海陆交互地层盾构孤石爆破法处理方案研究

轨道交通盾构施工中经常碰到孤石,爆破法对孤石群处理是一种常用且有效的方法。厦门由于特殊的地理环境,轨道交通从厦门岛延伸到大陆,地质环境涉及到海域和陆域两种情况。文章针对海陆交互地层地铁盾构施工中孤石爆破法处理方案进行了研究。主要研究了爆破安全距离、爆破分区以及各区爆破顺序、具体爆破工艺流程、爆破效果检查以及调整等问题,确定了爆破安全距离、爆破参数、起爆顺序等参数,同时检查了爆破质量及其经济效益。     

土压平衡盾构穿越孤石复合地层施工技术研究

为解决工程中遇到大量孤石条件下的盾构施工难题,以广州轨道交通六号线二期[苏元~萝岗~香雪]盾构工程为研究背景,从孤石勘探技术、孤石处理技术方面进行比较研究,总结出采用逐级加密的钻探方式可以有效揭露孤石分布情况,利用深孔微差爆破、洞内静态爆破、压密注浆、超前加固、压气换刀等工法形成了一套较系统的综合处理方法。实践证明,上述方法在盾构穿越孤石地层中应用是有效可行的。     

微差爆破技术在孔底孤石地基处理中的应用

南京地税局汤山培训中心位于江宁区汤山镇 ,在人工挖孔桩施工过程中遇有较多的形状不规则的孤石 ,孤石大小不一 ,埋深各异 ,且性质欠稳定 ,若不进行处理 ,将直接影响桩基础工程的质量、承载力和稳定性 ;文章主要介绍微差爆破技术对孔底孤石进行爆破处理以确保桩基础能进入良好的持力层的施工方法     

马鞍山隧道地表孤石震动监测研究

针对马鞍山隧道地表山顶一巨型孤石在隧道爆破开挖的扰动下的稳定性,进行了监测及稳定性评价,给出孤石稳定的评价标准及结论,对目前隧道开挖过程中爆破震动对地表危险性构筑物的震动影响提供参考。     

降低高切坡孤石群剩余体滑落风险的施工技术研究

含孤石群的边坡稳定性受切坡过程卸载松弛、爆破振动和降雨的动态因素影响,为研究孤石施工过程及工后滑落风险,基于岩土有限元软件MIDAS GTS/NX对工程实例进行多种建模,结果表明,孤石的爆破主要影响孤石及其界面局部范围,不同分布形态的孤石剩余体局部稳定系数有一定差异,系数大于1.4可作为长期稳定的判断指标,依此施工,取得了良好效果。     

跨海盾构区间孤石及基岩凸起处理施工关键技术

根据孤石及基岩突起对盾构区间盾构掘进的影响,文章针对跨海盾构区间从孤石及基岩突起的分布情况探测、爆破处理参数设计、爆破方案实施、地层加固等方面进行分析总结出针对跨海盾构区间孤石及基岩突起处理的施工方法、重难点及注意事项。     

无临空面深孔爆破技术在地铁施工中的应用

本文以深圳地铁5号线翻身站～灵芝站区间工程为例,主要介绍盾构施工中孤石和基岩的另一种预处理方法,即采用无临空面深孔爆破技术对隧道开挖范围孤石及基岩进行预先爆破处理,将岩石爆破成一定尺寸大小的碎块,使盾构掘进时能快速、顺利通过。     

珠海市板樟山孤石群地质灾害防治施工技术

以板樟山孤石群地质灾害治理工程为依托,对板樟山的孤石群进行了勘察研究,对孤石的分布特征及其危险性程度进行了针对性治理,通过对大型孤石进行锚索加固措施、对于斜坡面埋置深度较浅的孤石,通过锚杆+钢筋混凝土挡墙加固、危险孤石使用静态爆破进行清理,再用被动防护网对孤石进行拦截,使得板樟山的孤石(群)地质灾害得到了有效防治,并为...     

盾构隧道掘进前孤石补勘探测施工技术与研究

城市地铁区间施工现基本采用成熟的盾构法施工,如果盾构穿过的区域中存在大体积孤石将会给盾构掘进施工带来极大的困难;因此,施工单位需要提前对盾构区间可能存在的孤石进行探测,确定大体积孤石的分布及大小,在盾构通过前完成孤石爆破等处理措施。本文针对某地铁区间的孤石探测施工技术做详细阐述、总结,达到为以后类似工程施工提供可指导施工的借鉴意义。     

花岗岩风化孤石群地层盾构到达接收施工关键技术

为解决盾构机在孤石群地层中出洞的难题,本文对花岗岩风化孤石的特点及盾构机在孤石群地层中出洞所面临的地面沉降、涌泥涌砂、姿态跑偏、设备安全的风险进行分析,并从孤石处理、端头地层加固和盾构掘进三方面提出了控制措施。主要得出以下结论:1)采用地下控制爆破技术预处理孤石的关键在于利用岩土之间的介质差异,采用分序爆破的方法制造临空面,从而获得较好的爆破效果; 2)玻璃纤维筋地下连续墙对端头段土体起到整体稳定的作用,在玻璃纤维筋混凝土构件设计时应考虑到其脆性破坏的特征; 3)地面注浆的方法适合于孤石群地层的应用,对端头段土体进行了改良,从而起到了止水和沉降控制的作用; 4)在盾构出洞掘进时,前期准备、掘进控制、辅助注浆等措施都必须细致落实到位,才能确保安全。     

微差爆破技术在人工挖孔桩中的应用

本文重点介绍了将微差爆破技术应用于人工桩成孔施工中,来处理成孔过程中遇到的坚硬的孤石层和嵌岩,对微差爆破的时间间隔、用药量等参数进行实例计算,阐述了微差爆破技术的施工方法和布孔设计。     

钻眼爆破法在冲孔灌注桩成孔中穿透孤石的施工技术应用

针对厦门某地块(A1.A2)子地块桩基工程地质条件复杂,在冲击成孔过程中,遇孤石(大而厚)且部分桩孔岩面倾斜角大。为了确保工期目标、成本目标、质量目标的顺利实现,采用孤石层孔底钻眼爆破及增加冲锤重量的施工技术穿透孤石,取得了成功。     

深孔预裂爆破在盾构机穿越硬岩地层的应用及安全防护措施

结合实际工程案例,论述盾构机穿越硬岩及孤石地段中,采用深孔预裂爆破的辅助施工工艺,合理确定爆破参数,有效降低盾构机掘进难度,提高施工进度,并就预裂爆破施工过程中减小爆破振动波、炮孔覆盖等安全防护管理措施进行总结。     

爆破振动对邻近盾构管片影响的测试与分析

台山核电站取水隧洞是我国首条用泥水盾构施工的越海隧洞,因工程需要,需在已建1号隧洞旁海底基岩段和孤石段地层进行钻孔爆破及预加固处理。由于爆破属无临空面爆破,爆破振动较大,必须将爆破振动对邻近已建隧洞管片结构的影响控制在容许范围内。研究结果表明:现场实测振动数据受环境干扰较大,需先进行滤波处理;基于处理后的数据进行数值动态响应分析,并通过控制爆破药量及其他减振措施,证明基岩段及孤石段爆破时对邻近隧洞管片影响较小,结构总体较安全。     

码头工程水下大面积孤石爆破技术例析

本文以厦门港招银港区7#泊位工程为例,介绍水下大面积孤石的爆破技术。     

深孔控制爆破在盾构穿越复杂地质条件下施工应用

深孔控制爆破是解决盾构机在复杂地质条件下无法正常掘进的重要方法,特别是在地面环境较为复杂,周围建筑物较多,地下水位较高,存在基岩隆起且伴有大量孤石的地层条件下更为有效。在深圳地铁2号线世界之窗站—侨城北站盾构区间,对深孔控制爆破处理孤石、基岩侵入隧道进行了研究,取得了较好效果。以该工程为背景,介绍了深孔控制爆破在盾构穿越类似地层中的应用。     

浅埋盾构隧址区孤石处理技术

介绍了目前孤石的主要处理技术,并以某海底浅埋盾构工程为例,从爆破预处理方案与钻孔参数设计两方面,阐述了隧址区含有硬质花岗岩孤石的预处理方法,保证了盾构机的顺利掘进。     

人工挖孔桩施工遇到坚硬孤石微差爆破法处理

针对人工挖孔桩施工中遇到坚硬孤石的情况,介绍了微差爆破的概念及施工要求,并对施工工艺进行了具体阐述,结合施工实例,对微差爆破技术参数的计算作了说明,为今后类似问题的解决积累了宝贵经验。     

孤石地质情况下冲孔灌注桩施工技术探析

结合工程实例,从冲孔灌注桩的施工难点出发,根据孤石大而厚及岩质坚硬等特点,针对性地采取超前钻探、PAM泥浆、重锤快打、水下爆破法和气举反循环法清孔工艺等技术措施,对孤石地质情况下冲孔灌注桩施工技术进行了改进。实践表明,该技术能够有效地击穿孤石,确保冲孔灌注桩施工质量。     

硬岩、孤石地层盾构施工技术

本文详细介绍了针对土压平衡盾构过高强度(单轴抗压强度140MPa左右)硬岩及孤石地层的难点,施工过程中采用"深孔爆破法"进行地面预处理,并结合掘进参数的动态同步科学分析,成功实现了盾构不开仓直接通过孤石与硬岩隆起区。