基于民用水驱动的残障人士折叠洗浴床的研发

针对老年人及残障人士洗浴困难的问题,研发了基于民用水驱动的残障人士折叠洗浴床。采用自来水压驱动、六杆机构、床板可拆卸的设计,大大简化了装置结构并减少洗浴床占地空间,根据人机工程学相关知识设计该洗浴床的各部分尺寸,保证该洗浴床的舒适性和安全性。针对装置的工作原理进行分析,并根据相关理论对某些常用的主要原件进行SolidWorks-s im ulation有限元静态荷载分析,分析结果显示,一般的零部件在工作中的最大承重小于设计的合理承重;并且经过1∶1模型制作,现场检验证实了该洗浴床在实际使用中的可行性。     

某型履带无人车辆承重轴受力分析研究

针对履带无人车辆承重轴进行各工况的动态应力测试,通过测试找出各承重轴受力情况,从而优化改进承重轴的结构,借助ANSYS分析软件利用测试数据更加精准地开展动态受力仿真分析,从而提高设计水平和实现轻量化目标。     

石油钻杆提升装置承重轮总成设计

针对石油钻杆提升装置承重轮总成特殊的工作状况,提出设计方案;基于力学分析对轴承、轴系及弧板等承重轮总成主要部件进行设计计算,设计自适应弧板保证总体结构与导轨良好的接触,选用带防尘罩的轴承及缝隙式密封解决了浮动支承下轴承的密封及润滑问题,设计了合理的承重轮总成结构。     

基于ANSYS的汽车遮雨装置的设计研究

针对当前老年代步车缺少遮雨装置的问题,为提高下雨天老年人的出行舒适感,设计了一款老年电动代步车遮雨装置.设计过程中,创新性地设计了太阳能翻板部件,集遮雨》供电和环保多种功能为一体,并通过电机驱动翻转轴,实现遮雨装置自动开闭.在此基础上,利用SolidWorks建立三维模型,并利用ANSYS软件对其承重装置主框架和主要连接构件翻转轴进行了静力学分析和优化仿真.仿真结果表明:主框架最大变形量为0.233×10-3 mm,最大应力为0.034 MPa;翻转轴最大变形量为0.158 mm,最大应力为64 MPa,满足设计要求,实现了有效遮雨的功能,可以为后续遮雨装置优化设计提供参考.     

地铁齿轮箱吊杆装置的强度分析

吊杆装置是地铁齿轮箱中的关键零部件,对车辆的安全运行起着关键作用,对其进行强度分析计算是十分必要的。针对某地铁车辆用齿轮箱的吊杆装置,分析了吊杆装置的受力工况,利用ANSYS对吊杆装置进行了有限元分析,结果表明杆体和球铰强度满足要求,也为吊杆装置设计时的强度分析提供了一种方法。     

AARB与ESP集成控制的车辆行驶安全性研究

针对车辆在侧向加速度或路面不平干扰时,易发生侧翻的特点,采用了主动横向稳定杆装置。为控制车辆的侧翻并保证车辆的舒适性,利用线性二次型最优控制理论设计了控制器,并采用微粒群优化算法对控制器的权系数进行优化。由于采用AARB控制车辆侧翻时,存在车辆失稳的特点,通过采用ESP装置及设计模糊控制器对带有AARB车辆的失稳进行控制,并进行了仿真试验。仿真结果表明,该集成控制能有效控制车辆的侧翻与失稳,有效提高了车辆的行驶安全性。     

车辆顶升装置的改进设计

针对安装距离短,顶升距离长的车辆,原有车辆顶升装置^[1]已经远远不能满足部队需求,为此,我们在原有车辆顶升装置的基础上进行了改进设计和推广,应用前景更广阔。     

椰树攀爬装置的研制及声发射试验研究

阐述了椰树攀爬装置的结构特点,并对其作业原理及工作过程进行了分析,介绍了声发射的试验原理与方法,并在空载、承重50 kg、承重75 kg以及承重100 kg四种工况下,对该装置进行了声发射试验,试验结果表明:该装置在作业过程中,声发射信号稳定,在不同承载工况下,信号幅值变化较小,其使用可靠性高,安全性能好。     

车用自动灭火装置的设计

本文通过对车辆起火原因和车辆结构特点以及车内燃烧物质进行分析,然后根据灭火要求设计出自动灭火装置。自动灭火装置主要是将灭火系统加入到汽车构造中,减少车辆自燃引起的危害。通过感烟探测器、火焰探测器监测汽车是否发生自燃。若探测器检测到燃烧信号,灭火控制器控制车上的灭火装置开启,实现迅速灭火,减少车辆自燃的危害。     

履带式车辆气动AMT机构设计与分析

针对某型履带式车辆换挡操纵装置的结构及工作原理,分析了气动换挡机构的要求,设计了气动换挡机构,阐述了该机构的工作原理,建立了机构工作的数学模型,利用MATLAB/Simulink搭建了仿真系统,对换挡气缸进行仿真分析,对实车进行了改造并进行了试验。试验结果表明:新设计的气动换挡执行机构能够满足该型履带式车辆的换挡要求。     

大型车辆右转弯盲区监测装置的设计

为了减少大型车辆右转弯时因存在内轮差而与行人或车辆发生碰撞事故,我们将设计一套大型车辆右转弯盲区监测装置,利用雷达超声波对其盲区进行实时监测,在车辆右转弯时辅助驾驶员驾驶。当驾驶员开启右转向灯时,监测装置开始工作,启动雷达超声波监测。本文介绍了大型车辆右转弯盲区监测装置的设计方法,主要包括设计原理、结构组成、设计方法以及程序设计等。     

基于ANSYS有限元分析的陶瓷模具倒浆自动化翻转装置设计

目前,传承千年的陶瓷注浆工艺以人工倾倒为主,不仅劳动强度大,而且难以保证质量。针对该问题,设计一款能自适应倾倒浆液的自动化装置。该装置主要有两大功能,一是夹抱陶瓷石膏模具,二是按工艺要求实现任意角度翻转倾倒浆液。首先,采用SolidWorks软件搭建三维模型。其次,利用ANSYS软件对关键承重部件和机架机构分别进行静态强度分析和模态分析。最后,通过模拟仿真与物理试验进行分析。结果表明,该装置结构设计合理,翻转和夹抱的过程平稳可靠,而且结构刚度和强度均满足生产要求,能够为传统产业的智能化升级改造提供借鉴。     

用于车辆的自适应移动配重装置的设计

为了解决车辆在弯道中姿态侧倾,稳定性下降的问题。设计了一种用于车辆的自适应移动配重装置,安装于车体上,通过自主改变车辆重心位置,保证车辆的行驶姿态,提高车辆的弯道性能。对实验用车进行了建模,设计了配重系统及自适应控制系统,利用有限元校核了车辆在各工况下的强度,并进行实车验证,证明该装置对车辆弯道性能有提升。该装置提供了一种结构简单经济性好的车辆重心改变方案,为车辆弯道性能的提升提供了一种思路。     

一种悬架系统压电能量回收装置的可行性研究

针对当前车辆悬架系统能量回收装置存在能量密度小,振动能量消耗大和能量回收效率低等问题设计了一种新型压电式能量回收装置.通过建立压电式能量回收装置的压电发电模型和转子动力学模型,将其加入到传统二自由度车辆模型中,并引入惯性质量和能量转化部件作用力,最终完成双质量二自由度的悬架动力学模型的建立.同时讨论了车辆速度、压电回收装置尺寸、道路等级等因素对发电功率的影响.结果 表明,所设计的能量回收装置最高可以实现332.4W的功率回收.     

变压器手动拆卸装置的研究与设计

研究设计了一种变压器手动拆卸装置,主要包括承重滑道、支撑横梁、脚梯、支撑架、固定杆和带式捆绑器等结构。各连接部位采用插接式微调结构和粘贴式带式捆绑器,不仅可以方便地调整元件安装位置,而且省去了螺栓连接等工作。同时对主要承重部件的支撑横梁进行优化设计,运用Ansys Workbench软件建立多种桁架模型,并分析比较得到最优的桁架模型。该设备具有安装拆卸简单快捷、使用方便、占地小的特点,解决了在有限空间内或因其他条件限制而无法使用大型起重机械安装变压器的问题,具有较好的推广应用价值。     

泊车过程平稳性安全装置的研究

针对车辆在泊车过程中，垂直循环式立体车库底部载车吊篮产生晃动造成停车安全隐患的问题，设计了一种泊车防晃稳定装置，减少了车辆对于载车吊篮的冲击并降低了机械结构的故障率。研究了泊车晃动问题的来源，介绍了该装置中斜楔机构利用自锁特性限制载车吊篮晃动的工作原理，并对斜楔机构进行结构设计，且当斜楔角取8°时为最佳选择；在ADAMS软件中对设计的斜楔机构进行自锁仿真，验证了该机构的自锁性能；建立了泊车防晃稳定装置、车辆与载车吊篮整体三维模型，利用有限元软件ANSYS Workbench对其进行应力、应变和变形分析。仿真结果表明，泊车防晃稳定装置的框架结构有足够的安全强度，该结构方案可行。研制了泊车防晃稳定装置实物，并在有、无该装置情况下进行载车板泊车晃动实验幅值测量，实验结果表明，使用该装置后，载车板泊车晃动幅值减少了77.84%。     

车辆底盘自动集中润滑系统故障检测装置的设计

通过对车辆底盘自动集中润滑系统进行分析,研究故障检测的方法与装置设计,当润滑系统存在故障时,故障检测装置对系统相关元件进行控制并完成报警,为系统提供了安全保障。     

城轨车辆车门漏雨的工艺分析及解决措施

针对城轨车辆首列车车门安装完后淋雨试验时部分车门存在漏雨的现象,主要从设计、运输、安装各环节进行分析,找出原因并提出改进措施,使城轨车辆车门漏雨现象消失,提高了车门密封性。     

基于机电一体化的爆胎训练装置设计及可靠性分析

对驾驶员进行爆胎训练来减小爆胎事故的严重性是有用且必须的,针对目前爆胎训练装置无法反映真实爆胎情况,训练效果较差的问题,设计了一种新型的机电一体化爆胎训练装置。主要对该装置的基本结构和工作原理进行了详细介绍,为确保装置运行的可靠性,对爆胎后瞬时气流反冲下的装置进行了受力分析,得出了直流电机抵御气流反冲作用需满足的扭矩条件。该爆胎训练装置较之已有爆胎训练装置,能提高训练的真实度,且装置简单轻便,不会影响车辆正常行驶性能。     

新型车辆座椅自动升降机构的设计与研究

设计了新型车辆座椅自动升降装置,利用升降机构的升降运动来实现自动搭载乘客的过程,解决了行动不方便者上、下车的困难。对升降装置的机械系统进行设计,根据机构运动要求及特点设计了液压系统,并分析了液压系统的控制原理,完成了升降机构的自动控制要求,最终实现了车辆座椅升降机构自动升降功能。此套装置操作简单,灵活可靠,使乘坐者外出更加方便。