窥之见。     

公路计重收费系统的检测中参考车辆轴重的确定

<正>在公路超限检测和计重收费系统中,均使用轴计量方式检测车辆的轴重并进而得出整车重量。同时车辆的轴重也是判断车辆是否超限的主要依据。在对轴重秤的检测中,如何确定参考车辆轴重的实际值是一个大问