关于中心孔对轴齿零件加工精度影响的研究

轴齿零件上各外圆、齿轮齿圈、螺纹、花键等的设计基准一般都是轴的中心线,在加工时用两个中心孔心连线模拟轴线,因此在制造过程中,选择两中心孔定位,既符合基准重合原则,加工时又能达到较高的相互位置精度,且工件装夹方便。在实际生产加工轴齿类零件时,一般以两中心孔作为定位基准。在加工时总是先加工轴的两端面和中心孔,然后以中心孔作为定位基准,进行后续加工。而在变速器装配时,齿轮啮合定位基准选择轴两头的轴颈,与加工基准不一致,存在一定的偏差,因此需要对误差情况进行分析,以便改进加工定位方式。     

钢球自定心制齿夹具及检具

我厂生产的银—51手扶拖拉机和太—12拖拉机变速箱里的圆孔齿轮,原制齿夹具采用芯轴式定位,见图1.装夹后的齿坯基准孔与制齿芯轴有间隙.制出的齿相对于基准孔产生几何偏心,影响齿轮传动的平稳性.针对上述情况,我们设计制造了一套制齿新夹具及检具,见图2.其滚齿工作原理为:先将夹具紧固于底座上,后将底座装在机床工作台上,找正芯轴上下两点,使芯轴相对于机床回转中心的跳动不大于0.015mm,工件装入芯轴后,转动夹紧小螺母2,使定心锥度滑套4、8向下运动,此时两排12个钢球露     

中心孔在钩体中的应用

中心孔是轴内零件常用的基准,是轴内零件的工艺基准,也是轴类零件的测量基准,所以中心孔对轴类零件的作用非常重要。中心孔在机械行业应用很广,在其他零件加工及其他应用中也有很重要的作用,中心孔应用恰当，可以解决生产中很多难以解决的问题。     

加工汽车零件新式滚齿夹具

通常遇到内花键孔、内孔等盘类零件,常常采用圆柱心轴定位、端面压紧的方法制齿。这种方法受到孔与轴配合间隙的制约,制齿后检测齿圈径向圆跳动误差F_r,与配合间隙大小成正比。配合间隙小,在心轴上、下装卸工件困难,定心轴磨损     

轴类零件中心孔的加工

在轴类零件的加工中,一般都是在轴的两端先加工出中心孔,然后以中心孔为工艺基准进行其他部位的加工。对于小尺寸的轴类零件,工艺设计实施起来很方便,但对于大型轴类零件,尤其对于大型锻造而成的轴类零件,表面不圆,表面缺陷较多,弯曲较大,其中心孔的加工就比较困难,一般要先进行划线,确定中心孔位置后再进行中心孔的加工。     

接料臂加工误差分析与工装设计

料臂类零件的内孔与轴由键槽定位,键槽中心与工作面有相对位置尺寸.加工料臂时,应先加工键槽,以键槽为基准加工工作面.工作面到内孔中心的距离是键槽到内孔距离的几倍,键槽配合面较小的误差反映到工作面上则误差会成倍增大.为了避免人为因素引起的加工误差,应减小同一批料臂的相对误差,采用工装定位加工.     

分析影响变速箱齿轮端面精度因素

齿轮端面是齿轮加工、检验和安装时的重要基准。或者说,齿轮端面基准是仅次于齿轮基准孔的第二基准。端面精度对于保证切齿工序精度至关重要。 目前汽车、拖拉机变速器所用圆柱齿轮的现有加工工艺采用:模锻→扩孔→拉孔→以内孔定位粗车齿坯外圆、端面→以内孔定位精车外圆和基准端面→滚(插)齿→齿端面倒角→剃齿→渗碳淬火→以齿轮节圆和齿圈基准端面定位修磨基准孔→以内孔定位进行珩齿(也有的厂不珩齿)。     

直齿渐开线花键定位芯轴加工的简便计算方法

由于直齿渐开线花键联结的优异特点,以齿侧作为定位基准的直齿渐开线花键孔的齿轮得到日益广泛的应用和推广。这类齿轮在加工和检验过程中,以齿测定位的芯轴受热处理变形,加工精度,设备条件等多种因素的影响难以在生产中广泛的采用。在生产中仍大量采用以花键大径定位这种替代的方法来加工这类齿轮。直齿渐开线花键孔是采用拉刀拉削加工的,因此,芯轴在滚齿加工热处理后,配磨芯轴大径使用。这类芯轴的加工,过去我厂一直采用a300的花键铣刀进行加工,但工艺尺寸（主要是齿厚尺寸）的确定,一直困扰着整个加工过程。往往都要按花键孔的…     

提高磨齿精度的方法

磨齿是齿轮精加工的一种方法,能纠正齿轮预加工的各项误差。为贯彻JB179-83齿轮新标准,我们在磨齿加工中,注意了以下几方面问题。一、齿坯定位基准定位基准应尽可能与测量、装配基准一致,避免基准不统一引起的误差。 1.轴类齿轮的定位基准:轴齿轮的中心孔是整个加工过程中的定位基,必须用带保护锥的中心孔,热处理后和精加工前均要研修中心孔,光洁     

滑动齿套锁销孔测量中心工装设计的优化

正我公司引进的BE变速器,其轴、齿轮、齿套、差壳等零件在MA基础上进行工艺设计及柔性化改造。由于BE齿套与MA齿套分别为锁销式和锁环式两种方式的同步器中的齿套,其结构完全不同,故为BE齿套上的锁销孔的质量控制配置的测量设备是一套全新的测量装置。滑动齿套锁销孔测量中心(以下称测量中心)用于对BE滑动齿套上的三个锁销孔各参数质量监控的测量设备,是滑动齿套大批量生产保证质量的重要手段。本文着重介绍其工装设计的优化及其功能(见图1)。     

供油单元零件自重对齿隙检测结果的影响

供油单元实测齿隙与图纸要求数据偏大,针对实测齿隙偏大的原因进行分析并对相应的零件尺寸检测,并进行了理论计算,最终判定为供油单元零件自重引起齿轮轴偏离了轴承孔的中心位置,而导致供油单元实测齿隙与图纸要求不相吻合.     

浅析零件中心孔对质量的影响及修研方法

各种精密工件的加工中,顶尖夹持是常见的定位夹紧方式。顶尖夹持误差在生产加工中,对产品质量的影响也是无法避免的,工件的装夹误差是影响加工精度的一个显著因素。通过分析中心孔本身形状误差和位置误差与齿圈径向跳动、齿距累积误差、齿向误差、齿厚偏差和工件圆度的关系,论述了当中心孔位置误差造成工件回转轨迹发生变化时,对齿圈径向跳动、齿距累积误差、齿向误差造成的影响;当中心孔孔口尺寸不一致时,对齿厚的影响;中心孔形状误差对工件圆度的影响等的工作机理,探讨了顶尖夹持定位时,提高中心孔本身形位误差的有效修研方法,并进行了归纳和总结。     

中心孔速成器

加工轴类零件时,一般需在轴的一端或两端先钻中心孔,作为以后各工序加工时的工艺基准。把中心孔速成器安装在普通车床上钻轴类零件的中心孔时,可以实现不停车操作,从而提高生产效率,是一种快速加工轴端中心孔的工具。结构中心孔速成器的结构如附图所示。死顶尖1安装     

高精度细长轴的中心孔加工工艺

在汽车产品加工中有很多轴类零件,如曲轴、凸轮轴、平衡轴及其他传动轴等。这些零件的结构细长、几何形状不完全对称。尺寸公差、形状公差、位置公差及轮廓精度、平衡精度要求很高。高精度细长轴类零件的制造加工工艺不断应用新技术、改进工艺措施。在整个轴类零件加工中,中心孔的加工是轴类零件加工的工艺基准一精基准,是其它工序精度加工的一个基本保障。     

复合式渐开线跳齿内孔拉刀

复合式渐开线跳齿内孔拉刀是我们结合实际设计成功的新型拉刀。它不仅具有传统复合式渐开线内孔拉刀的优点,而且由于能明显提高工件的渐开线花键孔的小径圆面与齿形面以及大径圆面的同轴度,可靠地解决了工件的装配基准与加工定位基准间的位置精度问题。 1.刀齿的排布方式 立式拉床上使用的复合式渐开线跳齿内孔拉刀(图1)主要由前柄部、前颈部、过渡锥、前导部、花键切削刃、跳齿切削刃、跳齿校准刃、后托部、后颈部和后柄部共10个部分组成。跳齿即一个花     

摆动活齿内齿圈齿形误差测量方法研究

分析摆动活齿传动关键零件—中心轮内齿圈的成形原理和加工方法 ,探讨测量中心轮内齿圈齿形的原理和方法。采用三坐标测量机测量内齿圈齿形 ,并求解出内齿圈齿形误差 ,证明其加工原理是可行的。     

曲轴法兰端中心孔加工质量的改进

<正>中心孔是轴类零件的加工及定位基准,曲轴中心孔不仅是曲轴工艺设计的工艺基准,也是后序加工、检测的定位基准,因此,提高中心孔的加工精度对于保证曲轴产品质量非常重要。1加工要求及存在问题     

中心孔测量装置

在轴类零件加工中,中心孔是理想的定位基准,尤其是轴向尺寸较多的零件,如何保证轴向尺寸的加工精度,严格控制中心孔的深度,成为多年的技术难点。最近我们参考国外经验,设计了如图所示的中心孔测量装置。该装置使用方便,很受工人欢迎,现在我们已普遍应用于各种轴类零件的检验测量中。该装置在使用前用对表块将表对零,测量工件     

基于数字化真实齿面的螺旋锥齿轮齿面接触分析

通过导入假想全共轭齿面作为基准齿面,即大齿轮基准齿面是采用由加工机床设定参数形成的理论齿面,小齿轮基准齿面是采用与该大齿轮基准齿面完全相共轭的齿面,该假想齿面是瞬时线接触,无传动误差。对该基准齿面上的接触线进行拓扑网格划分,引入数字化合成误差概念,实现含有齿形误差和安装误差的螺旋锥齿轮的数字化真实齿面的构建。提出一种基于高精度数字化真实齿面的螺旋锥齿轮齿面接触分析(Tooth contact analysis,TCA)方法,通过与Gleason公司TCA软件分析结果以及齿面磨损试验结果比较,验证了本方法的可行性和有效性。     

可快速安装的大帽顶尖

为在测齿机上测量较大顶尖孔齿轮轴,我们设计了如图所示的大帽顶尖。大帽顶尖1的内孔加工时需要研磨,再以内孔为基准,保证其端面及圆锥面的形位公差,然后配磨顶尖轴3,使大