电驱动绞车设计方案探讨

石油钻机绞车是石油钻机上一个极重要的工作部件。设计绞车的主要依据 ,就是要求要适合钻井工艺。现用绞车有机械驱动和电驱动 2种 ,机械驱动绞车 ,基本模式相同 ,结构较为复杂 ;而电驱动绞车有较大的发展 ,且绞车结构逐步趋于简单化。1　早期高压交流电驱动钻机我国早在 60年代就使用了交流驱动钻机。只是该种钻机的绞车在结构上无改进 ,是用交流电动机代替小功率柴油机。在大庆油田使用的БＹ 40型钻机和与此同级别的钻机上 ,有若干数量钻机采用电驱动方式。但原钻机的传动系统 ,绞车结构上都无改动。 1 967年前后 ,胜利油田用 660 0Ｖ的…     

用国产动力机组改造F200钻机的计算分析

介绍了Ｆ２００钻机采用国产柴油机，变矩器及钻井泵的改造方案，对改造前后钻机的提升特性及各传动链条的疲劳寿命计算分析后得出，采用国产ＰＺ１２Ｖ１９０Ｂ－１柴油机，配国产ＹＢ－７００变矩器作为动力机组后，提升速度与改造前几乎一样，但提升能力有提高；可配备３ＮＢ－８００或３ＮＢ－１０００钻井泵，能满足喷射钻井要求；缩短了机动起升时间和起下钻作业时间，但改造后链条疲劳寿命有较大幅度下降。     

国外石油钻机驱动型式的应用与发展

介绍国外石油钻机驱动型式的应用与发展现状。对机械驱动、液压驱动、电驱动和混合驱动等四种钻机驱动型式的适应性、经济性、可靠性和先进性方面进行总结。指出石油钻机驱动型式的技术发展方向。     

柴油机与液力变矩器匹配问题分析

用国产发动机替换进口机是钻机改造和更新的一个重要组成部分 ,由于柴油机和液力变矩器的生产厂家不同 ,它们之间的匹配常易为人们所忽略 ,由此造成一些意外情况的发生。 2 0 0 0年 ,我单位曾出现此问题 ,经过计算分析 ,合理配备设备 ,最终达到了柴油机与液力变矩器的最佳匹配。1997年 ,我们对Ｐ80型修井机进行了改造 ,采用 12Ｖ135ＡＺＤ型柴油机与ＣＨＣ 750 2型液力变矩器替换罗马尼亚ＭＢ836型发动机和ＣＨＣ 6 50型变矩器。经过一段时间施工后 ,2 0 0 0 0 6 ,再次进行改造 ,将泥浆泵与转盘由单独驱动改为联合驱动 ,2台12Ｖ135型柴油…     

P—80型车装式钻机的技术改造

针对钻机拖车超长超宽超高不便运输、动力系统装机功率不足和故障多,不易维护等缺陷,对Ｐ─８０型车装式钻机实施了技术改造。改造内容包括：去掉拖车底盘,将拖车大梁从主变速箱与ＣＨＣ─５０液力变矩器中间分开,使拖车变为两体;用两台１２Ｖ１３５ＡＺＤ柴油机取代１台ＭＢ８３６Ｂｂ柴油机,增大了装机功率,减少了因动力故障而引起的停机时间;去掉专门用于动力机冷却的液压散热系统;选用Ｆ３２０─３ＤＨ型钻机的并车箱作为改造后的并车箱。钻机改造后的机械钻这明显提高,至１９９８年１０月已钻井７口,总进尺８８９２ｍ。     

发展电驱动钻机势在必行

介绍了电驱动钻机的发展历史和现状，提出了我国石油钻机应大力发展电驱动钻机，迎头赶上世界先进水平，指出优先研制交流变频电驱动钻机的性能及交流变频的优点。     

自动控制技术在轻型钻机中的应用

轻型钻机分电驱动和机械驱动两种,其中轻型电驱动钻机的自动控制系统由柴油机和发电机组组成的动力及其控制系统、驱动系统控制系统和辅助机械控制系统组成。与中、大型电驱动钻机相比,轻型电驱动钻机所需配置的发电机组、变频调速柜、SCR整流柜不仅数量少,而且容量小。轻型机械驱动钻机比较成熟的自动控制技术主要有电子控制汽油喷射装置、电子控制自动变速器、大钩限重及天车防碰自动控制系统、电子司钻和电视监控系统。     

国外石油钻机驱动型式的应用与怅

介绍国外石油钻机驱动型式的应用与发展现状。对机械驱动、液压驱动、电驱动和混合驱动等四种钻机驱动型式的适应性、经济性、可靠性和先进性方面进行总结。指出石油钻机驱动型式的技术发展方向。     

F320—3DH型钻机的改造及现场应用

把５台柴油机分离传动的Ｆ３２０－３ＤＨ型钻机，改造成为由４台柴油机统一驱动的Ｆ３２０－４ＤＨＧ型钻机，此举措解决了原钻机存在的各种弊端，体现了整体结构，技术性能，经济性能及社会效益的统一问题。     

复合驱动式钻机

概述了复合驱动式钻机具有先进性与经济性、适应面广和改造升级快的特点。分析了国内3种复合驱动式钻机的优缺点。提出了优化复合钻机总体方案:绞车放置在钻台上由交流变频电动机驱动,转盘由另1台交流变频电动机独立驱动,结合本地实际情况,与伸缩、套装、K型等井架配合,另配柴油机驱动钻井泵。提出充分应用交流变频、能耗制动和主电动机自动送钻技术,采用国产柴油机驱动钻井泵及扩大柴油机选择范围等建议。