蜂窝夹层结构复合材料应用研究进展

文章对铝蜂窝芯、芳纶纸蜂窝芯及其复合材料在制造工艺方面的研究成果进行分析,对蜂窝夹层结构复合材料的研究方向提出了一些建议。蜂窝夹层结构复合材料具有非常的隔音、隔热以及耐老化和抗冲击性能,因此,在应用发展方面效果将非常好,对其应用研究进行分析,能够提出更好的建议。     

蜂窝组织棉织物增强聚氨酯复合材料的力学性能

为使蜂窝织物复合材料得到更为合理的应用,采用相同的原料和经纬密度织制不同蜂窝类组织织物,以聚氨酯为基体制备蜂窝棉织物/聚氨酯复合材料,并测试不同蜂窝组织复合材料的拉伸强度、剥离强度和冲击强力等,分析不同组织对复合材料力学性能的影响。结果表明:不同循环蜂窝组织织物对复合材料的力学性能有较大的影响,复合材料的断裂强力、剥离强度和冲击强力随着蜂窝尺寸的变小先增大后减小,断裂伸长率逐渐减小,当组织循环数为5和6时,复合材料各项力学性能较好。     

蜂窝织物增强聚氯乙烯复合材料的隔音性能

为研究蜂窝织物聚氯乙烯(PVC)复合材料的隔音性能,选用58.3 tex×2的棉纱为经纬纱,在自动织样机上织造面密度基本相同而组织循环数不同的蜂窝织物,以埃洛石纳米管(HNTs)填充的PVC为基体,制备蜂窝织物/PVC复合材料,再以蜂窝织物/PVC复合材料为芯材,制备三明治结构复合材料.采用双声道声学分析仪,对制备样品...     

蜂窝夹层结构复合材料的制备及应用

文章从面材、芯材、胶粘剂三个方面对夹层结构复合材料制备进行了综述;列举了以玻纤面材、纸蜂窝芯、聚氨酯胶粘剂等为原料,采用喷涂工艺以及模压工艺进行蜂窝夹层结构复合材料的制备方法;介绍了蜂窝夹层结构复合材料在汽车产业的应用以及一些其它领域的应用前景。     

几种复合材料的简介

介绍几种主要复合材料的性能和使用情况,对我国的木材利用提供一些参考。     

亚麻增强复合材料/蜂窝夹芯结构冲击响应

文章研究了亚麻增强复合材料/蜂窝夹芯结构的冲击响应。所用的夹芯结构的芯材是蜂窝材料,面板使用不同规格的亚麻纤维增强/酚醛树脂复合材料。研究了不同冲击能量下,面板厚度对冲击响应及破坏模式的影响。面板厚度小的夹芯结构主要由面板的拉伸破坏主导,而面板厚度大的夹芯结构则主要由面板的分层破坏主导,并且能够吸收更多冲击能量。     

瓦楞蜂窝夹层结构复合材料的制备及力学性能研究

蜂窝夹层结构复合材料质量轻、强度高,是汽车工业不可缺少的材料。采用模压工艺制备瓦楞蜂窝夹层结构复合材料,并对蜂窝芯的平压性能以及不同面材厚度的复合材料的弯曲性能进行了测试,为瓦楞蜂窝夹层结构复合材料的工艺改进提供了一定的试验依据。     

蜂窝结构三维织物的设计及复合材料的制备

蜂窝织物是模拟大自然中蜜蜂蜂巢六边形结构的一种三维机织物,具有质轻、减震、隔热、隔声、比强度高等优良性能.设计了经向截面为六边形蜂窝的三维织物结构,以阻燃芳纶为主要纤维原料,采用多把梭子、分层引纬的方式进行了试织,并采用填充模具、手糊成型的方式制备了成孔良好的蜂窝三维织物复合材料.结果表明,在不考虑纱线细度的情况下,六...     

高速列车地板用蜂窝夹芯结构复合材料隔声性能

为满足轨道交通轻量化需求,实现芳纶蜂窝夹心复合结构在高速列车中的隔声应用,本文通过热压成型法和四传感器阻抗管法分析蜂窝芯规格(密度和边长)、面板材料(碳纤维,玻璃纤维,聚苯硫醚(PPS))和玻璃微珠改性对蜂窝夹芯板隔声性能的影响。结果表明,蜂窝芯密度增大,隔声性能提升,而蜂窝芯边长对隔声性能几乎无影响;在100~2 500 Hz区域,以PPS为内层,碳纤维为外层,玻璃微珠质量分数为5%时蜂窝夹芯板隔声性能最优,平均提高5~8 dB。与目前时速350 km/h动车内采用的标准铝蜂窝夹芯板相比,芳纶蜂窝板不仅具有相近的隔声性能且能实现30%左右减重。因此,芳纶蜂窝夹芯板具有替代标准铝蜂窝成为高速列车新一代隔音地板的应用前景。     

超高分子量聚乙烯纤维增强中空蜂窝模压复合材料性能研究

为研制车船等壳体所用的轻质、高强复合板材,选用超高分子量聚乙烯(UHMWPE)短纤维纱,制备成单层经纬为120根/(10 cm)的平纹组织,采用多组经纱持续更替交织层的方法制成2L(1+0)型、4L(2+1)型、6L(3+2)型3种多层角联锁结构织物,采用扦插芯棒、模压成型方法制成菱形蜂窝状的热固性环氧树脂基中空板,并与2块真空吸液法制成的面板组成“三合一”复合板,同时测定了复合板材的结构特征及其平拉、平压和弯曲性能。结果表明:3种类型复合板的密度均远小于水的密度,其中6L(3+2)型最小,为0.48 g/cm³;复合板层数越多,环氧树脂越难渗透尤其是在中空板菱形交叉点处,复合板平拉、平压、抗弯曲强度则呈现递增,制成的6L(3+2)型复合板试样平压强度可达到1.03 MPa。     

金属层状复合材料生产工艺简介及展望

一个国家的发展体现在工业水平的进步,而材料工业的进步则是工业进步的基础,现今,随着科技的快速发展以及需求的提高,单一的金属在材料性能上已将无法满足现今科技工业发展的需要。同时,在金属工业的发展历程中,通过使金属进行层状复合能够有效的改善金属材料的特性,此种金属层状复合材料可以有效的将多种物理、化学、力学性能等特性不同的金属在界面上实现牢固的冶金结合而制备的一种新型复合材料。金属层状复合材料能够结合多种金属材料的特性从而有效的规避了单一金属在热膨胀性、强度、断裂韧性、冲击韧性、磨损、电性能、磁性等方面的不足,从而使得金属层状复合材料能够更好的满足现今工业中对于金属材料性能的要求,是现今金属材料发展的一个主要方向且被用于工业生产的各个方面。金属层状复合材料由于涉及到多种金属材料的复合因此其生产工艺极为复杂,在这当中,金属材料之间的复合工艺又是其中最重要的部分,文章将就金属层状复合材料的现今生产工艺及其展望进行介绍。     

三维苎麻机织物蜂窝夹层复合材料的制备及力学性能分析

选取线密度合适的苎麻纱线,设计二维和三维苎麻机织物结构和参数,制备以二维和三维苎麻机织物作为增强体,增强酚醛树脂作为联结基质,蜂窝夹层作为芯层的复合材料,结果表明复合材料成型良好。以苎麻纤维作为增强体,分析不同的编织方式对复合材料力学性能的影响。结果表明:采用三维缎纹织物作为增强体的复合材料,其抗冲击、抗弯曲和抗拉伸性能要明显高于二维平纹结构夹层材料和三维平纹织物增强的复合材料。     

用于复合材料夹心结构的机织蜂窝芯的设计与织造

常用的蜂窝芯子是由轻金属箔等片状材料有规则地交叉胶接叠层而成,或先将片状材料加工成波纹状再进行层间胶接而成,这些蜂窝芯成本高,且层间强力差易开裂。本文从设计原理和织造工艺等方面介绍以纤维为原料、用机织法织造的整体蜂窝芯子,这种蜂窝芯子克服了上述常用蜂窝芯子的弊病。     

利用废旧纤维制备非织造布蜂窝夹层复合材料及其性能研究

以废旧纤维非织造布为原料,设计并制备了蜂格边长分别为15、20和30 mm的三种蜂窝夹层复合材料,并对非织造布面板的拉伸和弯曲性能以及蜂窝夹层复合材料的压缩和弯曲性能进行了测试。结果表明:非织造布蜂窝夹层复合材料的平压强度、芯子平压模量以及弯曲强度、芯子剪切应力和面板应力都呈现出随蜂格边长的增大而减小的趋势,其中以蜂格边长为15 mm的材料性能最佳。与传统蜂窝结构材料比较的结果说明,废旧纤维非织造布蜂窝夹层复合材料是一种可供选择的性能良好的轻质板材,具有潜在的应用市场。     

蜂窝玉米

蜂窝玉米的制法说起来很简单，但具体操作起来却有些技术难度，因为这道菜的成菜速度比较快，一般几十秒钟就做成了，并且中途还无法补救，成功与失败全在一瞬间，制作蜂窝玉米的难点主要有三：第一，调浆液时各种原料之间的比例，特别是淀粉与清水的比例；第二，炸制时油的温度和油的用量。第三，炸制时淋浆液和冲热油的手法。     

蜂窝纸板

蜂窝纸板作为一种新型材料,已在商品包装改进领域显示了其良好的社会效益和可观的经济价值。在包装领域可用于制作包装箱、集装托盘和缓冲材料等。用作缓冲材料,可以替代EPS等发泡材料;用作硬质包装箱和托盘,可以部分替代木箱和木托盘或瓦楞纸托盘,用作蜂窝纸箱以部分代替瓦楞纸箱。目前,国外蜂窝纸板的蜂窝加工方法主要有两种：直接成型和拉伸成型。直接成型的基本工艺流程是：首先根据需要生产具有一定厚度、宽度和长度的纸板,将芯纸纸带分切为具有适当宽度和长度的芯纸条,其宽度与纸板的厚度相对应,而其长度与纸板宽度或长度…     

玻纤/涤纶混杂3D整体机织蜂窝结构复合材料的冲击性能

为研究玻纤/涤纶混杂纤维复合材料中涤纶含量对复合材料低速冲击性能的影响,设计了7种混杂纱线,并在改进后的普通织机上织造,同时采用真空辅助成型工艺制成混杂纤维复合材料板材。探讨了多种纤维混杂后纤维体积含量的计算方法,对混杂纤维增强复合材料冲击后断裂情况及能量吸收性能进行研究。结果表明,混入涤纶后复合材料会产生明显的混杂效应,经预测当涤纶含量约为55.69%时,复合材料能量吸收性能最好,在节省成本的情况下达到了最优。     

谈蜂窝纸板

蜂窝纸板是近几年来迅速发展起来的，以纸代木的新型包装材料。本文从包装领域的角度介绍了蜂窝纸板的起源、发展和现状。