某型轮式装载机摇臂变形分析与改进

针对某型轮式装载机摇臂变形故障,通过对故障件相关尺寸进行测量,对摇臂工况及受力进行分析,基于Creo和ANSYS Workbench对摇臂模型进行有限元分析,找到摇臂变形的原因,提出摇臂改进方案。通过分析对比,选择对整机性能影响小且比较经济的方案,即增强摇臂中销下部截面。改进后摇臂有限元分析结果显示,安全系数提升22.4%。改进后摇臂经市场应用验证,无变形或断裂故障发生。     

基于拓扑优化的高空作业吊篮悬吊平台有限元分析及改进设计

利用有限元分析软件ANSYS Workbench对ZLP500型高空作业吊篮悬吊平台建立参数化三维模型并对其进行结构静力分析,对其不足之处进行改进设计。利用拓扑优化的思想先对悬吊平台整体进行概念设计,并改进参数化三维模型,得到新设计的悬吊平台。分析结果显示,改进后的悬吊平台在保证了结构强度的基础上,质量和最大变形量均得以减小。     

履带式吊管机配重机构强度分析及结构改进

某型履带式吊管机的配重机构为二级门架展开型式,悬臂长、重量大,为验证其强度和刚度,进行了受力分析。利用ANSYS有限元分析软件建立有限元模型并进行计算。通过对计算结果的分析,找出产生最大应力的部位及原因,并进行改进设计。模型修改后重新对其进行有限元计算分析,结果显示原应力集中位置的应力大幅下降,工程应用表明,模型结构修改效果良好。     

3t平衡重式叉车门架有限元分析

首先对门架进行静力学分析,确定门架最危险工况下的载荷.然后采用三维CAD建模软件Pro/E建立实体力学模型,利用有限元分析软件ANSYS/Workbench进行强度与刚度分析.选点测试门架应力,运用Famos软件处理测试结果,并将有限元分析结果与试验测试结果进行对比,以验证门架分析模型的正确性,为门架的设计提供参考.     

基于ANSYS Workbench 的重型载运平台的分析及改进

应用ANSYS Workbench对重型载运平台整体结构进行仿真分析。首先根据设计指标要求,提出整体结构框架的尺寸,应用Solidworks软件对整个平台进行三维建模,将模型导入到ANSYS Workbench分析软件中,对模型进行整体应力应变分析。通过定义和分配部件的材料属性及精细的网格划分建立有限元模型,通过施加负载和支撑对其进行有限元分析。得到整体平台在外载荷下的应力应变和整体变形情况,通过对结果进行分析,采取对模型的进一步优化,再次进行有限元分析,对比发现整体结构的变形量明显减少,为后期对结构的精确设计提供理论依据和修改参考。     

随车起重机偏心座结构的理论与实验研究

针对折臂式随车起重机偏心座结构受力复杂、几何突变的特点,采用有限元法与实验相结合的设计方法对某型号随车起重机的偏心座结构进行受力分析和应力测试,将计算结果与实验结果对比,验证了所建立的模型,并找出了结构危险区域;根据有限元模型的计算结果对偏心座结构进行了改进,并通过应力测试结果进行了验证,改进方案具有更优秀的强度。     

吊管机单臂架结构有限元分析及测试验证

某型吊管机的单臂架受力计算突破传统的手工简化计算及ANSYS有限元分析的一般流程,从Pro/E2.0中进行三维实体建模,利用ANSYS Workbench的模型接口转换功能直接导人,对模型进行边界约束、划分网格等参数设定,根据吊管机单臂架的3种基本工作状况施加载荷进行臂架结构有限元分析,并在实际工作中采用电阻应变计应力测试方法进行验证.对比有限元分析与测试的结果,该单臂架能够满足强度要求,符合产品设计要求.验证单臂架采用有限元分析计算的可信度,简化传统设计验证的流程,提高产品的设计效率和安全可靠性.     

推上机传动轴强度有限元分析

利用ANSYS Workbench软件建立某型号推土机转向离合器输入轴在转矩载荷作用下的有限元模型,并对其进行有限元分析,得到传动轴危险部位的应力与应变结果。结果表明在花键或有过渡圆角的部位最易发生失效。     

基于ANSYS Workbench的装载机后车架轻量化设计

通过研究装载机结构特点和工作过程,利用ANSYS Workbench有限元分析软件对装载机后车架典型工况进行强度分析,在此基础上对后车架的结构进行合理布置,实现轻量化设计。同样用ANSYS Workbench对轻量化后的后车架进行有限元分析,确保其在减重降本基础上能够满足所需强度要求。所得分析结果对装载机后车架结构轻量化设计具有一定的参考价值。     

汽车起重机活动支腿结构改进设计

建立汽车起重机活动支腿结构有限元模型,利用ANSYS软件对活动支腿结构进5行强度、刚度分析,从而得到活动支腿上应力较大的区域和应力分布规律；同时进行了现场试验研究,将实测结果与有限元分析结果进行对比；以此为依据,进行汽车起重机活动支腿结构改进,取得了良好的效果.     

装载机工作装置摇臂的有限元分析及优化

使用ＵＧ和ＭＳＣ／Ｎａｓｔｒａｎ有限元分析软件,对某型号轮式装载机摇臂进行结构静力分析,研究铸造结构改为钢板焊接结构对工作装置的影响,确定焊接结构钢板的合理布局,实现产品优化。     

正面吊司机室FOPS受冲击时的动态响应分析

采用MSC.Patran/Marc软件,建立了正面吊司机室落物保护结构(FOPS)受冲击时的有限元分析模型,依据国际标准ISO 6055的要求,对FOPS动载试验和冲击下落试验分别进行模拟分析,得到了在冲击载荷作用下结构的应力、变形等响应参数,并对比相应技术标准进行了安全性分析,为正面吊FOPS的优化设计提供了结构冲击强度的参考数据,同时也为其它工程机械FOPS抗冲击强度设计起到参考和借鉴的作用.     

装载机结构强度的分析方法和力学模型的建立

有限元法是装载机结构强度分析的有力工具。本文介绍了用有限元法对装载机进行结构强度分析的合理计算方法，建立其整机和部件的力学模型及建模时应注意的问题。     

装载机可更换三角形履带轮基架的拓扑优化设计

建立某50型装载机用可更换三角形履带轮基架的三维模型,利用有限元分析方法分析其极限工况下的强度与变形量,在此基础上开展拓扑优化并根据优化结果对基架结构进行轻量化二次设计.分析表明,优化后基架在极限工况下的最大应力降低了42.03%,最大变形量降低了4.1%,同时结构质量也降低了20.15%.拓扑优化可以帮助获得承载单元...     

装载机动臂薄弱点的应力分析

装载机动臂是工作装置的主要受力构件,其结构强度设计经校核计算都能得到保证,但有时局部的细节设计不当也会引起大的故障。借助于PATRAN／NASTRAN有限元分析软件,以装载机动臂为研究对象,对动臂上3个容易出现故障的细节位置进行线性静强度应力分析后发现,故障处均存在应力集中的现象。对应力集中处的结构进行改进与分析,对改进前后的有限元分析结果进行对比,结果表明装载机动臂的工作寿命与可靠性得到提高,说明细节结构设计在强度设计中具有重要作用。     

轮式装载机两种动臂结构的力学性能对比分析

对装载机两种类型的工作装置——六连杆工作装置与八连杆工作装置进行简要介绍,并对其主要部件动臂进行结构力学对比分析.首先,分析在装载机典型作业过程中动臂的承载工况与作业载荷,其中重点分析偏载工况下动臂承载的特点.其次,建立两种动臂的有限元分析模型,为了提高分析的准确性,采用接触单元法来模拟动臂与销轴之间的连接作用.最后,...     

铲运机动臂应力场有限元分析

根据井下矿运机工作机构的工作特点,对1．5m^3铲运机铲人过程中的集中正铲人、右铲人、左铲人均匀正铲人四种工况进行了有限元建模和分析,取得了动臂的应力场;有限元建模过程中将处于运动瞬时的机构作为结构处理,大大简化了边界条件,为解决运动机构的静态应力场分析问题提供了简便的方法。     

轮式装载机动臂疲劳寿命预测

产品研发过程中,利用CAE方法对新开发的某型号装载机动臂进行强度校核计算,校核发现动臂局部存在应力集中,且承受交变载荷,属于疲劳断裂危险区域。为此,提出了3种解决方案,解决方案各有优劣,需要择优而选。利用ANSYS的疲劳分析模块,建立动臂的疲劳有限元分析模型,计算出改进前、后动臂的疲劳寿命,从而选择出了涉及设计改动最少且可靠性寿命满足使用要求的最佳解决方案。产品投放市场后,动臂的使用寿命情况与分析预测一致,证实了疲劳计算模型的正确性。     

ZL80型轮式装载机动臂结构件两种结构分析方法的比较

大型轮式装载机动臂部件是关键结构件,在恶劣工作环境中,容易因破坏而失效。采用两种方法对其进行分析：一种是应用多体动力学与有限元相结合的方法,首先在ADAMS中建立装载机整体结构件系统的刚-弹耦合动力学模型,进行作业过程的动力学分析,然后在ANSYS中建立整体结构件系统的三维有限元模型,研究各部件间连接的模拟,对装载机工作过程典型工况进行有限元分析,获得动臂结构性能特征;另一种是应用传统方法,对动臂部件单独分析,找到动臂上的危险部位。对两种方法进行对比,结果表明：刚-弹耦合整体系统结构分析,可精确求得各铰点受力大小,使整个系统动力学仿真更加接近真实情况。基于刚-弹耦合的多体系统模型,考虑各部件间相互影响,可以更加直观地发现整体结构中的薄弱部位,而薄弱环节就是实际使用中出问题的部位,由此说明装载机刚一弹耦合整体系统结构分析的合理性与实用性。     

ZL50型轮式装载机冲焊结构驱动桥壳有限元分析

驱动桥壳是装载机的主要承载构件,承受着多个方向的载荷,应具有足够的强度和刚度.传统铸造桥壳存在制造周期长、工艺复杂等不足之处,为简化工艺、降低成本,研制开发了一种新型冲压焊接结构驱动桥壳.利用有限元分析软件ANSYS建立了ZL50型装载机冲压焊接结构驱动桥壳的有限元分析模型,对桥壳进行了3种典型工况的分析计算,获得了该结构桥壳在各工况下的变形和应力分布,结果表明桥壳能满足各工况工作要求,为下一步的结构优化设计提供了理论依据.