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我矿共有140台2.sin’侧卸式矿车,担负着每年SO万吨铁矿石的运输任务。矿车在井下和露天运行,运距最长达1.skin,矿车的利用率非常高。由于井下环境差,维修不及时,造成矿车脱轨现象频繁。最严重时gO%的矿车轮没有挡盖,矿车轮轴承全部裸露,加剧了轴承的磨损,本来15个月更换一次轴承,木到4个月就需更换。由于轴承的磨损,车轮转动不灵活,轮踏面和轨道面磨损都很严重,每月的轴承、车轮和密封挡盖消耗都很惊人。针对上述情况,本人于1994年将矿车轮结构进行了改造。1995年1月开始试验,到1995年6月拆检证明效果极佳,以前存在的… 相似文献
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矿车轮对常用的装配形式有两种,一是车轮与车轴是过盈配合的固定式;一是车轮与轴是用轴承连接车轮可绕轴转动的活动式。2m3侧卸矿车和 6m3底卸式都是这两种形式。我矿在使用中发现如下共性的问题: (1)密封差。由于装在车轮内的轴承密封装置受到结构制约,加之矿山生产环境差,车轮带起的泥水导致密封与轴承的急剧磨损,轴承寿命仅为2~4个月。(2)掉脱车轮。由于轴承磨损太快,如检修跟不上就会发生车辆脱轮倾复,造成损坏车辆与线路及人身伤亡的严重事故。(3)容易掉道脱轨。矿车掉道脱轨原因很多,轮对的结构即是一重要… 相似文献
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矿车轮对常用的装配形式有两种,一是车轮与车轴县村四面会的固家大。一是车轮与轴是用轴承连接车轮可绕轴转动的活动式。2m’侧卸矿车和6m’底卸式都是这两种形式。我矿在使用中发现如下共性的问题:1.密封差由于装在车轮内的轴承密封装置受到结构制约,加之矿山生产环境差,车轮带起的泥水导致密封与轴承的急剧磨损,轴承寿命仅为2~4个月;2掉脱车轮由于轴承磨损太快,如检修跟不上就会发生车辆脱轮倾复,造成损坏车辆与线路及人身伤亡的严重事故。3.容易格道脱轨矿车掉道脱轨原因很多,轮对的结构即是一重要的因素。在我矿600mm轨距上… 相似文献
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针对煤矿运输矿车轮对现有密封装置存在的缺点,提出了改进的措施,并设计了一种新型密封装置。试验及现场使用证明,新的矿车轮对密封设计合理,使用该密封的矿车轮对可延长寿命一倍以上。该密封装置已获得了国家实用新型专利,具有较好的推广价值。 相似文献
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德兴铜矿在皮带运输设备上广泛使用 ZQ型减速器,现就其在使用中发生的润滑油渗漏现象作一分析,并谈谈改进措施。 1减速器结构特点 ZQ减速器是油池飞溅润滑,其箱盖和箱座之间的分箱面采用刷涂密封胶的方法进行密封;轴头与轴承压盖之间采用毛毡进行密封。 ZQ型减速器在使用一段时间后,由于毛毯的磨损,轴头与轴承密封压盖之间的密封处很容易产生渗油、漏油现象。更换毛毡需要将减速器的箱盖打开,减速器解体,检修的工作量大。特别是高速轴与轴承密封压盖之间的渗漏是减速器的主要泄漏点(高速轴的密封示意图见图1)。 2.密封… 相似文献
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矿车是煤矿运输设备中数量最多、维修量最大的一种 设备,在矿车损坏中,轮对损坏又是最严重的。本人走访了福建省许多煤矿,发现由于轮对故障而引起矿车损坏的比例高达70%以上。因此,分析矿车轮对常见故障,加强矿车维修管理工作,提高轮对的可靠性和使用寿命,延长服务年限,维持周转能力,降低生产成本,对煤矿生产具有重要意义。 1 矿车轮对结构和工况条件 1.1 矿车轮对结构和受力情况 矿车轮对主要由车轮、轴、轴承和密封材料等组成,结构如图1。矿车在行驶过程中,特别是在弯道运行中,除重力、摩擦力还有离心力。摩擦力会加… 相似文献
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矿车作为矿山采矿场出矿时运输矿石的主要设备 ,在使用到一定的时间后 ,矿车车轮内径由于磨损而增大 ,致使车轮废弃 ,若更换新车轮 ,吨矿成本就增高 ,为了延长其使用寿命 ,我们经过长期的实践和探索 ,找到了解决这一问题的有效方法。1 矿车车轮的使用状况及存在的问题 濮阳市林州钢铁公司石村铁矿使用的有轨矿车车轮 ,购进地比较广 ,其使用寿命平均在1 2个月左右 ,每辆车车轮价格在 3 2 0 0元 ,其中矿车车轮共需 1 0 0 0元 ,每个车轮就需 2 5 0元。由于矿车的工作条件比较恶劣 ,直接进入采掘面 ,井下巷道渗水 ,铁矿砂较多 ,车轮内被灌入… 相似文献
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我矿YCC2(6)型矿车一侧设计有活动的车门,另一侧无门,设计有卸载臂。该型车运行中经常发生车门侧的车轮脱出现象,严重影响了安全生产。从1994年开始,我们对其进行了改进。1原因分析及措施由于该型矿车结构上的原因,使其在运行中基本上是朝向一个方向,即位于卸载臂侧的车轮是顺时针转动,车门侧的车辆是过时针转动。矿车轮轴的两头均为右旋螺纹,致使车门侧车轮松退。对应措施即将车门侧的轮轴改为左旋,使锁紧螺母旋紧的方向与车轮转动的方向一致。因此,矿车运行时两侧车轮的锁紧螺母均不易松动,从而防止了矿车脱轮事故… 相似文献
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不久前 大冶有色公司丰山铜矿机电工区矿业维修班成功试制一种适用型的矿车轮 使矿车轮的寿命由原来的至天延长到现在的年半 年节约资金万元。 以往 矿车轮轮宽mm轮筋长mm 轮子运行一段时间后 轮沿靠外部分磨损严重 重矿车运行时 轮子极易脱离铁轨 损坏轨道。同时 由于轮筋太短 轮沿受力不均 使轮筋容易产生断裂 轮缘容易压裂 矿车轮报废率高。试制的矿车轮轮沿宽mm 轮筋长mm。经使用验证 试制的这种矿车轮成功地解决了轮子易断筋脱轨的难题 并使其的使用寿命大大延长。这一型号的矿车轮现已正 《矿业快报》2000,(1):7
不久前,大冶有色公司丰山铜矿机电工区矿业维修班成功试制一种适用型的矿车轮,使矿车轮的寿命由原来的19至20天延长到现在的1年半,年节约资金21万元。以往,矿车轮轮宽90mm、轮筋长45mm,轮子运行一段时间后,轮沿靠外部分磨损严重,重矿车运行时,轮子极易脱离铁轨,损坏轨道。同时,由于轮筋太短,轮沿受力不均,使轮筋容易产生断裂,轮缘容易压裂,矿车轮报废率高。试制的矿车轮轮沿宽130mm,轮筋长130mm。经使用验证,试制的这种矿车轮成功地解决了轮子易断筋、脱轨的难题,并使其的使用寿命大大延长。这一型号的矿车轮现已正式投入批量生产丰… 相似文献
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2m~3矿车是鞍钢弓长岭井下矿的主要运输工具。由于轮缘磨损较快,矿车轮使用寿命仅6~8个月,耗量大。为此,我们用火焰表面淬火方法强化轮缘表面,不仅使车轮使用寿命提高1倍以上,而且减少了矿车掉道次数,提高了运输能力。本方法对于3m~3矿车轮以及电机车轮也有实用意义。 相似文献
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<正> 一、旧矿车在结构上存在的问题我国煤矿生产战线上正在使用的矿车大约有100万辆左右,承担着煤矿的主要运输任务。其中85%以上是MGC1.1-6型1 t铁矿车,这种矿车在结构和性能上都比较落后,存在以下主要问题。1.轮与轴之间的密封不严,矿水和泥沙容易进入轴承室,涮走了润滑脂并加剧滚动轴承的磨损。个别严重的会使轴承寿命减少半年(一般矿车的轴承寿命大约一年左右)。2.矿车连接器与碰头和碰头座之间在挂车时常产生冲击,常使橡胶碰头破损,有时 相似文献
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1982年我们在辽源矿务局梅河煤矿、通化矿务局咋子煤矿和蛟河煤矿,对煤矿使用的1t矿车进行了调查。调查表明,矿车轮轴各部件的损坏是很严重的,其主要原因是由于密封装置失效后,经磨损造成的。因此,矿车轮轴密封结构的改进是很必要的。 相似文献
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