圆柱滚子轴承内圈滚道和挡边一次磨削

采用一次磨削工艺加工圆柱滚子轴承内圈滚道和挡边，提高质量和生产效率。     

在内圆磨床上磨削滚道和挡边

我厂在批量生产如图 1所示轴承套圈的滚道、挡边时 ,无专用设备 ,若分步在其他设备上磨削 ,挡边宽度及其位置精度无法保证 ,且效率很低。在分析后决定将ＭＺ2 0 1 5内圆磨床进行改进 ,使其具备磨削滚道和挡边的基本条件。图 1( 1 )有较高的加工精度。( 2 )为保证挡边位置精度 ,砂轮工作台应有轴向定位 ,并能进行精密调节。( 3)精确地对砂轮宽度进行修整并能随时对砂轮外圆进行修整。( 4 )有大的磨削进给量 (大于挡边高度 +滚道磨削余量 )及适当的跳进量。内圆磨床可实现对内孔的快跳及粗、精、光三级磨削 ,加工精度高 ,磨削进给量 0 .7ｍｍ …     

双滚道及滚道挡边一次成形切入磨削

双滚道及滚道挡边一次成形切入磨制工艺是在双滚道一次磨削工艺的砂轮夹具的基础上，不改变原机床和电磁无心夹具，将与滚道技术要求宽度相同的两片砂轮和与外圈中挡边技术要求宽度一样的隔垫一起装在砂轮夹具上，经静平衡后安装在机床砂轮轴上，然后进行磨削。附图4幅。     

用M250A内圆磨床加工轴承球面挡边

轴承内圈挡边中,双列调心滚子轴承中挡边和圆锥滚子轴承大挡边为球面挡边 (图 1)。球面挡边中心和内滚道母线交点重合。对于中小型轴承可采用 M8812T等挡边磨床磨削球面挡边,但对于没有挡边磨床的中小型轴承球面挡边和大型轴承的球面挡边就需另想办法。 先来分析用 M8812T磨床磨削球面挡边的原理和有关计算 (图 2)。将砂轮轴轴线相对轴承轴线调整成γ角,采用树脂砂轮,用和轴承挡边对滚的范成法磨出球面形状 (故一般新砂轮加工头几个工件时,由于砂轮母线未对滚成型,应为返修品 )。 砂轮轴线相对轴承轴线γ角为： γ =α＋β =arcs…     

3MZ225滚子轴承内圈挡边磨床的研制

目前轴承行业中加工圆锥轴承内圈大挡边的主要设备是M8812T和3MZ2210挡边磨床。这二种磨床，一种是用砂轮的外轮缘磨削球面挡边，另一种是用桶形砂轮内端面磨削球面挡边。经过对现有磨削挡边磨床的分析，发现上述两种磨床的加工方式存在着如下缺点：1．M8812T型磨床M8812T是用砂轮的外缘磨削球面描边见图人实际上圆锥轴承内圈挡边工作面设计要求为推面（见图到，而此种球面挡边只是在无加工圆锥面挡边设备时的一种近似结构。该机床上下料和进给全部是丰工操作。为了保证产品挡边R的尺寸在公差范围内，在磨削过程中必须不断调整砂轮轴线…     

圆柱滚子轴承外圈滚道和挡边的复合磨削

通过对内圆磨床砂轮修整器的改造,实现了圆柱滚子轴承外圈两挡边和滚道的复合磨削,有效提高了加工效率和加工质量.     

套圈磨床的进给机构

在毛主席革命路线的指引下,我厂近年来基本建立了外径(?)300毫米以下技术先进、风格独特的轴承套圈磨床新系列,由于轴承套圈磨加工部位的复杂性,分为内圈磨床(磨削孔径、外沟、外滚道、外挡边等)、外圈磨床(磨削内沟、内滚道等)、端面磨床(磨削内挡边、滚针套底面等)三类.已设计和制成的整套产品约二十种,其总布局虽不同,但这些产品的进给机构已结构典型化,都采用了杠杆——斜楔式进给机构,通用程度很高,其斜楔滑座部分已全部通用化.     

一胎双活磨削新工艺

一胎双活就是增加无心夹具的支点,做到一次装卡磨削两个工件。这种新工艺不仅可以用于磨削无挡边的圆柱外圈滚道,双挡边的圆柱外圈滚道,而且还可用于磨削圆锥外圈滚道。采用单极磁力无心夹具,它是通过空气形成磁回路,磁通密度大,可满足双支点支承吸住两个工件,如利用无心夹具双支点一次装卡两个无挡边的圆柱外圈,而后磨削成形。磨双挡边的圆柱外圈滚道与磨无挡边的一样,只是在两片砂轮中间增加一个垫圈,其厚度应是一个挡边宽度的二倍。还阐述了同时加工两个圆锥外圈滚道的方法。     

满装滚针轴承外圈滚道加工方法改进

针对满滚针轴承外圈挡边与滚道车削时采用两把车刀加工产生中间接缝、导致磨工留量增加等问题,采用一把车刀同时加工左右挡边及滚道,解决了以上存在的问题;同时轴承外圈淬火后采用车刀硬车其左右挡边,解决了磨削挡边烧伤现象。     

推力调心滚子轴承套圈滚道的磨削

29413EH推力调心滚子轴承的座圈滚道和轴圈挡边采用范成法磨削,选用碗形砂轮,其端面半径分别小于滚挡边的曲率半径,砂轮轴线与工件轴线的交角约为30°。轴圈滚道采用切入法磨削。     

圆锥滚子轴承内圈大挡边砂轮越程槽尺寸计算

分析了圆锥滚子轴承内圈滚道磨削中大挡边处出现留边现象的原因,建立了内圈车坯加工图上大挡边处砂轮越程槽尺寸计算的数学模型及m2′的验算关系式,实例计算表明,由计算模型和验算关系推出的车坯加工图上大挡边处的砂轮越程槽尺寸符合加工要求,避免了留边现象的出现。     

推力轴承锥面滚道逼近磨削法

在轴承行业中,对推力轴承锥面滚道的加工,通常是用砂轮圆柱面进行磨削。这种磨削方法,对砂轮要求修形,砂轮磨损后影响滚道精度,而且要求砂轮直径很小,否则与滚道挡边发生干涉而磨伤挡边。如图1所示,砂输在A、B两点与挡边发生干涉。砂轮寿命短,生产率低。     

推力圆锥滚子轴承轴圈挡边越程槽尺寸与砂轮直径的关系

为了解决在磨削大锥角推力圆锥滚子轴承轴圈滚道时出现的留边问题，推导出了轴圈挡边越程槽尺寸与砂轮直径在现有工艺加工条件下的关系式。     

推力圆锥滚子轴承挡边磨削用砂轮直径的确定

1问题的提出推力圆锥滚子轴承套圈挡边采用切入磨削,磨削时挡边与砂轮直径易出现干涉。为了提高生产效率,减轻工人的劳动强度,磨削时尽可能选择直径较大的砂轮,但砂轮直径的选择受某些条件的限制。图1为挡边几何形状为圆环的内侧面,将床身调整一角度,使挡边刚好接触砂轮外径,并     

轴承外滚道及挡边同步磨削时砂轮及冷却液选择

轴承外滚道及挡边同步磨削时几何精度和外观质量要求高，普通刚玉类砂轮加工效果不好。通过对立方氮化硼砂轮各种性能的分析，提出在某些工序用该砂轮代替刚玉类砂轮的设想。     

推力圆锥滚子轴承座囤滚道的磨肖

推力圆锥滚子轴承座圈滚道是带锥形或弧形挡边的大锥角锥面（见图1）。在磨削座圈的锥面滚道时,由于座圈的挡边干涉不能用筒形砂轮的圆周面磨削;用碗形砂轮断面切入磨削加工时,座圈滚道磨削后几何形状是圆弧面,而不是锥面。如何磨削推力圆锥滚子轴承座圈的锥面滚道,使其磨削后能达到正确的几何精度,是需要探讨的问题。     

NCT开槽填充式挡边磨削砂轮

为了解决圆锥滚子轴承和圆柱滚子轴承内圈挡边腐剂中的烧伤等问题，采用NCT开槽填充式挡边磨削砂轮能够降低能耗和磨削热，消除烧伤，提高生产效率。附图1幅．     

圆柱滚子轴承外圈双挡边磨削方式的改进

对圆柱滚子轴承外圈双挡边的磨削方式进行了分析。采用砂轮端面磨削方式易使挡边表面产生烧伤、划伤 ,而采用砂轮外圆磨削方式则可解决上述问题且可提高磨削精度 ,需注意 :砂轮的磨削角度应在 70°～ 80°之间取值     

推力圆锥滚子轴承套圈滚道及挡边工序间尺寸的确定

建立推力圆锥滚子轴承带挡边套圈滚道、挡边数学模型,推导出推力圆锥滚子轴承带挡边套圈滚道、挡边车工尺寸公式,进而延伸推导出磨工工序间尺寸,从而方便地运用到CAPP计算机辅助工艺设计中,大大地提高了工作效率。     

大型推力圆锥滚子轴承滚道及挡边尺寸的确定

由于大型轴承不便于在仪器上测量 ,在生产中只能间接确定滚道、挡边尺寸 ,介绍了用计算法和绘图法确定滚道、挡边尺寸的方法及步骤。附图 5幅。