用环氧树脂胶修复柴油机缸体

<正> 我队使用的石油钻机为罗制3DH—250C、F320—3DH、F200—2DH和2DH—100型钻机,与其配套的动力设备为MB820Bb型柴油机和GTE—125—400型柴油发电机组。上述两种机型在分别运行大约2500h和1500h之后,其铝制缸体均产生严重的蜂窝状穴蚀。对于MB820Bb型柴油机而言,发生严重蜂窝状穴蚀的地方是在其缸体内圆座孔与气缸套上下     

QQM-1型气动起动马达

国内现在大量使用的罗马尼亚钻机用MB-820Bb型柴油机,采用美制气动马达起动,操作方便,性能良好。为此,我们于1976年初测绘了全套气动马达图纸,并根据我国石油钻井用柴油机的结构及起动特点,按照国家标准把英制尺寸改为公制,对部分尺寸作了适当修改,于1977年了月试制成功QQM-1型气动起动马达,用于起动12V-190B型柴油机。若更换起动齿轮,可以与MB-820Bb型柴油机的美制气动起动马达整机互换。稍作改动,亦可用于起动MB-836Bb和B_2-300等型柴油机。     

新改进的F320-4DH型钻机

该型钻机是按照四川现场条件的要求,在F320-3DH型钻机基础上进行改进设计、并由国内配套的。主要改进部分有以下几方面: 1.动力机组:把5台MB820Bb柴油机改为4台济柴厂制造的PZ12V190BG_2-3型柴油机与CHC750-2型变矩器匹配统一驱动。 2.传动系统:把原来由4、5车单独驱动的2泥浆泵改为由传动系统,万向轴统一驱动。     

自动调喷器在柴油机上的应用——MB—820B_b柴油机自动调喷器工作及使用

柴油机功率的大小很大程度取决于燃烧过程的完善程度。当柴油机大量冒黑烟时,往往是燃烧不完全,机器过热,功率降低,满足不了钻机动力需要,因此,燃烧过程好坏直接影响柴油机的输出功率。影响燃烧过程的因素很多,如燃料性质,压缩比,喷油规律,转速与负荷,喷油提前角等。为改     

再谈柴油机气起动及控制系统

一、气起动马达使用情况我队测绘试制的QQM—1型柴油机气起动马达,经过反复试验、改进,已经全面推广投入生产。从1978年元月至1979年2月,我部已有24个钻井队,52台Z12V190B型柴油机配用了气起动马达,加上备用马达24台,共有76台马达在用。同时,我部使用罗马尼亚进口钻机的6011队,有两台进口气马达损坏,也用国产气马达代替,起动MB820Bb柴油机工作正常。经过1978年严冬的考验,证     

石油钻机柴油机自动供油装置研制

为了给石油钻机柴油机提供有静压力的燃油,研制了一种自动供油装置。该装置利用蓄能压力罐和恒压阀等,实现了供油装置的可调节及恒压供油。现场应用表明,该装置自动加压迅速、稳定,压降时间间隔合理;供油压力可调、恒定,保压时间长;短暂停电时,供油量及时间能够满足柴油机的要求。对于自吸能力差、设备距离长及现场不平整造成高度差的柴油机和发电机,有较好的适应能力。     

对F200-2DH钻机的几点认识

我矿使用的钻机中,有10台为F200-2DH钻机。通过近三年来的钻井实践,我们对这种钻机的性能、结构与存在问题有一些粗浅的认识。为了供有关单位在使用、保养F200-2DH钻机过程中以及在研制我国新型钻机时作为借鉴和参考,兹将这些认识介绍如下。     

MB-820柴油机飞轮-连接器扶正轴承的改装

目前,石油矿场使用的罗马尼亚MB-820柴油机,其飞轮-连接器扶正轴承采用铜套结构,在柴油机使用过程中,容易发生铜套内径严重磨损和外径松动的现象,需要经常更换铜套。而制造铜套要求有较高的加工精度和贵重金属。为此,江苏省第六普查勘探队修配厂改用滚动轴承代替原铜套,改装方法简便,经井队实际使用,效果良好。     

顶驱内防喷器驱动装置的研究与改进

钻井系统中,作为控制内防喷器启闭的驱动装置的稳定性和可靠性至关重要。鉴于此,介绍了加拿大Hi-Kalibre公司、Canrig公司以及美国NOV公司等3家国外顶驱内防喷器驱动装置的研究现状;通过试验测试,给出了内防喷器在不同压力等级下的启闭扭矩值,作为驱动装置设计输入以及现场使用参考依据;结合顶驱的现场使用情况,针对内防喷器开关不到位、摇臂总成故障、滑套故障、装配及使用问题,给出了对应改进措施。研究内容可为顶驱内防喷器驱动装置设计提供参考依据。     

MB-820Bb柴油机燃烧室的密封与压缩比的调整

石油矿场使用的MB—820Bb柴油机燃烧室的密封结构形式有三种,文中介绍现场调整压缩比的简易方法及一些经验尺寸。     

抽油井碰调器的研制

抽油井碰调器是便于抽油井碰泵和规范防冲距的一种装置。文中详细叙述了该装置的结构、技术参数、操作方法和使用原理等。在实际使用中,该装置显示出良好的性能。     

大庆-130型钻机柴油机功率的利用和分析

对大庆-130型钻机柴油机负荷功率的实测、计算和分析表明,随着喷射钻井技术的发展,这种钻机现配柴油机功率已不再有较大富裕,额定转速为1500r/min的柴油机降速使用后,对中速钻井泵的功率发挥更为有利。由此认为,三角胶带并车的同级钻机,配备PZ12V190B柴油机比配备PZ12V190B-1柴油机更符合现场需要。     

监控柴油机磨损和油品质量的综合判断指标

通过对两台MB-820柴油机磨损状态和润滑油使用过程中质量衰变的监控,应用动态聚类和判别分析法,对柴油机油的铁谱参数、磨损金属含量和油品理化性能等数据进行计算机综合分析,提出了状态监测的综合判断指标,可提高故障诊断的可靠性和准确度。     

试谈罗F—320—3DH钻机的几点看法

文章通过对罗F—320—3DH型钻机的实践,分析了设备本身由于设计,制造以及操作等方面存在的问题而带来的若干缺陷,影响钻机的使用性能。文章通过分析又提出了改进意见,供使用单位参考。     

四川地区F200-2DH钻机泥浆净化装置使用情况

<正> 近年来,我们净化组在研究和借鉴F320-3DH钻机、南海2号钻井船、大庆Ⅰ-130钻机所用泥浆净化装置的基础上,根据四川地区的实际情况和四川局各矿对泥浆净化设备的使用要求,为F200-2DH钻机设计了一套泥浆净化装置(见图),现已在全局21个钻井队安装使用,取得了比较显著的效果。     

6×8″A旋流除砂器的台架测试

<正> 随着石油钻井技术的发展,对泥浆净化的要求也愈来愈高了。1978年底在测绘F320钻机的泥浆净化系统的基础上,我们和兄弟单位协作研制了大庆Ⅰ-130钻机泥浆净化装置。这套装置主要由两台振动筛、一台6×8″A除砂器和几个泥浆罐以及连接管汇所组成。其特点是根据钻井队电力不足的状况,用钻机本身动力来驱动150砂泵使除砂器工作。此装置先后在江汉、河南、湖南等地区的油田使用,取得了一定的效果,但还存在着许多问题。为了完善这套装置,并且摸清6×8″A除砂器的性能,找出最佳使用条件,我们对6×8″A除砂器进行了台架试验。     

防喷泄油器的技术改进与应用

针对防喷泄油器在使用过程中存在销钉密封、承压性差,销钉难以剪断无法泄油,防喷阀易复位造成抽油泵进液不畅等问题,对泄油销钉及防喷阀进行了改进,改善了防喷泄油器的性能。改进后的防喷泄油器在现场应用144口井,未发生漏失、泄油销钉不能正常断裂、防喷阀自动关闭的问题,平均修井占井时间缩短14 h,减少修井11井次,节约费用16.5万元,经济效益显著。     

钢丝绳自动防喷盒

<正> 美国乔伊公司研制了一种钢丝绳自动防喷盒(见图)。在抽汲、提捞或其他的钢丝绳作业中,这种钢丝绳防喷盒密封装置的盘根能把钢丝绳刮净和保持设备干净。密封装置内盘根磨损轻微时,只需拧紧压帽即可。因为盘根是由小扇形块组成的,所以只需更换磨损的扇形块,不必更换整个盘根。     

罗马尼亚钻机试验验收与质量分析

<正> 我国从70年代开始进口罗马尼亚生产的F系列钻机。到目前为止,全国进口F320—3DH型钻机达150多台,正在油田使用的就有140台,是我国钻5000～6000m深井的主要设备。80年代初中罗两国根据现场使用中发生的一些质量问题,共同协商制定了适用于F—200—2DH、F—200—2DH—7、F320—3DH和F—400—4DH钻机的试验验收规程。同时决定中国派监造组到罗马尼亚有关工厂执行上述钻机的试验与验收任务。     

F320—3DH钻机传动部分的改造

<正> 我国于70年代进口了一批F320-3DH钻机,主要分布在四川、华北、胜利、新疆和大港等油田。大港油田共有5部,其中3部投入使用至今已有10年,传动部分、绞车、转盘驱动装置等早已超过大修周期,大部分部件“带病”运转。由于该型钻机数量少,配件短缺。特别是传动部分的箱组件变形严重,难以修复,机油泄漏,耗损量大。针对这种情况,我们决定对