关于盾构法隧道施工中管片衬砌关键技术的探讨

隧道盾构全断面开挖技术具有扰动小、掘进速度快、占地面积少等特点,在大多数隧洞施工中已逐步取代掘进法,而作为盾构法关键技术的管片,作为全断面开挖后隧道的永久衬砌,其工艺和技术是影响隧道整体质量的关键。本文将在比较众多对盾构隧道管片选型和接缝的基础上,对盾构法施工中关键技术的管片施工,即隧道防水、整体线性的控制等问题进行探讨。     

钢纤维砼盾构管片在地铁隧道工程的应用研究

普通钢筋混凝土管片在运输、施工安装过程中易破损，这使隧道衬砌结构的整体性被破坏，对盾构法施工隧道的结构安全性和耐久性产生不利影响；为解决这一问题．本文探讨在地铁隧道工程中采用新型盾构管片——钢纤维混凝土管片的技术经济可行性及研究情况。     

浅析盾构管片因安装导致裂缝的原因及对策

混凝土管片作为盾构法施工的隧道主体结构。在抗压、抗渗、耐久性等方面都有很高的要求，一旦管片本身出现裂缝的缺陷，将造成地铁隧道的严重质量问题，进而影响地铁隧道的设计使用寿命。本文中通过对盾构法施工混凝土管片在隧道内安装时产生裂缝的原因进行分析，提出了相应的对策。     

浅谈地铁盾构隧道预制管片的选型

随着盾构法施工技术的发展,目前城市地铁盾构区间施工主要采用盾构法施工,盾构管片是盾构法施工技术主要配套件之一,盾构管片自身存在一定的楔形量,根据楔形量存在的方式不同分为两种,一种是固定楔形量形式的标准型管片,一种是通过管片自身宽度尺寸差形成的楔形量的通用环管片。这两种管片在盾构法施工中都有所用到,但在盾构法施工过程中对隧道轴线的控制,相比之下通用环管片优于标准型管片。基于此,本文首先阐述了标准型管片和通用环管片的结构形式和特点,然后重点研究了两种管片的制作与管理,最后通过比较分析与实例,证明了通用环管片的优越性。     

盾构管片预制工艺研究

随着城市轨道交通建设的快速发展,其施工建设机械化程度不断提高,盾构机施工中所需管片预制过程,是盾构法隧道建设的关键问题之一。为此,依托深圳地铁7号线车公庙-上沙站区间盾构法隧道工程,详细分析了盾构管片预制工艺,保证了盾构法隧道施工安全顺利建设。     

西藏南路越江隧道工程防水设计与施工

西藏南路越江隧道防水工程分盾构法隧道管片和暗埋矩形段结构两大部分。盾构法隧道管片的防水涉及到管片自身以及管片接缝两方面;暗埋矩形段结构防水分结构本体、施工缝以及变形缝3项。针对以上内容分别讨论了管片防水、管片弹性橡胶条室内试验数据与圆隧道防水的相关性,以及暗埋段结构现场施工与结构防水存在的问题。     

浅谈管片生产工艺流程控制

目前全国在城市地铁隧道和其他过江隧道建设中越来越多地采用盾构法施工,管片是盾构法施工中使用的预制混凝土构件,是隧道结构的主体,对整个隧道质量和使用寿命起着关键的作用。本文结合福州地铁1号线管片生产的实际经验,简要介绍了管片生产工艺流程控制要点。     

盾构隧道通缝拼装管片错台的监测研究

随着盾构法隧道施工技术的发展和众多问题的解决,管片错台引起的管片开裂、拼装困难和防水隐患等问题对施工和运营的影响日益凸显。以上海轨道交通二号线西延段盾构隧道工程为背景,对盾构推进过程中管片错台进行现场监测,并对监测数据进行了计算、作图和比较分析,进而得到错台发生和发展规律,以及错台和顶力等因素之间的关系,为消除盾构隧道管片在推进过程中的错台,确保施工精度,提高工程质量提供了依据。     

南水北调中线盾构管片拼装技术

穿黄隧洞是南水北调中线工程的重点工程。通用楔形管片作为一种较先进的隧道衬砌形式,在盾构法施工中能够较好地控制隧道掘进轴线和管片成环质量。文章以南水北调中线穿黄工程管片应用为例,介绍了管片拼装施工技术和质量控制。     

盾构隧道通用管片排版与纠偏软件开发研究

通用管片作为一种较先进的隧道衬砌形式,在盾构法隧道施工中被广泛采用.通用管片的排版与纠偏是盾构法隧道施工中的重要课题,盾构隧道的掘进轴线和设计轴线的拟合通过选择合适姿态的通用管片来实现.软件的设计排版模块和动态纠偏模块分别采用最小二乘法和穷举法的优化方法选择合适姿态的通用管片,实现了盾构隧道通用管片施工的最佳线路排版和施工中的动态纠偏.该软件的开发实现了通用管片排版与纠偏的智能化.软件在上海市西藏南路越江隧道工程中得到了初步应用.     

盾构隧道通用管片排版与纠偏软件开发研究

通用管片作为一种较先进的隧道衬砌形式，在盾构法隧道施工中被广泛采用。通用管片的排版与纠偏是盾构法隧道施工中的重要课题，盾构隧道的掘进轴线和设计轴线的拟合通过选择合适姿态的通用管片来实现。软件的设计排版模块和动态纠偏模块分别采用最小二乘法和穷举法的优化方法选择合适姿态的通用管片，实现了盾构隧道通用管片施工的最佳线路排版和施工中的动态纠偏。该软件的开发实现了通用管片排版与纠偏的智能化。软件在上海市西藏南路越江隧道工程中得到了初步应用。     

盾构隧道通缝拼装管片错台的监测研究

随着盾构法隧道施工技术的发展和众多问题的解决,管片错台引起的管片开裂、拼装困难和防水隐患等问题对施工和运营的影响日益凸显.以上海轨道交通二号线西延段盾构隧道工程为背景,对盾构推进过程中管片错台进行现场监测,并对监测数据进行了计算、作图和比较分析,进而得到错台发生和发展规律,以及错台和顶力等因素之间的关系,为消除盾构隧道管片在推进过程中的错台,确保施工精度,提高工程质量提供了依据.     

对新版盾构法隧道施工及验收规范中错台要求的探讨

新版GB 50446—2017《盾构法隧道施工及验收规范》已于2017年7月1日起实施,相比GB 50446—2008《盾构法隧道施工及验收规范》,新版规范对管片错台、椭圆度等内容条目进行了较大的修改。笔者通过对新、旧两版规范进行分析、梳理,并结合实际工程经验,对管片错台的成因、验收展开论述,提出实际工程中存在的验收问题,并就个人观点进行了讨论,希望以此增加工程技术人员对管片拼装施工、验收过程的理解。     

盾构隧道施工位移控制技术

从盾构机制造及盾构施工隧道管片姿态控制的角度讲述了盾构隧道与设计线路隧道的关系。此文,可作为盾构法隧道施工中根据工程线路实际情况进行盾构机选型、施工控制、盾构掘进姿态与管片隧道成形位移分析的参考。     

盾构管片破损原因分析及处理措施

地铁区间盾构法施工中,管片是隧道结构最重要的单元。盾构管片破损影响隧道的防水性、耐久性及安全性。文章以天津地铁1号线东延伸工程中三个盾构区间工程为依托,对工程中管片在生产、运输、管片施工拼装过程中产生开裂及破损的原因进行分析并探讨其预防措施,提出已破损管片的修补措施建议。     

BIM技术在隧道管片排版中的应用

目前盾构法在地下隧道施工中应用的越来越多,曲线段隧道需要用标准环和转弯环配合拼装来满足设计轴线。曲线由一条圆曲线和两条缓和曲线组成,通过对设计轴线转弯角和转弯环管片的偏转角进行理论计算,从而确定管片排版计划;通过BIM技术建立盾构隧道3D模型,优化理论排版,并模拟隧道在施工过程中隧道的管片拼装质量及指导现场管片施工,使成型隧道轴线较好的附和设计轴线,确保隧道施工质量。     

盾构管片排版计算方法的研究

管片的排版是盾构法隧道施工中的重要研究课题。施工人员通过选择适当的管片排版方案,来实现盾构隧道的实际轴线对于设计轴线的拟合。本文基于盾构管片的几何特征,提出了对管片建立坐标系来描述管片信息的方法。利用坐标系变换的理论,并根据施工中管片的拼装点位参数,对管片的排版过程进行分析。进而推导出了管片排版计算方法。利用MATLAB模拟管片的排版计算过程,验证了方法的可行性。本文实现了对管片的排版计算,对隧道施工中管片的拼装起到指导作用。     

盾构法隧道管片开裂成因及其对策

本文根据盾构法隧道管片在生产过程、运输过程、拼装过程以及使用过程中裂纹产生的原因进行了全面分析,并根据不同成因提出相应应对措施,对预防管片施工过程中产生裂纹甚至开裂提供参考。     

盾构隧道管片上浮机理与控制分析

盾尾后方管片上浮是盾构法隧道施工过程中普遍存在的问题。本文针对南京地铁三号线TA-14标胜-天区间的盾构隧道施工过程中出现的管片上浮现象,分析了盾构隧道掘进过程中管片上浮的机理。从实测数据及受力分析入手,提出了管片上浮的两个阶段,其中第一阶段为管片上浮的主要时间段,在短时间内就完成了管片上浮总量的70%,为重点研究阶段。研究探讨了管片上浮量的决定性因素,认为改善水泥砂浆的初凝时间以及早期抗剪强度是有效控制管片上浮的重要措施之一。提出了施工过程中盾尾后方管片上浮的对策和针对性措施,可为今后类似盾构隧道施工提供参考。     

盾构法施工中隧道管片开裂原因分析及应对措施

钢筋混凝土管片作为盾构隧道最基本的结构单元，管片的质量关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水及耐久性能。管片生产中，施工工艺的选取对管片的质量尤为重要；隧道施工中由于管片运输、拼装不当，管片结构受力不均以及管片上浮、错台等均可能引起管片缺陷的产生。分析了盾构法施工中隧道管片破损、开裂产生的原因，探讨了其应对措施。