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沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)是由沥青,矿粉,纤维及少量细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料碎石骨架的间隙形成的一种混合料。其中粗集料骨加占到70%以上(荷载主要由粗集料骨架承担)。SMA要求采用坚硬,粗糙,耐磨的优质石料,矿料采用间断级配,粗休料含量高,路面压实后表面形成大的孔隙,构造深度大,使抗滑性能提高。施工时SMA对沥青材料,填充材料,纤维稳定剂,混合料摊铺等技术有一定的要求。 相似文献
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京珠北高速公路途经多雾潮湿的粤北山区,路线纵坡大,长陡坡路段多,超载严重,沥青路面的抗滑性直接影响交通安全。就该段SMA混合料的配比设计及抗滑性能进行了系统研究,并深入探讨了SMA混合料矿料级配中4.75~2.36mm集料的用量及沥青用量对抗滑性的影响。 相似文献
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SMA是由沥青、矿粉、纤维及少量细集料组成的沥青玛蹄脂(Mastic)填充间断级配的粗集料和碎石骨架的间隙形成的一种混合料。它具有良好的表面功能,抗滑、车辙小、平整度高、噪音小、能见度好;能增加路面抗变形能力,不透水,使用寿命长。对于大庆油田的目前交通状况,油田道路应推广应用SMA路面。 相似文献
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高性能沥青路面Superpave级配设计方法分析 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍了贝雷法的级配设计思想及其在苏嘉杭高速公路路面建设中的实践.贝雷法作为高性能沥青混合料Superpave级配设计理论基础,可对混合料粗细集料嵌挤程度进行评价分析,利用体积法设计出密实的骨架嵌挤沥青混合料. 相似文献
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