双圆弧齿轮在双螺杆磨浆机传动系统中的应用

设计了一种新型双螺杆磨浆机传动系统的结构,提出了在双螺杆磨浆机传动系统中运用双圆弧齿轮的设计思路,设计并校核了双圆弧齿轮的具体参数。通过与渐开线齿轮相比较,结果表明这种设计方法是合理的。     

渗碳淬火齿轮弯曲疲劳极限的确定

在齿轮传动的设计过程中，合理选取材料弯曲疲劳极限，可以在保证产品使用性能及齿轮强度的前提下，降低制造成本，对提高设计水平和产品质量具有重要意义n一。i。是指某种材料的齿轮经长期持续的重复载荷（对大多数材料其应力循环数为3X10‘）作用后轮齿保持不失效（齿根保持不破坏）时的极限应力。其主要影响因素有材料成分、力学性能、热处理、硬化层深度。硬度梯度、结构（锻、轧、铸）、残余应力、材料的纯度和缺陷等。本文通过渗淬火齿轮。。i试验研究，总结怎样选取渗碳淬火齿轮。。，1试验方法渗碳淬火齿轮。。试验在PLG－！0吨高…     

齿轮式气马达齿轮转子的计算机优化设计

针对齿轮式气动马达的结构特点，采用多目标函数对其齿轮转子进行了计算机优化设计，得出了可靠合理的设计参数。     

机械CAD讲座——第四讲 机械优化设计(Ⅱ)——行星齿轮减速器的优化设计

本讲介绍行星齿轮减速器优化设计的基本原理和方法。以NGW型行星齿轮减速器为例来说明行星齿轮减速器优化设计的数学模型的建立以及优化设计中的有关问题。文中附有设计实例,计算结果证明。通过优化设计可获得比常规设计更合理的设计参数。     

大变位齿轮设计原理及滚切计算

一、前言在齿轮传动中,变位齿轮可以获得各种良好的机械性能。在重载中低速齿轮的设计中,如果将齿轮的啮合角尽可能增大,且按具体情况将变位系数合理地分配在大、小齿轮上,在工作     

牙轮钻机回转减速器的优化设计

以矿用牙轮钻机回转减速器齿轮传动的中心距最小为目标，以齿轮的强度、结构要求和减速器的性能要求等为约束条件，对牙轮钻机的回转减速器进行了优化设计，为钻机的回转减速器和钻架的合理设计提供了依据。     

牙轮机回转减速器的优化设计

以矿用牙轮钻机回转减速器齿轮传动的中心距最小为目标，以齿轮的强度、结构要求和减速器的性能要求等为约束条件，对牙轮钻机的回转减速器进行了优化设计，为钻机的回转减速器和钻架的合理设计提供了依据。     

钻探机械齿轮强度的可靠性设计

常规齿轮强度设计采用了安全系数法，而安全系数的大小并不能准确反映齿轮工作的可靠性程度及在工作寿命期限内发生失效的概率。采用可靠性设计是将传统设计计算公式的参量（强度和应力）看成随机变量进行概率计算，从中找出概率统计规律，以得到零件的合理尺寸或合理的安全系数。有关可靠性设计概念、安全系数与可靠度间的关系作者已在文献〔3〕、文献〔4〕中作了介绍，上述内容本文不再叙述。     

柔性辐板齿轮在ZSM2065A振动筛降噪中的应用

介绍了一种柔性辐板齿轮，给出了柔性辐板齿轮的减振降噪实验结果及其在振动筛降噪中的使用效果，并介绍了柔性辐板齿轮的设计计算方法。     

2K—H型悬浮均载行星齿轮减速器

前国内外隧道开挖中，石方开挖中用全断面硬岩拥讲机，十大开校中平盾构＿复中所用的传动形式大多为行星齿轮传动，由于行星齿轮传动采用功率分流，由数个行星轮承担载荷，采用合理的内啮合传动，与定轴传动相比，具有体积小、重量轻、承载能力大和效率高之优点。但在井下施工中，目前采用的行星减速器仍感到体积和重量较大，不便于现场安装与维护，于是便设计出一种新型结构的行星齿轮减速器，即悬浮均载行星齿轮减速器（图1）。1．传动原理与组成（见图2）（1）传动原理采用ZK一H（NGW）型负号机构的行星齿轮传动，当高速轴由电动机驱…     

喷浆机器人卷筒用齿轮传动系统优化设计

齿轮传动系统常用的设计方法是以输入参数和材料特性为基础，通过近似法多次进行所需参数的求解与校核，直到满足设计要求。此方法有设计效率低、安全裕量大等缺点。依据优化设计理论建立齿轮传动系统的优化设计数学模型，并利用MATLAB软件优化工具箱中的Fmincon函数对其进行求解，从而得到最优设计方案，以提高齿轮传动系统设计效率、减小设计体积、降低设计成本。     

圆度仪工作台传动齿轮参数化设计及仿真分析

以圆度仪工作台传动齿轮为研究对象,论述了参数化设计方法,以Pro/E软件为平台,推导出了直齿圆柱齿轮渐开线的参数方程。通过程序命令修改其中的几个主要参数,能够快速得到相应的参数化三维模型。使用ANSYS Workbench对齿轮在一定载荷作用下进行了有限元静力学仿真计算,得到齿轮啮合过程中的等效应力。通过和ADAMS动力学仿真结果比较,结果表明设计合理。参数化设计具有快捷、方便的优点,还能够缩短齿轮设计周期、降低成本、减少重复工作,为其他参数化设计提供了理论依据。     

基于UG斜齿轮参数化建模及四轴铣削加工研究

基于斜齿轮的啮合特点对斜齿轮进行结构分析,实现了斜齿轮渐开线、螺旋线和螺旋面的数字化设计,建立了斜齿轮的三维参数化模型。根据零件的结构特点制定了四轴联动加工的工艺流程和方法,选取了合理的工艺参数,编制了加工程序,完成了产品的加工,提升了产品的加工精度、表面质量和生产效率。     

基于APDL的双圆弧齿轮精确建模及啮合特性分析

提出一种基于APDL编程技术并通过双圆弧齿轮的齿面方程以及各参数之间的关系建立精确的双圆弧齿轮模型的方法。运用该方法建立的双圆弧齿轮模型,可以避免在三维软件建模再导入有限元软件中,由于软件之间不兼容致使模型精度差的弊端,从而提高了有限元模型的精确性。使对其进行动态接触与啮合特性分析结果更为合理与可信。对圆弧齿轮的参数化设计计算有较好的参考意义,并且为双圆弧齿轮动态特性分析提供了分析依据。     

“零侧隙”齿轮传动中侧隙变动原因的分析

在矿山机械、冶金设备和机床等机器中，要求传递运动准确、承受周期双向载荷或要求输入、输出轴具有非常严格相位差的传载正时机构中，常采用齿轮传动，即齿轮传动侧隙为零或仅为润滑油膜厚度，齿轮的精度等级通常较高，在传递动力时多选用硬齿面齿轮。因此在设计和制造时与常用的普通侧隙齿轮传动装置是有区别的。鉴于一些设计部门和制造单位设计制造的齿轮装置，在使用时常存在侧隙增大、齿面剥落和齿轮在回转时侧隙变动较大等问题，笔者结合多年来设计和维修的经验，对齿轮传动在设计和制造中应注意的问题进行分析。１侧隙变动的分析一种…     

基于齿轮式气动马达的角变位斜齿轮设计

角变位斜齿轮是齿轮式气动马达中的核心元件,其设计计算、建模都相对繁琐。首先利用角变位斜齿轮理论计算公式计算出气动马达中变位斜齿轮的基础参数和相关重要参数;其次根据相关公式,计算出马达理论功率与马达目标功率,通过对比马达理论功率与马达目标功率,判断所设计角变位斜齿轮的合理性;再次应用所计算的合理化变位斜齿轮相关参数,进行三维建模设计并加工样品;最后经过样品试验验证设计合理。为其他变位斜齿轮的设计提供了参考依据。     

采煤机截割传动系统灵敏度分析与动态优化设计

为研究采煤机在电动机启动与截割阶段的系统动态特性并达到性能优化的目的，建立了采煤机滚筒载荷数学模型，有效模拟了滚筒截割时的受载过程。通过耦合传动轴、轴承支承作用以及行星齿轮传动和直齿轮传动，建立了齿轮传动系统有限元动态模型。基于d、q轴的三相异步电动机数学模型，通过电动机转子动力学方程实现了电动机与传动系统的耦合。以齿轮运动副的最大动态载荷为目标函数，进行了截割传动系统灵敏度分析和动态优化设计，应用直接微分法测试截割传动系统参数对系统动态现象的灵敏度，并基于遗传算法得到了最优动态力下的最佳设计变量。灵敏度分析与优化设计的结合，合理地选择对采煤机截割传动系统反应灵敏的设计参数，极大地缩短了复杂系统的优化时间与设计周期。     

斜齿轮三维建模的简便方法

齿轮结构设计的优劣直接影响其传动的工作特性。介绍一种应用CAXA电子图板二维软件和参数化三维设计软件Solidworks来实现斜齿轮的三维建模的方法,可优化齿轮的设计,并使设计更趋简便、直观、准确。。     

全液压坑道钻机动力头齿轮副设计校核及有限元分析

动力头是全液压坑道钻机的关键部件,其性能直接影响钻机的施工效率和施工安全。齿轮副是动力头的核心零部件,其设计参数对动力头的工作效率具有重要影响。对齿轮副进行了设计,并进行了接触疲劳强度和弯曲疲劳强度校核;建立了齿轮副的有限元模型,分析了齿轮副的接触强度,结果表明齿轮副设计合理,但轮齿边缘存在应力集中,后续需进行轮齿修形研究。     

齿轮减速器模块化设计的研究进展

分析了传统齿轮减速器设计方法的不足,在此基础上提出了模块化设计思想。介绍了模块化设计的概念、目的、原理与设计流程。以现有的模块化齿轮减速器为例,阐述了齿轮减速器模块化设计的主要方法及其优越性,并对模块化设计在齿轮减速器中的应用提出了展望。