饱和土层中Love波的传播特性

基于Ｂｉｏｔ的液体饱和孔隙介质模型，考虑孔隙流体粘性，导出了弹性半空间上饱和土层中Ｌｏｖｅ波的复频散方程，然后将其转化为两个实方程并利用迭代的方法进行求解。讨论了Ｌｏｖｅ波的波速范围、Ｌｏｖｅ波的频散和衰减特性以及Ｌｏｖｅ波的位移分布。     

结合部等效参数在往复式压缩机管线振动分析中的应用

为了解决大型往复式压缩机机组及管线振动问题,建立有效的数值计算模型,将基于等效参数的动力修改技术与基于有限元的管线振动特性分析方法相结合,提出利用结合部等效参数修正有限元模型的方法,通过将管道与附件结合部作为弹性约束处理,并进行等效刚度优化,从而还原工程现场真实振动模型。以真实模型为基础进行模态分析,结合现场实测数据,找出管线振动原因,再次利用等效参数识别技术提出改造方案,改造后管线避开了原共振频率,减振幅度达到95.4%。该方法对于所建工程现场数值模型的有效性具有重要指导意义。     

韧带结构对手性超材料弹性波传播带隙的影响

针对手性周期结构超材料,重点研究材料内部微结构韧带的动态特性对手性超材料中弹性波传播带隙的影响。建立了考虑韧带与节点环之间弹性联接的韧带固有频率的计算模型,在此基础上,探索弹性波在手性周期结构超材料中传播带隙的形成机理及其与韧带性能参数和尺寸之间的关联。结果表明,手性结构中弹性支承韧带的频率比其简化为两端固支的要低,韧带越短,对弹性支承特性越敏感;超材料中少数韧带振动的局部化导致的能量耗散是抑制弹性波传播的根源,通过改变韧带的联接弹性和质量分布可以实现对超材料中弹性波传播特性的主动调控。     

饱和土中Love波弥散特性

本文利用有限元法推导了饱和土中Ｌｏｖｅ面波的弥散特性方程，讨论了饱和土中Ｌｏｖｅ面波波速度的弥散特性及位移分布规律，并与相应弹性地基Ｌｏｖｅ面波的波速度弥散曲线进行了比较。     

Love波在电磁弹性多层结构中的频散特性

在电磁弹性多层结构模型的基础上, 通过本构方程和场方程推导出Love 波在电磁弹性介质中的波动方程。利用传递矩阵方法, 给出了一定边界条件下Love 波在该结构中的频散方程。通过对算例进行分析, 得出了Love 波在电磁弹性多层结构中传播的一些特性。      

可调谐局域共振梁带隙模型改进

局域共振声子晶体具有弹性波带隙特性,可用于结构振动与噪声控制。通过引入压电分流阵列也可以在基体结构形成弹性波带隙,尤其是谐振分流电路可以产生局域共振带隙。而且,通过调节分流电路参数可以方便地改变其局域共振带隙特性。研究了含压电分流阵列的局域共振梁带隙计算建模方法,指出了传统带隙模型的不足,并提出了改进模型。利用传递矩阵法计算了传统模型和改进模型弯曲波传播常数,比较了两种模型对带隙预测的差异,发现传统模型在局域共振带隙内形成了较大误差,利用改进模型可以大大提高局域共振带隙的预测精度。     

基于有限元的超高压管线系统振动特性灵敏度分析

将基于有限元的管线振动特性分析方法与基于灵敏度分析的动力修改技术结合,提出基于有限元模型的管线系统动力修改思路,通过引入相关系数概念进行基于概率设计的灵敏度数值计算,使复杂结构的动态特性灵敏度分析成为可能。通过用该方法对某石化企业一高压管段进行灵敏度分析计算结果说明,管线约束位置、约束形式对系统动力特性影响明显。     

地下管线的轴向动态失稳分析

本文基于实际震害，提出了地下管线两类轴向动态失稳模型──梁型动态失稳模型和壳型动态失稳模型，并对两类失稳现象进行了分析。模型将地下管线分别假定为埋于弹性半无限空间中的长梁和圆柱薄壳，土－管线相互作用采用平面动应变与静态Ｍｉｎｄｌｉｎ解相结合的方法求得。最后，以我国实际的城市地下煤气管线和长距离输油管线为例进行了参数研究，得出了一些有益的结论，解释了震害的成因。     

基于Pasternak海床模型的椭圆余弦波浪荷载作用下埋置管线动力响应解析解

通过两阶段分析方法，针对椭圆余弦波作用下埋置管线的动力响应进行了探究。基于椭圆余弦波理论，采用Biot固结方程推导了非线性波浪作用下浅水区埋置管线所受的周期波浪压力；将管线考虑为动力Pasternak海床模型上的Euler-Bernoulli梁，将波浪动荷载施加到管线上获得无限长管线的动力响应偏微分控制方程；利用Fourier变换和Laplace变换并借助卷积定理得到管线挠度、速度、加速度、转角、弯矩和剪力的动力响应解。通过与三维有限元数值算例及既有试验结果对比验证了解析解的正确性与适用性。对椭圆余弦波作用下埋置管线的动力响应特性进行了敏感参数分析，结果表明：波浪高度H显著影响了波面形状与海床内波浪力大小，不同浪高下管线转角、弯矩和剪力的变化更明显，而挠度、速度和加速度响应敏感性则较低。     

弹性安装齿轮箱抗冲击特性时域计算分析

以某型舰用弹性安装齿轮箱为研究对象,借助于ABAQUS软件建立弹性安装齿轮箱有限元模型,参考联邦德国国防军舰船建造规范BV0430/1985标准确定弹性安装齿轮箱的等效冲击载荷谱,并将等效的双三角波加速度冲击载荷加载到有限元模型中,应用有限元分析方法分别对有、无限位设计的弹性安装齿轮箱在冲击载荷作用下的时域响应特性进行数值仿真计算,计算得出弹性安装齿轮箱在冲击载荷作用下的加速度、速度和位移响应时域曲线,进一步分析得出限位设计对弹性安装齿轮箱抗冲击性能的影响,对弹性安装齿轮箱的抗冲击结构设计具有一定的指导意义。