NS160G型铁路起重机提速制动改造设计

通过对NS160G型铁路起重机提速制动改造,设计出一种改造工作量较小、满足160 t定长臂改为伸缩臂、提速到120 km/h运行速度的制动要求的铁路起重机,并对其改造方案、具体结构和计算分析进行了阐述。     

原东德EDK300/2型60t铁路起重机制动系统改造设计

简要介绍了原东德EDK300/2型60 t铁路起重机空气制动系统和基础制动装置等,研制出一种适合于铁路起重机的制动系统。对其改造方案、具体结构和计算分析进行了阐述。经改造后的制动系统能够满足运营要求。     

100 t伸缩臂铁路起重机的提速技术改造方案

在N1002型铁路起重机性能和结构研究的基础上,通过动力学性能和制动性能的计算分析,提出了其转向架、制动系统及自力走行机构等的提速改造方案。为铁路起重机提速改造提供了思路和工艺。     

浅析国产客运提速机车基础制动装置现状

分析了国产客运提速机车的踏面闸瓦制动装置的性能、结构以及存在的问题,提出了适应提速要求的机车盘形制动装置方案.     

闽南山区DF4B型内燃机车电阻制动改造的实践

针对泉州铁路有限责任公司运输需要,结合闽南山区的实际情况和DF4B型机车的制动特性,介绍了DF4B型内燃机车电阻制动改造的方案和应用,提出了采用蓄电池励磁作为机车超负荷下山运行的电阻制动安全运行措施。     

闽南山区DF4B型内燃机车电阻制动改造的实践

针对泉州铁路有限责任公司运输需要,结合闽南山区的实际情况和DF4B型机车的制动特性,介绍了DF4B型内燃机车电阻制动改造的方案和应用,提出了采用蓄电池励磁作为机车超负荷下山运行的电阻制动安全运行措施.     

复励制动 交流电动起重机制动新技术

<正> 交流电动起重机下降装置的控制方式由常用的"反向反接制动"逐步发展为"能耗制动"方式。为了进一步节能和改善设备运行状况,目前已研制出"复励制动"技术,使节能     

电空制动系统在大连轻轨列车上的应用

介绍了大连轻轨列车制动系统所采用的主要组成部件,针对各个部件的结构特点、工作原理及其在制动系统中所起的作用作了详细的介绍,着重阐述了大连轻轨列车在制动过程中所采用的各种制动方式,以及这些制动方式的控制原理、实施方法及其对车辆的制动所起到的不同作用。     

论电梯制动性能试验的影响因素

本文针对目前电梯制动系统试验的实际状况，分析了电梯曳引条件与曳引机制动能力对电梯制动性能的影响，阐述了制动系统试验的评价方法。通过算例，分别讨论了曳引条件变化、机械制动器制动力变化与制动试验滑移距离的关系；并揭示了曳引条件与机械制动力综合作用时对制动性能的影响规律。     

DF8B型机车动力制动改造

描述了通过动力制动改造使DFs8型机车能同时进行空气制动和电阻制动，并详细说明了具体的技术改造方案。     

Application of array 1 MW flywheel energy storage system in rail transit

本文根据城市轨道交通的运行特点和车辆参数提出了一种1 MW阵列式飞轮储能系统,用来吸收再利用机车制动时产生的制动电能。通过对比不同类型的再生制动能量回收方式,突出飞轮储能系统应用在城市轨道交通的必要性和先进性。文中通过对某些线路进行数据测试,根据现有单台飞轮储能装置进行阵列式组合,通过产品优化以及安全计算和工程实施预判,组装出容量为1 MW的阵列式飞轮储能系统,并证明了1 MW阵列式飞轮储能系统在城市轨道交通应用的正确性和可实施性。     

水轮机电气制动的制动力矩控制的研究

简述了水轮机电气制动原理,阐明了控制电气制动力矩的必要性,详细分析了电气制动力矩的控制理论,提出了电气制动力矩的变化及控制过程分为2个阶段的观点,并描绘了实施电气制动过程中制动电流和制动力矩随转速变化的特性曲线。     

二分法求解牵引计算紧急制动限制

为提高牵引电算中求解列车紧急制动限速的效率,将列车紧急制动工况下的换算制动率、闸瓦换算摩擦系数、列车基本阻力、加算坡度、计算制动距离转换成相应的方程,利用二分法求解列车的紧急制动限速.仿真计算证明,该文法减少了迭代次数,提高了计算精度并取得了良好的时间复杂度.     

Energy storage for urban rail transportation

城市轨道交通车辆再生制动产生大量再生电能,引入储能系统回收再生电能并进行循环利用,是未来建设节能型社会的要求与发展方向.本文针对城市轨道交通系统中的储能系统,首先,介绍了飞轮,超级电容,锂电池等储能系统目前国内外的应用情况;其次,比较了三者的性能和经济性,提出了超级电容-锂电池结合的经济性储能模式;最后,介绍了几种常见的储能装置控制策略,并结合近期储能系统的研究进展,指出了未来储能系统关键技术及其发展方向.     

The study of control strategy for urban mass transit based on flywheel energy storage system

针对城市轨道交通列车运行密度高,起制动功率大的特点,采用飞轮型再生制动能量回收装置可有效降低直流牵引网压波动,降低牵引能耗。由于该装置采用基于直流牵引网母线电压高低进行充放电的控制策略,在实际运行工况中可能存在无法准确识别再生能或储能设备SOC值无法自动调整导致无法再响应牵引网压波动的情况,本文提出空载网压识别和SOC自适应控制策略进行解决,通过轨道交通试验平台的试验验证,得出该控制策略的有效性。     

Experimental investigation of supercapacitor based regenerative energy storage for a fuel cell vehicle equipped with an alternator

Recently, researchers have devoted more attention to supercapacitors (SCs) to integrate with batteries in energy storage systems (ESSs) for vehicle applications. In this study, we attempted to characterize the use of SCs in the ESS for a PEM fuel cell vehicle equipped with an alternator to maximize the performance of regenerative braking. We applied lithium-ion batteries (LIBs) and SCs as energy storage devices to examine their effect on ESS. Then we used a hysteresis brake to apply controllable braking force on the flywheel to form hybrid braking (HB) and made efforts to study its behavior to suggest a braking control strategy. We also ran the whole system over the rotational speed to cover the range of driving speed. At last, we sized the SCs for the most commonly used fuel cell electric vehicle (FCEV) in Korea, i.e., Hyundai NEXO, based on the results obtained from the above study by alternator efficiencies.     

上海轨道交通二号线列车运行能耗分析

通过对上海轨道交通二号线列车在正常运行时牵引和制动系统参数及能量消耗的测试分析,研究了再生制动与电阻制动间的作用关系;尽管采用再生制动方式,但是列车通过制动电阻消耗的能量仍然较大,因此对地铁列车制动能量进行回收很有必要。