液压支架铰接前梁的伸缩梁标准化设计

分析了液压支架铰接前梁机构中伸缩梁的适应性,根据铰接前梁机构的独立性,分析计算不同规格前梁千斤顶的伸缩梁受力,对伸缩梁厚度尺寸进行了标准化设计。根据液压支架中心距、护帮千斤顶、伸缩梁千斤顶的规格及数量,对伸缩梁宽度尺寸进行了标准化设计。最终推出了6种标准伸缩梁,便于设计时直接选用。     

460T槽形梁置换钢梁施工技术

陇海铁路郑州至徐州段电气化改造既有中桥钢梁在换梁施工中采用了一套移梁小车运梁，液压顶推系统推梁，钢梁与槽形梁同时推进的换梁方法，确保在封锁点内安全、正点完成换梁施工。就施工中的关键工序——梁体置换的施工作一简单的技术介绍。     

多层框架房屋混凝土梁板支模应用二次支柱法

多层框架现浇钢筋混凝土梁板施工时,上层模板的支柱要支设在下层已浇筑完毕的梁板上。如果下层梁板混凝土尚未达到设计强度,或是所受的施工荷载超过了梁板的设计荷载,则应使再下层梁板共同承担上层梁板的施工荷载。为使连续几层梁板共同承担施工荷载,目前传统作法是连...     

综采液压支架伸缩梁防止蹩卡的设计与研究

介绍了伸缩梁的用途、结构形式、设计注意事项,蹩卡产生的原因分析,合理布置伸缩千斤顶与伸缩梁导向面的相对位置,找到了解决伸缩梁蹩卡的理论依据,提高了伸缩梁使用的可靠性,降低了伸缩梁装置的加工精度要求,解决了伸缩梁蹩卡的问题。     

对浅埋煤层“短砌体梁”、“台阶岩梁” 结构与砌体梁理论的商榷

基于砌体梁结构岩块平衡的几何条件,讨论了《矿山压力与岩层控制》教材中浅埋煤层开采岩层控制部分“短砌体梁”结构和“台阶岩梁”结构的概念. 认为浅埋煤层顶板因为不满足砌体梁结构断裂岩块长度起码大于层厚2倍的平衡先决条件,因而不能形成砌体梁结构, 而“短砌体梁”是“断裂岩块厚度与长度之比接近1”的砌体梁结构,故“短砌体梁”概念与砌体梁理论相矛盾;“台阶岩梁”的概念建立在不正确的假设之上,不恰当地应用了砌体梁理论的结论,将已失稳垮落的Ｎ岩块仍按砌体梁理论的“铰接”条件分析,因而 “台阶岩梁”结构是不存在的.实际上只要视M岩块即“控制岩块”为岩梁建立模型即可.     

轨道梁安装钻车的设计研究

轨道梁安装钻车是一种集锚杆锚索钻孔及安装、轨道梁托举及安装、轨道梁存储于一体的煤矿井下使用的单轨吊轨道梁敷设专用装备,实现了轨道梁敷设作业的机械化、自动化,解决了轨道梁敷设作业过程中存在用人多、劳动强度大、工作效率低、安全性差等问题。     

FRP侧贴与底贴加固钢筋混凝土梁对比分析

基于已有的FRP加固梁的抗弯试验,推导了FRP侧贴和底贴加固梁的正截面受弯承载力计算公式,并对侧贴与底贴的加固效果进行了对比分析,结果表明,FRP侧贴加固梁的开裂荷载优于FRP底贴加固梁,而FRP侧贴加固梁的极限承载力稍低于底贴加固梁。     

如何提高梁的弯曲强度

如何提高梁的弯曲强度,增大梁的承载能力,在机械工程中可以采用的方法有合理布置载荷、合理布置梁的支座、合理选择梁的截面形状、采用等强度梁等。文章介绍了这些方法的应用,以便为机械结构中梁的合理设计提供理论依据。     

钢筋砼深梁设计探讨

结合钢筋砼深梁设计实践，并根据新《规范》有关规定，对深梁抗弯钢筋的计算，深梁弯起筋的设置，深梁的配筋方式进行总结分析。     

再生混凝土有箍筋梁斜截面受力性能研究

本文通过试验研究了不同取代率的再生混凝土简支梁有箍筋梁的斜截面抗剪性能,试验结果表明,再生混凝土梁的破坏形式基本与普通混凝土梁类似,再生混凝土梁的破坏荷载低于普通混凝土梁,其抗剪承载力随着剪跨比的增加而降低。     

浅谈山岭高速公路T梁预制场建设及预制施工过程控制

结合贵州省仁怀至赤水高速公路土建十六合同段桥梁T梁的现场施工实践,介绍在山岭受限制地形的地区T梁预制梁场建设、T梁预制及施工过程控制的经验.     

等高交叉梁设计强度折减分析

在楼盖结构体系中,等高交叉梁是经常采用的结构形式,包括井字梁和蜂窝式交叉梁.由于梁的交叉节点处钢筋交错,使得梁的实际有效截面高度减少.计算分析表明,当梁的高度小于一定数值时,对于梁的强度有较大的影响,设计中不应忽视.     

铁路工程简支T梁施工方案及造价研究

时速≤200 km/h的客货共线铁路、货运铁路、城际铁路及市域铁路工程项目桥梁较多采用简支T梁,这类项目桥梁比重都较高,简支T梁架设工程量巨大,传统简支T梁架设工法已不能满足这类项目建设工期的要求;同时简支T梁造价占整个工程投资比例较高。研究从简支T梁架设方案、简支T梁单孔造价水平测算、城际铁路简支T梁与简支箱梁技术经济比较三个方面展开,提出设计推荐意见。     

重载支架搬运车摆动梁结构强度分析

通过对煤矿井下重载支架搬运车摆动梁的典型工况进行受力分析,确定了其摆动梁有限元分析的载荷边界条件。通过有限元计算得出摆动梁强度分析的计算结果,为支架搬运车摆动梁结构设计及校核提供了依据。该摆动梁结构的重载型支架搬运车在工业性试验时表现良好。     

等高效叉梁设计强度折减分析

在楼盖结构体系中，等高交叉梁是经常采用的结构形式，包括井字梁和蜂窝式交叉梁。由于梁的交叉节点处钢筋交错，使得梁的实际有效截面高度减少。计算分析表明，当梁的高度小于一度数值时，对于梁的强度有较大的影响。设计中不应忽视。     

钢筋混凝土梁受损工况下高温试验研究

通过对梁构件进行电化学腐蚀,以此模拟海洋环境下氯离子对钢筋混凝土梁的锈蚀,并产生不同宽度、不同形态的裂缝。设计了4片钢筋混凝土梁进行试验,研究热力耦合共同作用下受损钢筋混凝土梁的高温发展趋势,并进行初始锈蚀损伤和高温之间关系的探究。结果表明:受损工况下的钢筋混凝土梁,高温会对梁材料产生更大破坏,进而对梁承载力产生不良影响。     

弹性防撞梁的设计研究

介绍了防撞梁的设计原则，给出了弹性防撞梁的结构设计，并从理论上研究了弹性防撞梁的冲击荷载。     

双层弹性支承梁的有限元分析

用有限单元法分析了双层弹性支承梁的静力响应．双层弹性支承梁结构由二种平行的梁(上层梁和下层梁)、上层梁和下层梁之间的离散弹簧和下层梁下部的Winkler基础组成．上层长梁、下层短梁、离散弹簧、Winkler基础和作用在上层梁上的荷载视为一个系统，并将该系统进行有限单元离散，梁单元的弯曲形函数采用Hermitian 3次方插值函数，利用变分原理及形成矩阵的“对号入座”法则建立该系统有限单元形式的平衡方程．阐明了单元刚度矩阵以及在上层梁单元作用竖向集中荷载或分布荷载下单元节点荷载列阵的形成．举例说明了该方法的应用．为类似结构的力学分析提供了一种数值方法．图5，参13．     

地方煤炭运输铁路专用线简支T梁制梁场设计

通过对某地方铁路运煤专用线简支T梁制存梁场规划设计;T梁预制的设计总结分析,指出简支T梁制架是影响项目建设总工期的重要控制因素,同时对各环节设计提出个人的看法。     

地方煤炭运输铁路专用线简支T梁制梁场设计

本文通过对某地方铁路运煤专用线简支T梁制存梁场规划设计、T梁预制的设计总结分析,指出简支T梁制架是影响项目建设总工期的重要控制因素,同时对各环节设计提出个人的看法。