参数化凸轮轮廓曲线的设计

推导出凸轮轮廓曲线的一般解析方程,用VBA创建图形用户界面,编制宏代码,并在AutoCAD中设计和绘制出凸轮轮廓曲线,这一研究为在AutoCAD中复杂平面曲线的设计提供了新方法。     

用AutoCAD VBA设计盘形凸轮的轮廓曲线

介绍了用AutoCAD VAB创建图形用户界面，编制宏代码，并在AutoCAD中设计和绘制出凸轮轮廓曲线的一种方法，为在AutoCAD中设计和绘制复杂平面曲线提供了指导意义。     

定点绘制盘形凸轮轮廓曲线的程序开发

利用AutoCAD VBA向AutoCAD菜单栏添加新菜单项,创建图形用户界面,编制宏代码,并在AutoCAD中设计和定点绘制凸轮轮廓曲线,为在AutoCAD中设计和绘制复杂平面曲线提供了具体实例.     

运用AutoCAD设计凸轮轮廓曲线

本文介绍了利用AutoCAD设计凸轮轮廓曲线的方法，该方法可提高设计精度和效率，同时也解决了手工绘制凸轮轮廓曲线误差较大的问题。     

AutoCAD2000中实现凸轮的逆向设计

使用AutoCAD2000提供的二次开发程序VBA,对测得的凸轮外形数据进行光顺处理,获得了凸轮加工和检验所需数据,并绘制出了凸轮外形图。     

平行分度凸轮轮廓曲线计算机辅助设计

介绍了基于VB的平行分度凸轮轮廓曲线的计算机辅助设计,通过调用MATLAB实现了平行分度凸轮轮廓曲线设计误差的估计,介绍了在VB中调用AutoCAD绘制平行分度凸轮工作轮廓曲线的方法.     

基于AutoCAD的凸轮外形轮廓曲线的设计方法

介绍了在AutoCAD环境下凸轮外形轮廓曲线设计的方法,解决了几何法绘制凸轮外形轮廓曲线误差较大的问题.运用本文介绍的方法能够极大地提高凸轮外形轮廓曲线的设计精度和效率.     

凸轮轮廓曲线的快捷创新设计

用先进的Auto CAD软件的设计方法取代旧日的手工绘图，快捷、准确地设计凸轮轮廓曲线，使图形效果、工作效率大为改观。介绍了利用AutoCAD进行凸轮轮廓曲线的创新设计法。     

基于 AutoCAD2000的凸轮设计软件开发

在AutoCAD2000平台上,利用其内嵌的VBA开发凸轮设计软件,并探讨和研究如何有效地将ActiveX技术运用于AutoCAD二次开发中。     

基于Matlab和Excel设计凸轮轮廓曲线

提出一种基于解析法设计凸轮轮廓线的原理,以Matlab为平台,Excel为中间站,通过人机交互式作图,实现了在AutoCAD中的凸轮轮廓的绘制.     

凸轮轮廓曲线在AutoCAD中的快速生成

基于AutoCAD在凸轮图解法设计中的成功应用，结合Excel强大的制表与计算功能，给出了一种Excel与AutoCAD相结合快速生成凸轮曲线的方法。     

基于CAE技术的凸轮轮廓曲线设计

针对目前国内企业在间歇运动机构凸轮轮廓曲线设计中所遇到的困难,采用共轭曲线的设计思想和运动模拟仿真的设计思路,并通过案例,介绍了凸轮轮廓曲线的设计方法.通过实体模型验证可知:用此方法得到轮廓曲线的凸轮作为主动件,其从动件的运动状态与初始设定的运动参数相吻合,这一结果给国内企业在解决间歇运动机构凸轮轮廓曲线设计时提供了一种新的思路.     

平面凸轮机构的AutoCAD设计法

本文提出了在AutoCAD环境下用解析法设计凸轮机构的方法.分析了DXF文件结构及应用,举例完成了用C语言完成设计计算和建立DXF文件并在AutoCAD环境中实现凸轮轮廓曲线的自动绘制及其整个机构设计.     

基于UG表达式的直动平底从动件盘形凸轮廓形设计

根据直线包络曲线知识,结合凸轮廓形的反转法设计方法,导出直动平底从动件盘形凸轮廓形曲线的一般方程,并根据积分几何学相关知识,给出凸轮廓形曲线保持外凸的充分必要条件.利用得出的结论,结合UG表达式的格式,编译表达式,作出凸轮廓形曲线,为直动平底从动件盘形凸轮的CAD/CAE/CAM一体化设计建立了基础模型,具有实际意义.     

基于Pro／E的凸轮廓线精确设计及仿真研究

利用Pro／E强大的曲线建模功能,用户只要编写凸轮曲线的分段函数,就可以得到凸轮的理论轮廓曲线,既保证了设计精度,又避免了编程的烦琐。通过机构的运动仿真,验证凸轮轮廓数学模型的正确性,从而为机构的设计提供参考依据。     

基于NURBS曲线的凸轮廓线表达方法的研究及应用

为了使不同的凸轮廓线具有统一的表达形式,并保证凸轮廓线的光顺性,采用NURBS曲线来逼近凸轮廓线,并结合最小二乘法构建了NURBS曲线的目标函数,建立了基于NURBS曲线的凸轮廓线表达模型。将该模型用于步行式插秧机共轭凸轮推秧装置中共轭凸轮廓线的表达,拟合得到的凸轮廓线曲率变化均匀。与传统的拟合方法对比发现,用NURBS曲线拟合后得到的凸轮廓线曲率变化均匀、 误差小,需要的型值点少,从而表明采用NURBS曲线表达凸轮廓线具有明显的优势。     

基于Simulink和Pro/E的高速凸轮动态设计

建立了高速凸轮机构的动力学模型及其Simulink仿真模型,提出了一种通过Simulink仿真数据求解高速凸轮轮廓的新方法。通过此方法可方便地求出不同从动件运动规律下盘型凸轮的理论轮廓坐标数据,将数据导入Pro/E后可建立精确的高速凸轮三维立体模型。