基于ARM的民机发动机参数采集系统的硬件设计与实现

介绍了一种基于ARM的民机发动机参数采集系统的硬件设计,该设计以ARM为处理器,配合相应外围调理电路和通讯电路,完成对发动机相关滑油压力、温度、转速等信号的采集,完成与综合显示器、飞行参数采集器的RS422通讯,完成与发动机控制器、燃油流量传感器的ARTINC429通讯。该系统结构简单、集成度高、实时性强,具有较好的实用价值。     

基于PC104的航空发动机试车参数检测系统研究

发动机性能的好坏主要取决于发动机高、低压转子转速、滑油压力、燃油压力和排气温度等技术参数.本文介绍了基于PC104的航空发动机试车参数检测系统的特点、功能、结构组成和工作原理.针对系统的主要检测项目,讨论了系统的检测电路设计.     

基于激光的航空发动机转子部件参数非接触传输系统

为满足航空发动机转子参数的高速实时采集需求,设计了一种基于无线激光的航空发动机转子部件参数的非接触传输系统。系统通过转子端采集模块将发动机转子参数,如温度与压力信号等,编码后组成标准以太网帧并通过激光发射出去,在接收端通过光电转换接收数据后对数据进行解串,再通过以太网口上传给上位机接收程序对采集到的参数信号进行解析。本设计采用激光通信技术,通信速率可达到100Mbps,为航空发动机非接触参数传输提供了一种可靠的方法。     

基于ZigBee的火箭发动机试验台无线监控系统设计

针对火箭发动机试验过程中的参数监测问题,提出一种采用ZigBee技术的无线监控系统。发动机运行中的温度、压力和振动数据由传感器节点采集,并通过搭建ZigBee无线通信网络将数据传输到中心协调器;协调器与上位机通过串口连接,将数据发送到计算机中;另外,采用LabVIEW设计上位机监测软件对数据进行获取,并存储到Access数据库中,最终实现对试验参数的无线监控任务。测试结果显示,系统可以稳定有效地测量温度、压力和振动信息,为后续发动机试验搭载任务的实施奠定了基础。     

浅谈多路信息采集系统的设计

由于数据采集系统的应用范围越来越宽、所涉及到的测量信号和信号源的类型越来越多、对测量的要求也越来越高。国内外现在已有不少数据测量和采集的系统,但很多系统存在功能单一、采集通道少、采集速率低、操作复杂,并且对测试环境要求比较高等问题。人们需要一种应用范围广、性价比高的多路数据采集系统。     

飞机飞行参数采集系统

飞机在飞行过程中,其工作参数和飞行状态参数,如发动机的转速、温度、飞机的耗油量、俯仰角度、侧向角、空速、飞行高度和航向等,既是飞行员和地面飞行指挥员随时要掌握的参数,也是保障飞行安全最为重要的数据。但是,这些参数主要由航空仪表指示给飞行员,只能被飞行中的飞行员实时使用,而地面指挥员只有通过无线电通信来获取某些时刻的飞行参数。这不仅需要较长的时间,而且由于频繁地与多架次飞机通信询问,势必分散飞行员的精力。我们设计了一个飞行参数采集遥测系统,它能根据地面指挥监测系统的遥测指令,选择所要测控的目标飞机,自动地完成其飞行参数的采集并将数据实时地传送到地面的任务下面我们对此作一简介。一、系统功能和主要技术指标本系统的功能和主要技术指标如下: 1.由单片机控制完成8个飞行参数的A/D转换(采用12位AD 574)。8个参数是发动机的转速和温度、飞机的耗油量、俯仰角、侧向角、空速、飞行高度和航向。八路A/D转换时间小于500μs。     

发动机数据采集系统的研究

为了提高发动机性能,采集发动机的实时工况信号,设计一种基于CAN总线进行传输的发动机数据采集传输系统。以英飞凌公司的8位单片机xC886作为核心,设计一套具有CAN接口的发动机数据采集传输系统。系统通过传感器采集发动机的温度、压力等工况信号,然后对采集的信号用信号调理电路变成O～5V或1～5V的标准信号。利用单片机自带的A／D装换功能,时数据进行A／D装换,最后利用CAN总线把所有数据上传到PC机,在PC机上对数据进行处理,方便使用。     

基于FPGA的温度数据实时采集系统

运用传感器技术,实时地对一定环境中的温度数据进行采集,并通过FPGA进行实时处理并显示。系统采用模块化设计,通过固化在模块内部的程序,自动对外界温度进行采集和控制,并通过数码管实时显示。经测试,系统运行稳定,维护简便,参数误差为0．2％,非常适用于多路及多点温度实时采集。     

基于PLC远程多点数据采集系统的设计与实现工作

此系统是基于西门子PLCS7-200为主控制单元的远程多点数据采集系统,该数据采集系统具有实时远程监控、可靠性高、系统模块化、安全性高等优点,能够对监控对象进行远程多点的数据采集,降低人工操作的劳动强度,对工程实时监控记录。只需加入相应的压力、温度等传感器,对应人机界面参数改变,就可广泛应用于各种工业领域。     

基于数字信号处理器的航空发动机参数采集系统设计

介绍了数字信号处理器（DSP）在航空发动机参数采集系统中的具体应用。以TMS320F240数字信号处理器为核心设计了航空发动机参数采集系统，对航空发动机各种模拟信号、脉冲信号以及开关信号进行采集和处理．同时将采集到的各种信号通过RS-422串行通信链路传送给参数显示系统。     

车用甲醇汽油燃烧控制器

为了解决甲醇汽油燃料在汽车发动机上冷启动困难,使用范围小等问题,提出了一种带有温度检测的自适应型补偿喷油控制方法,并基于MC9S12系列单片杌完成了控制器的设计。该控制器主要通过采集发动机启动时的进气口温度和转速,实时的调整汽车ECU原始喷油信号的有效喷油时长,使发动机快速平稳的启动,最终实现多比例甲醇汽油在汽车发动机上对汽油的替代。实验应用表明,该控制器具有冷启动顺利、适应燃料多样、控制精确、运行平稳安全、节约燃料开支、节能减排的特点,达到了设计要求。     

基于ADuC841的数据采集系统的设计

针对油田现场环境复杂,一直面临着因采集到的数据不准确的问题,采用ADI公司的ADuC841芯片设计了一种具有在油田现场实现数据采集的小型电路。该数据采集电路采用片内集成的A/D转换器,大大减小电路体积;满足系统的高温、高压工作环境以及低功耗。现在的数据采集系统速度更快,功能更强,精度更高,但是体积却显得更小,总体性价比越来越高。     

基于USB2.0的高速图像传输系统设计

针对油气井视频检测高速图像采集传输的要求,设计一种基于通用串行总线USB2.0协议的高速图像采集系统。该系统设计是以TMS320DM6437型DSP为系统核心,并通过USB接口器件与PC主机相连,实现与PC主机的高速数据传输。该高速图像采集系统应用于油气勘探实现井下视频检测。     

基于LabVIEW的发动机数据采集系统

针对在发动机数据采集过程中,对速度和精度的要求,基于虚拟仪器,利用振动传感器、麦克风、信号调理电路、PCI-4472B数据采集卡,计算机等硬件,对吉利三缸A8发动机的振动信号及排气噪声进行采集,设计出了发动机数据采集系统。实践表明,该系统可靠、稳定,有很大的实用价值,为诊断和监测发动机故障打下良好的基础。     

船舶副机滑油管理的改进措施研究

船舶副机燃烧残留物极易对副机的滑油造成污染, 污染后的滑油对柴油机各运动部件之间的油膜造成破坏和接触面的损伤, 引起轴承磨损, 油封漏油。因此, 在船舶副机滑油管理中, 要采用连续不间断的分离净化替代过去的批量分离净化, 使副机和辅滑油分油机同步运行, 用分油机对正在使用的副机曲拐箱滑油进行连续不间断的分离, 时刻关注滑油的品质和油量的变化情况, 为副机润滑系统不断提供优质的润滑油, 使副机处于安全、高效、经济的最佳工况。     

一种有效的高速数据采集方式

随着电子技术的发展,在智能化系统中要求传送的数据量愈来愈大,速度愈来愈快,所以设计性能优良的高速数据采集电路一直是电子设计中的一个关键技术。给出了利用FPGA实现DMA方式的高速数据采集电路的设计思想,工作原理和实施方案。把FPGA用作DMA控制器、采集控制器和总线控制器。该设计有效地解决了单片机应用领域中速度较慢的CPU和高速的A/D转换器之间的速度配合问题,具有电路设计简单、可靠性高、传输速度快等特点,而且特别适用于采集大量数据的情况。时序仿真和实际应用都证明了设计的正确性,从而解决了在单片机系统中较难解决的问题。     

On-line cylinder fault diagnostics for internal combustion engines

The ability to continuously monitor internal combustion engines for the existence and location of faults can improve engine reliability and reduce operating costs. The diagnostics method is based on recording the engine speed fluctuations at the flywheel and at the front end of the engine over one combustion cycle. From the speed fluctuations, the cylinder-to-cylinder variations of the net engine torque are computed. The performance deterioration of an individual cylinder is detected as a drop of computed torque. The diagnostic hardware consists of a digital engine speed data acquisition system and an embedded controller and is suited for in-vehicle installation. The method, suited for any multicylinder engine, detects the location and severity of faults during normal engine operation. Adjustments for individual engines of the same class are not required     

基于FIFO的高速高精度数据采集技术研究

为了满足数据采集的高速高精度要求,采用FIFO CPLD的结构,实现了采集控制逻辑的精确时序配合,使高速数据采集和数据传输能够同时进行且整个过程无需CPU干预.应用该技术设计了高速高精度数据采集卡,并进行了实际采集精度和采集速率方面的性能测试.结果表明,该卡采集精度达到±1 mV,最大采集速度200 ksps.     

基于EEOI的船舶能效管理措施节能分析

为了构建船舶能效运营体系, 指导船只运营管理实践, 以新美洲轮为例, 利用实船数据结合能效运营指数 (EEOI) 公式, 分别从增压器数量、船舶航速、装卸货以及主机气缸注油率等方面进行了理论计算和实验, 得到各因素对船舶能效运营指数的影响。结果显示, 优化增压器数量、航速、装卸货以及主机汽缸注油率 的方法可以有效地减少船舶油耗, 为今后船舶运营以及节能减排管理提供参考。