混凝土立柱与围护结构组合支护方式下地铁车站深基坑变形研究

考虑土体与深基坑支护结构的联合作用对施工安全具有重要意义.文章以某地铁车站深基坑工程为背景,通过FLAC3D数值模拟软件建立混凝土立柱与围护结构组合支护下的三维数值模型,模拟开挖不同阶段下基坑围护结构及周边土体沉降变形规律.模拟结果表明:基坑开挖施工会导致围护桩及周边土体产生变形,混凝土立柱能使围护桩的侧向变形降低11.42％;同时使土体沉降量减小及最大沉降位置远离基坑;基坑周边土体沉降影响范围约为支护结构深度4倍.采用混凝土立柱与围护结构组合支护形式能有效地控制变形及保障施工安全.     

软弱富水地层邻近既有隧道深基坑围护设计

针对软弱富水地层,为了确保旁侧基坑的施工不会影响周边既有隧道的正常运营及使用寿命,提出一套软弱富水地层邻近既有隧道的深基坑围护设计方案.现场监测数据表明,该深基坑围护实际方案保证基坑开挖对隧道的影响处于控制标准内,验证了本围护设计方案的可行性.     

广州地区某深基坑工程变形监测分析

对广州地区某深基坑工程变形监测情况进行分析,总结该基坑围护墙顶水平位移、立柱沉降、周边地表竖向位移、围护墙深层水平位移等项目不同施工阶段的变形规律。分析引起基坑变形的原因,得到开挖过程中及时支撑、地下结构施工过程中及时回填并采用分块切割拆除支撑的施工方式对深基坑围护结构的稳定性发挥重要的作用,为类似基坑工程安全施工提供参考。     

相邻超大深基坑的交叉施工技术

城市中心区域相邻深基坑开挖施工中,不仅会使基坑围护结构自身及周边产生变形和位移,还会对邻近基坑产生影响,稍有不慎就会造成工程事故.针对此难题,结合实际工程,通过对相邻深基坑工程土方开挖与围护进行施工方案优化和创新,解决了上述难题,取得了良好的社会、经济效益.     

以双液注浆加固控制深基坑和临近房屋的变形、位移

在深基坑内外用水泥、水玻璃双液注浆，有效控制了因围护施工不当引起的围护体变形和居民房的迅速沉降，保证了大底板施工的顺利进行，确保了工程和环境的安全和施工质量。     

大型深基坑逆作法施工的环境效应研究

为研究大型深基坑逆作法施工对周边环境的影响,以合肥地区某深基坑工程为例,在基坑开挖过程中对地下连续墙水平位移和周边地表、建筑物、管线等的沉降进行了监测。监测结果表明:由于结构顶板、层板的刚度大,开挖施工过程中对围护体的侧向变形、周边沉降起到了很好的限制作用;其次,周边沉降与围护体的变形有一定的对应关系,地下连续墙的水平位移及墙后地表、管线、建筑物的沉降均被控制在允许的范围内。因此,运用逆作法开挖超大型基坑对周围环境影响较小。得出的这一结论可为合肥地区类似工程提供借鉴。     

某紧临地铁车站土岩基坑设计与变形规律研究

广州某紧临地铁车站土岩组合深基坑,开挖深度大,周边环境复杂,变形控制要求非常严格。依据实际监测数据,详细分析了基坑施工各阶段的围护结构变形、土岩体侧移、支撑轴力、锚索拉力及周边环境沉降的变化规律。分析结果表明:围护墙与外侧土岩体最大水平位移均发生在土岩结合面附近;基坑开挖结束至底板施工期间,围护墙及外侧土岩体水平变形呈蠕变特点;地下室采用的“复合墙”及跳仓法施工技术,使施工完毕后的围护墙、土岩体水平位移均发生了明显回弹,最大水平位移约为开挖至基底时的40%~60%;开挖引起的周边地面沉降最大值发生在离坑边0.5倍开挖深度附近,沉降值约为邻近围护墙最大水平位移的0.47倍;条件允许时,土岩组合基坑可优先采用支撑+锚索组合支护方案。本工程的监测数据相互印证,揭示了该土岩深基坑在各种条件下的实际工作状况,可为类似情况深基坑的设计与施工提供参考。     

不同施工阶段斜抛撑基坑变形及其对邻近建筑物的影响分析

以某斜抛撑基坑工程为例,通过分析盆式开挖阶段及斜抛撑下方土体开挖阶段的围护桩水平变形及周边建筑物沉降变形的监测资料,得到了两个开挖阶段中围护桩变形及周边建筑物沉降的变化规律。结果表明,随土方开挖,围护桩变形及周边建筑物沉降均增大,围护桩变形及周边建筑物沉降主要发生在盆式开挖阶段,因此,围护桩变形及建筑物沉降控制应以盆式开挖阶段为主。     

世博村E地块深基坑施工技术

上海世博村E地块新建主楼深基坑东、南两侧均为紧贴的待改建保留厂房,两者最小间距仅1.2m,故深基坑施工对保留厂房结构的保护和监测要求相当高。施工中从基坑围护设计、保留厂房地基加固、基坑开挖流程、施工进度控制等各方面采取合理的施工工艺和施工措施,确保了基坑及周边保留厂房结构的安全稳定,使深基坑开挖施工顺利完成。     

某公寓楼深基坑工程监测与数据分析

以上海地区某公寓楼深基坑工程为工程背景,详细介绍了围护方案、施工情况、地质条件及监测方案,对围护桩顶水平位移、围护桩顶垂直位移、基坑外土体深层位移、已有建筑沉降等监测数据进行了分析。结果表明:采用SMW工法桩加一道钢支撑的围护形式,并在施工时分区开挖,可保证变形指标符合规范要求;钢支撑拆除时,各项变形指标变化幅度均较大,拆撑前须保证底板达到设计强度;围护桩及型钢立柱施工时的挤土效应明显,需在此阶段加强对周边建筑物变形的监测。     

邻近既有地铁隧道的风井改建基坑工程设计

上海轨道交通4号线既有地铁车站的风井改造,基坑邻近既有地铁隧道和居民住宅楼,周边情况复杂,环境保护要求高。介绍了基坑设计中对既有地铁的保护要求、基坑保护等级以及基坑围护结构的设计方案。简单介绍了基坑计算方法,针对邻近地铁隧道区间和居民住宅楼2个对象,运用有限元方法分析了深基坑开挖对周围环境的影响。该设计方案能保证基坑开挖对周围建筑物的影响在可控制范围之内。     

浅谈钻孔灌注桩及内支撑支护技术在超大型深基坑中的应用

深基坑支护措施是基础工程施工的关键环节.本文结合工程实例,详细介绍了在狭窄场地下高层商住楼深基坑支护方案,并结合施工流程,对深基坑支护施工技术进行了详细阐述,对施工监测与施工效果进行了分析评价与总结.     

深基坑开挖施工技术应用

以天晚集小区3号楼基坑挖土为例,从周围环境、地质情况、总体施工方法、边坡及稳定性计算、基坑监测等方面全面系统地阐述了深基坑开挖施工技术,为类似工程提供了参考。     

上海M8线西藏南路站6区基坑的监测与分析

结合上海M8线西藏南路站6区基坑的开挖实例,介绍了在复杂地质条件下深基坑的围护施工方案和信息化施工监测体系.对基坑开挖过程的实时监测和对监测结果分析表明该基坑的变形控制在允许范围内,且对周边环境影响较小.     

无降水深基坑开挖与综合支护技术

天盛金大厦工程地处北京市二环路内闹市区,施工场地狭窄,周围紧邻重要街道及住宅楼,场地周边环境复杂。采用无降水土方开挖、深基坑综合支护技术,取得了良好效果。     

合肥地铁深基坑施工对周围建筑物的影响

通过对基坑周围建筑物的沉降监测,研究深基坑开挖对周围建筑物的影响.以合肥地铁一号线芜湖路车站深基坑工程为例,通过对该深基坑西侧某小区相邻住宅楼在开挖全过程的沉降监测及其数据分析,研究深基坑开挖对周围建筑物的影响,将数据及时反馈给施工单位,保证基坑顺利施工,为深基坑设计施工提供参考.     

基于基坑施工工况及环境要求的地下水控制设计

基坑工程设计的安全性与地下水控制设计密不可分。本文根据基坑施工中的各种工况及环境保护的要求对由于地下水的作用而产生的浮力、渗流、地面变形、突涌等问题进行计算分析,并根据计算分析结果及地下水作用机理采取相应的应对控制措施。地下水控制设计所涉及的基坑施工工况主要有:基坑开挖前、基坑开挖中、基坑开挖至坑底、底板浇筑完成、地下每层建筑施工及回填完成;环境保护要求主要有:基坑内外地下水位控制、基坑外建(构)筑物的变形控制、围护墙体本身的各类变形控制等。针对各工况及环境要求而进行的地下水控制设计为基坑工程安全有效的施工提供了保障和指导,确保了基坑及周边环境的安全,也为类似基坑工程的地下水控制设计提供了借鉴。     

考虑时空效应的软土深基坑设计与施工

为减少基坑开挖对周围环境的影响、节约投资、节省工期,指出在深基坑工程的设计和施工中应考虑应用时空效应规律,并对考虑时空效应的软土深基坑的设计与计算、施工进行了介绍,以使深基坑的设计与施工更经济、安全、合理。     

地铁车站深大基坑工程开挖施工研究

通过对苏州火车站地铁2号线基坑工程的分析,围绕时空效应理论,介绍了采用"分区、分层、分段、对称、平衡"的开挖方法,并且具体阐述了基坑开挖的施工顺序和施工方法,同时介绍了相关的技术措施,通过合理确定支撑体系、综合控制基坑变形等措施,以保证深基坑的顺利开挖,确保了基坑稳定及周围建筑物和管线的安全,为同类工程的施工提供了一种新的思路。     

基坑施工对紧邻运营地铁隧道影响的控制

在轨道交通线路周围进行工程活动而又要确保已有轨道交通线路的正常运营,必须严格控制施工对运营线路的影响。针对在运营地铁邻近的基坑施工工程,介绍了工程的设计中基坑围护方案、地铁的保护措施和基坑分块挖土方案,详细分析了施工过程中引起地铁隧道最终变形的规律和施工各阶段地铁隧道变形的规律。该工程采取的控制地铁隧道变形措施是有效的,可供类似工程参考。