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对港口航道的疏浚工程以及疏浚工程成本管理等相关课题进行研究。此次研究从疏浚工程和疏浚工程成本的定义入手,对港口航道疏浚工程中成本问题和解决措施进行探讨。 相似文献
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航道疏浚是航道建设、维护和发展的重要手段。在航道疏浚工程中,常见问题主要出现在挖槽施工、弃土处置和环境污染等方面。为了保证施工质量、效益和减少环境的危害,需要合理设计航道疏浚方案、加强施工过程中的质量控制、科学环保的处理疏浚污泥和弃土。 相似文献
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近年来,生态环境破坏给人们生存和社会发展所带来的负面影响越来越突出,其中港口航道疏浚工程对人类生存环境造成的影响也日益严重。本文从港口航道疏浚工程对环境的影响,环保理念下的港口航道疏浚工程,生态环保技术在港口航道疏浚工程中的应用几方面进行了分析与探讨。 相似文献
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目前,国内各大港口及其航道建设使用过程中,存在每相隔一段时间就会有数量庞大的淤泥出现的问题,因此,对淤泥处理的方式是否有效,将对国内的港口及其航道的建设进程造成巨大影响。但在航道疏浚工程中,仍然还有许多问题亟待解决。本文通过介绍港口航道疏浚施工工程,分析了港口航道疏浚工程中存在的问题及其影响,并提出了相应的航道疏浚工程中的技术措施。 相似文献
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绞吸式挖泥船是现阶段工作效率较高的一种机械设备,在航道疏浚工程中得以大量应用。本文融入实际疏浚工程实例,从泥浆浓度的处理、深挖施工、挖宽施工以及逐层挖掘等几个方面分析绞吸式的施工方法。通过实践得出,绞吸式在航道疏浚工程中的应用,可以提升疏浚工程的质量和工作效率。 相似文献
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本工程为航道工程的疏浚项目,主要工程内容是疏浚工程、炸礁工程、加装AIS装置1座、移位并改标名灯浮标5座和改标名灯浮标6座等,整个工程工期为39个月。主要根据该工程的特点,就其中的疏浚工程施工进行阐述。该分部工程的航道全长约52.1 km,疏浚工程量约1072万m3,文章对疏浚工程条件进行阐述分析,详细介绍了耙吸船施工工艺,最后得到圆满的施工成果的过程。 相似文献
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在港口航道的疏浚工程中,通航通常是与施工一同进行的。因而,我们必须做好相应的处理,合理规划分区,对不同的船型,使用不同的管理措施及施工方法。这样才能够保障疏浚工程中,航道和港口的一致通行。通过阐述有效的施工措施如绞吸式、抓斗式、耙吸式的方式,为提高疏浚效率,奠定良好的技术基础。 相似文献
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本文通过介绍港口航道疏浚施工工程,分析了港口航道疏浚工程中存在的问题及其影响,并提出了相应的航道疏浚工程中的技术措施。 相似文献
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随着我国经济的快速发展,国内外贸易稳步增长,对航道的需求不断增加,因此航道工程项目也日渐增多。航道是我国经济社会发展的重要资源,也是我国对外、对内贸易的主要运输渠道之一,在经济发展中具有不可替代的作用。以上海市崇明区南横引河航道疏浚整治工程为对象,对航道施工监理过程中的重点环节进行分析,指出施工监理控制的要点,以期提高航道工程施工质量。对当前内河航道疏浚整治工程的施工监理工作有较好的借鉴作用。 相似文献
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目前,疏浚项目在港口航道的工程建设以及后期维护中是较为重要的部分,其关乎着港口航道的安全运行以及工作效率,因此,保障疏浚工程质量势在必行。本文以某航道疏浚工程为例,从航道疏浚的施工顺序入手,着重分析了施工中存在的难点,并详细探讨其重点及难点施工技术,以期为有关疏浚工程提供技术参考。 相似文献
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首先介绍疏浚工程边坡坡度、起宽、起深的设计,进而介绍港口航道疏浚工程中一种能提高精度的断面法土方量的计算模式,提高疏浚工程的经济性.在港口、码头及其它海岸工程的建设和维护过程中,一般都要进行疏浚及挖泥作业,在施工过程中,提出了开发航道挖槽土方量计算软件的方法,提高施工效率. 相似文献
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水路交通是我国交通运输的重要方式之一,随着自然环境恶化及水土流失的加重,给航道疏浚工程增加了难度。本文结合个人的工作实践经验谈谈有关航道疏浚工程施工技术,希望以此作为交流,提高我国航道疏浚水平。 相似文献
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随着我国经济的高速发展,社会对于交通运输的需求越来越大,公路、铁路、水运、航空及管道运输的运输量都将继续加大,水运以及投资小、运输量大、运费低、收效快、节约能源等优点,在运输行业中占有不可或缺的地位。水运的大力发展,就需要对航道进行治理,疏浚吹填工艺对于航道建设具有非常显著的成效。进一步的研究疏浚吹填工程的质量控制措施,对于加强航道工程质量意义重大。 相似文献
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吴国辉 《建设科技(建设部)》2018,(8)
在国家"绿水青山就是金山银山"的政策引导下,循环使用航道疏浚弃土将是一个新的发展方向,常规处理中航道疏浚弃土将直接抛至大海处理,在高环保要求下,航道疏浚弃土上岸是一个新的趋势。但上岸后如何将这些浮泥和流泥加以处理利用,这又将是一个新的学科。文章以实际工程为例,从真空预压处理出发对航道疏浚浮泥流泥处理的方案进行分析讨论,解决了其重、难点问题,可为类似工程提供借鉴。 相似文献
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对海底长距离、高水压、大直径盾构隧道纵向稳定性的特点和影响因素进行了分析,并通过工程实体对航道疏浚这一影响因子进行研究。结合航道疏浚的特点、工艺和工序,选取纵向长2.4km的大型模型,采用数值模拟方法分别研究了航道疏浚深度、疏浚工序及回淤厚度等因素对结构纵向变形、受力的影响程度,初步得到了航道疏浚深度对隧道结构稳定性的控制作用。同时,给出了疏浚深度与结构变形、受力的非线性关系,即航道疏浚深度超过7m后隧道纵向变形趋势明显;提出了疏浚控制深度的指标,疏浚规划方案宜进行优化。最后,探讨了盾构隧道结构和周边地层的加固方案,以保证结构稳定性。初步研究结果对于海底盾构隧道前期规划、设计有一定的参考价值,相关研究还需要进一步深化。 相似文献