Pro/E在汽车内饰件转向护板注塑模设计中的应用

应用CAD/CAE技术对汽车内饰件转向护板注塑模具进行了设计。运用Pro/E软件对模具整体结构进行了三维设计。根据产品的结构,采用一模两腔布局,侧浇口浇注,应用斜顶侧抽芯机构简化了模具结构。并利用Moldflow软件对模具进行了CAE分析,模拟了气穴的分布,设计了排气系统。     

CAD/CAE在塑件成型中的模拟分析与优化研究进展

综述了计算机辅助设计(CAD)/计算机辅助工程(CAE)技术在普通塑料制品制造、汽车轻量化以及航天航空等领域的应用。首先建立产品三维模型并进行塑件分析,初步设计出模具的结构,通过优化得到概念化的模具结构;然后进行注塑模具的详细设计,包括型芯型腔的设计、成型零部件的设计,以及对浇注系统、冷却系统、侧向抽芯、顶出机构的设计,通过充填分析、流动分析、冷却分析、翘曲分析使模具设计趋于完善。使用CAD/CAE仿真技术可以保证塑件模具结构设计的可靠性和高效性,降低了生产成本,提高了产品设计质量。     

基于Pro/E的塑料锥齿轮注塑成型工艺参数设计与优化

随着塑料锥齿轮的广泛应用,其成型工艺的参数化设计和塑料模具的制造将会大大提高其生产效率。针对塑料锥齿轮的结构特点及其注塑模具组成部分的各种结构形式的优缺点,采用基于CAE技术的注塑模具高效设计方法来优化注塑模具的整体结构。该设计方法能优化模具的设计质量,提高模具的设计效率,缩短模具开发周期,降低产品的生产成本。重点介绍基于CAE技术(以Pro/Engineer为例)的锥齿轮注塑模具的设计流程,并详细地介绍其模具的设计和优化过程。     

CAD/CAE技术在注射模设计中的应用

介绍了计算机辅助设计(CAD)技术在注射模具设计中的应用,采用计算机辅助工程(CAE)软件进行注塑成型分析.通过实例,阐述了应用CAD/CAE软件进行注射模设计的流程和利用Pro/E软件进行注射模具设计的具体方法,以及运用Moldflow软件进行填充、冷却等分析,得到合理的注射工艺参数,优化了模具结构.采用CAD/CAE技术可以缩短产品的开发周期,提高设计质量.     

注塑模具概念设计的CAE应用

为研究注塑过程模拟技术捕助模具概念设计和工艺设计结合实例分析了 CAE在概念设计阶段的作用,及其进行模具流道系统和冷却系统设计方案的评估和优化的途径,提出了在模具概念设计阶段利用CAE技术捕助助塑工艺设计的方法。结果表明,该方法可以在模具概念设计阶段有效顶测填充模式的合理性、预测特定模具结构及其注塑材料注射成型可能存在的缺陷、确定合理的排气槽位置、对冷却系统的布局和设计合理性进行评价等,是缩短模具开发周期、提高设计品质的有效措施。     

基于CAD/CAE/CAM技术的按键注塑模具设计

分析了按键结构特点,以Moldflow为工具,对按键的注塑成型过程进行CAE模拟分析,确定了模具的浇注系统以及冷却系统。在模拟分析的基础上运用Pro/E软件完成了模具的三维分模,将Pro/E中提取的加工信息,导入到MasterCAM软件中进行模具零件的数控自动编程和模拟加工。与传统的注塑模具设计方法相比,基于CAD/CAE/CAM技术提高了模具设计的效率,缩短了模具设计和制造周期,降低了成本。     

CAE技术在面板模具设计及制造中的应用

本文详细阐述了CAE技术的重要作用及地位。简洁地介绍了MPI分析模块的作用。通过应用MOLDFLOW/MPI软件对面板模具进行CAE综合分析。显示了CAE技术在模具开发过程中对于优化塑料制品设计、优化塑料模设计和优化注射工艺参数等方面所起到的显著作用。     

柜机面板流动分析及应用

本文详细阐述了CAE技术的重要作用及地位，简洁地介绍了MPI分析模块的作用，通过应用MOLDFLOW/MPI软件对面板模具进行CAE综合分析，显示了CAE技术在模具开发过程中对于优化塑料制品设计、优化塑料模设计和优化注射工艺参数等方面所起到的显著作用。     

基于CAD/CAE的手机后盖注射模具优化设计

在Moldflow分析的基础上,利用Pro/E的模具设计模块完成手机后盖塑料件模具结构优化设计,确保了模具运行时各元件间的协调关系.结果表明,采用CAD/CAE技术能直接进行塑料件到模具的优化设计,缩短了塑料件开发周期.提高了塑料件的质量.     

基于UG的汽车滤清盖注塑成型与数控加工

针对滤清盖塑件成型的需要,结合CAE分析,确定了合理的浇口位置及浇注系统;结合CAM加工的需要,改进了成型件的结构设计,降低了成型件的加工难度;在CAE/CAM分析优化的基础上,给出了塑件一模一腔侧浇口浇注的三板模CAD结构优化设计。采用UG10.0软件对主要塑件的成型件进行了数控加工程序编程,给出了主要的数控加工刀路程序。实践证明,集成CAE/CAM技术是保证模具结构设计的准确性和高效率生产,降低模具生产成本和缩短模具制造周期的重要途径。     

基于Moldflow CAE和UG/CAD的进气罩模具设计

运用CAE分析和CAD设计相结合的方法,设计了某塑件的四面抽芯直接浇口两板模注塑模具。针对塑件浇注困难的问题,在4种潜在浇注方案的基础上,优先选用直浇方案。运用CAE辅助分析找出最佳浇口位置,然后,针对该方案的流动,做了充填、保压、冷却及翘曲方面的优化,经调整后获得了较优的浇注方案。CAE分析结果表明,运用CAD获得了模腔的分型设计及侧抽芯成型件设计。模具结构为单次分型,开模时,四面滑块同步抽芯,塑件的脱模采用顶针+顶块共同顶出方式,有利于型芯水路的开设,减少塑件的顶出变形,保证塑件的成型质量。综合运用CAE/CAD进行模具结构设计,能够缩短新塑件与模具的开发周期与费用,带来了良好的经济效益,提高企业的市场竞争力。     

电器外壳注塑模冷却系统CAE优化分析与设计

以电器外壳为例,根据其模具结构特点设计了两种冷却系统方案,同时采用CAE技术对产品成型过程进行了模拟分析,并根据分析结果得到了模具冷却系统优化设计。实践证明:该模具的冷却可靠,能有效改善制品成型质量并提高了生产效率,满足了客户的要求。     

汽车后保险护杠热流道注塑工艺CAE与模具设计

以某型汽车后保险护杠为例,运用Moldflow对其进行热流道注塑CAE分析,确定了两种浇注方案。通过进一步对塑件注射时间、流动前沿温度、速度/压力变换时的注射压力、收缩痕迹、锁模力、料流融合线等的分析,确定该塑件注塑模具采用三点进胶方案。依据CAE分析结果,采用UG NX10对模具分型面、型腔和型芯、侧向分型抽芯机构、斜顶出抽芯机构、顶出系统及注塑模具整体结构进行了分析和设计。经试模验证,模具结构动作合理,塑件外形完美,符合设计要求,减少了修模次数,提升了产品研发效率。     

轿车骨架注塑模具结构的虚拟设计

立足于虚拟造型技术,利用CAE软件探讨了轿车骨架注塑模具结构虚拟设计的可行性。结果表明,通过虚拟设计制作的(乙烯/丙烯/二烯)共聚物改性聚丙烯轿车骨架用注塑模具结构设计合理,各部分动作顺畅,特别是浇注系统和冷却系统得到优化,能有效提高生产效率,缩短开发周期,降低生产成本。     

基于CAE软件的注射成型方案优化分析

借助计算机辅助工程（CAE）软件的模流分析功能,对汽车气囊盖塑件进行了填充、流动、冷却和翘曲等模拟分析。通过对多种设计方案进行比较和调整,最终确定了最优设计方案,并且结合模拟结果,介绍了注射模CAE技术对塑件模具优化设计的重要作用：CAE技术可以有效地简化设计过程、提高设计效率,降低模具的报废率。     

基于CAE环境下大型塑料托盘模具的浇注系统设计

介绍了大型塑料托盘模具的浇注系统设计和CAE数值仿真模拟.同时以塑料托盘模具为例,对其浇注系统进行CAE模拟分析,得到温度、压力等一系列数据.从这些数据可以分析制件浇注过程中塑料熔体发生的一些变化,进而预测形成的产品结构,优化大型塑料托盘模具设计.从而为我国模具行业大型注射模浇注系统设计提供一种新的设计思路,推广CAE技术在我国注射模设计中的应用.     

CAE/CAD技术在塑料模具设计中的应用

在塑料加工模具设计和制造的应用中,CAE技术可以进行模具浇注系统和冷却系统分析,可以应用于辅助模型设计和可视化仿真。主要介绍了塑料模具设计和加工的发展现状以及CAE/CAD软件开发及仿真技术和仿真系统开发的发展现状。并指出CAE/CAD仿真技术与Pro/E软件和Moldfl ow软件相结合,在塑料模具设计和生产领域具有十分广泛的应用前景,其可以大大缩短产品开发周期,提高产品设计质量。     

基于CAD/CAE技术的控制面板注塑模设计

以某塑料控制面板为例,从塑件工艺分析至模具结构设计进行了较全面的阐述。由于选取的塑件结构相对复杂,因此设计了三板式带侧抽与斜顶结构的模具。整个过程首先利用Moldflow软件对注塑成型中的浇注系统与冷却系统关键参数进行仿真分析,然后利用UG软件对模具结构进行设计。通过CAD/CAE的集成技术获得了最佳的浇注与冷却方案,同时也验证了模具结构的合理性。该示例为此类塑件的模具设计提供了参考,可极大地缩短设计周期,同时也可对该塑件的产品缺陷具有一定的预知和防护作用。     

基于CAD/CAE/CAM的电蚊香盖注塑模设计与制造

以电纹香盖为研究对象,采用UG软件进行产品三维建模和注塑模设计;采用CAE技术对产品成型过程进行模拟分析,获得了优化的成型方案和工艺参数;采用UG软件对成型零件进行数控自动编程。实践证明:CAD/CAE/CAM技术的集成,能够有效提高模具设计质量,缩短模具开发周期,降低开发成本。     

用Moldflow设计汽车后保险杠支架注塑模具

介绍了一种汽车后保险杠左右支架塑料件的模具设计,首先分析了汽车后保险杠左右支架的形状结构和成型工艺难点问题,而后运用Moldflow进行了浇注系统有效性验证分析;CAE分析结果中,针对性地分析了充填时间、压力、平均温度、熔接痕、气穴位置等与注塑生产难点问题直接相关的结果,并给出了最终的注塑机试模参数,为模具结构设计提供了精确的设计依据;最后着重阐述了基于UG–HB_Mould6.6外挂的模具整体结构设计。此设计方法综合运用模具CAD/CAE技术,将生产经验和有限元分析技术有机结合,将模具试模前的潜在技术难题集中在设计阶段解决,提高了模具的生产效率。