媒体之声

国际海事组织(IMO)正在加快单壳油船的淘汰进程,国际造船市场预计在今明两年可能出现订购近海油轮的高潮。 目前国际油运市场上5万至12万吨级的中型油轮中,单壳船体结构油轮依然还撑着半壁江山,它们有待于提前拆解报废。在油运市场上运营的5万至8万吨级原油运输船总计154艘,其中单壳结构油轮为102艘;5万至8万吨级的成品油油轮总共138艘,单     

港口扩张

天津港处于兴奋与焦躁之中。l0月l5日23时，印度籍“KAMLESH”号15．4万吨级大型油轮终丁把所携带的原油卸下——这是天津港迄今为止接卸的最大一艘油轮。     

前三季度我国石油进口突破1．5亿吨

据海关总署统计快讯，2007年1月至9月，我国进口原油和成品油已超过1．5×10^8t，其中，进口原油1．24×10^8t，同比增长13．6％；进口成品油2684×10^4t，同比下降8％．进口原油和成品油总额达到637亿美元。其中，进口原油金额为513亿美元，同比增长10．5％；进口成品油金额为124亿美元，同比下降3．9个百分点。     

合资炼油：从招商引资到能源战略

根据《炼油行业中长期发展专项规划》，“十一“五”期间，我国将建成青岛大炼油等8个千万吨级原油加工基地，2010年炼油工业新增原油加工能力9000多万吨，同时淘汰低效炼油能力约2000万吨；形成20多个具有较强市场竞争力的千万吨级原油加工基地。     

中国石油化工集团公司

中国石油化工集团公司（中国石化）是集石油勘探开发、炼油、化工及产品营销于一体的能源化工企业，2005年实现主营业务收入8230．12亿元人民币，在《财富》2006年度全球500强企业中排名第23位，其控股的中国石油化工股份有限公司在香港、纽约、伦敦和上海四地上市。2005年，中国石化生产原油3927万吨，天然气63亿立方米；加工原油1．5亿吨，生产汽煤柴成品油8997万吨，销售成品油1．05亿吨；生产乙烯550万吨，合成树B~860万吨，合成纤维160万吨，合纤聚合物278万吨，合成橡胶84万吨。建成了一批千万吨级炼油基地和百万吨级乙烯生产基地，初步形成了覆盖主要产区和市场的现代物流体系和营销网络，国内成品油市场供应率超过了60％。中国石化每年向社会提供上千万吨的化工原料和上亿吨的油品，悬挂“中国石化”标识的3万多座加油站遍布中国大江南北，     

高油价加速中国成品油改革

2007年在国际油价飙升的背景下，国内原油供给矛盾随原油价格上涨而日益彰显。目前，国内成品油零售市场初步形成了以中石油、中石化两大集团为主导，其他国有石油公司、民营企业、国际石油公司共同参与竞争的格局：截至2006年12月底，全国共有成品油批发企业2，505家。其中，中石油、中石化全资和控股批发企业1，682家，占总数的67％；全国共有加油站9．5万座，其中，中石油、     

开发海上深水边际油田的尖端技术装备(二)

海上生产设施1．浮式生产储卸油轮（FpeO）系统由1艘10万t级油轮改造而成，采用可解脱、半沉没式内转塔单点系泊系统系泊。这也是世界上首次使用多功能旋转接头与半沉没式单点系泊结合的油轮。该系统具有电力供给、原油净化处理和原油储卸等功能。高峰日处理液量为12．5万桶，日处理油量为6万桶。陆丰22－l原油是低油气比、高含蜡、高倾点原油，因此任何管线都应该避免在低于倾点以下温度操作，所有相关原油处理温度均不得低于65t。在油藏条件下，泡点压力为606kPa，因此生产期井口压力不得低于689．48kPa，这样生产和处理的全过程就不会…     

成品油“先征后返”的背后

目前，由于国际原油期货价格居高不下，使得国际市场上随原油而动的成品油价格，与国内市场尚未开放的成品油定价相比，也高出不少，且差价正呈现越拉越大之势。也就是说，国有油企不但是越炼越亏，在成品油进口上也是“越进越亏”。     

2001年中国石油天然气集团公司国内原油产量达10653万t

20 0 1年中国石油天然气集团公司国内共生产原油 10 6 5 3万ｔ,同比增长 0 4 % ;生产天然气 2 0 5 8亿ｍ3,同比增长 12 4 %。天然气产量的增长幅度达到两位数 ,是增幅最大的一年。同期 ,中国石油天然气集团公司境外项目全年生产原油 16 2 3万ｔ,天然气 9 2 6亿ｍ3,其中我方获得份额原油产量 831万ｔ、天然气 5 77亿ｍ3,实现份额油气销售收入 9 1亿美元。去年 ,中国石油天然气集团公司累计加工原油 84 0 4 5万ｔ ,同比增加 172万ｔ ,增长 2 1% ;累计生产汽煤柴润四大成品油 5 35 1万ｔ,同比增加 32 0万ｔ ,增长 6 4 % ,其中 :生产汽油…     

大连石化首次接卸科威特原油

根据中国石油与科威特国家石油公司的约定，7月24日，装载27万吨科威特原油的“泰山”号巨型油轮靠泊大连新港，为大连石化送来了首船高含硫原油。     

油价高低并非制约成品油税费改革的瓶颈

连续数月深跌达到20％以上的国际油价，逼出了一个中国特色的成品油市场定价机制。其核心是“原油成本法”，即在原油及炼油成本基础上加适当利润，从而形成新的成品油价格；辅助性的措施是挂钩纽约、鹿特丹和新加坡三地，以原油价格为基准的“实时定价法则”。发改委召集三大石油巨头与各地能源部门的闭门会议，一再传出令市场骚动的信息。     

"大炼油"项目对区域经济推动作用简析

2005年6月22日，千万吨级的青岛大炼油项目在青岛开发区（黄岛）挂牌开工。青岛大炼油这个投资百亿元的大项目，中石化占85％的股份，山东省国际信托投资公司和青岛市国信实业公司分别占10％和5％的股份。按中石化对这个项目的建设规划，一期工程原油加工能力为1000万吨／年，拟建常减压、渣油加氢脱硫、加氢裂化、催化裂化、连续重整等13套主要生产装置，2007年投产后，可年加工进口原油1000万吨，生产成品油760万吨、化工轻油100万吨，     

生机勃勃的扬子石油化工公司

<正> 扬子石油化工公司成立于1983年9月27日,是中国石油化工总公司的直属企业之一。它位于江苏省南京市大厂镇。厂区沿长江北岸设有码头9座共11个泊位,可停靠5千吨级船帕,其中9号液体码头能停靠1.5万吨级油轮,年运输固作物料320万吨和液体物料180万吨。公司的铁路专用线与津浦铁路线相接,年运输能力达400万吨。从总输油管线接一根φ400mm,长13.8公里的输油管线,每年供给乙烯装置300万吨原油。     

河北远洋传奇入局

想进入远洋油运市场的航运企业并不少,然而真正有能力购买VLCC、建立超大型油轮船队的企业则屈指可数,河北远洋就是其中之一。     

跳出高价圈巧炼低价油

今年3月11日，一艘载着外国原油的油轮靠上了大连石化港码头，在位于大连石化公司办公大楼8层的生产运行处窗口望去，可以清楚地看到油船上工人们忙着连接卸油的管道情景。     

跳出高价圈巧炼低价油

今年3月11日，一艘载着外国原油的油轮靠上了大连石化港码头，在位于大连石化公司办公大楼8层的生产运行处窗口望去，可以清楚地看到油船上工人们忙着连接卸油的管道情景。     

高成本下前8个月原油进口量增长15％

经济快速增长带动下的工业和运输燃料的旺盛需求，将国内炼油厂原油加工量支撑在接近满负荷的水平。供应缺口的增加使前8个月的原油进口量达到9580万吨，比一年前增长15％。进口增长是在原油成本显著上升的情况下发生的。国内油品价格远低于国际市场，造成与原油成本严重倒挂，在油价从历史高峰水平明显跌落20％的情况下，炼油厂仍处在严重亏损的状态。除非理顺成品油价格形成机制，使油品价格与原油成本变化保持一致，否则炼油亏损局面还将持续。     

中国石化胜利油田有限公司海洋石油船舶公司

中国石化胜利油田有限公司海洋石油船舶公司，是我国惟一从事近海、浅海及潮间带海洋石油勘探开发服务的专业化公司。公司现有职工1295人，其中持证高级船员330人，拥有各类性能先进的船舶30余艘，可以承担各类石油平台的拖航就位、物资供应。以及大型海工吊装、原油／成品油运输、港航疏浚、试油作业、海况调查、大风守护、消防救助、溢油回收等作业。公司拥有世界一流水平的万匹马力多用工作船、破冰型多用工作船及500吨全回转浮吊。     

高油价导致去年中国石油净进口量下降

去年中国石油净进口量在高油价冲击下出现4年来的首次下降。国内市场主要成品油价格与国际市场倒挂导致对进口燃料油和柴油需求大幅减少．汽油和柴油出口增加。成品油净进口量急剧降低以及液化气和其它石油产品净进口量的减少抵消了原油进口量的增加．使2005年中国石油净进口量降低。尽管去年国内炼油厂处于明显亏损的状况，原油进口量依然上升。在新的一年里．需求增加和成品油市场的进一步放开将使国内对进口石油的需求显著上升。     

燃料油进口量降到5年多来最低水平

国际市场价格创记录高涨导致中国燃料油进口量在11月份降低到5年多以来的最低水平。在国内市场供应紧张的形势下，炼油厂继续增加加工量和成品油产量，同时增加南方地区柴油进口量，以避免发生短缺。成品油进口增加的趋势将持续到明年。财政部降低部分能源产品进口关税的措施有助于增加成品油进口。尽管11月份国际市场油价刷新历史最高记录，原油进口量依然在两大集团提高加工量的背景下增加。90美元左右高油价下炼油厂继续承受亏损的压力。