电机车平巷运输防撞信号系统的探索与实现

<正>电机车是井下平巷运输的主要工具之一。单轨道运输和多单位交叉作业常常会给平巷运输带来许多不利因素和安全隐患,完善的电机车运输信号系统是保证电机车安全运行的关键。某些矿山因为缺乏安全可靠的电机车防撞信号系统,加上电机车司机注意力不集中,反应迟钝、观察判断失误或疲劳瞌     

试论煤矿基建期间电机车运输的安全管理

在矿井施工期间，电机车运输事故占据突出的比重。如淮南局在1990～1992年期间，基建系统井下死亡事故中，因电机车运输事故死亡人数占40％。现就施工管理当中的实际情况，对普遍使用的蓄电池电机车运输安全管理问题作初步探讨。     

翟镇矿10t制动车试验成功

翟镇矿10t制动车试验成功，为矿井的运输安全打下基础。该矿为加快原煤运输速度，原10t电机车安全制动距离短．不利于提高运行速度。针对实际情况，利用报废的10t电机车改造成制动车，采用牵引电机车控制制动车，在机车运行时，10t制动车放在10t牵引机车后面，然后牵引3t矿车运输。通过采用10t制动车后原煤运输速度每趟节约1分钟．每月可增加原煤运输8000t．并且保证了运输安全，具有很高的经济效益。     

KJ293型矿井机车运输监控系统在轨道运输中的应用

<正>矿井运输安全是煤矿安全工作的重点之一,河南义马煤业集团股份有限公司煤矿井下分东、西大巷,均采用架空线电机车运输。东大巷为双轨运行,西大巷为单轨运行。东西区的轨道大巷均为     

煤矿电机车行车信号自动控制器的应用

通过研制架线电机车行车信号自动控制器，消除了轨道运输中事故的频繁发生，确保了行车安全。     

关于AM8Д和2AM8Д电机车在大修过程中达到现代化

矿井机车主要类型之一的蓄电池电机车占乌克兰煤矿电机车的80％左右。由于煤矿开采深度加大,用于防瓦斯粉尘危险的防爆型蓄电池电机车数量增多。原来使用的AM8Д和2AM8Д电机车存在着一些不完善的地方。马克耶夫矿业安全研究院对运输人员外伤事故统计得出：     

罗山金矿电机车架线分段供电智能控制技术研究

地下矿山架线电机车供电的安全性、可靠性是矿山安全生产高度关注的问题,为最大限度减少运输系统触电事故,提高供电质量和运输效率,本文基于罗山金矿二十中段主运输巷电机车系统,对架线分段供电智能控制技术进行研究。该技术在架线式电机车车头和巷道合适位置分别安装移相器、辐射器及声光报警器等设备,对进入控制范围的机车进行实时电子扫描,实现跟踪式分段供电的智能化控制,保证在无机车通过时电机车架线无电压,减少工作人员触电事故发生。     

浅谈窄轨电机车撒砂装置的改造

1 概述 电机车由于具有价格低、速度快、运行成本低、操作维修方便等特点,成为目前煤矿轨道运输广泛使用的主要运输设备。为保证电机车运输的安全,《煤矿安全规程》第三百四十九条规定:“机车的闸、灯、警铃(喇叭)、连接装置和撒砂装置,任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时,都不得使用该机车。”第三百五十一条规定:“采用机车运输时,列车的制动距离运送物料时不得超过40m,运送人员时不得超过20m。”电机车的撒砂装置是电机车的重要组成部分;它的主要作用是在电机车启动时进行撒砂,增加轨道和机车轮对间的摩擦力,使机车迅速减速及时停车。所以电机车撒砂装置的好坏直接关系电机车的运输效率、电机车的制动效果,对矿井的安全运输生产有着重要的作用和意义。     

井下机车系统提速新技术的研究与应用

通过对某矿井下辅助运输系统的改造,选择新型的设备、材料及机车运输监控系统来分析架线式电机车的工作状况,并对井下运人电机车进行试验研究。通过合理选择机车及载人车辆的制动方法,分析计算其满足规程要求的安全制动距离,达到该矿北翼大巷运输人员机车提速的目标。     

万米运输线锻造男儿本色

新矿集团华丰煤矿运输一部电机车维修班班长殷修军今年38岁,是一名共产党员。自担任电机车维修班班长以来,他在工作中兢兢业业,任劳任怨,细心管理,通过努力学习专业知识,积极探索提高设备安全运行的新路子,带领维修班组克服了运输战线长、设备多、维修量大、维修技术薄弱等因素,连续3年确保了电机车、电瓶车等上百台电器设备安全运行无事故,先后被新矿集团公司授予“劳动模范”和“最佳班组长”称号,被华丰矿评为优秀共产党员、优秀班组长、“十大”杰出青年等。     

危急关头显身手

2010年元月1日下午，在淮北矿业集团桃园矿召开的年度安全工作会议上，当运输区生产一队电机车司机韦应臣从矿领导手中接过“矿山安全功臣”奖杯时，会场上下掌声雷动。     

新型矿用电机车撒砂装置设计

矿用蓄电池电机车撒砂装置是通过撒砂在车轮与轨道之间增加摩擦因数,防止轮对打滑,提高牵引力和制动力,保证列车的行车安全。现有技术中的矿用电机车撒砂装置在矿用电机车内的布置是将一对砂箱分置在司机操控室的底部,并在操控室的底部设置脚踏用于控制撒砂,在机车制动时,司机首先踩动脚踏,使引砂管朝向轨面形成撒砂,同时实施机车制动。针对这一结构形式在实际使用中存在的诸多不足,结合现场实际,在充分利用电机车司机现场工作经验的基础上,根据《结构力学》的原理,设计了一种顶置式矿用电机车中撒砂装置,确保了电机车的撒砂过程能顺畅进行。通过1年多的现场使用情况,该装置能够有效保证电机车的制动效果,保障了机车运输安全,同时提高了制动系统的维护和操作的安全性,有利于辅助运输系统的安全运行。     

坑内矿岩运输系统

在苏联和其它国家的采矿工业中,坑内运输的基本形式是电机车运输。西伯利亚矿山科学生产联合公司(НПО“Сибруда”)各矿井坑内运输在全矿总采矿劳动量中所占的比重约为16％,电机车运输效率不超过500t·km/班。限制电机车运输效率增长和矿井运输工作     

井下电机车轨道障碍物图像处理方法的智能识别技术

“绿色、安全、和谐、智能、高效”成为矿业可持续发展的时代要求,智能矿山的建设 有助于提高产业的 自动化和智能化水平。井下电机车无人驾驶是井下运输智能化无人技术应用的重要一环,轨道 障碍物检测作为无 人驾驶的关键技术,能够保障井下有轨运输的效率和安全。为了达到不同距离、不同位置轨道 中间和两侧的人、设 备、碎石的识别和预警的目的,分析电机车的运行条件,梳理轨道障碍物的类型,根据运输环 境和计算机视觉技术, 对电机车在井下运输过程中影响运行的轨道障碍物进行智能识别。结合传统图像处理方法的轨 道定位技术,描述 电机车轨道区域划分的方法。采用最新的深度学习目标检测算法 YOLOv5,对影响电机车运行 的诸多因素分析和 判断,是图像处理在矿山智能化的创新应用。     

架线式电机车整流器自动停送电

<正> 我局栗子坪煤矿井下架线式电机车的整流是采用 GTA—200/275型硅整流器两台,其中一台工作,一台备用。整流器设在井下峒室内,无值班人员。由于运输量不大,只使用一台电机车运输,每天运输时间约为12h,其余时间整流器都是处于空载运行,架空线路也带有电压,这样不仅是对电力的浪费,而且对进出井人员的安全也有一定的威胁。     

某铁矿井下电机车自动控制系统设计

电机车作为金属矿山有轨运输系统的主要设备,其高效稳定运行直接影响全年矿石运输任务的完成。由于井下工作环境较恶劣,多潮湿和粉尘,不稳定和不安全因素较多,造成传统人工驾驶电机车工作效率较低,将先进的自动化技术应用于电机车驾驶系统,以无线通讯和工业以太网络为传输平台,综合轨道运输监控技术、机车精确定位技术、视频处理技术和机车调度技术,实现井下电机车自动控制运行,有效提高电机车运行效率,降低矿石运输成本,缓解井下安全生产压力。     

Q系列PLC与CC-Link总线在煤矿电机车运输监控系统研究与应用

随着我国计算机技术和电气控制技术的不断发展,煤矿运输逐渐自动化、信息化,煤矿运输向电机车牵引运输方向发展。因此,电机车运输系统的状况影响着煤矿生产的安全性。针对煤矿电机车运输的安全性问题,采用Q系列PLC合并CC-Link总线技术,对煤矿电机车运输系统的构建进行探究,并实现电机车运输的实时监控与自动化。该技术在电机车运输监控系统中的成功应用,不仅能够降低煤矿运输事故,还能提高运输效率。     

井下智能化蓄电池充电技术的研究与应用

翟镇煤矿原采用架线电机车运输方式,存在触电伤人、容易产生火花引起事故等安全隐患,制约了矿井生产能力的提升,也直接影响到矿井运输安全效益和经济效益,迫切需要高效、安全、方便快捷的新型运输方式来替代现有设备,为减少矿井生产成本投入,在保证运输效率不下降的前提下,研究投入使用蓄电池电瓶车,且有一种水平较高的充电技术来保障电机车的运行,达到大巷运输安全、高效、经济的运行效果。     

煤矿安全技术培训工作的研究与实践

平顶山矿务局安全技术培训中心是1983年11月投资兴建的煤矿职工培训基地,现有安全装备标准系列化模拟巷道、综采设备、电机车运输两个试验场和采掘、机运、通风、安全四个试验室及电化教学馆等设施;教师116人。从1986年9月起,我们按照“生产建设要依靠教育、教育要为生产建设服务”的成人教育方针,采用请进来、走出去的方法,开办内培外培两类学习班,已培训学员18000多人。超额完成培训指标,提高了全局职工的安全素质,     

防爆特殊型电源装置的安全性能与应用前景

防爆特殊型电源装置的安全性能与应用前景煤炭科研总院上海分院姚克，项志荣《煤矿安全规程》规定，在瓦斯矿井的主要运输巷道和采区进、回风道内，都应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车。该电机车所配套的电动机、控制器、灯具及电缆插销等均为矿用隔爆型产品（ＥｘｄＩ）...