电站运行大课堂

四、预防水轮机产生汽蚀的主要措施 要做好水轮机汽蚀的预防工作，首先应了解引起水轮机汽蚀的主要原因。水轮机产生汽蚀的原因比较复杂，一般认为：由于水轮机内部水流压力的降低，当水轮机中某一局部区域的水流压力降低到饱和蒸汽压力时，水就发生汽化，出现大量的气泡。当水流流到高压区时，由于压力增大，气泡凝结，     

尾水管脉动压力及扩散方式的研究

许多研究成果表明，影响水轮机水力稳定性有多种因素，其中一个重要因素是尾水管内水流的压力脉动。由于各种原因产生的高频和低频的压力脉动会使尾水管内部产生严重的空蚀破坏或者诱发水轮机叶片产生振动等问题。为此，结合广西百色水利枢纽工程尾水系统进行了水力学试验，量测了尾水管的脉动压力，得出不同工况下尾水管的水流特性。对于作为水轮机能量恢复装置的尾水管，还比较了两种不同设计方案的优劣。     

混流式水轮机转轮大面积抗汽蚀堆焊

在水轮机运行过程中,由于气隙空蚀的产生,导致水轮机通流部件受到严重损坏,对水轮发电机组的安全满发造成很大的威胁。因此,研究水力机械抗汽蚀的问题,引起国内外的极大关注。汽蚀是一种复杂的动水力学现象。至今未形成世所公认的完整的汽蚀理论。普遍认为,在高速流体中,当某处压力降低到液体的饱和蒸汽压力以下时,导致爆发性的汽化,生成汽——气空泡,当汽化空泡流动到高压区突然被压缩而在固体表面崩溃时,形成射流般的高频     

沙铺砻——国内首例跨流域溪流有压引水电站简介

沙铺砻水电工程位于云和县云峰乡和沙铺乡，位置示意见图。工程包括练公坪水库，集雨面积42．6km2，通过6．41km的压力隧洞至沙铺村厂房；并在沙铺溪上筑堰引水，堰址以上集雨面积15．6km2，经1．67km压力隧洞与主隧洞连接。电站装机容量2×12500kw，平均发电水头297．67m。为国内首例跨流域溪流有压引水电站。沙铺溪水流直接引入压力隧洞，水流从无压到有压，在转换过程中必然会产生水流挟气，如让气泡进入压力隧洞，会导致有效过水断面减小，增加水头损失，水轮机出力降低。更严重的是，易产生危险的气锤，而且水中气泡使水轮机振动加剧而…     

杨凌水电站水轮机汽蚀现状及抗蚀措施

结合宝鸡峡杨凌水电站检修实践，概述几种水轮机主要汽蚀现状，分析产生原因，提出相应的防汽蚀措施，以达到减轻汽蚀，有效延长检修周期，充分发挥机组最大经济效益。     

西花水电站岳坝引水洞除气室设计

西花水电站岳坝引水系统由上平明流段、斜洞段、下平压力洞段组成,由于岳坝引水洞水流从无压流转换为有压流过程中会产生水流抉气现象,为避免将气泡带入西花主洞,设计在压力洞前设置除气室,从而避免水流抉气影响水轮机寿命及气泡溃灭引发的不利结果。本文介绍满足除气功能的除气室设计,结合水工模型试验,验证除气室布置方案及结构形式的有效性、合理性,可供类似工程设计参考。     

原型混流式水轮机汽蚀噪声等级与压力脉动特性

本文着重说明混流式水轮机汽蚀和水流不稳定性的重要性和原型试验的必要性。扼要叙述了包括汽蚀噪声和压力脉动测试的原型试验过程。试验结果用水头——出力坐标图中的等噪声等级线和等压力脉动线表示,可方便地应用于真机运行。论述了水轮机安全运行区界限的作用。试验结果可用于检查压力脉动时瞬时汽蚀的发生及选择合适的叶片出水边几何形状。     

水泵汽蚀的危害及预防措施

一、汽蚀产生的原因及危害水泵在工作中,如果泵内液体局部位置的压力降低到水的饱和蒸汽压力(汽化压力)时,水就开始汽化生成大量的汽泡,汽泡随水流向前运动,流入压力较高的部位时,在高压作用下,迅速凝结、溃灭,并伴随着噪音、振动对过流部件材料产生侵蚀,这一过程统称为水泵的汽蚀现象。     

气泡空蚀引起混流式水轮机效率降低的试验研究

混流式水轮机在出现气泡空蚀且达到空蚀饱和时效率将下降。叙述了水轮机二维翼型和转轮模型上进行气泡空蚀压力场测试的情况，分析了气泡空蚀引起压力变化的一般规律。由于水轮机转轮安装高程影响到叶片压力，从而又涉及到空蚀问题，所以应根据较优效率点的空蚀特性来确定水轮机安装高程。     

微机在甩负荷试验中的应用

线路连接损耗与电网根据用户需求进行负荷分配是造成水电机组骤然关闭的主要原因之一,当负荷下降时,部分水流对转轮叶片产生附加机械能,增加水轮机轴的转速。这种导致飞逸的现象叫超速。控制系统试图关闭导叶来减少水流,闸门一关,压力     

富春江水电厂ZZ-LH-800水轮机汽蚀现状及处理方法

富春江水电厂ZZ-LH-800型水轮机,经30多年运行,汽蚀程度已相当严重,主要有翼形汽蚀、间隙汽蚀、局部汽蚀。文中对汽蚀产生的原因及处理方法、处理措施作了介绍,取得了较好的效果。     

水轮机调速器知识问答（十）

调节系统常见故障的主要原因;调速器大修以后正式投入运行前要做的工作1.调节系统常见故障的主要原因有哪些·调速器本身以外的原因造成的,大体可归纳为：（1）水力因素。由于引水系统水流的压力脉动或振动而导致水轮机的转速脉动。     

大桥电厂水轮机过流部件汽蚀分析及处理

介绍了大桥电厂投运以来水轮机过流部件出现的汽蚀情况,分析了汽蚀产生的原因,并对水轮机组汽蚀检修的处理和运行中应采取的措施进行了初步的探讨。     

探讨防止多泥沙水流对水轮机磨损的措施——三门峡水电厂水轮机磨损汽蚀研讨会议

1986年元月9～13日,三门峡水利枢纽管理局受水利电力部及黄河水利委员会委托,在河南省三门峡市召开了三门峡水电厂水轮机磨损汽蚀研讨会,探讨在多泥沙河流中如何进一步防止水轮机磨损汽蚀措施和三门峡水电厂恢复汛期发电的问题。三门峡水电厂自1973年第一台机组发电以来,由于受黄河多泥沙水流的磨损汽蚀作用,水轮机过流部件几乎破坏殆尽。1978年为防止机组进一步磨损破     

杨凌水电站水轮机汽蚀现状及抗蚀措施

结合宝鸡峡杨凌水电站检修实践,概述几种水轮机主要汽蚀现状,分析产生原因,提出相应的防汽蚀措施,以达到减轻汽蚀,有效延长检修周期,充分发挥机组最大经济效益。     

水轮机汽蚀的产生和防治措施

汽蚀在水轮机中发生的部位不同，有翼型汽蚀、空腔汽蚀和间隙所蚀等３种。它的产生导致水轮机工作机件表面受到侵蚀和剥落，使过流部件形成麻点或蜂窝孔洞，引同组振动，降低和效率出力。提出了防治措施及处理方法，实例中效果明显。     

水轮机的汽蚀与热处理工艺

通过分析水轮机产生汽蚀浸蚀机理。应用钢的热处理工艺对水轮机过流部件进行相应的热处理，修复和提高水轮机过滤部件的抗汽蚀性能，最终实现对水轮机的零汽蚀检修。     

浅谈水轮机导水叶的汽蚀破坏

水轮机转轮叶片的汽蚀破坏及其防护问题已有过不少研究,但对导水叶汽蚀问题的研究却较少。实际上导水叶和转轮叶片同样处在高速水流之中,同样会在导水叶的边壁产生水流的空化和空蚀作用。在导水叶关闭时,因导水叶密封的局部间隙漏水也将引起间隙汽蚀。     

混流水轮机尾水管压力脉动近似分析方法(续)

混流式水轮机尾水管中由涡带引起的压力脉动，对水轮机的稳定运行有很大影响，研究尾水管中的压力脉动规律，对指导水轮机的运行是有重要意义的。一般认为，混流式水轮机尾水管中由涡带引起的压力脉动，与尾水管进口处的水流环量有关，本文阐述了一种在已知模型综合特性曲线的条件下，利用数据拟合的方法来近似地计算混流式水轮机尾水管中压力脉动特性的方法。     

水轮机空化安全系数与比转速

１引言众所周知，比转速ns是水轮机的一个重要综合参数，它综合地反映了水轮机的能量指标和空化特性的好坏，因此常用它来选择水轮机．水轮机的发展趋势是，在同样水头下提高比转速ns，以增加功率而不增大尺寸，但比转速ns的提高在很大程度上受到空化系数的限制，因此考虑比转速ns与空化系数σ的关系，是选择水轮机的一个很重要的问题．在水轮机转轮流道内及在其他过流部件的局部表面上，往往会发生空化而后引起空蚀．随着水流速度的增加，压力降低，当压力下降到临界汽化压力pv时，空化初生形成空穴，当空穴被流动的水流带到高压区时，空穴…