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本文基于用有限无法计算出的标准内啮合斜齿轮副柔度的数值结果,运用三次样条插值和回归分析,拟合出一套计算内啮合斜齿轮柔度的近似公式,可用以求出不同齿轮参数的内啮合斜齿轮副在啮合过程中的柔度变化,并进而可推导出该齿轮副在啮合过程中的啮合刚度与载荷分配率。通过计算对比,表明提出的拟合公式计算精度可以满足工程实用要求。 相似文献
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《机械强度》2017,(1):143-148
为研究某新型汽车门锁中的塑料斜齿轮在工作条件下的轮齿受力情况,运用Abaqus建立了斜齿轮啮合的有限元模型,基于非线性接触算法对塑料斜齿轮的接触过程进行了仿真分析,并得到塑料斜齿轮的接触应力与弯曲应力。运用刘易斯方程及齿轮赫兹应力理论对塑料斜齿轮啮合过程中的许用应力进行了理论计算,并与有限元仿真结果进行对比;结果验证了塑料齿轮的强度满足实际工作的要求,并指出齿轮正常啮合过程中最大接触应力出现在齿轮双齿啮合区间,而最大弯曲应力发生在两齿啮合即将进入三齿啮合位置,此时齿轮容易发生疲劳破坏,提出了提高齿轮轮齿强度的改进方案。研究为塑料齿轮的强度分析提供了理论依据。 相似文献
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本文针对渐开线齿廓斜齿轮啮合过程中的啮合线长度进行分析与计算,得出斜齿轮的啮合线长度的计算公式,给出了斜齿轮的重合度计算公式;通过对斜齿轮啮合实际过程的分析,分析得到斜齿轮接触线长度与重合度之间的关系,推出了接触线长度的计算;最后在基于实际啮合情况下,展开了对斜齿轮单位接触线载荷的研究。 相似文献
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塑料斜齿轮与钢制蜗杆的啮合理论分析 总被引:1,自引:0,他引:1
基于塑料斜齿轮与钢制蜗杆传动副的成型原理,推导出传动副的啮合方程式.结合赫兹接触理论,分析不同载荷下塑料斜齿轮与钢制蜗杆的齿廓变形规律和潜在接触点.运用有限元方法,模拟塑料斜齿轮的应力应变状态与齿廓变形过程,从而得出了塑料斜齿轮啮合的变化规律.验证了采用赫兹接触理论分析啮合过程的正确性. 相似文献
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研究了差动轮系中功率比与传动比的关系,得出了利用有关传动比判定啮合功率流向的几个公式,推导了各种不同输入输出条件下差动轮系的传动比取值范围,建立了差动轮系的自锁条件。 相似文献
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塑料斜齿轮与钢制蜗杆啮合力变化规律的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
《机械传动》2018,(11)
为了研究塑料斜齿轮与钢制蜗杆在传动过程中齿面的受力情况,建立了考虑齿间载荷分配的塑料斜齿轮与钢制蜗杆啮合副力学模型,并利用齿轮啮合过程中的变形协调关系,计算得到了塑料斜齿轮齿面接触点啮合力在连续啮合过程中的变化规律。同时也利用ANSYS Workbench有限元软件对塑料斜齿轮与钢制蜗杆的啮合力进行了仿真分析,分析结果显示采用本文方法计算结果与有限元仿真结果吻合良好,验证了本文方法的合理有效。研究表明,塑料斜齿轮齿面在正常啮合过程中的最大啮合力出现在靠近齿根处的少齿啮合区,塑料斜齿轮在此处容易发生磨损和疲劳破坏。所提方法实现了对塑料斜齿轮与钢制蜗杆啮合力的快速计算,可为工程中齿轮设计以及提高齿轮承载能力提供一定的参考。 相似文献
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变速器的齿轮轮齿修形及其控制 总被引:3,自引:0,他引:3
随着汽车工业的发展及齿轮传动的研究和齿轮制造技术水平的不断提高,齿轮轮齿的修形技术有了很大发展,通过齿轮轮齿的修形明显改善了齿轮传动的平稳性,降低了齿轮的噪声和振动,延长了齿轮的使用寿命。本文着重通过对剃齿工序的修形和利用K框图的控制,达到降低噪音的目的。 相似文献
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外啮合齿轮马达工作时产生的压力流量脉动是马达工作噪声的主要来源,而研究马达降噪的一个方法是利用齿轮马达模型分析优化齿廓曲线与齿轮啮合容积的动态关系。目前研究中的模型一般采用标准的渐开线或摆线进行仿真,而未体现齿廓曲线由于变位和加工误差对齿轮啮合容积的动态特性的影响。提出一种采用激光位移传感器对外啮合齿轮马达齿廓进行非接触测量的方法,搭建了齿形测试装置并采用MATLAB/C语言建立实际齿廓曲线,从而得到轮齿的齿形信息。试验结果对比了实际与理论马达齿轮齿廓,实现了齿廓测量,并提出改进齿轮马达非接触测量精度的方法。 相似文献
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用球形滚刀滚切内齿轮 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了球形滚刀滚切内齿轮的切削机理,探讨了齿槽断面的求解方法,用此方法在个人计算机上能高效率地绘制齿形创成图。分析表明,滚刀安装位置不影响滚切渐开线齿形。通过绘制齿形创成图,还可掌握各刀齿的切削负荷以及切屑的形状、厚度和长度。 相似文献
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变位齿轮应用于齿轮泵有很多优点:能够配凑中心距,能使机构结构紧凑,适当的负变位使排量增大,正变位使齿根强度增大。对大型齿轮泵进行维修时,可用齿轮变位修复轮齿磨损,节约维修费用,缩短维修工期。 相似文献
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利用主副齿轮结构实现齿轮的无隙传动 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对主副齿轮传动机理及外置码盘齿轮副有隙传动误差的分析,说明了机械传动精密控制中,外置式码盘采用无隙传动的必要性和重要性。 相似文献
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我厂研制了平台罗经——航向发送箱和方位发送箱。在对其小模数齿轮的加工中,克服了小模数齿轮精度高、结构特殊等困难,终于顺利地完成了两个部件中 51种小模数齿轮的加工任务,使其符合 GB2363- 90, 5- b级和 6- b级的设计要求。
[1] 齿面粗糙度
我厂加工的小模数齿轮中常采用 45号碳钢,对热处理工序的安排一般如下:
①对直径小于 20mm的齿坯先进行调质处理,再精加工;②对直径大于 20mm的齿坯先粗车,后进行调质处理,再精加工。但在轮齿加工时,发现调质后的齿面常产生鱼鳞斑痕,粗糙度较差。现将 45号钢齿坯的试验情况总结如表 1: 相似文献
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使用Catia对行星轮系进行实体建模,通过有限元分析软件workbench的高效率模型导入功能实现了Catia和Workbench的联合仿真,对行星轮系模型进行动力学模态分析,提取了前9阶固有频率和主振型。在其他参数不变情况下,先对行星轮系中所有齿轮的模数进行改变并对行星轮系进行模态分析,结果表明固有频率随模数增大而减小:在其他参数不变情况下,再对行星轮系中所有齿轮的压力角进行改变并对行星轮系进行模态分析,结果表明固有频率随压力角增大而增大。 相似文献
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