道面水泥混凝土施工中常见问题产生原因及预防处理方法

干硬性水泥混凝土由于强度高,稳定性好,使用寿命长,维护费用少等特性成为了机场道面的主要结构形式。然而,由于水泥混凝土是一种非均质脆性材料,如在施工和养护中处理不当。就会导致道面出现一些早期损坏。这些早期质量问题称为施工质量通病。通过施工中的一些经验总结、研究了该问题,对保证机场道面质量,延长道面使用寿命具有重要的意义。     

道面水泥混凝土高性能化和放大道面板尺寸问题初探

综合耐久性和接缝是水泥混凝土道面的两大突出问题,道面水泥混凝土高性能化和放大道面板尺寸是解决问题的有效途径。文章分析了道面水泥混凝土使用性能要求和退化原因,据此提出了高性能道面水泥混凝土的性能内涵。文章指出,放大水泥混凝土道面板尺寸涉及大尺寸水泥混凝土道面板的结构学、材料学和施工技术三个方面;从材料角度,影响道面板尺寸的具体因素包括：温度伸缩应力、温度翘曲应力、干缩应力和荷载应力等。文章对道面混凝土高性能化和放大道面板尺寸的技术途径及路线进行了初步分析。     

民航机场场道工程施工要点

常用的机场道面结构有二种,即沥青柔性道面和水泥混凝土刚性道面.尽管沥青道面在湿跑道下的抗滑性能要优于水泥混凝土道面,但由于沥青道面对日常维修的要求较高,因而国内的新建机场普遍采用水泥混凝土道面.不过在对机场旧道面进行大面积整修或根据使用机型需要对原道面结构加厚时,而且希望机场在施工期间继续开放使用,则采用沥青道面几乎是唯一的选择.近年来,随着市政建设的迅猛发展,沥青道面施工的机具、工艺已趋成熟,故本文不再赘述.     

盖被层结构参数对混凝土道面双层板的影响研究

针对直接式水泥道面双层板结构,运用有限元方法分析了盖被层厚度、盖被层弹性模量以及道面板分块尺寸这3个盖被层结构参数对水泥混凝土道面双层板荷载应力和道面弯沉的影响,得出的结论可为下一步进行水泥混凝土道面双层板设计提供理论参考。     

机场刚性道面与柔性道面相接处结构处理

大型民航机场跑道、滑行道以及停机坪常采用水泥混凝土刚性道面。随着航空事业的发展,近年来我国修建了大量民航机场,水泥混凝土道面的基础上出现沥青加盖的情况日益增多。基于此,结合目前机场刚性道面与柔性道面相接处的结构处理进行了分析。     

机场跑道水泥道面加铺沥青混凝土防反射裂缝方法概论

水泥混凝土道面是我国机场跑道的主要类型,在旧水泥混凝土道面上加铺沥青混凝土面层是改善道面使用性能、提高道面使用寿命的主要措施之一,但面临的主要问题是如何防止或延缓反射裂缝的产生。本文结合广汉机场跑道加盖沥青混凝土工程实例,主要就加铺施工中反射裂纹产生的原因进行分析和处理方法的探讨,供同类工程参考与交流。     

道面水泥混凝土耐久性设计参数试验研究

水泥混凝土道面处于各种自然因素作用下,耐久性破坏现象经常发生,为保证道面的设计使用寿命得以实现,根据试验研究结果和道面的使用功能要求,提出不同地区的道面水泥混凝土抗冻等级、最大水灰比、最小水泥用量和含气量等参数,为机场水泥混凝土道面耐久性设计提供依据。     

机场道面水泥混凝土耐久性设计试验研究

水泥混凝土道面处于各种自然因素作用下,耐久性破坏现象经常发生,为了保证道面的设计使用寿命得以实现,根据试验研究结果和道面的使用功能要求,提出了不同地区的道面水泥混凝土抗冻等级、最大水灰比、最小水泥用量和含气量等参数,为机场水泥混凝土道面耐久性设计提供依据.     

硅烷浸渍在机场道面中的应用研究

主要研究了硅烷浸渍工艺在机场水泥混凝土道面中的防腐效果及应用,通过对照组和硅烷浸渍处理后的试验组在相同试验条件下的不同结果对比分析,表明硅烷浸渍可以有效减缓外界水或水基液体渗入水泥混凝土道面内部,从而减缓水泥混凝土道面的冻融破坏。     

机场水泥混凝土道面耐久性研究

主要从混凝土材料控制、抗折强度设计、添加外加剂和现场施工质量控制四个方面着手分析,针对机场水泥混凝土道面承载特点,探讨了集料质量、抗折强度、密实度和机场水泥混凝土道面耐久性之间的关系.     

机场水泥混凝土道面施工质量通病的预防措施

在机场水泥混凝土道面施工中,对各种影响因素处理不当都可能对水泥混凝土道面的质量产生影响,通过对水泥混凝土道面施工质量通病的分析,有针对性地提出了相应的施工预防措施。     

战时机场道面抢修施工方法的选择

道面抢修按工作量的大小分为大面积、中面积、小弹坑和浅弹坑抢修。大面积抢修，即一个弹坑或一处抢修道面面积等于或大于50m^2，总抢修面积大于150m^2的抢修任务，宜采用沥青混凝土铺筑道面，AM-2铝合金道面板，特种水泥或通用水泥掺超早强剂采用碾压水泥形成的混凝土道面，常温沥青混凝土铺筑道面，特种水泥或通用水泥掺超早强剂，采用通用水泥的正常施工。     

固化剂掺入对混凝土新老界面粘结力性能的影响

通过混凝土劈裂抗拉强度试验研究固化剂掺入快硬水泥混凝土对其新老界面粘结力性能的影响。结果表明:具有新老界面的混凝土道面强度比具有完整结构的混凝土道面强度有较大下降,只有其强度的44.1%;固化剂的掺入能显著提高快硬水泥混凝土新老界面的粘结力性能;两种固化剂掺入混凝土对其粘结力性能提高程度不同,混凝土中掺入SV-01固化剂作为抢修材料修补道面坑槽对其新老界面粘结力性能提高更为明显。     

谈机场水泥混凝土道面施工质量控制技术

以贵州毕节机场水泥混凝土道面施工工程为例,详细阐述了机场水泥混凝土道面的施工工艺流程及质量控制措施,经工程检测及竣工后良好运行表明,该工程采用的施工质量控制技术取得了良好的效果,确保了机场水泥混凝土道面工程质量。     

机场水泥混凝土道面开裂、龟裂的原因及预防措施

简要叙述了阿里昆沙机场水泥混凝土道面容易出现龟裂、开裂的原因,分析在施工中如何预防和减少水泥混凝土道面产生开裂、龟裂现象。     

严寒地区高性能道面混凝土研究与应用

针对严寒、寒冷地区环境条件恶劣,对水泥混凝土道面的使用品质要求高,而传统的普通道面混凝土存在施工和易性不易控制、匀质性稍差、强度储备偏低、道面表面品质和耐久性不良等现象,因此,本文通过掺加粉煤灰、引气剂、减水剂等外掺剂来配制适应于严寒地区的高性能道面混凝土。室内试验和现场应用效果均表明：与普通道面混凝土相比较,掺粉煤灰和引气减水剂的高性能道面混凝土施工方便,匀质性好,强度、抗冻、抗渗和耐磨等性能均有显著提高。建议在严寒、寒冷地区修建的机场道面工程应大力推广应用掺外掺剂的高性能混凝土。     

粉煤灰高性能混凝土在醋酸钙镁溶液中的化学腐蚀与机理分析

机场道面除冰液对机场高性能混凝土具有一定的腐蚀性,采用浸泡腐蚀法研究了粉煤灰高性能混凝土在25%的醋酸钙镁(机场道面除冰液主要成分)溶液中的抗腐蚀性。结果表明,25%的醋酸钙镁溶液长期作用下对于粉煤灰高性能混凝土内部没有化学腐蚀作用,当粉煤灰掺量越高,高性能混凝土的抗醋酸钙镁剥蚀能力越强。相对抗硫酸盐水泥高性能混凝土而言,硅酸盐水泥高性能混凝土表现出更为出色的抗醋酸钙镁剥蚀能力。因此,采用较大掺量的粉煤灰作为矿物掺合料,以硅酸盐水泥作为胶凝材料,制备的高性能混凝土具有非常好的抗醋酸钙镁表面剥蚀性能。     

基于重锤式弯沉仪法的飞机跑道道面承载能力测试分析

为了对云南某机场跑道的承载能力进行分析评定,采用重锤式弯沉仪法（Heavy Weight Deflectometer,HWD）分析了机场跑道不同分区的冲击劲度模量ISM、接缝传荷能力、道面脱空和道面PCN。结果表明：西跑道沥青道面的承载能力稍高于东跑道;跑道水泥混凝土道面区的传荷系数波动较大,传荷性能存在不同程度的下降,综合评价为“好”;跑道道面脱空程度为中度脱空,不存在严重脱空;机场跑道水泥混凝土区域道面通报PCN为110/R/B/W/T,沥青道面区域通报PCN为114/F/B/W/T。     

机场水泥混凝土道面施工中应注意的问题

在机场水泥混凝土道面施工过程中,发现劳务人员管理、现代水泥的质量控制、砂的级配控制、根据气候条件确定合理的施工工艺等方面问题比较突出,对机场道面的质量影响比较大,论文从这4个方面进行了阐述,为机场水泥混凝土道面施工提供参考。     

大型军用飞机多轮荷载作用下水泥混凝土道面的结构响应

以伊尔-76为例,考虑大型军用运输机复杂起落架构型和多轮荷载的作用特点,基于“地基-道面结构-飞机轮载”的相互作用,并采用弹簧单元模拟道面板的接缝传荷,借助ABAQUS软件建立了足尺9块水泥混凝土道面板的三维有限元分析模型。应用该模型,计算了多轮荷载不同组合作用下水泥混凝土道面的应力和变形,揭示了道面结构的力学响应,即在多轮荷载作用下,道面结构的最大应力位于轮载作用位置的板底部;与8轮荷载组合相比,16轮荷载组合作用下道面结构的应力和变形较小;而且,道面板弹性模量、基层回弹模量和地基反应模量对板底弯拉应力影响显著。