对我国黑色冶金露天矿运输技术改造的探讨

露天矿运输是开采工艺主要生产工序之一。据统计,运输系统的投资占矿山总投资的40～60％;运输成本占矿石成本的40％左右;运输能耗占全矿总能耗的40～70％。据“1982年黑色冶金矿山统计年报”资料,全国铁矿石总产量1亿吨中,露天开采占85.85％,其中重点企业铁矿石产量7870万吨,     

一种有发展前途的深露天矿运输方式

在苏联,目前有将近75％的黑色和有色金属矿是用露天法开采的。虽然大,中、小型露天矿星罗棋布,遍及各地,但80％以上的矿物是由几十座年生产能力达3000万t的大型露天矿生产的。这些露天矿的开采深度目前已达250m,到第十二个五年计划期间将大大超过300m。正在设计新的露天矿和扩建原有的露天矿,其深度将达到700～800m,     

苏联深露天矿运输系统的分析与提高效率的途径

要顺利发展黑色冶金原料基地,必须进一步改进露天开采方法,强化露天矿生产,提高各主要开采工艺过程的效率。矿岩运输是各露天矿中最为复杂、工作量最大、耗资最多的工艺过程。所以,正确解决大型深露天矿的运输问题,意义尤为重要。原因是:     

全苏科技代表会议讨论深露天矿开采问题及其解决途径

根据苏联黑色冶金工业部与黑色冶金科学技术协会中央理事会的计划,由乌克兰黑色冶金部、黑色冶金科学技术协会中央理事会、苏联黑色冶金部矿山生产管理局、苏联黑色冶金部矿业研究院、金属矿采矿科学研究所及黑色冶金情报所联合组织,于1987年6月16～18日,在克里沃罗格市召开了深露天矿开采问题的全苏科技代表会议。来自80个科研院所、设计院、高等院校、生产企业、生产联合公司、设备制造厂家及其他单位的代表参加了会议,就各采矿     

深露天矿分期开采参数的论证

苏联黑色冶金原料基地主要是设计开采深度达500～700m厚度不等的急倾斜铁矿床。它们的生产特点是:开采工程不断的降深,并将剥离物运送到外部排土场。深露天矿开采经验证明,在上部区通常采用铁路运     

苏联冶金矿山采掘工业当前的问题及其发展远景

苏联黑色冶金矿山采掘工业就生产规模、集中程度、开采程度、开采矿物原料的类型、以及它们的储量在世界都占首要地位。至今,黑色冶金矿山企业每年的矿岩采掘量超过35亿吨。目前,矿山采掘工业的发展趋势是: 1,继续大力发展露天开采。在今后30     

世界矿山之最

最深的大露天矿——美国宾厄姆(Bing-ham)铜矿。1976年采出矿岩1.42亿吨,其中矿石3000万吨,废石1.12亿吨。矿山于1904年开始开采,目前露天矿长4公里,宽2.4公里,开采高差800余米。最大的地下矿山——瑞典基鲁纳(Kiruna)铁矿。1975年采矿石2440万吨,目前正在进行扩建和深部开拓,最终规模将达3000万吨/年。矿体长约5公里,平均厚度90米,倾角45～65°,用无底柱分段崩落法开采,矿石通过     

国外井型和服务年限简介

由于生产集中化,开采深度增加和技术装备水平的提高,国外新建矿井和露天矿的生产能力均有增大的趋向.如美国,原以小型矿井为主,1960年共有5989个矿,每矿平均6.6万吨/年;1970年有2939个矿,每矿平     

动态

黑色冶金矿山1987年四个方面任务黑色冶金矿山战线由于坚持改革,提高企业管理水平,推进技术进步,扶植群采,“以矿为主,多种经营”,1986年全面超额完成了国家计划。铁矿石产量超过计划624万吨,铁精矿产量超过计划458万吨,中小铁矿山产量比上年增长300余万吨,生铁产量比上年增产634万吨。1986年的铁精矿质量     

苏联黑色冶金露天矿间断—连续工艺应用现状与发展(一)

近15～20年,苏联黑色冶金矿山工业发展的特点是:露天开采比重不断增加、大型露天矿地位提高、露天矿深度增大。在第十一个五年计划期间,苏联铁矿石开采量将达到5.2～5.5亿吨/年。其中,露天开采比重将占总开采量的85～87%。有50%以上的矿石和废石将出自深度超过200米的露天矿;     

黑色冶金露天矿汽车运输发展的前景

苏联黑色冶金工业部批准了矿业研究院编制的露天矿汽车运输基地的远景发展计划。在远景计划中,根据黑色冶金原料基地发展的总纲要确定汽车运输工作量、汽车运输的特点、大型自卸汽车车队的构成,以及汽车运输基地的主要参数。在黑色冶金露天矿中,汽车运输的发展     

深凹露天矿运输系统的展望

目前,苏联用露天法开采的黑色和有色金属矿石约占70％。尽管各种生产能力的露天矿很多,但几十个大型企业开采的有益矿物超过80％,每个企业的年生产能力均达3000万t。现在,绝大多数露天矿的深度达250m。在第12个五年计划期间,它会大大超过300m。新设计的露天矿和正在进行扩建的露天矿的深度将达700～800m,它们每     

俄罗斯黑色冶金矿山的现状及其发展远景

俄罗斯黑色冶金矿山以其开采规模宏大和生产高度集中而著称于世。70年代中期以前,俄罗斯矿山曾高速发展,而在第12个五年计划期间.速度明显下降。从1990年开始,生产量急剧下降。其原因是开采深度增加使采矿技术和地质条件复杂化,露天矿矿岩量和运距增大;地下矿地压增大,等等。本文主要分析了俄罗斯黑色冶金矿山的现状及其发展远景。作者最后指出,有关部门要集中精力关注矿山改造、维持生产能力、投入新的生产能力及设备更新等问题。     

深部陡帮开采可行性研究评议会

露天矿采用陡帮开采工艺,目前在我国还没有全面的实践经验,而在国外早已成功地推广应用。为了慎重而又有计划地采用该项先进的采矿技术,冶金部以(82)冶矿字第744号文,指示鞍山冶金矿山设计研究院和长沙黑色冶金矿山设计研究院,分别选定南芬和海南两个生产铁矿山,开展陡帮开采工艺全过程全面的可行性研究。经过两年时间的工     

露天开采的现状、问题及其解决途径和发展远景

特尔内奥兹钨钼公司露天矿于1968年开始开发,开采能力定为每年150万吨,年剥离量400～450万立方米。但在1972年,国立镍钴锡工业科学研究设计院与公司一起共同完成改建设计,确定露天矿石开采量增加到     

深露天矿分阶段开发的参数论证

苏联黑色冶金的原料基地主要是不同厚度的急倾斜铁矿床,其设计开采深度达500～700米。深露天矿开采的经验表明,上部一般采用铁路运输方式运输矿岩,中部采用铁路汽车联合运输方式,而深部近年来已广泛采用汽车一带式运输机联合运输方式。上部水平的推进一般不会有什么困难,而中部和深部水平则由于一系列原因,往往不能保证露天矿工作帮有必要的推进速度,从而严     

南部采选公司露天采矿工作的发展

南部采选公司露天矿是苏联大型矿山之一(如图1所示)。每年开采原矿量为3380万吨。南部采选公司露天矿开采的是坚硬、耐磨的原生含铁角岩(普氏硬度系数f=18～20),位于斯克列瓦特斯基磁铁矿区段。     

深露天矿汽车运输的能耗

原苏联黑色冶金露天矿的柴油年消耗量为100～110万t,其中约95％的柴油消耗于矿岩运输和各种货物的运输。大型采选公司完成计划货运量的柴油总需求量达2.5～     

英古列茨露天矿间断-连续和间断工艺的技术经济指标

英古列茨采选公司是克里沃罗格矿区用露天法高效率开采铁矿石的企业典型。1966年,克里沃罗格矿区设计院完成了英古列茨采选公司露天矿年产3000万吨原矿的扩建设计。该公司的产量实际已达到3640万吨/年。1974年,为了保证公司露天矿下部各水平的产量继续增长,在露天矿的边坡上开凿斜井,在斜井内安装运输机系统,距地表100米深处安装乌拉尔机械制造厂生产的     

米特西尔钨矿采用无线电控制开采设备

米特西尔钨矿于1976年投产,至1984年,大部分矿石是从东部的露天矿开采的。1986年露天矿停产以后,从西部地下矿山每年采出钨矿石40万吨。该矿共有职工50人,采用一班作业制。到1991年末用现代无轨技术从井下开采钨矿石350万吨。由于经济上的压力,米特西尔矿不得不寻求规模尽可能大、成本低廉的采矿方法。根据米特西尔钨矿的矿化类型采用了两种采矿