STATCOM直流侧电容对谐波含量的影响

文中介绍了电压型STATCOM二重逆变电路结构,运用了PSCAD4.2.0对该类型STATCOM的电力系统进行仿真,分析了STATCOM直流侧电容参数对电网电流谐波含量的影响,得出了电网电流谐波含量随电容值变化的规律。着重分析了2次、11次和13次谐波与电容量的关系,提出了根据降低STATCOM出口端电流的谐波含量和保持直流侧电容电压波动幅值在一定范围内的要求来选择其电容值的方法。     

电射流高频脉冲电源主电路的仿真与研究

针对电射流掩膜加工工艺对电源的性能要求，提出了高频逆变的解决方案。自行设计高频脉冲电源主电路，通过整流滤波桥式逆变，实现对频率、占空比的调节，利用SimPowerSystems软件建立了仿真模型，对逆变器输出交流电压、逆变器输出交流电流、直流侧电压、直流侧电流进行仿真分析。利用电力电子控制设备搭建了实验平台，对驱动电路的输入输出、逆变电路IGBT的通断控制等进行了实验。实验表明，研制的主电路在高频逆变下能够对负载（灯泡）进行控制，验证了实验装置的合理性和科学性。     

基于 Matlab 的三相 SPWM 逆变电路死区效应分析

在三相 PWM 桥式逆变电路中为确保同一桥臂上下开关管不致发生直通,必须设置死区时间。死区时间对逆变器的输出电压和电流波形会造成畸变,正确分析死区时间的影响是从控制上进行补偿的重要基础。利用 Matlab 中的Simulink 工具,建立了三相 SPWM 桥式逆变电路模型,并对死区产生的影响进行了分析,讨论了调制深度和载波频率的影响。为三相 SPWM 逆变电路的控制器设计提供了参考。     

BLDCM控制系统功率逆变电路发热分析及实验验证

针对BLDCM控制系统功率逆变电路能耗问题,分析了功率器件工作时产生损耗的机理,探讨了PWM斩波方式、斩波频率及BLDCM绕组电感3个因素对功率逆变电路发热的影响并进行了相应实验验证,给出了不同条件下BLDCM电枢绕组电流波形和功率器件温升实验数据,对降低BLDCM控制系统功率逆变电路损耗进而提高控制系统效率、增强工作可靠性、提升BLDCM控制系统使用寿命等具有重要的理论及工程应用价值。     

单相光伏并网逆变器研究

以单相并网系统为研究对象,对光伏并网系统进行了全面的理论分析,选择适合其特点的逆变主电路拓扑结构,全面分析全桥逆变电路的工作原理,给出主电路直流侧和交流侧滤波器的设计思想和设计过程,推导并提供了主体电路关键参数的计算公式,得出相关结论。     

新型的单相光伏并网发电装置

针对光伏并网发电过程中电能转换效率低、输出电压总谐波失真偏大等特点,设计了基于STC12C5410AD单片机的单相发电装置。采用电压型全桥逆变电路为核心,运用查表算法,由单片机生成正弦波脉宽调制开关信号,并通过实时采样输出电压与电流,实现了最大功率点跟踪与过压、过流保护,通过降低开关管频率与适当加大回路电流容量等方式降低了能量损耗;同时通过差值比较算法实现了频率跟踪和实时相位跟踪。最后,通过实验进一步完善了系统的设计目标和指定功能。     

交流变频调速系统中的能量反馈控制

在大，中型变频调速系统中，能耗制动已不足取，采用回馈能量的电磁制动可以达节的目的，而且，若能控制回馈电流大小，中以灵活地调节制动转矩，达到精密制动，本文介绍采用有源逆变电路使直流电能回馈给交流电源，其途径是从电网取得控制信号，保证了有源逆变电路各晶体管导通规律,者以使逆变之交流电压和电网电压同步。同时，在逆迹电路中，采用新波电流控制，达到灵活控制回馈电流控制，亦即制动转矩大小的目的。     

一种基于BUCK调压的小功率高压电源

该文设计了一种可调的小功率高压电源,其主电路拓扑包括Buck模块、逆变电路、高频变压器和倍压电路。输入的交流电源经整流滤波电路变为直流,通过BUCK预稳压电路将电压稳定,再经过半桥逆变电路将直流电压变为交流电压,然后通过一个倍压电路将电压升高,最后整流滤波输出稳定高压。研究主要内容包括BUCK电路的分析设计、半桥逆变电路分析设计、倍压电路的设计,控制电路的设计,并利用PSPICE软件进行相应各部分的仿真和参数优化。该研究实现的主要性能是:给定输入电压是交流220V,要求输出电压在范围0~15KV内大范围可调,功率为15W,输出纹波要小于1%。     

一种变流器负载试验中的能量回馈装置方案

本系统以STM32F103为核心控制器件,实现了一个变流器及负载试验时的能量回馈装置。主要分为STM32核心处理模块、单相逆变模块、整流模块、功率因数校正(PFC)电路、BOOST升压模块等组成,通过逆变电路将直流逆变成交流连接至电阻性负载,通过连接单元使交流电整流成直流并能够回馈至逆变模块输入端,使能量回馈。系统采取填谷式无源功率因数校正(PFC)电路,串接BOOST升压电路提高回馈效果,实现降低直流电源输出功率Pd的要求。装置输出频率误差小于0.1%,电压偏差小于0.25%,可实现1Hz步进可调,装置的能量回馈效率超过80%,系统满足了部分要求。     

电动汽车能量控制系统的动态建模与仿真

在异步电动机驱动的电动汽车运行过程中,驱动系统的直流侧电压和电流随着运行状态的不同而发生变化,从而会造成电动机控制性能的恶化.根据电动汽车驱动时直流侧电压需保持恒定,能量回馈时直流侧电流需保持恒定的要求,使用双向直流-直流变换器对直流侧电压和电流进行调整,正向工作时采用电压反馈并使用PI控制器镇定系统,反向工作时采用电流反馈并使用基于补偿环节的平均电流法镇定系统.分别建立了正向电压控制和反向电流控制的动态数学模型,利用输入电压和负载的阶跃扰动考验了系统的抗扰能力.通过MATLAB仿真证明了该控制方法的有效性和正确性.