耐高温自干绝缘漆的研制

传统的耐高温绝缘漆存在高温烘烤、附着力差等缺点,采用自制的环氧改性有机硅树脂为主要成膜物质,以丙烯酸树脂为辅助树脂,添加耐高温颜填料、助剂等,制备耐高温自干绝缘漆。考察了改性树脂中硅醇的酸价、硅醇与环氧树脂的配比、改性树脂与丙烯酸树脂配比及颜填料、助剂等对耐高温自干绝缘漆性能的影响。试验结果表明:其漆膜能常温干燥,机械性能、耐介质性和绝缘性能均优于常规烘干绝缘漆。     

锌钡红在红色力车内胎中的应用

考察了锌钡红的着色性能、色泽耐光性和应用于力车内胎的工艺性能及成品物理性能,并与橡胶大红／立德粉进行了对比。试验结果表明,锌钡红的着色性能和色泽耐光性与橡胶大红／立德粉相当;两种颜料对成品内胎物理性能的影响相当,可满足要求;用锌钡红替代橡胶大红／立德粉可简化称量工序,提高自动化程度,降低成本。     

耐晒钼铬红S—5766的研制

采用无机物对普通钼铬红进行表面处理，制备的耐晒钼铬红耐光性７～８级，耐热性３００℃，应用性能良好。讨论了表面处理剂种类及用量、介质的ｐＨ值与温度对耐晒钼铬红耐光性的影响。     

常温固化有机硅耐高温涂料研制及性能研究

以烷氧基硅低聚物为耐高温树脂,选择合适的功能性填料和助剂,研制了一种单组分常温固化有机硅耐高温涂料。通过耐热性、耐盐雾性测试及扫描电镜分析,考察了不同类型功能性填料及其用量,对漆膜耐高温性和防腐性的影响;通过干燥性能及耐热性测试,考察了促进剂的类型及用量,对固化速率和耐高温性能的影响;通过配套体系的耐热性测试,分析了该常温固化有机硅耐高温涂料的配套性。结果表明：研制的常温固化有机硅耐高温涂料,具备优异的常温固化性能、物理机械性能、耐高温性、防腐性和配套性。满足实际使用中的耐高温防腐需求。     

ɑ-亚麻酸改性不饱和聚酯树脂耐湿热老化性能的研究

不饱和聚酯树脂耐湿热性能较差的缺陷影响了其应用领域及使用寿命。本文介绍了用ɑ-亚麻酸对不饱和聚酯的改性反应,讨论了反应时间、温度及改性剂掺量对不饱和聚酯耐湿热老化性能的影响,进行了改性与未改性不饱和聚酯耐湿热性能的比较,同时用红外光谱图(IR)对其反应效果进行了微观分析。实验结果表明,亚麻酸对不饱和聚酯的改性极大地提高了其耐湿热老化性能。     

α-亚麻酸改性不饱和聚酯树脂耐湿热老化性能的研究

不饱和聚酯树脂耐湿热性能较差的缺陷影响了其应用领域及使用寿命.本文介绍了用α-亚麻酸对不饱和聚酯的改性反应,讨论了反应时间、温度及改性剂掺量对不饱和聚酯耐湿热老化性能的影响,进行了改性与未改性不饱和聚酯耐湿热性能的比较,同时用红外光谱图(IR)对其反应效果进行了微观分析.实验结果表明,亚麻酸对不饱和聚酯的改性极大地提高了其耐湿热老化性能.     

导电剂在重防腐涂料中的应用

通过几个平行试验,对比了2种导电剂在重防腐涂料中的应用情况,分析了导电剂对涂层配套性的影响。导电剂对涂料的影响研究表明:季铵盐类化合物导电剂使用量相对较少,涂料的贮存稳定性较好;而铵盐类化合物导电剂在环氧体系中仅可加于固化剂中。耐酸碱性、耐人工加速老化性、耐海水性和耐盐雾性等测试结果进一步表明:相对于铵盐类化合物导电剂,季铵盐类化合物导电剂对涂层的配套性影响较小,更适用于重防腐涂料。     

汽车用PA6/ABS共混体系耐刮擦性能研究

研究了PA6/ABS的配比、玻璃微珠、硅酮、PTFE、成核剂、PMMA等组分对共混体系表面耐刮擦性能的影响。结果表明,确保材料力学性能优异的前提下,提高耐刮擦性的最佳方法是降低PA6的含量,PA6含量不大于50份时,体系的耐刮擦性较好。     

α-亚麻酸改性的新型耐湿热树脂的研制

不饱和聚酯树脂耐湿热性能较差的缺陷影响了其应用领域及使用寿命，用α-亚麻酸可对不饱和聚酯进行改性，研究了反应时间、温度及改性剂掺量对不饱和聚酯耐湿热老化性能的影响，进行了改性与未改性不饱和聚酯耐湿热性能的比较，同时用红外光谱图（IR）对其反应效果进行了微观分析。实验结果表明：亚麻酸对不饱和聚酯的改性极大地提高了其耐湿热老化性能。     

对中国红陶瓷主要工艺性能的测试和研究

采用现代测试手段对大红釉的矿物组成和颗粒分布，釉的颜色特征，色度及色差，釉的表面硬度做了测定和分析，对釉的高温流变性能（软化温度、熔融温度、流动温度、表面张力）做了定量测定，对产品的热稳定性进行了测定，结果表明，大红釉的性能优良，工艺适应性强。     

铝材磷酸-铬酸盐转化膜与聚偏二氟乙烯涂料的研究

研究了铝合金装饰板和铝型材表面喷涂聚偏二氟乙烯涂料的工艺流程,探讨了铝合金的前处理、磷酸-铬酸盐转化膜和聚偏二氟乙烯底漆与面漆之间的配套性,通过在磷酸-铬酸溶液中添加硝酸镍来改善转化膜性能.对铝合金的磷酸-铬酸盐转化膜配方及工艺进行了筛选,得出了加硝酸镍的铝合金磷酸-铬酸盐转化膜的最佳工艺配方.转化膜的抗蚀性是未加硝酸镍的2倍.还研究了铝合金表面喷涂聚偏二氟乙烯涂料的涂装配套性,得到了在铝合金表面喷涂氟碳涂料的最佳配套体系.     

低表面处理涂料在客车防腐中的应用

选取6种市场上常用的环保型低表面处理涂料涂覆于带锈的钢板表面,评价了它们的涂层附着力以及耐酸性、耐碱性、耐水性及耐盐水性,并测试了它们与客车用电泳漆、面漆的配套性.优选出了适合在客车防腐中应用的产品.     

防寒涤纶面料碱减量处理影响因素及对面料后整理效果的影响研究

研究了碱减量处理中碱液浓度、处理温度、处理时间以及促进剂等工艺条件对防寒涤纶面料减量率的影响。同时,还研究了碱减量处理对面料透气性的影响,以及对其后的拒水拒油整理效果及耐洗涤性的影响。结果表明,随碱液浓度提高、处理温度增加、处理时间延长,面料的减量率和透气性随之提高,面料表面亲水性和表面粗糙度增加,使织物在后整理中可获得更好的拒水拒油性能和耐水洗性;但减量率不宜太高,在4%～6%左右较为合适;另外,使用阳离子表面活性剂作为碱减量处理的促进助剂,可降低碱的用量,达到既提高处理效率又降低成本的目的。     

后处理剂

<正>1涂装磷化膜钝化处理的作用(1)降低孔隙率,提高耐蚀性锌系磷化膜钝化后的耐蚀性提高30%~50%;轻质磷酸铁膜和轻质磷酸锌-铁膜钝化后的耐蚀性提高一倍。(2)改善磷化膜与电泳涂料的配套性主要改善P比值低的磷化膜与阴极电泳涂料的配套性,优化电泳涂层的性能,如耐盐雾、锥形弯曲、杯突等性能均可提高10%以上。2钝化处理机制及要求钝化机制是钝化液溶解掉磷化膜的高峰部分,钝化基体微观裸露部位,使磷化膜表面性能接近。     

酸性大红G的脱色处理

探讨了壳聚糖对酸性大红G的吸附脱色性能.试验了吸附时间、溶液初始浓度、吸附剂用量及溶液pH对酸性大红G去除率的影响.结果表明:在pH=6及常温条件下,当壳聚糖用量为6g/L时,对浓度为50mg/L的酸性大红G去除率为98%.     

耐光钙铬红颜料性能影响因素探讨

本文阐述了耐光钙铬红的反应原理，列出了产品性能检验结果。着重讨论了硝酸铅溶液浓度、反应温度、加料时间、晶型转变时间、表面处理温度及处理剂加量等因素对颜料性能的影响。     

铝及铝合金高耐蚀性化学氧化新工艺

介绍CZ99-03（11）铝及铝合金高耐蚀性化学氧化新工艺，并检测氧化膜性能，显示湖绿色氧化膜优良的耐酸碱性能以及与涂料的配套性，对提高铝制品的防护及改善涂层质量。     

酸性大红G的脱色处理

探讨了壳聚糖对酸性大红G的吸附脱色性能。试验了吸附时间、溶液初始浓度、吸附剂用量及溶液pH对酸性大红G去除率的影响。结果表明：在pH=6及常温条件下,当壳聚糖用量为6g／L时,对浓度为50mg／L的酸性大红G去除率为98％。     

聚(丙烯酸-丙烯酰胺)/高岭土/淀粉接枝高吸水性复合材料的制备与性能分析

将聚丙烯酸-丙烯酰胺、高岭土及淀粉作为原料,使用溶液聚合法实现高吸水性材料的制备,并且对材料的性能进行分析。研究了聚丙烯酸-丙烯酰胺、高岭土及淀粉高吸水性复合材料工艺条件及对材料耐盐影响,通过制备得到了吸水倍率样品。使用扫描电镜及红外光谱对复合材料结构及形态进行全面分析,表示共聚物对于高吸水性复合材料分解温度及表面结构具有一定的影响。     

工艺参数对Q345钢锌系磷化膜耐腐蚀性能的影响

在Q345钢表面制备了锌系磷化膜,研究了磷化温度和时间对磷化膜耐腐蚀性能的影响。结果表明,磷化温度和时间都对磷化膜的耐腐蚀性能有较大影响。磷化膜耐腐蚀性能的改变与其组织致密性、表面粗糙度和厚度随着磷化温度升高和磷化时间延长发生明显变化有关。磷化温度为60℃、磷化时间为20 min时,磷化膜表现出良好的耐腐蚀性能,其容抗弧半径最大,耐硫酸铜点滴时间最长达208 s,优于其它工艺参数下制备的磷化膜。