长途汽车站语音播报系统的设计与实现

详细介绍了一种长途汽车站语音播报系统的设计与实现方法,实现了将文字实时动态转化为语音的信息管理系统的开发。对提高现代化长途汽车站的管理水平,具有一定的借鉴意义。     

使用VPN汽车站联网售票管理系统的开发

通过VPN技术构建了多个城市间若干个汽车站之间的专用网络,在此基础上设计并实现了汽车站之间的联网售票信息系统。该系统已经在多家长途汽车站运行,运行情况良好,性能稳定可靠,对提高汽车站的现代化与信息化管理水平具有一定的借鉴意义。     

使用VPN汽车站联网售票管理系统的开发

通过VPN技术构建了多个城市间若干个汽车站之间的专用网络,在此基础上设计并实现了汽车站之间的联网售票信息系统。该系统已经在多家长途汽车站运行,运行情况良好,性能稳定可靠,对提高汽车站的现代化与信息化管理水平具有一定的借鉴意义。     

基于ActiveX的Web语音控件设计与实现

Internet上的语音通信应用非常广泛。本文对语音通信原理进行分析,利用COM技术和活动模板库(ATL),设计和实现了基于ActiveX的web语音控件,实现了PC之间通过Web浏览器进行实时语音通讯,并能够录音和放音,方便用户通过Web实现语音应用。     

基于ATMEGA16语音录放系统的设计与实现

介绍了具有较强通用性的语音告警系统。系统通过单片机ATMEGA16控制语音芯片ISD1790,实现了在不同情况下提供不同的语音提示告警,且提示语音可以自行录入。最后通过D类音频功率放大器TPA3101D2,实现了高音质大音量语音输出。     

用Delphi实现基于SAPI的电脑语音控制应用程序

介绍了语音功能的基本概念,讨论了开发具有语音控制功能应用程序的条件和步骤。并用Delphi实现了一个基于微软SAPI的语音控制应用程序,此程序可以用方便的扩展以实现更多语音控制功能。     

CS-ACELP语音编码算法的优化及其在DSP上的实现

针对CS-ACELP语音编码算法编码复杂度较高、DSP实时实现比较困难的问题,提出了一种可降低CS-ACELP语音编码算法复杂度的优化方法,分析了CS-ACELP语音编码算法原理,详细介绍了优化的CS-ACELP语音编码算法从固定码本搜索上降低算法复杂度的实现,并给出了在16位定点DSP芯片TMS320VC5402上实现CS-ACELP语音编解码方案的硬件及软件设计。实验结果表明,优化的CS-ACELP语音编码算法降低了运算复杂度,提高了运行速度,重建的语音符合标准的编解码要求。     

一个简易VoIP系统的设计和实现

描述了在Internet环境下,实现语音交互的关键技术。通过利用Windows的多任务机制,结合WindowsMDK低层音频服务、WindowsSockets和语音压缩等技术实现了语音交互系统的基本功能,实现了PCtoPC的实时通话。     

基于Nios Ⅱ的语音加密传输系统设计

设计并实现了一个基于Nios Ⅱ的语音加密传输系统。介绍了进行语音信号处理的功能模块,包括语音采集回放模块、基于G.729A的语音压缩与解压缩模块和基于AES的数据加解密模块。在控制模块的协调下,使得语音数据通过MODEM能够在公共电话网中安全地传输,实现了语音的保密通信。     

基于DSP的实时语音检测的设计与实现

提出了一种基于DSP的实时语音检测的方法,通过设置中断服务程序实现DSP与DMA的并行处理,采用双缓冲加一缓冲的方法保持语音连续性,利用短时能量状态转换图的方法对语音进行检测及存储,最后利用自制控制板实现程序控制和状态显示。实验结果表明,检测的语音数据和标注的语音数据相比较平均正确率可达94.98%,有效地实现了语音的实时处理。     

公共设施设计中的引导与强迫——长途汽车客运站候车厅导向设施系统的限定性功能应用

本文首先从公共设施的概念出发,提出了设计引导与强迫的概念,并进行了举例说明。然后以长途汽车站候车大厅为平台,研究了如何利用公共设施设计中的引导与强迫理论来完善其中的导向公共设施设计。最后,以济南长途汽车总站候车厅为例进行了设计分析。     

基于SQL Server的客运站电话答询系统设计

为改变长途汽车客运站问询工作人员工作服务方式、减轻其工作量和提高其服务质量,在分析客运站工作人员电话答询乘客工作流程基础上,把计算机电话集成（CTI）技术引入电话语音自动应答、DTMF码检测接收、车辆信息自动查询和组合语音同步播放等过程,依托SQL Server建立数据库,通过VB.NET编写流程控制程序,构建一套长途汽车客运站电话语音答询系统,较好地辅助问询工作人员全天候完成乘客电话答询工作。     

公交智能管理监控与调度关键技术研究

研究和设计了公交管理监控与调度系统。使用短消息完成公交车站台同监控中心间的信息传递,当公交车进站时立即发出信息,阐述了短消息的通信过程、解析方法及交互流程。由数据库负责存储公交车信息,通过系统管理模块的开发实现由公交车总站负责管理和维护车辆,该模块能够实时监控出行的公交车,实现了公交车出行班表的自动生成,管理模块通过数据接口同数据库连接,该模块从接口处即可对全部公交车信息进行读取或存入,为城市公交的智能管理和调度的实现提供参考。     

基于语义计算的公交移动问答系统

为解决外来旅客公交问询困难的问题,本文利用模式匹配、编辑距离计算、语义计算、自动问答等技术,实现了基于自然语言问答的公交移动问答系统。本文在抽象公交节点的基础上引入站点概念词,对站点关键词进行扩展、消除问询歧义,把公交线路抽象成线路节点网络模型,引入查询日志记录快表辅助问答,借助手机短消息业务实现了双向向传输。实验结果表明,该系统达到了预期效果。     

双路热动力试验台集散控制系统设计与实现

自行设计了基于串行总线结构的双路热动力试验台集散控制系统 ,采用RS -4 2 2协议进行管理站与现场控制台的分布式智能仪表的远距离通讯和控制。管理站还设计了一套独立的高精度的数据采集系统 ,它由IEEE -4 88接口与管理站计算机通讯 ,管理站计算机以此为标准修正智能仪表及协调现场控制台控制。实现了对温度、压力、流量等的集散控制。     

支持步行换乘的公交出行最优算法设计实现

较少换乘和快速到达是公交换乘算法的目标。本文基于现有的公交站点和公交线路建立换乘查询,以耗时最少为方案选择依据,兼顾换乘次数最少,建立基础通达表,用以支持实时公交步行换乘查询。一对源 目标站点可提供K种换乘方案,为用户提供时间、换乘车次、站点数、乘车距离、花费、步行距离等信息。实践表明,本算法查询结果符合用户期望。     

基于大数据的智慧云公交调度管理系统

公交调度管理具有专业性强、数据量大、实时性高的特点,介绍基于大数据的智慧云公交调度管理系统,将每辆车的实时定位数据、报警数据、站点数据、班次车次数据、视频数据通过建立数据仓库,实施大数据管理、快速存取;通过云技术,实现网内各调度终端高速实时同步,满足公交车辆、线路、业务不断拓展的需要,也为智慧城市建设提供了一个可借鉴的平台。