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城市地下铁道是一个复杂的、技术密集的公共轨道交道系统,它具有高度集中,各项作业环节紧密联系和部门、各工种协同工作的特点,必须实行高度集中领导、统一指挥、逐级负责。我国已进入城市轨道交通的大发展时期,一些城市已经由“线”的建设转向了“网”的建设。随着我国新线的不断建成和投入使用,城市轨道交通网络的逐步形成,今后的研究热点将会集中到列车运行调度指挥与运营管理方面。 相似文献
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目前,交通拥堵、能源消耗和环境污染等问题严重桎梏城市的可持续发展,城市轨道交通作为一种运量大、快速、准点、低碳的公共交通方式,越来越受到各方面的重视:文章从我国城市轨道交通发展现状着手,回顾我国城市轨道交通40多年的发展历程,指出了目前我国城市轨道交通面临的四大问题,并结合新时期我国城市发展的新目标、新方向,对我国城市轨道交通的发展提出了几点建议。 相似文献
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随着社会主义经济的快速发展,我国的城市轨道交通建设速度加快,对于更好的满足人们出行需求起到了较大的推动作用,而随着城市轨道交通的竣工,后期维修问题也逐步凸显出来,在一定程度上制约了城市的现代化发展。文章通过对城轨交通的轨道维修工作内容进行分析,提出了加强城市轨道交通建设的管理模式,以期更好的满足现代化城市建设需求,并为人们生活水平的提升带来更多的福利。 相似文献
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随着社会科技不断的发展,城市轨道管理也得到了新的改革,尤其是在城市轨道交通调度指挥系统的改革中更是明显,从传统的单线式控制管理的模式,逐渐完善到集中式的网络化管理和对其控制的模式,而且运营指挥中心的运营效率以及安全性也相对有了更大的突破。文章针对城市轨道交通调度指挥系统网络化模式的建设进行了分析与探讨。 相似文献
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上世纪九十年代开始,我国城市化进程加速发展,众多城市都选择采用轨道交通系统来解决日益激化的城市交通拥堵问题。我国城市轨道交通建设经过二十多年的发展,已经形成了一套较为完整的开发系统,同时通过不断借鉴国内外相关领域的开发经验,我国城市轨道交通发展较为快速。在系统指导、经验开发的基础上,结合不同地区的各自特点,选择合理的轨道交通上盖开发模式进行轨道交通沿线站点和设施的综合开发,将有助于开发出富有特点和活力的符合型都市空间。 相似文献
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1.前言随着我国城市轨道交通技术的日新月异,轻轨,高铁,地铁,动车组等新型交通工具已经建成了庞大的网络,并不断发展。以地铁为例,截止到2011年底,中国内地的14个城市拥有投入运营的城市轨道交通线路共54条,总长1688 km,广州位居全国地铁总长度第2名,已经获批在建的城市包括西安等20个。目前正在建设的轨道交通项目总计76条(段),总长约1600公里。 相似文献
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《科技创新与应用》2017,(21)
我国大型城市的公共交通建设正逐步转变为围绕快速轨道交通为主体的多样化、全向型综合客运体系发展。城市轨道交通综合体在转变传统交通模式的基础上,提出站内客运流线由传统的"等候型"向"等候与通过并存型"转变,并最终实现"通过型"的客运流线模式。以"零等候、零换乘"的设计理念为核心,依托多样化的功能布局、立体化的空间叠层、便捷化的交通换乘、形象化的地域特色、高效化的运营管理、健全化的后期评估,共同构筑起其特有的建构模式;结合国内新型铁路客站枢纽的设计建造予以分析研究,通过其单一型客运模式向综合化客运枢纽的转变,包括其所特有的交通内涵、人文设计、空间构筑、运营管理,以及在建设完成后的相关使用后评估和对周边区域所带来的效应影响,提出了相关的整改措施及更新建议,有助于我国城市公共交通系统的完善,站点邻近街区的开发建设,推动未来城市空间的健康发展。 相似文献
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近些年来,随着城市化进程的不断加快,城市轨道交通建设的步伐也越来越大,地铁等城市轨道工程在城市中的数量越来越多。机电设备是轨道交通工程中重要的组成部分,机电设备的安装质量以及与其他工程的协调与配合,对于整个城市轨道交通工程的建设质量有着重要的影响,同时也影响着轨道交通的安全运行。本文就主要针对城市轨道交通机电安装管理的相关问题进行简单的分析。 相似文献