土压力盒的标定

鉴于实际工程的需要,这里对土压力盒进行标定,提出了土压力盒标定的几种方法,对黄土介质中的土压力盒一一进行标定,并与厂家标定的结果进行对比。同时对比了黄土介质和砂介质的标定的结果:黄土标定曲线的K值和厂家给定的K值差别较大,而黄土介质和砂介质中对土压力盒的标定结果的K值基本上一致,最后分析了产生以上差异的原因。     

全自动流量计K值标定仪

目前,在液压行业中,大多采用椭圆齿轮流量计,柱塞式液压马达和涡轮式流量计作为测量流量的一次传感器。对于前二种传感器,必须标定出仪表常数K值后才能使用;对于涡轮式流量传感器,其出厂时所提供的K值是介质是水时的数值,若介质改为油液,也必须重新进行标定。而目前具有流量标定装置的单位不多,尤其具有以油液为介质的标定装置更为稀少,但液压元件试验标准又规定必须对流量计进行定期标定后才准许使用。这样,对有条件的单位,就很有必要自建流量标定装置了。     

群桩基础非线性有限元强度折减法极限分析

受到静载荷试验条件限制,群桩基础的极限载荷是通过单桩载荷试验极限值修正来确定群桩基础的极限载荷,所判定的极限载荷值往往缺少客观性.文中建立了多变量群桩基础承载力泛函数,首先基于加载过程中桩土系统的岩土材料强度参数与载荷施加参数具有相互匹配的同时性关系,引入强度折减系数,提出了基础安全储备系数,用以表示所施加外载荷与真实...     

安哥拉红砂湿陷特征试验研究

安哥拉红砂在工程建设上表现出与中国黄土相似的湿陷性和水敏性.通过浸水载荷试验和室内压缩试验揭示了红砂的湿陷特征,并探讨了红砂湿陷系数与含水率、干密度、孔隙比、饱和度的相关关系.结果表明:试验方法对红砂湿陷系数影响较大,室内压缩试验获得的湿陷系数是现场浸水载荷试验获得湿陷系数的1.7倍.红砂湿陷系数随压力增加而增加,但增...     

浅谈铁路路基工程地基系数K30检测

地基系数K30试验可用于测定土体在荷载作用下,下沉量基准值(1.25mm)所对应的荷载强度与下沉量基准值的比值,作者根据多年的试验检测工作经验,通过对K30平板载荷试验过程进行优化,有效的提高了地基系数K30的检测效率。     

模型试验中膜式土压力盒标定及其应用

土工模型试验和现场试验中常采用膜式土压力盒作为压力测试元件,即通过测量膜的变形（挠曲）量获取压力值。膜式土压力盒作为埋入介质内部的测试元件,由于土压力盒与岩土介质的刚度差,测试中受到由差异变形导致的岩土介质土拱效应的影响,特别是模型试验的应力历史也会产生不同程度的土拱效应影响。针对桩承式路堤多陷阱门模型试验中的加卸载条件,采用相同的试验用砂在相同的相对密度条件下进行了1组加载标定和4组不同填料高度下的卸荷标定试验。结果显示,加载曲线线性较好,而卸载曲线可采用指数曲线来进行拟合。将获取的标定系数应用于桩承式路堤多陷阱门模型试验当中,发现填料填筑过程中采用砂标系数处理得到的平均土压力值与路堤自重应力较为吻合。在陷阱门下沉模拟桩间土下沉过程中,分别采用砂标加载系数和卸荷系数处理土压力数据,与实际情况能够较好的吻合。     

关于水泥砂浆强度计算中所用K值的探讨

用于砌筑多孔材料(如红砖等)的砂浆,其强度主要取决于水泥用量和水泥标号。当水泥标号和砂浆标号为已定值时,则水泥用量主要取决于经验系数K值的选用恰     

利用陶瓷废料制备保温墙体材料

陶瓷工业中大量的固体废料不但污染环境,而且给厂家增加了处理成本.以抛光砖废料、高温砂、低温砂以及黏土为原料,经球磨、干燥、成形、烧成制备新型轻质建筑材料.详细研究了原料组分、配方、工艺参数对材料密度、孔隙率、孔结构、导热系数、强度等的影响.所制得轻质保温墙体材料的密度为900 kg/m3,抗折强度6 MPa,导热系数0.23 W/(m·K),耐火度大于1200℃.     

疲劳裂纹载荷控制实验的探讨

一般疲劳裂纹扩展试验都是采用恒载荷控制方式 ,在此基础上增加了 3种新的控制方式 :分级载荷控制 ,分级 K值控制及恒定最大 K值控制来执行 K值递减的疲劳裂纹扩展试验。新的控制方式更稳定可靠 ,使这类试验的成功率大大提高。     

嵌岩桩软岩侧阻与端阻的修正

本文从部分桩基单桩极限承载力的计算值与载荷试验值的对比分析 ,提出了在软岩嵌岩桩的嵌岩段计算公式中增加软岩发挥系数的对策 ,使计算值更接近于载荷试验值。