徐州工程机械厂的一组压路机产品

ＹＺ１６Ｊ、 ＹＺ１８ＪＡ振动压路机 该机选用上柴Ｄ６１１４ＺＧ１６Ａ型发动机,功率可达１１６ｋＷ,具有良好的功率储备、烟度、排放、油耗、噪声、传动平稳性等性能指标;选用斯太尔离合器,传递扭矩大,可靠性高,使用寿命可达５０００ｈ以上;设置两套独立的制动系统,确保了行驶的安全可靠;离合助力、气预油钳盘式制动系统,大大降低了操纵力,气助力操纵离合器时操纵力小于１０ｋｇ,而气顶油式钳盘式制动系统,脚部操纵力小于５ｋｇ;采用日本精工ＮＳＫ振动轴承,使用寿命长,可靠性高。该机以全新的结构、合理可靠的配置、先…     

液压离合系统踏板不回位问题分析

某车型液压离合系统踏板在工作过程中存在不回位的问题,导致车辆驾驶中存在安全隐患。分析该液压离合系统的工作原理,根据车辆行驶的实际工况,从液体流动性、结构密封性,离合器踏板力等几个方面,统计了液压离合系统踏板不回位的故障现象;分析离合系统故障特征及相关试验数据,找到了液压离合系统踏板不回位故障的根本原因,即液压不足、摩擦阻力大以及离合踏板助力过大或回位力不足;并提出了规避离合踏板不回位的改善措施。     

推土机主离合器故障及排除方法

Ｔ２０推土机的主离合器主要由主动部分、从动部分、移动套组件,液压助力器和小制动器组成,属于湿式多片非经常接合式,采用液压助力的操纵系统。 工作中有时会碰到主离合器失灵的现象,不仅降低工作效率,严重时还会影响施工进度。常见的有４种故障,其主要原因、判断和排除方法如附表所示。推土机主离合器故障及排除方法@陈春平$中国水利水电第十一工程局二分局物资设备部!河南省三门峡市大岭路北 472000     

一种汽车起重机换挡助力机构

针对汽车起重机换挡力较大、换挡空间有限等问题,本文设计了一种换挡助力机构,该换挡助力机构主要包括传感器和执行缸。传感器用来感知驾驶员的换挡动作,从而控制执行缸对换挡进行助力;换挡助力机构的气路系统可以通过离合器踏板进行控制,只有当离合器踏板踩下时,换挡助力机构才能够进行换挡助力,从而对变速箱进行保护;当气路系统出现故障时,传感器可以实现机械传动,从而进行无助力换挡。     

履带式工程机械坡道制动性能分析与改进方案

采用液压助力机械制动系统的履带式推土机、装载机、吊管机等工程机械,在大角度坡道上工作时,若发动机突然熄火,将使其失去液压助力,从而无法实现有效制动.本文对此种制动系统的原理、坡道制动性能进行分析,并提出相应的改进方案.1.制动系统工作原理履带式工程机械广泛采用带式制动器.带式制动器便于布置在转向离合器从动鼓上,可以采用脚踏板单独操纵(停机时),也可以采用转向离合器的操纵杆联动操纵(转向时).带式制动器结构有单端收紧式、双端收紧式、浮式和单向增力式等4种,主要区别在于制动带端部的固定连接方式不同.国内工程机械主要采用浮式制动器和双端收紧式制动器,如图1所示.     

992D型装载机两例故障的排除

992D型装载机采用可变容量式液力变矩器,具有节能、力大及工况适应性强的特点。在使用中出现了两种故障：一是轮胎磨损异常；二是爬坡及工作时驱动无力。该机变速系统扭矩控制部分油路如附图所示。变矩器6是可变容量式变矩器,由内泵轮、外泵轮和涡轮等组成。内外泵轮通过液压控制离合器7实现离合。变速泵2是定量齿轮泵。顺序阀13、压力控制阀12、离心阀9及电磁阀14控制离合器7的离合。压力控制阀控制着变矩离合器内的     

气压助力离合总泵设计与开发

随着用户对车辆操纵舒适性的要求越来越高,小动力段商用车也反映离合踏板沉重的问题。目前小动力段商用车离合操纵助力形式有两种:1、液压制动车辆开始采用真空助力离合总泵结构。2、离合踏板采用弹簧机械助力,但助力效果不明显,并且松离合时踏板受弹簧回力作用,脚感很差。气压制动车辆用户反应操纵沉重,受装配空间限制,气压助力离合分泵无法装配,无法实现离合操纵系统助力。下面介绍一种气压助力离合总泵完全可以解决以上问题。     

某新车型汽车带弹簧助力液压离合器操纵系统设计校核

针对某新开发匹配1.6L柴油发动机汽车车型,选装法雷奥Φ250/Φ160单片膜片弹簧离合器,结合离合器总成分离特性,对离合器操纵系统离合踏板力、离合踏板做功及行程等进行设计校核计算。     

气压助力式离合器操纵系统故障研究

气压助力式离合器操纵系统是大型车辆传动系统的故障多发部位。结合实际案例,给出了该系统各种故障的典型特征,并从原理出发对故障进行了分类剖析,提出把握故障现象的细微差别,充实故障诊断的已知条件,提高诊断成功率的方法。     

汽车液压转向系统故障诊断与排除研究

汽车转向液压系统关系到车辆自身的操控性能和行车安全,应该经常对其进行日常维护,并对存在的故障进行诊断和排除。文章首先对液压助力转向系统的工作原理进行介绍,说明了其组成构造和工作原理。重点对汽车转向液压系统的常见故障诊断和排除方法进行阐述,并提出了改进方法,有利于改善整个系统的工作环境和工作效率。     

徐工DS140B推土机

徐工DS140B推土机是采用立式、水冷、四冲程6135AK—10型发动机。主离合器为湿式、常开式结构,具有多片粉末冶金摩擦片,操纵形式为液压助力操纵,使操纵更为轻便,当液压系统失灵时,也可通过机械结构直接操纵。变速器采用常啮合斜齿轮传动,结合套换挡,双杆机械操纵,可实现前进5挡,后退4挡的速度变换,并和主离合器操纵有连锁机构,即只有在主离合器分离时才能进行换挡,以免变速器打齿。转向离合器为湿式结构,具有多     

组合式液压离合器/制动器的工作原理及在冷剪机中的应用

:介绍组合式液压离合器/制动器的工作原理和特点,以及在15000 kN冷剪机的设计中如何计算所需扭矩,并通过对冷剪机扭矩的计算选择液压离合制动器的型号.     

起重机械液压系统故障分析

1前言随着液压传动技术的不断发展和提高,汽车式、轮胎式及履带式起重机越来越多地采用了液压传动技术,掌握液压系统的工作原理和常见故障的诊断方法,对机械管理和维护的技术人员来说,是十分迫切和必要的。液压系统发生故障时,大多数情况下不易立即找到故障部位,而把各部位元件     

液压式离合器操纵机构在AMT车辆中的控制研究

离合器的操纵机构是机械式自动变速器(AMT)的重要组成部分,其特点直接决定了离合器的控制策略。按照分离离合器所需的操纵能源,离合器操纵机构有人力式和气压式,其中液压操纵机构是人力式中的一种。与气压助力式离合器操纵机构相比,液压操纵机构具有摩擦阻力小、质量小、接合柔和等优点。该文研究了液压式操纵机构在AMT车辆上的控制特点,并基于试验结果,分析了其对AMT车辆性能的影响。     

泰山-12型离合器优化设计

泰山—12型离合器现已装在三轮车、单缸四轮车联体后桥上,随着整车载质量加大及发动机功率增大,离合器已不能完全传递发动机的全部扭矩,导致离合器打滑,摩擦片烧蚀,为了提高离合器对发动机扭矩的传递能力,对离合器进行了优化设计,同时改善了离合操纵的舒适性。     

汽车起重机主要液压故障与检测维修技术研究

汽车起重机是在现有汽车底盘基础之上改装而来的,制造成本低、经济性好,是现代生产制造过程中十分重要的生产设备.汽车起重机包含了上车与下车底盘,通过液压系统驱动各个执行元件实现相应的动作.汽车起重机液压故障主要表现为系统渗漏、含有空气造成运行振动、液压元件故障以及人为因素和自然因素引发的液压系统故障,为了能够在第一时间排除...     

泰山-12型离合器优化设计

泰山-12型离合器现已装在三轮车、单缸四轮车联体后桥上，随着整车载质量加大及发动机功率增大，离合器已不能完全传递发动机的全部扭矩，导致离合器打滑，摩擦片烧蚀，为了提高离合器对发动机扭矩的传递能力，对离合器进行了优化设计，同时改善了离合操纵的舒适性。     

浅谈汽车起重机支腿机构液压系统几种典型故障

阐述了汽车起重机支腿机构液压系统的工作原理。针对目前支腿机构典型的故障现象,提出了相对应的排除方法,并提出改善液压系统可靠度,降低液压元件故障率的几点意见。     

某微卡离合操纵系统的设计与改进

微卡离合操纵系统通常采用液压真空助力结构,针对某型微卡离合操纵系统使用性能欠佳的情况,进行了设计改进。本研究根据设计输入参数,从选型匹配和设计计算出发,通过试验与评价的方式,获得了该离合操纵系统的主客观性能指标。经过对测评结果的分析,该离合操纵系统的传动机构过于冗长,传递效率较低,使得离合操纵性能欠佳。为改善其操纵性能,通过取消离合拉索,调整总泵布置和相关设计参数等方法进行了改进,从而提高了传动效率,使得离合分离彻底,结合柔和顺畅,踏板力和行程特性满足人机工程要求,具有良好的操纵力学特性和操纵舒适性。     

液压气动离合器的简易排气机具

<正>混凝土输送泵车、搅拌运输车及汽车起重机等工程机械均采用汽车底盘,该类汽车底盘大多采用液压驱动气动助力式离合器,在检修该类离合器时。由于离合器液压管路较长且多弯,排净管路中的空气费时费力。少则需要几小时、多则需2天时间。为减轻修理人员劳动强度、提高排气效率。我们设计、制做了1种简易排气机具。1.组成及结构该简易排气机具主要由储液罐、喷液泵、专用接头、管路、开关、电线、线夹等组成,如图1所示。