共查询到20条相似文献，搜索用时 568 毫秒
1.
2.
针对SSJ—1200／M(A)型带式输送机减速机Ⅰ轴伞齿轮频繁出现打牙故障，经过分析研究，探讨出一种有效的伞齿轮啮合间隙的检测调整方法，取得了较好的效果。 相似文献
3.
4.
本文提出了刮板输送机减速器传动参数的优化设计的指导思想,建立了减速器传动参数优化设计的数学模型,并采用约束非线性离散优化方法进行优化。该数学模型以I轴伞齿轮的承载能力做为优化目标,同时,在保证刮板输送机减速器散热条件和三级齿轮的承载能力相互均衡的条件下,使减速器Ⅱ、Ⅲ级传动的中心距之和最合理。本文所编制的优化设计程序对所有型号的减速器都适用,用本程序对多种国产减速器重新设计,结果表明,在减速器体积不变的情况下,其整体承载能力可提高20～55%,减速器的其它性能也大为提高。 相似文献
5.
齿轮减速器故障分析及改进措施 总被引：1，自引：0，他引：1
１概述ＳＳＸ２００／２５０－４０Ｂ弧齿锥齿—行星齿轮减速器是煤科总院上海分院运输机械研究所与无锡采煤机械厂共同研制的新一代减速器。该减速器于１９９４年通过了工业性试验和１０００ｈ型式寿命试验，并于当年通过了煤科总院组织的技术鉴定。但是该减速器１９９４... 相似文献
6.
刮板输送机SGB30广泛应用于南方各大煤矿,但其JSA-HJ30B减速器的第一级装配结构有不合理之处,本文提出以下解决措施。1一级装配结构（参见图1）从图中看到,挡环的外边卡在机壳体上,轴承外圈直接与条位共配。这样,当第一级损坏需换一轴时,因挡环的原因就必须分解壳体才能换轴。但井下环境恶劣,工作空间又小,分解壳体相当困难,还不如换一台减速器方便快捷。还有,当泥沙异物进人轴承室或轴承磨损到寿命极限时,均可导致轴承外圈跑动损坏减速器壳体造成整机报废。2改进的第一轮装配（参见图2）第一轴装配结构改进如下：1．1）去掉挡环,这l样… 相似文献
7.
将主井提升机减速器滑动轴承改为滚动轴承邢台矿务局邢台矿黄志杰，王荃邢台矿主井提升绞车使用的减速器为５０年代原苏联生产的ｙＯ２—１８０型减速器，配用电机功率１０００ｋＷ，高速轴转速３７０ｒ／ｍｉｎ，转动比１０．５４，高速轴轴承为滑动轴承。由于我矿主井绞... 相似文献
8.
1.概述目前国内中小型选厂使用FLG-1000分级机的传动系统,大多采用电动机—皮带轮—减速器—伞齿轮—主轴装置的方式(见图1)。由于螺旋主轴在运转过程中的扭矩较大,传动部分的一对伞齿轮又是开式传动,因此磨损很大。平均一对铸铁伞齿轮造价650元,正常使用仅15个 相似文献
9.
我矿主斜井三期采用的是JK-2500型提升机，减速器是XL-20型行星齿轮减速器，该减速器具有体积小、重量轻、传动比大、运行平稳、噪声低等优点，在矿山中得到广泛应用。但它也存在整体密封散热差、井下现场不易拆开检修等难题。尤其是使用后期，随使用年限增加，减速器输入与输出轴的密封装置磨损，加上井下较高的环境温度对润滑油性能产生的影响，均存在不同程度的漏油现象，严重影响减速器的正常运行。 相似文献
10.
可伸缩带式输送机DSP1040／800、DSP1080／1000是生产矿井的主要运输设备，多年来在煤炭运输方面起了很大的作用。据用户普遍反映，这一类型带式输送机传动装置部分仍存在一些问题。由于这一类型带式输送机主传动滚筒与减速器之间采用锥形轴联接，而减速器处于悬臂状态布置，在工作过程中由于有振动存在，经常发生传动滚筒与减速器联接处的松脱，致使减速器四轴内孔或传动滚筒轴发生磨损或变形，严重时将影响正常的生产运输。因此，为使用户满意，我们将对传动装置部分进行改造。 相似文献
11.
目前，在我国矿山使用的大多数塔式提升机上仍然配套使用弹簧基础减速器。弹簧基础不仅可以降低提升机运转过程中传递到基础上的动负荷，而且可以消减作用于传动系统上的动负荷。但是，不少用户在使用该型减速器时产生了强烈的振动，这不仅影响提升机的安全运转和降低减速器的使用寿命，还会影响并塔建筑物的安全。本文对其振动原因进行了较全面的分析，并提出了消减振动的方法。1弹簧基础减速器概述弹簧基础用于结构对称、功率分流的减速器。图1所示为单电机驱动、功率双分流结构减速器的原理图。减速器输入轴与输出轴在同一轴线上并与其中… 相似文献
12.
13.
1．前言我矿主并提升机是洛阳矿山机器厂1971年8月制造的JKM3．25X4－（I）型多绳摩擦式提升机，配用ZG-90减速器，这种减速器是带弹簧基础的中心驱动共轴式减速器（图1），输入轴（高速轴）1和输出轴（低速轴）2布置在同一轴线上，输入轴、输出轴和两侧的中间弹性轴的轴中心线皆布置在同一水平面上，各传动轴均采用滚动轴承支承，轴承安装在减速机的箱体上，输入轴的轴齿轮3同两侧对称的中间弹性轴5的传动大齿轮4相哨合，中间弹性轴的小人字齿轮6同输出轮2的输出大齿轮7相啮合，电动机的扭矩通过蛇形联轴器传递给减速器的输入轴，再通过… 相似文献
14.
昆明煤矿机械厂生产的SGW－520130NF型刮板输送机是用脑带联轴器家现电动机与城谏器的功率传佛和过载保护的，但实际使用中常因联轴器的原因导致30kw电机烧毁。1胶带联由器的缺陷胶带联轴器适用于主动和从动轮与轴均为平键连接的结构，平键连接为过盈配合，主动轮与从动轮在运转中位置相对稳定。SFW－520130NF型刮板输送机的减速器套用的是SFW－40T型刮板输送机的减速器（其一轴是外花键形式）。采用胶带联轴器后，联轴器的从动轮与减速器轴为花键连接，花键连接为间隙配合，在运转中从动轮不但可沿轴向审动，而且可沿径向摆动。这两… 相似文献
15.
德兴铜矿在皮带运输设备上广泛使用 ＺＱ型减速器,现就其在使用中发生的润滑油渗漏现象作一分析,并谈谈改进措施。 １减速器结构特点 ＺＱ减速器是油池飞溅润滑,其箱盖和箱座之间的分箱面采用刷涂密封胶的方法进行密封;轴头与轴承压盖之间采用毛毡进行密封。 ＺＱ型减速器在使用一段时间后,由于毛毯的磨损,轴头与轴承密封压盖之间的密封处很容易产生渗油、漏油现象。更换毛毡需要将减速器的箱盖打开,减速器解体,检修的工作量大。特别是高速轴与轴承密封压盖之间的渗漏是减速器的主要泄漏点（高速轴的密封示意图见图１）。 ２．密封… 相似文献
16.
我公司有一台XKT2×2×1.0B-20型矿井提升机,在使用中发现减速器高速轴两端漏油,尤其是在提升机加速或减速时,润滑油从轴承室端盖与轴的缝隙处喷射而出,严重影响设备的正常运行,同时也浪费掉大量的润滑油。该减速器高速轴轴承座处结构如图1。通 相似文献
17.
18.
本文重点介绍了大倾角带式输送机的选型设计计算与校验,及对该带式输送机安装投运以来,出现的减速器、偶合器底座刚度不足,偶合器泵轮轴与背轮联接螺套松动套退出,减速器小伞齿轮齿面剥落失效等问题,在使用中通过进行修改设计和采取相应技术改进,使其达到正常运转. 相似文献
19.
本文重点介绍了大倾角带式同的选型设计计算与校验,及对该带式输送机安装投运以来,出现的减速器、偶合器底座刚度不足,偶合器泵轮轴与背轮联接螺套松动退出,减速器小伞齿轮面剥落失效等问题,在使用中通过进行修改设计和采取相应技术改进,使其达到正常运转。 相似文献
20.
在煤炭运输中，皮带输送机在使用过程中经常会出现故障，其原因是多方面的，但是主传动联轴节出现故障是比较常见的，由于联轴节出现故障需停机检修就会影响正常生产。一、皮带输送机的立传动方式从减速器与主传动滚筒之间的联接形式来分，皮带运输机的主传动方式。选择的减速器不外乎两种，即输入钢与输出轴互为平行的平行轴减速器和互为垂直的相交轴减速器。由于减速器的结构不同，主传动的布置形式如图1、2所示。图1所示的布置方式使机头部分结构庞大，一般大型皮带机采用这种方式。图2所示的布置方式结构紧凑，我们所遇到的中、小型皮带… 相似文献