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CRTSⅡ型轨道板预制技术 总被引：1，自引：0，他引：1
介绍了CRTSⅡ型板式无砟轨道板预制技术,同时对无砟轨道结构进行了改进,实现了路基、桥梁、隧道地段无砟轨道结构的统一,简化了轨道板的生产和底座混凝土的施工,实践证明CRTSⅡ型板式无砟轨道的运用,保证了线路的高平顺性,提高了旅客乘坐的舒适度,而且减少了钢轨与列车车轮的磨耗。 相似文献
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CRTSII型板式无砟轨道施工技术在我国是一项新技术,可以借鉴的施工方法较少。本文重点介绍京沪高速铁路无砟轨道底座板施工技术中施工单元划分及张拉连接方法,为同类施工提供参考。 相似文献
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结合石太客运专线Ⅰ型轨道板预制的成功经验,对轨道板预制的模型安装及要求、钢筋加工、混凝土施工及养护、预应力施工、轨道板存放等关键技术以及轨道板的造价组成进行了深入详细的剖析,为今后的客运专线Ⅰ型轨道板的推广应用提供有益的参考。 相似文献
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结合安全、质量、工期等要求研究了轨道板制造工艺,通过试验、比选,对轨道板制造工艺进行了优化改进,并用于京沪高速铁路的CRTSⅠ型轨道板预制取得了良好的效果,为今后类似工程积累了宝贵经验。 相似文献
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预制混凝土看台板就是将混凝土直接浇筑在钢模中,使得混凝土表面得到天然的效果,这样的混凝土看台成型率高,质量好,颜色均匀,大小尺寸可以更好地达到设计要求的尺寸,表面线条顺直,表面光滑,无坑洼处。结合施工实例,总结项目在施工过程中预制混凝土看台板的施工经验和施工技术,就预制混凝土看台板施工工艺和应用进行分析。 相似文献
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简要介绍了广珠城际铁路CRTSⅠ无砟轨道板预制的总体设计,详细阐述了轨道板预制施工技术、施工方法及监控要点,为今后不断提高CRTSⅠ轨道板产品预制质量提供了理论指导。 相似文献
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本文结合中交二公局哈大铁路一分部在哈大铁路客运专线CRTSⅠ型无砟轨道现场施工情况,对轨道板铺设工艺和施工方法进行总结,指出CRTSⅠ型无砟轨道铺设技术要点。 相似文献
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本文结合津秦客专葫芦山隧道CRTSII型板式无砟轨道施工,介绍了高速铁路隧道施工无砟轨道及物流组织等关键工序工艺,以便将高速铁路长大隧道无砟轨道施工经验进行推广。 相似文献
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文章结合石武客专河南段工程施工实际,浅谈影响水泥乳化沥青砂浆充填层质量几个因素的控制措施,为类似工程提供借鉴经验。 相似文献
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GRF薄壁空心管具有自重轻、整体性能好、隔音、保温、提高净空高度、节省装修费用、施工方便快捷、便于空间灵活分割等优点,一般适用于较大跨度的现浇楼(屋)盖板,在设计中值得推广和应用。 相似文献
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对采用碳纤维片材加固的预制预应力空心板进行抗弯性能试验和分析。采用嵌入式和外贴式两种方式加固。对碳纤维片材面积和横向锚固的作用也进行了研究。研究结果表明:当试件破坏时,所增加的粘结强度促使嵌入式板材充分发挥作用,因此,嵌入式加固技术具有较高的加固效率。然而,嵌入式加固设计还应谨慎对待以免产生不利的剪-拉破坏模式;外贴式加固技术由于过早的剥离破坏而具有中等的加固效率,然而这种效率可以通过横向碳纤维锚固来优化,横向锚固使得剥离远离板端,且延迟了剥离破坏,其变形比对比板的更小。对试验进行了合理的分析,试验和分析结果具有很高的一致性。 相似文献
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以CRTSⅡ型无砟轨道板局部出现顺筋锈胀裂缝作为耐久性极限状态,在相关模型基础上提出假缝处钢筋锈蚀发展的"两阶段"实用模型,并按照"全年锈蚀深度等效"的原则确定不同区域温湿度谱下的锈蚀速度向标准温湿度谱、标准锈蚀速度进行转化的当量关系,为不同地区自然环境下轨道板结构中钢筋腐蚀速度及其耐久性寿命提供了较为实用的预测方法。以京沪铁路沿线具有代表性的北京、徐州、上海三大城市为例对各类环境下轨道板假缝处的钢筋锈蚀速度和局部锈胀裂耐久性寿命进行了预测,并建议:对通过假缝的上层纵向钢筋采取表面涂刷环氧树脂或沥青漆等措施进行防锈处理以延长无砟轨道结构的耐久性寿命。 相似文献
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钢纤维对混凝土的主要贡献之一是在对变表的能量吸收方面,这种性能通常称为韧性。本文在试验的基础上,讨论了不同数量的钢纤维对混凝土地基板抗弯曲韧性的影响,并与素混凝土地基板作了相应的分析比较。 相似文献