基于电子履历的车辆管理电子档案系统研究

为了解决传统手工记录信息困难的问题,做出了基于电子履历的车辆电子档案系统。构建了电子档案系统的基本结构,探讨了电子档案信息的分类,并从履历分析角度对电子档案系统进行理论解析。最后结合算法对维修统计分析进行举例。对部队提高车辆管理的效率和准确度有促进作用。     

可远程升级的GPS／GPRS车载终端设计

针对道路运输行业对车辆管理信息化的要求,设计了基于GPS／GPRS技术的车辆定位控制跟踪终端。利用GPRS网络上报车辆的方位到监控中心,根据监控中心的指令,执行信息采样速率控制等各项操作．并提出基于一种GPRS网络的嵌入式软件远程在线升级方案。     

看山东

潍坊市将建汽车互联网实现车辆智慧管理今年潍坊市加大车辆管理力度,着力打造车辆互联网平台,推出一系列汽车贴心服务举措,让车主利用手机,通过车载终端,控制车辆状况。目前,全市单位车辆和私家汽车开始加入这一网络,通过这个平台,实现对车辆的科学管理。潍坊市是一个人口大市,拥有机动车287万辆,居全省第一。如何减少城市拥堵,减少汽车尾气排放量?这些问题引起了潍坊市的高     

数据挖掘技术下的智能化车辆管理系统实现

交通系统中的车辆管理系统应用智能技术能够有效提高其运行效率和安全性,特别是在数据挖掘技术下进行系统构建,对其性能有较好的改进作用。利用数据挖掘技术对智能化车辆管理系统进行设计,实现了系统的优化升级,从而起到较好的控制分流和防止拥堵的作用。采用数据挖掘技术设计智能化车辆管理系统,从而提高车辆管理性能,促进我国交通事业稳定、安全发展。     

高清卡口防逃费管理软件在高速公路中的应用

高清卡口系统,是一套利用当前先进的计算机技术、网络技术、图像媒体处理技术、数据库技术,实现车辆信息自动采集,并能及时进行路况分析,通行车辆管理的综合性系统平台。作为高速公路运营单位,高清卡口系统功能主要包括车辆捕获功能,车辆测速功能、高清照片抓拍功能、高清全景视频录像功能、高清车牌自动识别功能、车身颜色自动识别功能、断点续传功能、实时监控功能等等。整个系统分为外场系统、传输系统、管理平台三部分。     

2.4G辅助定位在电子公交站牌中的应用分析

随着基于CDMA网络的通信终端的日益增多,电信网络往往因信息传输量大从而造成丢包率陡增,从而影响网络传输质量.特别是对通信实时性要求较高的电子公交站牌,越来越庞大的上下班客流量容易影响站牌的显示及时性.鉴于此,提高电子公交站牌的通信实时性是提高其服务质量的本质所在.针对这一目的,设计了一种基于NRF24L01的简单RF辅助传输方式,与本身的基于第三方网络的CDMA模块形成“双模”传输,从而为电子站牌提供辅助定位的功能.首先分析了电子站牌发展现状,然后对RF模块电路部分和软件实现部分进行了说明和实现,最后对2种模块进行丢包率测试.测试结果显示：该设计模式具有稳定,可靠的特点,可以为现有平台提供更精确的定位功能,为消费者提供实时的车辆到站信息.     

基于GPS的车辆管理系统的设计与实现

随着导航技术的发展,将GPS与GIS进行集成化开发、在电子地图中实时地标注GPS位置等信息并将其应用于车辆管理逐渐成为一种形势,以Google Map为图形平台,GPRS为收发模块,SerialPort控件为PC通信接口,在VS2008的环境下开发了一个小型的车辆管理系统.该系统针对GPS与GIS集成的关键技术进行了研究,即GPS信号的接收和处理、GPS地理位置信息的实时显示,可以对车辆进行实时监测,便于提高其效率和安全性,对交通运输起到了很好的管理作用.     

非机动车辆信息管理系统

实现大城市非机动车辆管理工作的现代化日益重要。文章介绍了为此而研制的非机动车辆信息管理系统的网络结构、硬件方案、操作系统选型以及系统的功能特点。该系统投入运行后，能在较大程度上提高非机动车辆管理工作的水平。     

基于Matlab的车辆视频目标跟踪研究

针对日益增加的公路车辆管理难题以及智能交通系统的发展,提出了一种基于灰度信息的公路车辆视频目标跟踪算法.使用Matlab平台对该算法的性能进行仿真,并对一些细节进行优化.结果表明,该算法实现简单、性能优良,能在一定程度上解决以上问题.     

无线车辆管理调度系统的设计与实现

首先介绍了无线车辆管理调度系统中所涉及的无线通信、定位、嵌入式系统等技术,在此基础上提出了无线车辆管理调度系统的设计方案,并实现了系统的硬软件。该系统的车载终端在车辆行驶过程中可以实时地获得准确的定位和时间信息,并选择通过WLAN(无线局域网)和GPRS(通用分组无线电业务)两种方式与管理调度中心交互,实现管理调度中心对车辆实时信息的掌握并随时进行调度。     

网络化作战机载射频传感器综合

从近年来新型作战概念牵引、机载平台限制、架构发展及技术推动4个层面阐述了网络化作战环境中射频综合的必要性,基于未来作战样式对于射频综合系统的能力特征需求进行耦合分析;对分立式的异构传感器进行综合设计,提出射频综合的基本架构方案,从机载总体角度对射频综合总体、共形孔径、射频管理等关键技术进行分析,为系统综合设计提供支撑。     

Survey on location information services for Vehicular Communication Networks

Vehicular Communication Networks (VCNs) are used to supply a communication platform for Intelligent Transportation Systems services also for value added services in different road systems. In comparison to other communication networks, VCNs come with major challenges: high mobility and velocity of vehicles that cause rapidly change topology of network and fast change of vehicle’s locations. Location information services (LISs) or location management systems (LMSs) are used to provide location information about vehicles such as current location, speed, direction and report this information to other vehicles or network entities that require this information. We present a survey for LISs in VCNs and introduce 11 approaches in literature. Moreover, we present a classification for LISs and compare mentioned approaches based on our classification. Finally we evaluate studied LISs by some performance properties to measure their overall efficiency.     

智能车载车联网服务平台

智能车载服务平台又被称为车联网服务中心,是车联网的核心部分,主要可以实现车辆和信息的交互,是一个基于物联网、云计算等技术的智能车载平台。智能车载服务平台可实现车辆的远程监控、紧急报警、远程升级等功能。车联网将汽车与互联网相结合,利用先进的传感技术、通信技术和信息技术等,实现了对汽车的全面监测与管理。物联网技术与信息通信技术的深度融合,是未来车联网发展的必然趋势。     

基于DAB技术的智能交通车载终端

基于数字音频广播(DAB)技术,文章提出了一种交通诱导信息广播系统和一种车载智能终端。交通诱导信息广播系统将高速发展的广播数字化技术与城市交通智能管理相结合,是集信息采编、信息发布、信息移动接收、交通实时导航、娱乐于一体的信息处理平台;车载智能终端基于DAB技术,是用于对车辆现代化管理的设备。交通诱导信息广播系统依托移动网络可以从服务车辆上获得全球定位系统(GPS)定位信息,从而监控和跟踪车辆;车载智能终端可以接收DAB信道的实时广播、动态路况、车辆的导航路径等信息。     

测控通信系统射频资源可重组技术

测控通信系统的资源重组将是飞行器测控通信系统的发展方向。在中频实现测控终端重组的基础上,通过对射频重组构架的分析,得出了射频交换网络的性能和射频远距离传输的性能直接影响射频重组的可行性,提出了一种可行的全系统资源重组的测控体系构架,即采用微光电子射频交换网络与射频光波传输技术实现射频信号大规模交换及远距离传输,再结合中频重组以实现全系统资源重组,并对相关性能进行了分析。所提出的设计思路可供测控通信系统实现全体系的资源重组借鉴及参考。     

A Novel Mobility Management Scheme for Integration of Vehicular Ad Hoc Networks and Fixed IP Networks

Integration of vehicular ad hoc network and fixed IP network is important to provide Internet connection and mobile data service for vehicles. However, the unique characteristics of vehicular networks, such as linear topology and constrained movements of vehicles, are not considered in the conventional mobility management schemes. Using conventional schemes, unnecessary management messages are generated and the connections to roadside-installed base stations are not fully utilized. As the results, bandwidth is wasted and data delivery ratio is not maximized. In this paper, we propose a novel mobility management scheme to integrate vehicular ad hoc network and fixed IP networks more efficiently. The proposed scheme manages mobility of vehicles based on street layout as well as the distance between vehicles and base stations. Utilizing the unique characteristics of vehicular networks, the proposed scheme has substantially less mobility management overhead and higher data delivery ratio. The proposed scheme is simulated by SUMO (a vehicular traffic simulator) and QualNet (a data network simulator). The simulation results show that the proposed scheme reduced the mobility management overhead up to 63% and improved the data delivery ratio up to 90%.     

基于C/S模式的多水下机器人仿真平台网络通信研究

文章研究了基于客户端/服务器（C/S）模式的多水下机器人仿真平台中网络通信的关键技术.文章介绍了该仿真平台的结构和功能,分析了仿真平台的信息流向和通信特点,在此基础上,提出了适合该仿真平台应用的网络通信协议和时钟同步方案,并详细讨论了Windows和QNX两种不同操作系统上的应用程序之间进行网络通信的实现方法.     

HFC网管系统的VIAC层协议原理与实现

介绍HFC网络设备管理系统的MAC层协议原理及实现。此MAC层协议主要是针对前端控制器（HE）与I类应答器（NE）之间的通信协议，该协议支持在HFC网络的上、下行射频（RF）信道内进行基于“问答式”的消息交换，能进行多种类型网络协议PDU的传送（包括基于串行协议的IP包和SNMP包），以前端控制器（HE）为中心来管理应答器（NE）的方式，有效地利用了HFC网络上、下行RF信道的频谱资源。     

基于改进ResNet的射频指纹识别方法

在无线网络安全和可能存在的射频设备管理应用范围内,针对多个发射同种射频信号的高度相似射频设备的分类识别问题,提出了一种信号双谱与改进的残差神经网络(Residual Neural Network,ResNet)的射频指纹识别方法.首先,将采集到的不同设备的信号做双谱变换得到双谱等高图并打上设备标签,再使用搭建好的改进残...     

异构网络融合场景下车联网的移动性管理和资源管理

摘要：针对异构网络融合场景下车联网的特点,研究了车联网中的移动性管理技术和资源管理技术。在介绍物联网及车联网基本概念的基础上,分析了车联网中异构网络融合的应用场景,通过研究车联网中的通信设备、通信形式、组网方式等,提出了车联网的网络架构。与一般异构网络相比,车联网中车辆移动速度快,造成车辆接入公共网络时频繁切换的问题,为此,研究了车联网中的移动性管理技术。车联网中通信设备以及通信形式的多样化带来了多样化的业务需求,针对不同优先级业务提出了车联网中基于优先级的资源管理技术,即在异构网络的资源管理中必须保证高优先级业务在资源分配、接入控制、网络选择等方面始终处于优先状态。