硅酸乙酯40的工艺性能及其应用

硅酸乙酯40水解液与硅酸乙酯32水解液相比,具有粘结力高、性能稳定、存放时间长、水解工艺简便等优点,而且所制的型壳强度足够、抗高温变形性能好、透气性高,经济效益显著。为了考察水解工艺参数的影响,我们对硅酸乙酯40的工艺性能采用正交设计和效应估计的方法进行了较系统的研究。同时,进行了生产验证。     

粉煤灰在熔模铸造背层涂料中的应用研究

研究了以粉煤灰为背层粉料、硅酸乙酯为粘结剂、煤矸砂为砂料的熔模铸造工艺.对涂料粘度、悬浮性、凝固时间以及型壳强度等性能进行了测试,得出了涂料粉液比和催化剂对涂料性能的影响规律,优化了涂料配比.试验证明,粉煤灰作为熔模铸造背层材料是可行的.     

熔模铸造型壳的现状

熔铸铸造正向大型、精密方向发展，对型壳提出了更高要求。由于环保要求的提高，醇基硅酸乙酯的使用受到限制，硅溶胶的应用越来越广泛。耐火材料的粘结剂的正确选择，涂料粉液比和涂料粘度的合理控制将大大提高型壳性能。介绍了型壳性能检测方法。     

硅酸乙酯型壳加入湿强度增强剂—乳胶的研究

在硅酸乙酯水解液中加入乳胶可提高型壳的湿强度、透气性,降低型壳的残余强度及大幅度改善型壳的脱壳性。除用氨干工艺制壳外,还可用热风干燥工艺制壳,可改善劳动条件。在铝合金精铸薄壁复杂整体铸件工艺中,可获得理想的型壳。     

磷酸盐粘结剂在熔模铸造加固层涂料中的应用研究

用液体磷酸二氢铝作为粘结剂,与铝钒土、白刚玉、莫来卡特等耐火材料配制加固层涂料,测试涂料的各项工艺性能,与硅溶胶(Si30)、硅梭乙酯(Si40)水解液作粘结剂进行对比。研究结果表明,磷酸铝涂料具有优良工艺性能,可以进行氨干硬化快速制壳,型壳经500℃焙烧后即可获得很高的强度。     

精密铸造硅酸乙酯50粘结剂的探讨

通过分析Si O2和HCl含量对硅酸乙酯50粘结剂稳定性和性能影响,获得了硅酸乙酯50粘结剂配制涂料的最佳工艺参数,研究了硅酸乙酯50的型壳高温性能的影响因素,探讨了硅酸乙酯50制壳工艺,以及对铸件表面质量的影响。     

玻璃纤维增强硅溶胶型壳的强度及高温自重变形

为了提高熔模铸造硅溶胶型壳的强度及高温抗变形能力,采用玻璃纤维来增强硅溶胶型壳。将玻璃纤维加入到制壳涂料中,制备硅溶胶型壳试样。对不同纤维加入量条件下所获得的纤维增强型壳试样的常温强度、焙烧后的抗弯强度、高温自重变形量的变化规律进行研究,并利用SEM观察型壳试样断口形貌。结果表明,随着玻璃纤维加入量的增大,其抗弯强度显著增大,高温自重变形量先增大后减小。当纤维加入量为0.6%时,试样的常温抗弯强度达到最大值4.61MPa;纤维加入量为1.0%时,高温自重变形量减少约24%。制壳涂料中加入0.2%~1.0%的玻璃纤维后,增强型型壳焙烧后强度提高至少12%。断口SEM形貌分析结果表明,纤维增强硅溶胶型壳试样的失效主要是由于硅溶胶凝胶膜的断裂、玻璃纤维拔出及脱粘等综合作用所致。     

熔模铸造发泡涂料和多孔性型壳的研究

往精铸加固层涂料中国发泡剂和稳泡剂以制成发泡涂料并用之制成多孔性型壳，在保证型壳显态强度和高温强度的基础上，降低其残留强度，改善溃散性。文中讨论了发泡涂料中气泡分布状态，密度，粘度，屈服值和涂片重等。还讨论了多孔性型壳的湿态，高温和残留强度以及溃散率等。。     

熔模铸造加固层型壳强度性能的研究

采用硅溶胶、硅酸乙酯水解液分别与刚玉、铝矾土、煤矸石等耐火材料制备加固层型壳抗弯强度试样,试样采用不同的干燥硬化工艺并经1000℃焙烧冷却至室温后,测试其常温抗弯强度。研究结果表明:粘结剂、耐火材料及干燥硬化工艺均影响型壳强度。粘结剂中二氧化硅含量越高型壳强度越高,耐火材料的刚玉相含量越高型壳强度越高,型壳采用化学干燥硬化导致强度降低。     

熔模精铸新的耐火材料——煤矸石通过鉴定

用煤矸石代替刚玉、铝矾土材料制造精铸型壳的鉴定会于1986年11月8、9日由航空部科技局主持,在湖南株州南方动力机械公司召开。代表们听取了课题工作报告,研究报告,以及东安公司、南方公司应用报告,参观了煤矸石——硅酸乙醇涂料的制壳工艺及其型壳和铸件。到会代表一致认为:煤矸石——硅酸乙酯与刚玉、铝矾土型壳相比较,高温抗变形能力强,铸件尺寸稳定、精度高。浇注后的残留强度低,明显减少了铸