对路桥过渡段软基路基不均匀沉降原因的探究

随着经济的飞速发展,我国在公路桥梁建设方面取得了显著的成绩,但是路桥过渡段软基路基施工和使用过程中发生不均匀沉降一直是一个难题。因为路桥过渡段软基路基如果发生了不均匀沉降将会直接影响路桥的质量和寿命,并且很容易引发桥头跳车等问题。所以,我们不但要加强在过渡段软基路基的质量控制,而且还要制定一套科学合理的管理体制,用来保障路桥过渡段软基路基的质量,从而进一步减少路桥过渡段软基路基不均匀沉降的发生。因此,笔者基于对路桥过渡段软基路基不均匀沉降的原因作出探究,希望对防治路桥过渡段软基路基不均匀沉降有所帮助。     

高速铁路路基工程沉降变形控制研究

路基工程沉降变形控制一直是铁路工程建设中一个十分重要的难点。论文对影响路基工程沉降控制的地基处理、填料选择、填筑质量、过渡段施工、路基防排水等施工内容进行分析,并结合高速铁路建设实例探讨高速铁路路基工程沉降变形控制的要点。     

高速公路桥头路基过渡段软土路基处理措施

桥梁工程施工过程中,桥头过渡段软土路基处理是一大重点。深入分析了高速公路工程桥头路基过渡段出现沉降现象的原因,并以此为依据,提出高速公路工程桥头路基过渡段软土路基处理的措施方法,最后阐述了一些桥头过渡段软土路基加固新方法,具有重要意义。     

浅析市政路桥过渡段软基路基路面施工的探讨

在市政路桥工程中,路桥过渡段软基路基路面是最容易出现沉降不均匀而引发桥头跳车等问题,这个过渡段的施工直接影响着整个工程施工的质量,因此,我们应该高度重视市政路桥过渡段软基路基路面施工的相关问题,想方设法提高其施工质量,以尽可能地减少沉降不均匀问题的出现.     

浅谈路桥过渡段软基路基路面的施工

路桥施工过程中往往会出现很多过渡段,加强过渡段的结构施工环节的控制,对于路桥施工质量有十分重要的影响,可以积极有效地防止路桥过渡段出现不均匀的沉降,从而避免各种安全隐患的出现。本文对路桥过渡段的软基路基路面施工的相关问题进行分析,提出软土路基施工的策略,旨在提高路桥施工质量。     

铁路路基沉降变形观测与评估实践

路基工程是铁路工程的一个重要组成部分,是承受轨道结构重量和列车载荷的基础,也是铁路工程中最薄弱最不稳定的环节。路基沉降观测对控制铁路工程质量,确保工后沉降满足设计要求至关重要。本文主要研究了铁路路基（含过渡段）工程的沉降变形观测和评估。     

路桥过渡段软基路基路面的施工

路桥过渡段软基路基路面的施工对整个路桥的影响是非常大的,所以要完善路桥过渡段软基路的施工监管,提高施工抟量,规范施工秩序,保证每一道工序的质量和路桥过渡段软基路基路面的质量,防止或者降低路桥过渡段的不均匀沉降,延长公路的使用年限。     

预应力管桩及土工材料复合处理在桥台软基中的应用

指出了路桥过渡段施工质量的重要性,接着研究分析了过渡段施工过程中可能出现的问题,主要从沉陷、裂缝等方面进行了介绍.最后从选择材料、控制沉降等方面介绍了主要采用的相关施工方法.预应力管桩及土工材料复合路基在保证路桥过渡段施工质量、解决路基的不均匀沉降问题起到关键作用,具有推广价值.     

关于城市道路桥梁过渡段路基路面施工要点的研究

在城市道路桥梁工程中,过渡段易出现沉降、裂缝等质量通病,引发"跳车"问题,降低使用安全性。基于此,文章从城市道路桥梁过渡段路基路面施工入手,结合工程实践,总结过渡段路基路面施工要点,规范施工单位的各项施工操作,切实落实各道施工工序,提高路基路面施工质量,保障行车安全。     

道路桥梁沉降段路基路面的施工探究

道路桥梁沉降段路基路面施工是现代化交通工程建设的重要标志,但是当前沉降段路基路面施工存在诸多问题,主要包括搭板断裂以及桥头跳车问题。这些问题的持续存在会影响行车安全。所以,需要对道路桥梁沉降段路基路面施工技术进行深入研究,并依据工程地质与设计情况选择适宜的施工工艺,避免不均匀沉降及跳车等问题的发生,提升道路桥梁沉降段路基路面的通行质量。针对现行过渡段差异沉降控制标准进行阐述,分别总结了当前较为常见的路基与路面施工技术,结合工作经验分析技术应用方案与优化对策。     

路桥过渡段路基填料及沉降控制策略探究

文章主要通过对路桥过渡段路基沉降的问题进行探究,阐述了路基沉降的原因、解决措施;减少路桥过渡段沉降的发生,保障路桥过渡段的安全运营,已成为当下路桥建设的必修课。     

桥梁工程中过渡段软土路基的施工技术

在桥梁工程施工过程中,过渡段软土路基是施工的重点,对车辆行驶的安全性有比较大的影响,为了保证桥梁工程过渡段路基施工质量,需要分析过渡段软土路基出现沉降的原因,并结合工程的具体情况进行处理。论文以实际工程为例制定了软土路基的处理方案,并对软土路基施工技术进行了探讨。     

浅谈京福客运专线路基施工控制要点

客运专线最重要的就是保证行车的高平顺性,路基是保持线路平顺性的基础,但路基沉降变形复杂,路基应具有较大的刚度、连续性和均匀性。施工中应加强地基加固施工质量、做好地质核查、保证路基填筑层的质量控制、控制路基过渡段的质量、重视路基沉降观测、做好路基防排水和路基检测等工作。     

京沪高速铁路路桥过渡段沉降变形观测与分析

通过对路桥过渡段沉降变形观测数据的统计分析,得出桥台沉降与不同桩基的关系,过渡段路基沉降与不同地基处理方式、路基填筑高度的关系及桥台的高度和桩基础的深度对桥台沉降影响不大等结论,为高速铁路路桥过渡段设计、施工提供了参考。     

探讨市政道路过渡段软基路基路面施工技术

市政道路工程因过渡段软基路基沉降不均会导致桥头跳车,其施工好坏对整体工程的质量有着直接的影响,其中过渡段软基路基施工质量的好坏则对路桥的使用寿命和质量有着极大影响,此种重要性要求在路桥施工中对过渡段软基路基路面的施工过程应当给予高度重视,最大程度保证其质量,防止出现桥头跳车问题。     

沈丹客专路基过渡段施工技术浅析

主要介绍分析沈丹客专路桥过渡段、路涵过渡段、路基路堑过渡段的结构形式及施工工艺,提出了路基过渡段的施工技术要点及沉降标准。     

公路桥梁过渡段软基路基施工技术分析

<正>0引言公路桥梁过渡段软基路基是公路桥梁工程的重要组成部分,过渡段软基路基的施工技术在一定程度上影响着公路桥梁的工程质量水平,现在我国公路桥梁过渡段软基路基的施工中还存在问题,如由于技术落后,可能导致过渡段软基路基出现沉降现象等,为了提     

基于离心模型试验的路桥变形耦合特性数值模拟研究

基于离心模型试验,采用有限差分仿真法建立路桥过渡段三维数值分析模型。通过数值模拟计算结果和离心模型试验结果的对比分析,证明了所建立的模型可合理预测路、桥台变形耦合特性。数值分析结果表明:①距台背不同位置过渡段路基面沉降均随过渡段地基处理程度的加强而减小,离台背距离越近,路基面的沉降坡度越大;②桥台沉降稳定后再填筑路基有利于减小桥台自身的水平位移及台背处的差异沉降值。填筑时应注意填筑速率,重点关注桥台及过渡段路基的整体稳定性和过度的不均匀下沉,防止地基因填土堆载发生滑动破坏及路基层状几何形态的变坏所引起的路基刚度的急剧下降;③不同地基处理程度情况下路桥衔接处均存在差异沉降,因此,有必要在桥头设置搭板将路桥交界处的台阶式跳跃沉降变成斜坡式连续沉降;④过渡段路基收敛沉降值与桥台的水平位移和倾角成正相关性,在数值计算的基础上提出了台后20m处过渡段路基收敛沉降值这一控制指标,并将台后过渡段填料的容许剪应变引入到过渡段设计中。     

客运专线路桥过渡段施工工艺研究

路基与桥涵连接处一直是铁路路基的薄弱环节。桥梁(涵洞)与路基过渡段,因刚度、沉降等差异常引起线路的不平顺,影响高速列车的平稳运行,因此客运专线铁路设计中对桥(涵)路过渡段进行特殊设计,通过设置一定长度的过渡段,减少由于路基与桥涵的沉降不均匀而引起的轨道不平顺。     

对路桥过渡段的施工技术的几点探讨

路桥过渡段是连接道路和桥梁工程重要部位,该部位由于施工较为困难,使的路基施工质量不满足设计要求,导致后期路面出现不均匀沉降,造成车辆出现跳车现象。本文主要针对路桥过渡段施工技术做简要的分析。