有机复合涂层钢板

据《NKK技报》№135(1991)报道山下正明等人研制的有机复合涂层钢板,在世界上首先达到了商品化。1982年已开始生产家电用高耐蚀性钢板“UZ-NX”;1985年又开始生产汽车用防锈钢板“EZN-UC”。目前,除生产上述钢板外,还投入了家电用耐蚀性钢板“UZ-CⅡ”、家电用防锈润滑钢板“UZ-LⅡ”以及汽车用防锈钢板     

JFE开发出预测汽车防锈钢板腐蚀寿命的技术

最近，JFE开发出了一种预测汽车防锈钢板在实际使用时的耐蚀性新技术。该技术可高精度地估测防锈钢板的耐腐蚀性，有望优化汽车防锈钢板的开发和选定。 此次开发出的预测技术是以腐蚀加速试验的结果为基础。腐蚀加速试验就是在人工环境下，通过反复进行盐水喷雾和干燥来加速腐蚀，并在短期内评测其耐蚀性。不过，预测实际车辆的耐蚀性是非常困难的。[第一段]     

镀锌原板伤痕与合金化热镀锌板表面突起状缺陷的关系

镀锌原板伤痕与合金化热镀锌板表面突起状缺陷的关系［日］浦井正章等１绪言由于合金化热镀锌钢板具有良好的耐蚀性、涂漆性和焊接性，作为防锈钢板在汽车上的应用日益扩大。若用作汽车外板则要求具有优良的表面质量，这使表面质量要求严格化，消除表面缺陷成为一重要研究...     

2007年日本钢铁产业技术开发、新设备和新产品（二）

4汽车用防锈钢板的实车穿孔腐蚀寿命预测技术．以实车腐蚀模型为基础，开发了可以预测实车上新防锈钢板穿孔耐蚀性的腐蚀寿命预测技术。此技术以采用Zn镀层和基体钢的腐蚀速度比所表示的新指标PCI（穿孔腐蚀指数）作为特征。利用PCI即可定量表示腐蚀促进试验法与实车腐蚀之间的相关性，进而预测实车上防锈钢板的耐蚀性。     

采用涂漆烘烤处理提高抗拉强度的新型高强度热轧钢板--BHT钢板

川崎钢铁公司开发、研制了采用应变时效硬化技术显著提高抗拉强度的新型热轧薄钢板(BHT钢板).开发的钢板由于强度低,因此在成型时具有良好的加工性,在涂漆烘烤处理后由于强度有很大的提高,因此能显著提高碰撞吸收能和抗疲劳强度.在热轧过程中,通过优化固溶N量和细化晶粒,能同时获得高的应变时效硬化能和抗自然时效性.该开发钢板应用于汽车结构件时不会影响冲压成型性,可以提高汽车的抗碰撞性和耐用性,有助于车身的轻量化.     

耐蚀性优良的镀锌镀镁钢板DYMAZINC的开发

为提高热镀钢板的使用寿命，开发出了DYMAZINC钢板（具有优良耐蚀性厚涂层的热镀锌钢板）。DYMAZINC钢板的特征是，厚涂层重量与后镀锌钢板的镀层重量相当，且涂层含有Mg等特殊元素。通过对其耐蚀性、成形性和经济价值进行估算，确定Zn-Mg-Al涂层的基本成分为0．5％Zn,0.2％Mg。DYMAZINC具有优良的耐蚀性，特别适用于盐分危害严重的地区。由于其外表面硬度大，还可以抵抗成形过程中出现的表面磨损， 因此，此材料可望成为有利于环保及节约资源的涂膜钢制品。     

具有优良成型性和表面质量的汽车用热镀锌钢板

川崎钢铁公司开发出具有优良的冲压成型性、焊接性和表面质量的汽车用热镀锌钢板(GI钢板)。在冲压成型性方面，由于钢板表面粗糙度的最佳化和使用高润滑防锈油，使钢板的滑动性得到改善。在焊接性方面，由于镀层和原板的优化使焊接电极的寿命得到提高。为了提高钢板的表面质量，在工艺上采取了优化摩擦条件，防止锌流波浪的产生；采用GI专用漫镀条件，防止麻点产生；控制浸镀后的冷却速度，实现镀层小锌花。这些措施的实施，使GI钢板成为优良的适用于汽车外装材料的热镀锌钢板。GI钢板已进行批量生产。     

Zn—Ni合金电镀钢板工业试验

Zn—Ni 合金电镀钢板具有优良的耐蚀性、成型性、焊接性和涂漆性,是理想的汽车用防锈钢板。为适应我国日益发展的汽车工业的需要,宝钢于1989年开始研究开发 Zn—Ni 合金电镀钢板,并于1992年进行了工业性生产试验。试验结果表明,宝钢冷轧厂的电镀生产线经过适当改造,可以生产出质量好的 Zn—Ni 合金电镀钢板。本文介绍了 Zn—Ni 合金电镀钢板工业性生产试验的过程、电镀液的维持和从镀 Zn—Ni 到镀 Zn 的转换等情况。     

非晶态镀层钢板的开发

摘自日刊《铁钢新闻》1990年10月4日 传统的电镀法不能生产铝—锰合金镀层。最近,日本住友金属工业公司建了一套非晶态镀层钢板的试验设备,用熔盐电解法生产具有与不锈钢同等耐蚀性的非晶态铝—锰合金镀层钢板。该非晶态镀层钢板具有高耐蚀性,可用作汽车消音器及燃料罐等。此外,在钢板镀锌后再镀此镀层,可作为车体防锈用钢板。现在已开始向汽车制造部门等主要用户提供样品。这是镀层技术上的一大进步。     

家电用彩涂钢板耐蚀性研究

使用传统的盐雾试验方法,结合产品用途和特点,采用不同的试样制备方式,对家电用彩涂钢板的耐蚀性进行了较为深入的研究.通过对家电彩涂板平板、划线、切口、折弯、冲压等类型盐雾试验的比较,研究了不同涂层、不同基板、不同镀锌量等对家电彩涂钢板耐蚀性的影响.研究结果表明:随着镀锌量的增加,家电彩涂钢板在耐涂层起泡、折弯处锈蚀、切口腐蚀蔓延等方面的耐蚀性增加;在改进金属漆系列彩涂钢板耐切口腐蚀能力方面,提高基板镀锌量是最有效的措施;随着冲杯力和冲杯深度的增加,彩涂家电钢板的切口耐蚀性降低.     

低合金16MnXt 冷轧钢板的试制与研究

低合金16MnXt 冷轧钢板是为了适应汽车工业等发展需要而研制的高强度级别钢板,是汽车车箱钢板专用料。16MnXt 钢消除了 MnS 夹杂物的有害影响,使钢板机械性能,尤其是冷加工成型性能得以明显提高,完全可以满足生产汽车车箱零件滚压、冲压成型的工艺要求,并且有良好的点焊性能和生产较深冲压成型件的可能性。同时,本文对16MnXt 钢板的各项试验进行了分析与研究,力求探明各种因素对钢板性能的影响和进一步提高钢板性能的途径。     

关于冷轧汽车板质量问题的探讨

重深冲08镇冷轧汽车板用于汽车的覆盖件。由于零件形状复杂,变形量大,要求钢板具有非常好的冲压性能。过去由于我国汽车板不能满足上述要求,因此需用大量的进口钢板。     

表面处理研究10年之进展

近十年来,以延长钢铁制品寿命,赋予钢铁制品的特殊性能为目的,对热镀、电镀及有机涂层等表面处理技术进行了广泛的研究,作为汽车用防锈钢板的热镀锌钢板及有机涂层钢板的发展促使了镀锌钢板生产量的大幅度增加;在家电及办公器材用钢方面,在进行防锈性能研究的同时,又开发了具有润滑性和耐指纹性等特殊功能的钢板;在饮料罐用材方面,开发出的PET薄膜钢板已经形成了环保概念的生产系统;在钢材、钢管用材方面,重防腐有机涂层被商品化,提高了制品的长期耐用性。     

表面处理研究10年之进展

近十年来,以延长钢铁制品寿命、赋予钢铁制品特殊性能为目的,对热镀、电极及有机涂层等表面处理技术进行了广泛的研究,近年来作为汽车用防锈钢板的热镀锌钢板及有机涂层钢板的发展促使了镀锌钢板生产量的大幅度增加,在家电办公器材用钢方面,在进行防锈性能研究的同时,又开发了拥有润滑性和耐指纹性等特殊功能的钢板,在饮料罐用材方面,开发的PET薄膜钢板已经形成了环保概念的生产系统。在钢材、钢管用材方面,重防腐有机涂层被商品化,提高了制品的长期耐用性。     

日本开发出混合铬酸盐涂层钢板

为应对大气污染引起的酸雨对钢结构的腐蚀，日本开发了新型55％Al-Zn涂层钢板。该钢板使用了一种由磷酸盐、不溶性铬化物和有机树脂组成的新型钝化剂作为钢板涂层。这种钝化涂层具有不溶性、柔韧性和透明性及耐蚀性、成形性等特点，同时表面外观比普通钝化涂层好，还具有很好的环保性。尤其是这种钢板的耐用性是普通镀锌钢板的2～5倍。     

低合金16MnXt冷轧钢板

当前,汽车制造正向轻量化和高强化发展。由于我国木材资源缺乏,以钢代木制造车箱已势在必行。16MnXt冷轧板就是利用我国富有稀土资源生产的适用于汽车制造上冲压成型和滚压成型部件的新型低合金冷轧钢板。从1981年开始,鞍钢与长春第一汽车制造厂合作,在原来生产16MnXt汽车用钢的基础上,改进了稀土加入方法,生产了1.2,1.5和2.0mm厚的冷轧钢板(带),由长春第一汽车制造厂试制载重汽车车箱     

现代HYSCO公司强化汽车钢板竞争力新技术明年用于汽车钢板生产线

韩国现代HYSCO公司已经成功开发出生产汽车用钢板的新型热冲压方法,并计划明年将该新方法应用于汽车钢板生产线进行批量生产汽车钢板,从而强化其汽车钢板生产的竞争力。一旦新热冲压方法,即对轧制过程后加热的钢板进行淬火的方法应用于该公司汽车钢板生产线,可以将钢板强度提高3～5倍,由此有助于降低汽车重量和改进汽车的燃油效率。在欧洲,采用这种方法生产的汽车钢板消费量每年都增长20％。连同拼焊板技术和液压成形技术,应用新热冲压方法到汽车钢板生产线中,将有助于提高现代HYSCO公司未来汽车钢板竞争力。     

良加工热镀铝锌钢板表面摩擦特性及冲压成型性能研究

为满足家电户外件对热镀铝锌耐指纹钢板冲压成型性的需求,开发了一种具有优异冲压成型性的热镀铝锌耐指纹钢板,并通过摩擦因数分析仪和冲压试验机研究了室温及高温条件下其表面摩擦特性及冲压成型性能。结果显示,在室温及高温(100℃)条件下,热镀铝锌耐指纹钢板均能够保持较低的动摩擦因数,表明其具有良好的表面润滑性能及稳定的摩擦特性。冲压成型后,热镀铝锌耐指纹钢板受力变形区域表面无明显犁痕、发黑和脱锌现象,表明其具有优异的冲压成型性能。     

电镀锌合金钢板

据日本“金属”№3(1984)报道,近年来,电镀锌生产厂家开发了一系列高耐蚀性的、有利于化学转化处理的锌合金电镀钢板(见表1)。最初领先的是 Zn—Co—Mo、Zn—Co—Cr 等 Zn—Co 系镀层钢饭,其特征是在盐雾试验中的耐蚀性为镀锌板的2—6倍。Zn—Co—Mo 系用作聚氯乙烯钢板的基体;Zn—Co—Cr 系用作汽车防锈钢板。     

现代HYSCO公司强化汽车钢板竞争力新技术2009年用于汽车钢板生产线

韩国现代HYSCO公司已经成功开发出生产汽车用钢板的新型热冲压方法,并计划2009年将该新方法应用于汽车钢板生产线进行批量生产汽车钢板,从而强化其汽车钢板生产的竞争力。一旦新热冲压方法,即对轧制过程后加热的钢板进行淬火的方法应用于该公司汽车钢板生产线,可以将钢板强度提高3—5倍,由此有助于降低汽车重量和改进汽车的燃油效率。在欧州,采用这种方法生产的汽车钢板消费量每年都增长20％。